KR0150845B1 - 차량용 센터 플로워 컴프리트 패널 보강구조 - Google Patents
차량용 센터 플로워 컴프리트 패널 보강구조Info
- Publication number
- KR0150845B1 KR0150845B1 KR1019950031137A KR19950031137A KR0150845B1 KR 0150845 B1 KR0150845 B1 KR 0150845B1 KR 1019950031137 A KR1019950031137 A KR 1019950031137A KR 19950031137 A KR19950031137 A KR 19950031137A KR 0150845 B1 KR0150845 B1 KR 0150845B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- panel
- center
- floor
- vehicle
- fixed
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
- B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection
Abstract
본 발명은 차량용 센터 플로워 컴프리트 패널의 보강구조에 관한 것으로서, 차량의 충돌시에 충격을 획기적으로 흡수하고 원가를 절감토록 한 것이다.
본 발명은 리어 플로워 컴프리트 패널(2)이 결합된 센터 플로워 컴프리트 패널 본체(1)의 저면에 크로스 멤버(11)(11')와 사이드 멤버(12)(12')(13)(13')를 격자형으로 형성한 파이프로 된 보강 부재(10)를 크로스 멤버(11)(11')는 프론트 시트 설치부에 고정하고, 사이드 멤버(12)(12')는 센터 플로워 컴프리트 패널 본체(1)의 센터 보강 패널(4)과 사이드 실 인너 패널(5) 사이에, 사이드 멤버(13)(13')는 센터 플로워 컴프리트 패널 본체(1)의 양단부에 고정한 것이다.
Description
제1도는 본 발명의 실시예의 사시도.
제2도는 본 발명의 실시예의 보강부재의 사시도.
제3도는 제1도의 A-A선 단면도.
제4도는 제1도의 B-B선 단면도.
제5도는 종래의 플로워 패널의 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 센터 플로워 컴프리트 패널 본체 4 : 센터 플로워 보강 패널
5 : 사이드 실 인너 패널 10 : 보강부재
11,11' : 크로스 멤버 12,12',13,13' : 사이드 멤버
14 : 브래킷
본 발명은 차량용 센터 플로워 컴프리트 패널의 보강구조에 관한 것이다. 프레임 일체구조형 차량은 보디와 프레임을 일체로 제작하여 하중과 충격에 견딜 수 있는 구조로 하므로서 차량의 중량을 가벼웁게 하고 실내 바닥을 낮게 하며, 또한 외력이 집중되는 부분에는 부분 프레임을 설치하여 보디에 힘을 분산시키도록 되어 있는 바, 종래의 센터 플로워 컴프리트 패널은 제5도와 같이 센터 플로워 컴프리트 패널 본체(1)와 리어 컴프리트 플로워 패널(2)을 결합함과 동시에 센터 플로워 컴프리트 패널 본체(1)의 시트 설치위치에 프론트 시트 크로스 멤버(3)를 설치하고, 센터 플로워 컴프리트 패널 본체(1)의 센터 플로워 보강 패널(4)과 사이드 실 인너 패널(5) 사이에 센터 플로워 사이드 멤버(6)(6')를 설치하여 하중과 충격에 견딜 수 있게 한 것이다.
그러나 차량은 점점 고속 고마력화되고 있고, 이애 따라 안전성의 규제도 강화되고 있는 실정으로서 상기한 충격 보강구조인 프론트 시트 크로스 멤버(3)와 센터 플로워 사이드 멤버(6)(6')만으로서는 강화되는 안전성 규제를 충족하기가 어려워지고, 특히 측면 충돌시에는 안전성에 문제점이 있는 것이다.
본 발명자는 강화되는 안전성 규제에 대응하기 위하여 센터 플로워 컴프리트 패널의 보강구조에 대하여 많은 연구를 하여 종래의 패널구조가 아닌 파이프 형상의 보강구조를 개발하였다.
