KR0112541Y1 - 스트러트 범퍼 고정용 브라켓 - Google Patents

스트러트 범퍼 고정용 브라켓 Download PDF

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KR0112541Y1 KR2019940012558U KR19940012558U KR0112541Y1 KR 0112541 Y1 KR0112541 Y1 KR 0112541Y1 KR 2019940012558 U KR2019940012558 U KR 2019940012558U KR 19940012558 U KR19940012558 U KR 19940012558U KR 0112541 Y1 KR0112541 Y1 KR 0112541Y1
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김태구
대우자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 스트러트 범퍼(Strut bumper) 고정용 브라켓에 관한 것으로 고정 브라켓의 중앙 하부에 외측으로 형성한 걸림돌기를 형성하고 상기 고정 브라켓에 범퍼를 일체로 제작하여 진동이나 충격에 의한 범퍼의 흘러내림을 방지할 수 있도록 한 것으로서, 범퍼를 고정하는 고정용 브라켓에 있어서, 범퍼고정 브라켓 중앙 하부의 외측으로 형성한 단면이

Description

스트러트 범퍼 고정용 브라켓
제1도는 종래 고안의 분해 사시도.
제2도는 결합 상태시의 종단면도.
제3도는 본 고안의 요부 사시도.
제4도는 결합 상태시의 종단면도.
제5도는 본 고안의 또 다른 실시 예의 분해 사시도.
제6도는 또 다른 실시 예의 종단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
(8) : 범퍼 (12) : 고정용 브라켓
(12a) :걸림돌기 (13) : 캡
본 고안은 스트러트 범퍼(Strut bumper) 고정용 브라켓에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 고정 브라켓의 중앙 하부에 외측으로 형성한 걸림돌기를 형성하고, 상기 고정 브라켓에 범퍼를 일체로 제작하여 진동이나 충격에 의한 범퍼의 흘러 내림을 방지할 수 있도록 한 것이다.
제1도는 일반적인 승용차의 진동을 흡수하는 현가장치의 구성을 나타낸 스트러트(Strut)형의 분해 사시도로서, 너클(도시는 생략함)과 일체로 되며 자동차의 주행중 스프링(Spring)(1)이 받는 충격에 의해 발생되는 고유진동을 흡수하여 진동을 빨리 감수시켜 승차감을 좋게 하기 위해 쇽 업소버(Shock absorber)(2)를 내장하고 있으며, 상부는 스트러트 인슐레이터(Strut insulator)(6)를 거쳐서 차체(3)에 장치되는 스트러트(Strut)(4)와 형성되며 스프링(1)은 스트러트(4)와 스프링 시트(5) 사이에 설치되고 스프링 시터(5)는 스트러트 인슐레이터(6)의 스트러트 베어링(Strut Bearing)(7)에 접하고 있고, 스트러트 인술레이터(6) 상부로 외부로 이물질이 침투되는 것을 방지하기 위하여 캡(cap)이 형성되어 있으며, 주행중 노면으로부터 받은 충격은 스프링(1)과 쇽 업소버(2)에 의해 감소하였으나, 스트러트(4)의 상단과 스트러트 인슐레이터(6)에 직접적인 접촉에 의해서 발생되는 충격 및 파손을 방지하기 위하여 스프링 시티(5)의 하부에 범퍼(8)을 형성하며, 상기 범퍼(8)가 진동 및 충격으로 인한 흘러내림을 방지하기 위하여 범퍼 고정 브라켓(9)으로 고정한다.
상기 고정 브라켓(9)의 내측으로 범퍼(8)을 고정하기 위해 단면이형상으로 형성되었고 범퍼(8) 중앙 하부로 포지션로(10)에 이물질이 끼는 것을 방지하기 위해 더스트 커버(Dust cover)(11)가 범퍼(8) 하부와 스트러트(4) 상부에 끼워져 있는 형상으로 구성되어 있다.
상술한 종래 고안의 작동은 다음과 같다.
주행중 노면으로부터 진동 및 충격이 발생하게 되는데 이러한 진동은 일차적으로 타이어의 탄력성에 의해 어느 정도 완화되어 현가장치 하부에 형성되어 있는 너클(도시는 생략함)을 통하여 스트러트(4)에 전달 되어지며, 스트러트(4)의 내부에 설치되어 있는 쇽 업소버(2)와 스트러트(4) 상부에 형성되어 있는 스트러트 인슐레이터(6) 하부에 접해 있는 스프링 시트(5)의 사이에 설치 되어 있는 스프링(1)에 의해 완화되어 차체에 전달된다.
그러나 이와 같은 종래의 스트러트(4) 상단과 스트러트 인슐레이터(6)에 직접적인 접촉에 의해서 발생되는 충격 및 파손을 방지하기 위하여 스프링 시트(5)의 하부에 범퍼(8)을 형성하며, 상기 범퍼(8)가 차체(3)의 진동 및 충격으로 인하여 흘러내림을 방지하는 범퍼 고정용 브라켓(9)의 입구가 좁아 재질이 탄성고무인 범퍼(8)를 삽입하는 경우 불편하며 또한, 입구를 적게 하기 위한 특수한 금형을 제작해야 하는 등 불편한 점이 있었다.
