KR0114599Y1 - 자동차 해치도어(hatch door)의 유동방지장치 - Google Patents

자동차 해치도어(hatch door)의 유동방지장치 Download PDF

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KR0114599Y1 KR92016063U KR920016063U KR0114599Y1 KR 0114599 Y1 KR0114599 Y1 KR 0114599Y1 KR 92016063 U KR92016063 U KR 92016063U KR 920016063 U KR920016063 U KR 920016063U KR 0114599 Y1 KR0114599 Y1 KR 0114599Y1
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Abstract

본 고안은 자동차 해치도어(HATCH DOOR)의 유동방지장치에 대한 것으로써, 차체에 설치되는 암부재에는 감압부재를 설치하고, 숫부재에는 볼을 형성하여 해치도어가 닫혀진 상태에서는 상기 암부재의 감압부재가 숫부재의 보울을 감싸주므로써 숫부재가 설치된 해치도어가 차량의 주행에 따라 상, 하, 좌, 우로의 진동이 억제되어질 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차 해치도어(HATCH DOOR)의 유동방지장치
제1도는 유동방지장치에 대한 설치 부위도.
제2도는 종래 유동방지장치의 요부확대도.
제3도는 제2도의 A-A선 단면도.
제4도는 본 고안의 분해 사시도.
제5도는 제4도의 결합 상태에 따른 작동 상태도로써,
a도는 도어가 닫힌 상태,
b도는 도어가 열려진 상태이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 유동방지장치 2 : 암부재
3 : 숫부재 4 : 받침브라켓
5 : 가이드 돌기 6 : 덮개브라켓
7, 7' : 스프링 끼움홈 8 : 러버(RUBBER)
9 : 스프링 10 : 볼안착홈
11 : 가이드홈 12, 12' : 좌, 우 감압부재
13 : 힌지핀 14 : 이동부재
15 : 고정브라켓 16 : 연결축
17 : 볼 18, 19' : 체결홀
19 : 힌지홀 20 : 감압부재 설치홈
21 : 차체 22 : 해치도어(HATCH DOOR)
23 : 러버수납 브라켓 24 : 러버
본 고안은 자동차 해치도어(HATCH DOOR)의 유동방지장치에 대한 것으로써, 특히 해치도어의 상, 하, 좌, 우의 요동이 방지되어 질 수 있도록 한 것이다.
자동차의 배면에는 상부를 힌지점으로 하여 개방할 수 있는 해치도어(22)가 설치되어 있으며, 상기 해치도어(22)와 차체(21)사이에는 해치도어(22)가 닫혀진 상태에서 주행중 요동이 방지될 수 있도록 유동방지장치(1)가 설치되어져 있다.
그러나, 종래의 유동방지장치(1)는 첨부도면 제1도 내지 제3도에 도시된 바와 같이 차체(21)에 러버수납 브라켓(23)이 형성되고, 해치도어(22)에 러버(24)가 차체(21)의 러버수납 브라켓(23)에 눌러 끼워지므로써 해치도어(22)가 주행중 요동되지 않도록 하였으나, 이는 해치도어(22)의 상, 하 요동은 방지되어질 수 있으나, 좌, 우 요동은 방지되지 못하므로 상기 차체(21)와 해치도어(22)간에 설치되는 웨더스트립(WEATHER STRIP, 도시되지 않음)등이 쉽게 파손되거나, 힌지부위의 마모는 물론 심한 경우에는 소음까지 발생되는 경우가 있다.
따라서, 본 고안은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로써, 차체에 설치되는 암부재에는 감압부재를 설치하고, 숫부재에는 볼을 형성하여 해치도어가 닫혀진 상태에서는 상기 암부재의 감압부재가 숫부재의 보울을 감싸주므로써 숫부재가 설치된 해치도어가 차량의 주행에 따라 상, 하, 좌, 우로의 진동이 억제되어질 수 있도록 한 것이다.
이하 첨부도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 고안은 자동차 해치도어의 유동방지장치에 있어서, 상기 유동방지장치(1)는 암부재(2)와 숫부재(3)로 이루어지되, 상기 암부재(2)는 받침브라켓(4)과 가이드 돌기(5)를 가지는 덮개브라켓(6) 사이에 스프링 끼움홈(7)을 가지는 러버(8)와, 스프링(9)과, 스프링 끼움홈(7')과 볼안착홈(10)을 가지는 동시에, 가이드홈(11)을 가지는 좌, 우, 감압부재(12,12')가 힌지핀(13)으로 고정되어서 이루어진 이동부재(14)가 삽입 설치되는 한편, 상기 숫부재(3)는 고정브라켓(15) 하부에 연결축(16)으로 이어지는 볼(17)이 형성되어서, 상기 숫부재(3)의 볼(17)이 이동부재(14)의 볼안착홈(10)에 안착되어지며 감압부재(12,12')에 의하여 감싸지도록 된 것이다.
