KR100187500B1 - 자동차 도어의 닫힘방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도어의 닫힘방지장치에 관한 것으로, 본 발명에 따르면 차체(20)의 필라(21)측 외면에 설치한 래치기어(100)와, 상기 래치기어(100)와 걸림작용을 하도록 도어(10)에 내설되며 상기 래치기어(100)와 맞물리는 스토퍼(210)와 상기 스토퍼(210)를 스프링으로 탄지하는 실린더(220)로 이루어진 록래치(200)와, 상기 록래치(200)를 전진 또는 후진시켜 도어(10)를 열린상태로 유지시키기 위하여 일단은 상기 실린더(220)의 후단에 핀(310)으로 연결되며 중간은 상기 도어(10) 내부에 힌지(320)로 연결되고 타단은 차실측으로 돌출되게 설치한 레버(300)와, 상기 레버(300)의 작동으로 록상태와 해제상태를 유지시키기 위하여 강구(410)를 스프링으로 탄지시켜 상기 레버(300)에 압접되게 상기 레버(300)의 회전중심부에 결합시킨 리테이너(400)로 구성한 것에 그 특징이 있다.

Description

자동차 도어의 닫힘방지장치

본 발명은 자동차 도어의 닫힘방지장치에 관한 것으로, 더 상세히는 자동차를 경사진 곳에 주차하고 도어를 열었을 경우 도어가 자중에 의하여 자연적으로 닫히지 않도록 하기 위한 자동차 도어의 닫힘방지장치에 관한 것이다.

자동차의 도어는 힌지에 의하여 개폐되도록 차체에 설치하였으며, 도어첵에 의하여 도어가 어느 한도 이상 열리지 않도록 제한하고 있다.

그런데, 자동차를 평지에 주차하고 도어를 열었을 때에는 도어가 자연적으로 닫히지 않으나, 자동차를 경사진 곳에 주차하고 도어를 열었을 때에는 도어가 자중에 의하여 자연적으로 닫히게 된다. 따라서, 자동차를 경사진 곳에서 주차하고 나서 짐을 들고 하차할 경우에 도어가 자연적으로 닫히게 되어 신체에 부딪히는 등 매우 불편하였다.

본 발명은 이러한 종래의 단점을 해소하기 위한 것으로, 자동차를 경사진 곳에 주차하고 도어를 열었을 경우에 도어를 열린 상태로 임시 유지시킬 수 있는 자동차 도어의 닫힘방지장치를 제공하고자 한다.

도1은 본 발명에 따른 자동차 도어의 닫힘방지장치의 설치상태 사시도

도2는 본 발명에 따른 자동차 도어의 닫힘방지장치의 설치상태 단면도

도3은 본 발명에 따른 자동차 도어의 닫힘방지장치의 작동상태 단면도

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10. 도어 20. 차체

21. 필라 100. 래치기어

200. 록래치 210. 스토퍼

220. 실린더 300. 레버

310. 핀 320. 힌지

330. 홈 400. 리테이너

410. 강구

본 발명에 따르면, 차체(20)의 필라(21)측 외면에 설치한 래치기어(100)와,

상기 래치기어(100)와 걸림작용을 하도록 도어(10)에 내설되며 상기 래치기어(100)와 맞물리는 스토퍼(210)와 상기 스토퍼(210)를 스프링으로 탄지하는 실린더(220)로 이루어진 록래치(200)와,

상기 록래치(200)를 전진 또는 후진시켜 도어(10)를 열린상태로 유지시키기 위하여 일단은 상기 실린더(220)의 후단에 핀(310)으로 연결되며 중간은 상기 도어(10) 내부에 힌지(320)로 연결되고 타단은 차실측으로 돌출되게 설치한 레버(300)와,

상기 레버(300)의 작동으로 록상태와 해제상태를 유지시키기 위하여 강구(410)를 스프링으로 탄지시켜 상기 레버(300)에 압접되게 상기 레버(300)의 회전중심부에 결합시킨 리테이너(400)로 구성한 것에 그 특징이 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도1은 본 발명에 따른 자동차 도어의 닫힘방지장치의 설치상태 사시도이고, 도2는 본 발명에 따른 자동차 도어의 닫힘방지장치의 설치상태 단면도이며, 도3은 본 발명에 따른 자동차 도어의 닫힘방지장치의 작동상태 단면도이다.

도1 및 도2에 도시한 바와같이, 레치기어(100)는 다수의 톱니가 반원형으로 배치된 형태로 된 것을 사용하여 차체(20)의 필라(21)측 외면에 설치된다.

록래치(200)는 스토퍼(210)의 선단이 래치기어(100)와 맞물리게 하고, 스토퍼(210)는 실린더(220)에 내장된 스프링에 의하여 제한된 범위 내에서 유동될 수 있다.

레버(300)는 일측이 차실측으로 돌출되게 형성하여 승객이 손으로 조작할 수 있도록 한다.

리테이너(400)는 레버(300)를 조작시켰을 때 그 상태를 유지시킬 수 있도록 하기 위한 것으로, 레버(300)의 가장자리에 두개의 홈(330)을 형성하고 이 홈(330)에 강구(410)가 안착됨으로써 레버(300)의 작동으로 록상태와 해제상태를 유지시킬 수 있도록 한다.

예를들어, 자동차를 경사진 곳에서 주차하고 나서 짐을 들고 하차할 경우에, 도3에 도시한 바와같이, 하차하기 전에 도어(10)를 열고나서 레버(300)를 당겨 놓으면 리테이너(400)에 의하여 레버(300)가 당겨진 상태로 유지되는 한편, 록래치(200)가 전진되어 스토퍼(210)의 선단과 래치기어(100)가 맞물려 록상태가 된다. 따라서 도어(10)가 열린 상태로 유지되고, 이때 짐을 들고 하차하면 된다.

이후, 레버(300)를 역회전시키면 록래치(200)가 원상태로 되고, 이때 래치기어(100)와 록래치(200)가 걸림작용을 하지 않으므로 도어(10)를 닫을 수 있을 뿐만 아니라 자중에 의해서도 도어(10)가 자연적으로 닫혀진다.

상술한 바와같이, 본 발명에 따른 자동차 도어(10)의 닫힘방지장치는 자동차를 평지에 주차하고 도어(10)를 열었을 때 필요에 따라 도어(10)가 자연적으로 닫히지 않게 할 수 있도록 한 것으로, 하차시 도어(10)가 신체에 부딪쳐 부상을 당하는 것을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 짐을 들고 내리 때 편리하다.

Claims (1)

1. 차체(20)의 필라(21)측 외면에 설치한 래치기어(100)와,

   상기 래치기어(100)와 걸림작용을 하도록 도어(10)에 내설되며 상기 래치기어(100)와 맞물리는 스토퍼(210)와 상기 스토퍼(210)를 스프링으로 탄지하는 실린더(220)로 이루어진 록래치(200)와,

   상기 록래치(200)를 전진 또는 후진시켜 도어(10)를 열린상태로 유지시키기 위하여 일단은 상기 실린더(220)의 후단에 핀(310)으로 연결되며 중간은 상기 도어(10) 내부에 힌지(320)로 연결되고 타단은 차실측으로 돌출되게 설치한 레버(300)와,

   상기 레버(300)의 작동으로 록상태와 해제상태를 유지시키기 위하여 강구(410)를 스프링으로 탄지시켜 상기 레버(300)에 압접되게 상기 레버(300)의 회전중심부에 결합시킨 리테이너(400)로 구성한 것을 특징으로 하는 자동차 도어의 닫힘방지장치