KR0114612Y1 - 자동차 유리장착용 지지브라켓 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 유리장착용 지지브라켓에 관한 것으로써, 지지브라켓을 두개의 작동편이 하나의 힌지점에서 서로 회동될 수 있도록 하는 동시에 상기 작동편의 서로 마주보는 면에는 톱니형상의 걸림턱과 상기 걸림턱을 타고 넘으며 적정위치에서 걸려질 수 있는 걸림돌기를 각각 형성하여서 상기 두 작동편 선단의 간격이 점차 좁혀지면서 세워지도록 하므로서 생산차종에 관계없이 광범위하게 사용될 수 있는 자동차 유리장착용 지지브라켓을 제공할 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차 유리장착용 지지브라켓

제1도는 종래 자동차 유리장착용 지지브라켓의 사시도.

제2도는 본 고안의 분리사시도.

제3도는 제2도의 결합도로써,

(a)는 유리가 낮게 설치될 경우의 평면도.

(b)는 유리가 높게 설치될 경우의 평면도.

제4도는 본 고안의 사용상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 지지브라켓 2, 2' : 작동편

3 : 힌지스크류 4 : 걸림턱

5 : 걸림돌기 5' : 지지부

6 : 가이드홈 7 : 가이드돌기

8 : 유리 9, 9' : 지지점

10 : 걸림턱 11 : 몸체

12 : 장착돌기

본 고안은 자동차 유리장착용 지지브라켓에 관한 것으로써, 특히 하나의 힌지점을 중심으로 서로 회동되는 두개의 조작편에 톱니형상의 걸림턱과 걸림돌기를 형성하여 맞물리도록 하므로서 접착제의 응고전에 있는 자동차 유리를 차종에 관계없이 광범위하게 지지하여 줄 수 있도록 한 것이다.

종래 자동차 유리장착용 지지브라켓은 첨부도면 제1도에 도시된 바와 같이 걸림턱(10)을 가지는 몸체(11)의 저면부에 장착돌기(12)가 일체로 형성되어진 것으로써, 이는 유리(8)에 접착제가 도포되어진 후 차체에 접착되어서, 상기 접착제가 완전하게 응고될 때까지만 유리(8)를 지지하여 줄 뿐 접착제가 완전하게 응고되면 상기 유리(8)가 파손되어 다시 장착하고자 할 경우 외에는 별반 소용이 없는 부품이기도 한 것이다.

그러나, 종래의 지지브라켓(1)은 단품으로 이루어져 전혀 변화되어질 수 없는 형상이므로 생산차종의 변화에 따라 각각 별도의 지지브라켓(1)을 제작하여 사용하여야 하는 문제점이 있으므로 차종에 관계없이 광범위하게 사용될 수 있는 자동차 유리장착용 지지브라켓을 제공할 수 있도록 한 것이다.

본 고안은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로써, 지지브라켓을 두개의 작동편이 하나의 힌지점에서 서로 회동될 수 있도록 하는 동시에 상기 작동편의 서로 마주보는 면에는 톱니형상의 걸림턱과 상기 걸림턱을 타고 넘으며 적정위치에서 걸려질 수 있는 걸림돌기를 각각 형성하여서 상기 두 작동편 선단의 간격이 점차 좁혀지면서 세워지도록 하므로서 생산차종에 관계없이 광범위하게 사용될 수 있는 자동차 유리 장착용 지지브라켓을 제공할 수 있도록 한 것이다.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 자동차 유리장착용 지지브라켓에 있어서, 상기 지지브라켓(1)은 두개의 작동편(2,2')이 일단에서 하나의 힌지스크류(3)을 중심으로 회동가능하도록 설치되되, 상기 작동편(2,2')의 서로 접촉되는 면에는 톱니형상의 걸림턱(4)과 걸림돌기(5)가 각각 형성되어서 이루어진 것이다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도면 제2도 내지 제3도는 본 고안의 구성도로써, 상기 지지브라켓(1)은 2개의 작동편(2,2')로 구성되어서, 일측단에서 하나의 힌지스크류(3)에 의하여 고정되되, 서로 접촉되는 일측의 작동편(2)에는 톱니형상의 걸림턱(4)이 형성되어져 있으며, 다른 한쪽의 작동편(2')에는 상기 톱니형상의 걸림턱(4)을 타고 넘으며 적정의 위치에서 걸려질 수 있는 톱니형상의 걸림돌기(5)가 형성되어져 있다.