본 발명은 차량의 충돌시에 충격을 획기적으로 흡수하고, 원가를 절감할 수 있는 차량의 센터 플로워 컴프리트 패널의 보강구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 센터 플로워 컴프리트 패널 본체의 저면에 크로스 멤버와 사이드 멤버를 격자형으로 형성한 보강부재를 크로스 멤버는 프론트 시트 설치부에 고정하고, 사이드 멤버는 센터 플로워 컴프리트 패널 본체의 센터 보강 패널과 사이드 실 인너 패널 사이 및 센터 플로워 컴프리트 패널 본체의 양단부에 고정한 것이다.
이하 실시예를 도면에 의하여 설정한다.
본 발명은 제1도 내지 제2도에 도시한 바와 같이 리어 플로워 컴프리트 패널(2)이 결합된 센터 플로워 컴프리트 패널 본체(1)의 저면에 크로스 멤버(11)(11')와 사이드 멤버(12)(12') (13)(13')를 격자형으로 형성한 파이프로 된 보강부재(10)를 크로스 멤버(11)(11')는 프론트 시트 설치부에 고정하고, 사이드 멤버(12)(12')는 센터 플로워 컴프리트 패널 본체(1)이 센터 플로워 보강 패널(4)과 사이드 실 인너 패널(5) 사이에, 사이드 멤버(13)(13')는 센터 플로워 컴프리트 패널 본체(1)의 양단부에 고정한 것이다.
상기한 크로스 멤버(11)(11') 및 사이드 멤버(12)(12')는 제4도와 같이 센터플로워 컴프리트 패널 본체(1)의 저면에 탄산가스 용접에 의하여 고정하고, 사이드 멤버(13)(13')는 제3도에 도시한 바와 같이 사이드 멤버(13)(13')를 센터 플로워 컴프리트 패널 본체(1)의 양단부에 위치시키고 브래킷(14)으로서 감싼 후 브래킷(14)의 일단은 센터 플로워 컴프리트 패널 본체(1)의 저면 바닥에 스폿용접하고, 브래킷(14)의 타단은 센터 플로워 컴프리트 패널 본체(1)와 사이드 실 인너 패널(5)을 결합할 때 함께 스폿용접하여 고정하는 것이다.
미설명부호 7은 사이드 실 아웃터 패널이다.
이상과 같은 본 발명은 보강부재(10)를 파이프로서 격자형으로 형성하고, 크로스 멤버(11)(11')는 프론트 시트 설치위치에 고정하므로서 프론트 시트 설치부의 강성이 보강되고, 사이드 멤버(12)(12')는 상기 크로스 멤버(11)(11')와 직각으로 센터 플로워 컴프리트 패널 본체(1)의 센터 플로워 보강 패널(4)과 사이드 실 인너 패널(5) 사이에 고정함과 동시에 사이드 멤버(13)(13')는 센터 플로워 컴프리트 패널 본체(1)의 양단부에 고정하므로서 전후방 충돌시에 충격을 획기적으로 흡수하고, 특히 측면 충격을 양호하게 흡수하므로서 안전성이 대폭 향상되는 것이다.
또한 보강부재(10)는 기존의 파이프를 일정한 길이로 절단한 후 용접 등에 의하여 격자형으로 제조하므로서 금형 등이 필요하지 않으므로 원가를 절감하면서 기존의 판재로 된 프론트 시트 크로스 멤버와 센터 플로워 사이드 멤버보다 그 강성이 증대되는 등의 효과가 있는 것이다.
Claims (3)
- 센터 플로워 컴프리트 패널 본체의 저면에 크로스 멤버와 사이드 멤버를 격자형으로 형성한 파이프로 된 보강부재를 크로스 멤버는 프론트 시트 설치부에 고정하고, 사이드 멤버는 센터 플로워 컴프리트 패널 본체의 센터 플로워 보강 패널과 사이드 실 인너 패널 사이 및 센터 플로워 컴프리트 패널 본체의 양단부에 고정한 차량용 센터 플로워 컴프리트 패널 보강구조.
- 제1항에 있어서, 크로스멤버 및 센터 플로워 컴프리트 패널 본체의 센터 플로워 보강 패널과 사이드 실 인너 패널 사이에 고정되는 사이드 멤버는 센터 플로워 컴프리트 패널 본체에 스폿용접한 차량용 센터 플로워 컴프리트 패널 보강구조.
