KR0112833Y1 - 자동차용 아웃사이드 미러의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 아웃 사이드 미러의 구조에 관한 것으로, 특히 아웃 사이드 미러의 케이스 상부에 에어덕트로 유도된 공기유속에 의해 미러에 맺힌 빗방울을 신속히 제거할 수 있도록 한 자동차용 아웃 사이드 미러의 구조에 관한 것이다.

본 고안의 구체적인 수단은, 차량의 본체에 미러를 갖는 케이스를 설치함에 있어서, 상기 케이스의 상부를 커버하여 바람의 유속을 미러의 전면에 부딪치게 안내하는 에어덕트를 형성함과 동시에 케이스의 상면에 인입되는 빗물 또는 이물질을 차단하는 차단막을 부설한 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 아웃사이드 미러의 구조

제1도는 본 고안에 따른 아웃 사이드 미러의 사시도.

제2도는 제1도의 A-A선에서 본 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

M : 미러 10 : 케이스

20 : 에어덕트 21 : 확대공간부

22 : 협소공간부 23 : 단부

30, 31 : 차양막 40 : 히터

본 고안은 아웃 사이드 미러의 구조에 관한 것으로, 특히 아웃 사이드 미러의 케이스 상부에 에어덕트로 유도된 공기유속에 의해 미러에 맺힌 빗방울을 신속히 제거할 수 있도록 한 자동차용 아웃 사이드 미러의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 주행시에 운전자는 아웃 사이더 미러를 통하여 후방시야를 확보하게 되는데, 우천 주행시에 미러에 빗방울이 맺힐 경우에 후방 시야 확보가 불가능하게 되므로 주행차선을 변경하는데 상당한 어려움을 격게 된다.

특히, 초보 운전자의 경우에 이러한 어려움은 더욱 크며, 일일이 도어 글래스를 내리고 손걸레로 닦아야 하는 불편함이 있는 것이다.

종래의 차량용 아웃 사이드 미러는 일본 공개실용신안공보 소60-8446(출원일 1983년 9월 29일)에 나타난 바와 같이 차량의 바디에 고정된 케이스에 미러를 설치함에 있어 바디 본체와 미러 사이에 공기유로를 형성하는 슬리트를 구성하고 있다.

이러한 종래의 아웃 사이더 미러의 구조는 주행중 차량 본체에 흐르는 공기를 슬리트에 통과시키고, 이 슬리트에 통과된 유속과 케이스 측면을 통과한 유속의 사이에 형성되는 작은 와류의 유속을 일방의 선회로 일으켜 미러에 맺힌 물방울을 제거하도록 되어 있다.

그러나 이러한 제거방법은 미러 전면에서 일어나는 작은 와류의 발생이 주위 공기유속의 영향에 의해 일어나므로 효과적으로 미러에 맺힌 물방울을 신속히 제거하기가 어려울 뿐만 아니라, 미러에 맺힌 물방울을 측방으로 쓸어내리기 때문에 빗방울이 완전히 제거되기가 어렵다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 우천주행중 운전자가 후방시야를 확보가능하도록 미러에 맺힌 물방울을 신속히 제거되도록 한 자동차용 아웃 사이드 미러의 구조를 제공함에 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 차량의 본체에 미러를 갖는 케이스를 설치함에 있어서, 상기 케이스의 상부를 커버하여 바람의 유속을 미러의 전면에 부딪치게 안내하는 에어덕트를 형성함과 동시에 케이스의 상면에 인입되는 빗물 또는 이물질을 차단하는 차단막을 부설한 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 및 제2도에 도시한 바와 같이 차량의 본체(100)에 미러(M)를 갖는 케이스(10)에 바람의 유속을 미러(M)의 전면에 부딪치게 안내하는 에어덕트(20)가 형성되며, 이 에어덕트(20)는 확대 공간부(21)와 협소공간부(22)를 이루도록 함과 동시에 그 단부(23)는 미러(M)측에 경사지게 형성되어 있다.

또, 케이스의 상면에 에어덕트(20)의 내부로 공기와 함께 인입되는 빗물 또는 이물질을 차단하는 차단막(30,31)이 돌출되게 구성되어 에어덕트(20)의 출구(20a)에 공기만 통과되도록 되어 있다.

상기 케이스(10)의 상면에 히터(40)가 착설되어 에어덕트(20)의 내부에 열풍을 일으키도록 하되 이 히터(40)는 차량의 전원과 연결되도록 구성함이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 고안은 제2도에 도시한 바와 같이 차량의 우천주행시 공기가 에어덕트(20)에 형성된 유로를 따라 미러(M)에 부딪치게 된다. 이때 확대공간부(21)에서 유입량이 많아진 공기가 협소공간부(22)에 의해 빠른 유속으로 변하여 미러(M)에 부딪치는 유속의 방향은 미러(M)면에 직접 맏부딪치게 되므로 빗방울은 미러(M)에서 쉽게 슬립되어 신속히 떨어지게 된다.

한편, 에어덕트(20)의 입구측에 인입되는 빗방울이나 이물질은 차단막(30,31)에 의해 차단되어 에어덕트(20)를 통과하지 못하고 밖으로 제거된다.

또한 히터(40)를 작동시키면, 에어덕트(20)내에 발생된 열이 인입되는 공기와 함께 열풍으로 미러(M)에 부딪치게 되어 빗방울 제거의 효과를 크게 할 수 있다.

이와 같이 구성되고 작용되는 본 고안에 의하면 우천주행중 아웃 사이드 미러에 맺힌 빗방울이 신속히 제거되므로 운전자는 후방시야를 확보할 수 있어 주행차선을 변경을 쉽게 할 수 있고, 안전주행을 할 수 있는 유용한 고안이다.

Claims (2)

1. 차량 본체에 미러(M) 및 에어덕트(20)를 갖으며 형성된 케이스(10)에 있어서, 상기 에어덕트(20)는 이물질의 유입을 방지하는 차단막(30,31)과 히터(40)를 갖으며 형성됨을 특징으로 하는 자동차용 아웃 사이드 미러의 구조.
2. 제1항에 있어서, 히터(40)는 에어덕트(20)로 유입되는 공기의 온도를 상승시키도록 형성함을 특징으로 하는 자동차용 아웃 사이드 미러의 구조.