KR100384601B1

KR100384601B1 - 승합차용 슬라이딩 도어의 안전장치

Info

Publication number: KR100384601B1
Application number: KR10-2000-0070626A
Authority: KR
Inventors: 이규열
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-11-25
Filing date: 2000-11-25
Publication date: 2003-05-22
Also published as: KR20020040932A

Abstract

승합차용 슬라이딩 도어에 별도의 고정장치를 구비시켜 슬라이딩 도어를 언덕에서 오픈시켰을 경우에 슬라이딩 도어가 다시 저절로 닫히지 않도록 하는 승합차용 슬라이딩 도어의 안전장치가 개시되어 있다. 록킹부재는 차체 및 푸쉬로드에 연결로드에 의해 연결되어 있으며, 상기 푸쉬로드는 차체에 제2팽창스프링에 의해 접속되어 있으므로, 도어가 끝까지 오픈되면 도어가 푸쉬로드를 밀고, 푸쉬로드는 록킹부재를 밀어 록킹부재가 록킹요철부에 밀착되므로서 록킹되고, 핸들을 조작하여 해제로드를 당기게 되면 록킹로드가 제1팽창스프링의 팽창력을 이기고 힌지를 축으로 회전하여 푸쉬로드의 걸림턱으로부터 록킹로드가 이탈하게 되므로 제2팽창스프링에 의해 푸시로드가 밀리게 되어 록킹부재가 록킹요철부로부터 이탈되어 록킹장치가 해제되므로 도어가 원활하게 잠기게 된다.

Description

승합차용 슬라이딩 도어의 안전장치{Safety device for sliding a door in using a car}

본 발명은 승합차용 슬라이딩 도어에 관한 것으로, 보다 상세하게는 승합차용 슬라이딩 도어에 별도의 고정장치를 구비시켜 슬라이딩 도어를 언덕에서 오픈시켰을 경우에 슬라이딩 도어가 다시 저절로 닫히지 않도록 하는 승합차용 슬라이딩 도어의 안전장치에 관한 것이다.

일반적으로 승합차에는 슬라이딩하는 도어가 구비되어 있다. 상기 슬라이딩 도어는 승합차의 뒷문에 해당되며, 승객이 승차를 하거나 하차를 할 경우에 승객이 도어를 밀어서 후방의 방향으로 도어를 이동시킨 후 승차 및 하차를 한 후 다시 원위치시키게 된다. 상기 슬라이딩 도어에는 도어를 후방으로 이동시켜 오픈시켰을 경우에 도어가 슬라이딩되어 저절로 닫히지 않도록 하는 안전장치로 록킹장치가 구비되어 승객이 승하차를 편하게 하도록 한다.

도 1은 종래의 승합차의 슬라이딩 도어를 개략적으로 나타낸 도면이고, 도 2는 종래의 승합차용 슬라이딩 도어를 고정시키는 구조를 개략적으로 나타낸 도면으로서, 도 1 및 도 2를 참조하여 종래의 슬라이딩 도어의 안전장치인 록킹장치를 설명하면, 승합차(10)의 슬라이딩 도어(22)는 상부레일(12)과, 하부레일(14) 및 중간레일(16)을 따라 전후방으로 슬라이딩 동작을 하므로서 오픈 및 클로즈된다. 상기 승합차(10)가 언덕에서 정지하고 도어(22)를 오픈시킬 경우에는 도어가 저절로 슬라이딩되어 닫힐 수 있으므로 록킹장치가 구비되어 있다. 상기 록킹장치는 하부레일(14)의 끝단에 볼록한 탄성부재(20)를 설치하여 도어가 슬라이딩되어 완전히 오픈되면 하부레일(14)을 따라 슬라이딩되도록 하는 롤러(18)에 볼록한 탄성부재(20)가 끼워져 걸리게 된다. 상기 탄성부재(20)는 일시적으로 걸림턱의 기능을 하므로서 도어가 저절로 스라이딩되지 않도록 한다. 그러나, 상기 탄성부재(20)는 언덕길에서 도어를 오픈시켰을 경우에는 걸림턱의 기능을 제대로 수행하지 못하고 도어가 저절로 닫히므로서 안전사고가 발생하는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 승합차용 슬라이딩 도어에 별도의 고정장치를 구비시켜 슬라이딩 도어를 언덕에서 오픈시켰을 경우에 슬라이딩 도어가 다시 저절로 닫히지 않도록 하는 승합차용 슬라이딩 도어의 안전장치를 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 승합차의 슬라이딩 도어를 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 2는 종래의 승합차용 슬라이딩 도어를 고정시키는 구조를 개략적으로 나타낸 도면이다.