이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도면 제4도는 본 고안의 구성도로서, 유동방지장치(1)는 암부재(2)와 숫부재(3)로 이루어지며, 상기 암부재(2)는 체결홀(18)을 가지는 받침브라켓(4) 상에 동일한 체결홀(18)을 갖는 덮개브라켓(6)이 덮혀지듯이 설치되되, 상기 덮개브라켓(6)의 선단 양편에는 가이드 돌기(5)가 하향 형성되어 있으며, 상기 덮개브라켓(6) 내에는 스프링 끼움홈(7,7')을 가지는 러버(8)와 별도의 이동부재(14)가 각기 스프링 끼움홈(7,7')에 스프링(9)의 각선단이 끼워지도록 스프링(9)을 사이에 두고 설치되어 있다.
또한, 상기 이동부재(14)는 선단양편에 힌지홀(19)을 가지는 감압부재 설치홈(20)이 형성되어서 가이드 돌기(5)와 맞물리도록 가이드홈(11)이 형성되어진 곡선형의 감압부재(12,12')가 힌지핀(13)으로 회동 가능하게 고정되어져 있는 한편, 정면의 수직부에는 반구형에 약간 못미치는 볼안착홈(10)이 형성되어져 있다.
한편, 숫부재(3)는 체결홀(18')을 가지는 고정브라켓(15)의 하부에 연결축(16)이 일체로 하향 형성되는 동시에 상기 연결축(16)의 하단에는 다시 고무재의 볼(17)이 형성되어져 있어서, 상기 숫부재(3)의 볼(17)이 암부재(2)가 가지는 이동부재(14)의 볼안착홈(10)에 안착되어 상기 이동부재(14)가 스프링(9)을 압축하며 후퇴되어지면, 감압부재(12,12')가 가이드홈(11)에 끼워진 덮개브라켓(6)의 가이드 돌기(5)에 의하여 안내되며 내향 회동되어 숫부재(3)의 볼(17)을 감싸도록 되어져 있다.
따라서, 상기와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하면, 우선 암부재(2)와 숫부재(3)는 별도의 체결보울트(도시되지 않음)등에 의하여 차체(21)와 해치도어(22)와, 좌, 우 수직부에 각각 고정 설치되며(제1도 참조), 이는 해치도어(22)가 저면의 잠금장치(통상의 도어 잠금장치, 도시되지 않음)에 의하여 닫혀진 상태에서는 첨부도면 제5도의 (a)와 같이 이동부재(14)가 스프링(9)을 압축한 상태로 후방으로 이동되어지게 되며, 이때, 이동부재(14) 양편의 감압부재(12,12')는 가이드홀(11)에 끼워진 가이드 돌기(5)의 안내를 받으며 힌지핀(13)을 중심으로 회동되어지며 상기 이동부재(14) 정면의 볼안착홈(10)에 일부 안착되어진 숫부재(3)의 볼(17)을 감싸주게 되므로써, 숫부재(3)가 고정된 해치도어(22)를 잡아주는 역할로 주행중 상기 해치도어(22)의 상, 하, 좌, 우 요동을 방지하게 되는 것이다.
한편, 차량이 정지된 상태에서 사용자의 잠금장치 해제로 해치도어(22)가 열릴 경우에는 해치도어(22)의 별도 개방력(잠금장치가 해제되면 자연적으로 열리려는 힘이 발생되는 통상적인 별도의 개방장치에 의한 힘)에 의하여 이동부재(14)를 눌러주던 숫부재(3)의 힘이 제거되면, 첨부도면 제5도의 (b)와 같이 레버(8)와 이동부재(14) 사이의 압축된 스프링(9) 힘에 의하여 상기 이동부재(14)가 앞쪽으로 이동되며 이동부재(14) 선단의 감압부재(12,12')가 가이드홈(11)에 끼워진 가이드 돌기(5)의 안내를 받으며 벌려지므로써 결국 잡아두고 있던 숫부재(3)의 볼(17)을 놓아주는 상태로 변환되어지게 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 감압부재를 가지는 암부재와 볼을 가지는 숫부재로서 해치도어가 닫혀진 상태에서 상기 차체의 감압부재가 도어 숫부재의 볼을 감싸듯이 잡아주도록 하므로써, 차량의 주행에 따른 해치도어의 요동을 방지하여 웨더스트립의 보호, 소음의 방지 등으로 차량의 품질향상에 이바지할 수 있는 장점을 지니는 것이다.

Claims (1)

  1. 스프링의 탄력을 받으면서 앞뒤로 슬라이드가능한 이동부재(14)와, 상기 이동부재(14)를 포함하면서 이것의 슬라이드운동을 안내하는 차체측 덮개브라켓(6)과, 상기 이동부재(14)와 접동되면서 덮개브라켓(6)내에 결속가능한 도어측 고정브라켓(15)으로 이루어진 자동차 해치도어의 유동방지장치에 있어서, 상기 차체측 덮개브라켓(6)에는 이동부재(14)의 슬라이드운동에 따라 후단을 축으로 요동되면서 벌어지거나 오므라드는 한쌍의 감압부재(12), (12')를 설치하고, 상기 도어측 고정브라켓(15)에는 볼(17)을 설치하여, 고정브라켓(15)과 덮개브라켓(6)간의 결속시 양쪽의 감압부재(12), (12')가 볼(17)을 잡아줄 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 자동차 해치도어의 유동방지장치.
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