본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위해 인출한 것으로서, 본 고안은 고정용 브라켓을 안쪽에 형성하여 제작 공정 및 조립 공정를 최소화 할 수 있도록 하여 제작 비용의 절감 및 품질을 향상 시킬 수 있는 스트러트 범퍼 고정용 브라켓을 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 본 고안의 목적을 달성하기 위한 고안의 형태에 따르면, 범퍼(8)를 고정하는 범퍼 고정 브라켓 중앙 하부의 외측으로 형성한 단면이형상인 걸림돌기를 형성하고, 상기 고정 브라켓의 하부측으로 재질이 탄성고무인 범퍼를 고정할 수 있도록고 형성된 스트러트 범퍼 고정용 브라켓이다.
그리고 이미 알려진 일본실개 소 63-118440호는 스토퍼고무와 쿠숀 리테이너를 일체로 한 것이 있으나 고정 브라켓이 없어 구조적으로 안정되지 못한 결점이 있다.
이하 본 고안의 실시 예를 첨부도면 제3도 내지 제4도 상술한 목적 및 특성을 가지는 참조로 하여 그 구성 및 작용 효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
제3도는 본 고안의 요부 분해 사시도 이며, 제4도는 결합 상태시의 종단면도로서, 자동차의 도로 주행중에 노면으로부터 받는 충격 및 진동에 의해 스프링(1)이 진동을 흡수하여 감소시켜 승차감을 높이는 쇽 업소버(2)를 내장하고 있으며 상부는 스트러트 인슐레이터(6)를 거쳐서 차체(3)에 장치되는 스트러트(4)로 형성되며, 스프링(1)은 스트러트(4)와 스프링 시트(5) 사이에 설치되며, 외부로부터 이물질이 침투되는 것을 방지하기 위하여 캡(13)이 설치되어 있으며, 스트러트(4)의 상단과 스트러트 인슐레이터(6)에 직접적인 접촉을 방지하기 위하여 스프링 시트(5)의 하부에 진동 및 충격으로 인한 범퍼(8)의 흘러 내림을 방지하기 위하여 중앙 하부의 외측으로 형성한 단면이형상인 걸림돌기(12a)를 형성한 고정 브라켓(12)에 범퍼(8)를 설치하며, 범퍼(8)의 중앙 하부로 포지션 포드(10)에 이물질이 끼는 것을 방지하기 위해 더스트커버(11)가 범퍼(8) 하부와 스트러트(4)의 상부에 끼워져 구성되어 있다.
또한, 현가 암과 스트러트(4) 하부를 연결하고 볼조인트(도시는 생략함)로 형성되어 구성된다.
첨부도면 제4도는 본 고안의 또다른 실시 예의 사시도이며, 제5도는 또다른 실시예의 종단면도로서 고정브라켓의 형상이 접시 모양으로 형성된다.
이하 본 고안의 작용은 다음과 같다.
주행중 노면으로 타이어의 탄력성에 의해 어느정도 완화되어 현가장치 하부에 형성되어 있는 너클(도시는 생략함)을 통하여 스트러트(4)에 전달 되어지며 스트러트(4)의 내부에 설치되어 있는 쇽 업소버(2)와 스트러트(4) 상부에 형성되어 있는 스트러트 인슐레이터(6) 하부에 접해 있는 스프링 시트(5)의 사이에 설치되어 있는 스프링(1)에 의해 완화되어 차체에 전달되며, 스트러트(4)의 상단과 스트러트 인슐레이터(6)에 직접적인 접촉으로 인한 충격과 파손을 방지하기 위해서 스프링 시트(5)의 하부에 범퍼 고정용 브라켓(12)과 일체로 형성된 범퍼(14)로 진동 및 충격에 의한 흘러 내림을 방지하는 기능을 한다.
이상에서와 같이 본 고안은 자동차가 주행중에 노면으로부터 받는 진동 및 충격으로 스프링(1)에 진동이 발생되는데 이 진동을 흡수하여 감소시켜 승차감을 높이는 쇽 업소버(2)를 내장하고 있으며 상부는 스트러트 인슐레이터(6)를 거쳐서 차체(3)에 장치되는 스트러트(4)로 형성되며, 스프링(1)은 스트러트(4)와 스프링 시트(5) 사이에 설치되며, 외부로부터 이물질이 침투되는 것을 방지하기 위하여 캡(13)이 설치되어 있으며, 스트러트(4)의 상단과 스트러트 인슐레이터(6)에 직접적인 접촉을 방지하기 위하여 스프링 시트(5)의 하부에 진동 및 충격으로 인한 범퍼(8)의 흘러내림을 방지하기 위하여 중앙 하부의 외측으로 형성한 단면이형상인 걸림돌기(12a)를 형성한 고정 브라켓(12)과 일체로 형성된 범퍼(8)를 설치하며, 범퍼(8)의 중앙 하부로 포지션 로드(10)에 이물질이 끼는 것을 방지하기 위해 더스트 커버(11)가 범퍼(8) 하부와 스트러트(4)의 상부에 끼워져 구성되어 있다.
또한 현가, 암, 현가 암과 스트러트(4) 하부를 연결하고 볼조인트(도시는 생략함)로 형성함으로써, 제작 공정 및 조립 공정을 최소화하여 제작비용의 절감과 품질을 대폭 향상시킨 매우 유용한 고안이다.

Claims (1)

  1. 범퍼(8)를 고정하는 범퍼 고정 브라켓(12)에 단면이형상인 걸림돌기(12a)를 형성하고 상기 고정 브라켓(12)의 하부측으로 재질이 탄성고무인 범퍼(8)를 일체로 형성시킨 것에 있어서, 시트(5)와 범퍼(8)사이에서 스프링(1)의 힘으로 압력받게 설치되는 고정 브라켓(12)의 형상이 접시 형태로 된 것을 특징으로 하는 스트러트 범퍼 고정용 브라켓.
KR2019940012558U 1994-05-31 1994-05-31 스트러트 범퍼 고정용 브라켓 KR0112541Y1 (ko)

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