도 3은 본 발명에 따른 승합차용 슬라이딩 도어의 안전장치를 개략적으로 나타낸 도면이다.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

30 : 핸들 32 : 해제로드

34 : 록킹로드 36 : 제1팽창스프링

38 : 푸쉬로드 40 : 걸림턱

42 : 제2팽창스프링 44 : 록킹부재

46 : 연결로드 48 : 요철부

50 : 록킹요철부

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 운전자 및 승객이 도어를 닫을 때 사용하는 핸들에 접속되는 해제로드; 상기 해제로드에 접속되며, 중심의 힌지를 축으로 회전가능하며, 일측에는 차체에 부착된 제1팽창스프링에 접속되어 항상 일정한 위치를 유지하는 록킹로드; 중간레일의 끝단에 형성되어 있는 록킹요철부; 상기 록킹요철부와 같은 형상의 요철이 형성되어 있어 록킹요철부에 결합 및 이탈되며, 차체에 연결로드에 의해 장착되는 록킹부재; 그리고 상기 도어 및 록킹로드에 의해 록킹부재가 록킹요철부에 밀착되거나 이탈되도록 하기 위하여 일측면에는 걸림턱이 형성되어 록킹로드가 걸리고, 다른 일측에는 연결로드에 의해 록킹부재에 접속되며, 또 다른 일측에는 제2팽창스프링에 의해 차체에 접속되는 푸쉬로드로 이루어지는 승합차용 슬라이딩 도어의 안전장치를 제공한다.

본 발명에 의하면, 록킹부재는 차체 및 푸쉬로드에 연결로드에 의해 연결되어 있으며, 상기 푸쉬로드는 차체에 제2팽창스프링에 의해 접속되어 있으므로, 도어가 끝까지 오픈되면 도어가 푸쉬로드를 밀고, 푸쉬로드는 록킹부재를 밀어 록킹부재가 록킹요철부에 밀착되므로서 록킹되고, 핸들을 조작하여 해제로드를 당기게 되면 록킹로드가 제1팽창스프링의 팽창력을 이기고 힌지를 축으로 회전하여 푸쉬로드의 걸림턱으로부터 록킹로드가 이탈하게 되므로 제2팽창스프링에 의해 푸시로드가 밀리게 되어 록킹부재가 록킹요철부로부터 이탈되어 록킹장치가 해제되므로 도어가 원활하게 잠기게 된다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 3을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 운전자가 도어(도시 안됨)를 닫을 때 사용하는 핸들(30)에는 해제로드(32)가 접속되고, 상기 해제로드(32)에는 록킹로드(34)가 접속된다. 상기 록킹로드(34)는 굴곡형상으로 이루어지고, 상기 록킹로드(34)의 중심은 힌지에 의해 차체에 고정된다. 상기 록킹로드(34)는 힌지를 축으로 회전가능하며, 상기 록킹로드(34)의 일측에는 차체에 부착된 제1팽창스프링(36)에 접속되어 항상 일정한 위치를 유지한다. 도어가 슬라이딩동작을 하도록 하는 중간레일의 끝단에는 록킹요철부(50)가 형성된다. 상기 록킹요철부(50)는 요철부(48)가 형성되어 있으며, 상기 록킹요철부(50)의 요철부에 록킹부재(44)가 밀착 및 이탈된다. 상기 록킹부재(44)에는 록킹요철부(50)의 요철부(48)에 대향하는 위치에 요철부(48)가 형성되어 있으므로 록킹부재(44)의 요철부와 록킹요철부(50)의 요철부가 서로 밀착 및 이탈된다. 상기 록킹부재(44)는 차체에 연결로드(46)에 의해 장착된다. 상기 록킹부재(44)에는 연결로드(46)를 통해 푸쉬로드(38)가 접속되고, 상기 푸쉬로드(38)는 도어 및 록킹로드(34)에 의해 록킹부재(44)가 록킹요철부(50)에 밀착되거나 이탈되도록 하기 위하여 일측면에는 걸림턱(40)이 형성되어 록킹로드(34)가 걸리고, 다른 일측에는 연결로드(46)에 의해 록킹부재(44)에 접속되며, 또 다른 일측에는 제2팽창스프링(42)에 의해 차체에 접속된다.

일 실시예를 통해 설명하면, 승합차의 슬라이딩 도어가 닫힌상태에서 오픈시키기 위해 도어를 끝까지 밀게 되면 도어에 의해 푸쉬로드(38)가 밀리게 된다. 상기 푸쉬로드(38)는 제2팽창스프링(42)의 팽창력을 이기고 밀리게 되면 푸쉬로드(38)에 형성되어 있는 걸림턱(40)에 록킹로드(34)가 걸리게 된다. 상기 록킹로드(34)가 푸쉬로드(38)의 걸림턱(40)에 걸리게 되면 푸쉬로드(38)는 밀린상태를 유지한다. 상기 푸쉬로드(38)가 밀리게 되면 푸쉬로드(38)에 의해 록킹부재(44)가 밀리게 된다. 상기 록킹부재(44)가 밀리게 되면 록킹부재(44)가 록킹요철부(50)에 밀착되므로 도어는 안전장치인 록킹장치에 의해 안전하게 오픈된 상태를 유지하게 된다.

상기 승합차의 도어가 열린 상태에서 운전자 및 승객이 도어를 닫을 경우에는 핸들(30)을 조작하여 해제로드(32)를 당기게 된다. 상기 해제로드(32)가 당겨지면 해제로드(32)에 접속되어 있는 록킹로드(34)가 제1팽창스프링(36)의 팽창력을 이기고 힌지를 축으로 회전을 한다. 상기 록킹로드(34)가 회전을 하면록킹로드(34)가 푸쉬로드(38)의 걸림턱(40)으로부터 이탈되므로 푸쉬로드(38)는 제2팽창스프링(42)의 팽창력에 의해 밀려 원래의 위치로 이동을 한다. 상기 푸쉬로드(38)가 제2팽창스프링(42)의 팽창력에 의해 원위치하게 되면 푸쉬로드(38)에 연결로드(46)를 통해 접속되어 있는 록킹부재(44)가 록킹요철부(50)로부터 이탈되므로 도어는 안전장치인 록킹장치에 의해 안전하게 오픈된 상태에서 해제되어 원활하게 닫을 수 있게 된다.

이상 설명에서 알 수 있는 바와같이, 본 발명은 록킹부재는 차체 및 푸쉬로드에 연결로드에 의해 연결되어 있으며, 상기 푸쉬로드는 차체에 제2팽창스프링에 의해 접속되어 있으므로, 도어가 끝까지 오픈되면 도어가 푸쉬로드를 밀고, 푸쉬로드는 록킹부재를 밀어 록킹부재가 록킹요철부에 밀착되므로서 록킹되고, 핸들을 조작하여 해제로드를 당기게 되면 록킹로드가 제1팽창스프링의 팽창력을 이기고 힌지를 축으로 회전하여 푸쉬로드의 걸림턱으로부터 록킹로드가 이탈하게 되므로 제2팽창스프링에 의해 푸시로드가 밀리게 되어 록킹부재가 록킹요철부로부터 이탈되어 록킹장치가 해제되므로 도어가 원활하게 잠기게 된다.

Claims

운전자 및 승객이 도어를 닫을 때 사용하는 핸들에 접속되는 해제로드; 상기 해제로드에 접속되며, 중심의 힌지를 축으로 회전가능하며, 일측에는 차체에 부착된 제1팽창스프링에 접속되어 항상 일정한 위치를 유지하는 록킹로드; 중간레일의 끝단에 형성되어 있는 록킹요철부; 상기 록킹요철부와 같은 형상의 요철이 형성되어 있어 록킹요철부에 결합 및 이탈되며, 차체에 연결로드에 의해 장착되는 록킹부재; 그리고 상기 도어 및 록킹로드에 의해 록킹부재가 록킹요철부에 밀착되거나 이탈되도록 하기 위하여 일측면에는 걸림턱이 형성되어 록킹로드가 걸리고, 다른 일측에는 연결로드에 의해 록킹부재에 접속되며, 또 다른 일측에는 제2팽창스프링에 의해 차체에 접속되는 푸쉬로드로 이루어지는 승합차용 슬라이딩 도어의 안전장치.