또한, 상기 톱니형상의 걸림돌기(5)는 지지부(5')를 두고 상기 지지부(5')로부터 일체로 돌출 형성되어 탄성력을 가질 수 있도록 되어 있으며, 각 작동편(2,2')의 걸림턱(4)과 걸림돌기(5)는 최소한 하나 이상 형성되어져 있으며, 상기 작동편(2,2')의 선단에는 두개의 작동편(2,2')이 서로 겹쳐질 정도로 일치되었을 경우 상기 선단부의 결합이 약해지는 것을 보완해 주는 동시에 두개의 작동편(2,2')이 서로 맞물려 원활히 회전운동을 할 수 있도록 가이드 역할이 가능한 가이드홈(6)과 가이드돌기(7)가 형성되어져 있다. 물론 상기 작동편(2,2')에 걸림턱(4)과 걸림돌기(5)는 일방향으로는 회전이 가능하며, 반대방향으로는 서로의 맞물림에 의하여 걸림이 이루어지도록 일정한 방향성을 가지고 원호형상으로 이루어져 있다.

한편, 상기와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면, 차체의 적정부위에 고정한 후, 자동차 유리(8)를 받쳐줄 수 있는 적정상태(높이)가 되도록 두개의 작동편(2,2')을 서로 오므려 주면 일측 작동편(2)의 걸림턱(4)과 타측 작동편(2')의 걸림돌기(5)가 서로 점차 맞물려지게 되어 적정상태에서 맞물려진 상태를 유지하게 되는 것이다.

즉, 자동차 유리(8)를 낮은 위치에서 받쳐주고자 할 경우에는 첨부도면 제3(a)도에 도시된 바와 같이 힌지스크류(3)로부터 근거리에 형성되어져 있는 걸림턱(4)과 걸림돌기(5)가 초입부에서 걸려지므로써, 상기 힌지스크류(3)를 중심으로 한 작동편(2, 2')의 일단이 서로 벌어져 자동차 유리(8)를 지지할 수 있는 지지점(9,9') 역시 벌어진 상태로 사용되게 되며, 자동차 유리(8)를 다소 높은 위치에서 지지하여야 할 경우에는 상기 두 작동편(2,2')을 동시에 안쪽으로 회동되도록 밀어주면 탄성을 가지는 걸림돌기(5)가 걸림턱(4)을 따라 더욱 안쪽으로 이동되거나, 혹은 상기 힌지스크류(3)을 중심으로 한 근거리의 걸림턱(4)과 걸림돌기(5)의 물림을 지나쳐 그 상부의 걸림턱(4)과 걸림돌기(5)가 점차 맞물려지면서 지지점(9,9')이 서로 좁혀지는 동시에 힌지스크류(3)를 중심으로 회동, 이전되어 다소 높은 위치에 생기게 되므로서 상기 자동차 유리(8)의 지지위치를 상향조절할 수 있게 되는 것이다.

또한, 상기 작동편(2,2') 선단의 가이드홈(6)과 가이드돌기(7)는 작동편(2,2')에 서로 일치될수록 좁혀질 경우 힌지스크류(3)에 의한 두 작동편(2,2')의 체결력이 선단까지 미치지 못하여 서로의 맞물림이 원활하게 작동되도록 해주는 동시에 상기 두 작동편(2,2')이 원활하게 교차되도록 안내해 주는 역할을 하게 된다.

이상에서 설명된 바와 같이 본 고안은 차종에 관계없이 광범위하게 사용될 수 있는 자동차 유리 장착용 지지브라켓을 제공하므로써 자동차 생산산업에 이바지할 수 있는 장점을 지니는 것이다.

Claims (3)

1. 자동차 유리장착용 지지브라켓에 있어서, 상기 지지브라켓(1)은 두개의 작동편(2,2')이 일단에서 하나의 힌지스크류(3)을 중심으로 회동가능하도록 설치되되, 상기 작동편(2,2')의 서로 접촉되는 면에는 톱니형상의 걸림턱(4)과 걸림돌기(5)가 각각 형성되어서 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차 유리장착용 지지브라켓.
2. 제1항에 있어서, 상기 작동편(2,2')의 선단에는 가이드홈(6)과 가이드돌기(7)가 각각 형성되어진 것을 특징으로 하는 자동차 유리장착용 지지브라켓.
3. 제1항에 있어서, 상기 걸림돌기(5)는 지지부(5')로부터 돌출형성되어서 탄성력을 갖도록 된 것을 특징으로 하는 자동차 유리장착용 지지브라켓.