- 제1항에 있어서, 센터 플로워 컴프리트 패널 본체의 양단부에 설치되는 사이드 멤버는 브래킷으로 감싸서 그 브래킷의 일단은 센터 플로워 컴프리트 패널 본체의 바닥에, 타단은 센터 플로워 컴프리트 패널과 사이드 실 인너 패널을 결합할 때 함께 스폿용접한 차량용 센터 플로워 컴프리트 패널 보강 구조.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950031137A KR0150845B1 (ko) | 1995-09-21 | 1995-09-21 | 차량용 센터 플로워 컴프리트 패널 보강구조 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019950031137A KR0150845B1 (ko) | 1995-09-21 | 1995-09-21 | 차량용 센터 플로워 컴프리트 패널 보강구조 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR970015385A KR970015385A (ko) | 1997-04-28 |
| KR0150845B1 true KR0150845B1 (ko) | 1998-09-15 |
Family
ID=19427470
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019950031137A KR0150845B1 (ko) | 1995-09-21 | 1995-09-21 | 차량용 센터 플로워 컴프리트 패널 보강구조 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR0150845B1 (ko) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100765627B1 (ko) * | 2005-12-14 | 2007-10-09 | 현대자동차주식회사 | 프론트 차체 보강구조 |
-
1995
- 1995-09-21 KR KR1019950031137A patent/KR0150845B1/ko not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100765627B1 (ko) * | 2005-12-14 | 2007-10-09 | 현대자동차주식회사 | 프론트 차체 보강구조 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR970015385A (ko) | 1997-04-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR0150845B1 (ko) | 차량용 센터 플로워 컴프리트 패널 보강구조 | |
| JPS6320619Y2 (ko) | ||
| KR100256541B1 (ko) | 자동차의 리어범퍼 부착용 범퍼스테이 | |
| JPH05294257A (ja) | 自動車の前部車体構造 | |
| KR200158280Y1 (ko) | 승용차의 펜더 에이프런 보강구조 | |
| KR0137506Y1 (ko) | 차량의 후방차체 보강구조 | |
| KR0139594Y1 (ko) | 자동차의 카울 크로스 바 결합구조 | |
| KR0123501Y1 (ko) | 차량의 전면 라디에이터 써포트용 프레임 구조 | |
| KR100282920B1 (ko) | 자동차 라디에이터 지지부재의 결합구조 | |
| KR0124878Y1 (ko) | 차량용 대쉬 패널 | |
| JPH01306342A (ja) | 自動車のリヤバンパ取付け構造 | |
| KR100250279B1 (ko) | 차량의 오프셋 충돌 보강구조 | |
| KR200192389Y1 (ko) | 승용차량의 바디 센터 필러 | |
| KR19980038046U (ko) | 자동차의 서브 프레임 전방 고정 브래킷 구조 | |
| KR100195500B1 (ko) | 자동차 도어 임팩트빔의 취부구조 | |
| KR200245879Y1 (ko) | 차량의바디사이드실구조 | |
| KR0139596Y1 (ko) | 자동차의 후방 충격 흡수 구조 | |
| KR100214699B1 (ko) | 차량 프런트 범퍼의 보강구조 | |
| KR100335194B1 (ko) | 자동차용 타이다운후크의 보강구조 | |
| KR970001262Y1 (ko) | 자동차 카울 사이드 멤버의 용접용 개구부의 보강브래킷 | |
| KR200224109Y1 (ko) | 차량용 크로스멤버의 보강구조 | |
| KR0128313Y1 (ko) | 자동차의 사이드 실 멤버 보강구조 | |
| KR19980025671U (ko) | 자동차의 충격 흡수구조 | |
| KR970002212Y1 (ko) | 3 도어식 승용차의 측면바디 보강구조 | |
| KR19990015176U (ko) | 자동차의 센터 플로워 프론트 시트 크로스 멤버 보강구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20060607 Year of fee payment: 9 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |