KR0112361Y1 - 자동차의 제동장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 주행시의 자동차를 감속시키거나 정지시키는 자동차의 제동장치에 관한 것으로, 페달(1)의 조작에 따라 디스크(4)에 압착되어 제동력을 발생시킴과 동시에 일측면에 다수의 요홈(10a)이 형성된 패드(10)와, 상기 요홈(10a)내에 삽입되는 다수의 요홈(12a)을 형성하고 상기패드(10)의 일측에 부착되어 열의 전달을 차단하는 차열판(12)과, 상기 요홈(12a)과 대향하는 다수의 요홈(14a)을 형성하여 상기 차열판(12)의 일측에 부착되는 지지판(14)을 포함하며, 상기 차열판(12) 및 지지판(14)의 사이에는 패드(10)에서 발생된 마찰열을 방출시키는 다수의 방열통로(16)가 구비되어 제동시에 작용하는 마찰열을 냉각시켜 패드가 과열되는 것을 방지함과 동시에 상기 패드의 일측에 기재된 차열판에 의해 패드에서 발생된 열이 차단됨으로써 브레이크 오일의 과열에 따른 기포현상이 발생되지 않게되고, 이에 따라 제동력이 더욱 증대됨과 동시에 패드의 수명을 연장시킬 수 있는 것이다.

Description

자동차의 제동장치

제1도는 일반적인 자동차의 제동장치를 나타내는 개략도.

제2도는 본 고안에 따른 자동차의 제동장치를 나타내는 분해사시도.

제3도는 본 고안의 결합상태를 나타내는 사시도.

제4도는 본 고안의 작용상태를 나타내는 일부 확대 단면도이다

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 페달 4 : 디스크

10 : 패드 10a,12a.l4a : 요홈

12 : 차열판 14 : 지지판

16 : 방열통로

본 고안은 주행중의 자동차를 감속 또는 정지시키는 자동차용 제동장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 회전되는 디스크에 접촉되어 미끄럼마찰에 의해 제동력을 발생시키는 브레이크 패드의 일측에 다수의 방열통로를 형성시켜 열에 의한 브레이크 오일의 과열에 다른 기포현상을 방지함과 동시에 제동력을 향상시킬 수 있도록 된 자동차의 제동장치에 관한 것이다.

일반적으로 제동장치는 자동차의 주행중에 주로 사용되는 주 브레이크와, 자동차를 정지상태로 유지시키기 위한 주차 브레이크로 대별되며, 상기 주브레이크는 운전자가 발로 조작을 행함에 따라 발 브레이크로, 상기 주차 브레이크는 일반적으로 운전자가 손으로 조작을 행함으로써 핸드브레이크라고 불리고 있다.

그리고, 상기 발 브레이크는 바퀴의 내측에 내측에 장착된 브레이크 드럼 또는 브레이크 디스크등에 마찰력을 가하여 제동력을 발생시키는 것으로, 이는 운전자가 브레이크 페달을 밞음으로써 각각의 바퀴에 제동력이 발생되도록 구성되어 있으며, 조작력을 전달하는 기구에 의해 기계식, 유압식 및 공기식으로 분류될 수 있고, 조작력을 발생하는 부분의 구조에 의해서는 휠실린더, 브레이크슈 및 이들을 장착하기 위한 백플레이트, 브레이크드럼등으로 구성되는 드럼식 브레이크와, 드럼대신에 바퀴와 함께 회전하는 원판상의 디스크를 장치하여 유압피스톤으로 작동하는 브레이크 패드의 마찰력에 의해 제동력을 발생시키는 디스크식 브레이크로 나눌 수 있다.

일반적으로, 상기한 디스크식 브레이크는 제1도에 도시한 바와같이 자동차의 주행중 운전자가 페달(1)을 조작하게 되면 마스터실린더(2)내의 브레이크 오일이 파이프(3)를 통하여 바퀴와 함께 회전되는 디스크(4)의 양측 또는 일측에 설치된 실린더(5)내로 압송되고, 상기 실린더(5)는 그 유압을 받아 피스톤(6)이 일측에 장착된패드(7)를 상기 디스크(4)측으로 밀어서 압착시킴으로써 마찰력에 의해 제동력을 발생시키게 된다.

그러나, 이와같이 구성된 종래의 제동장치는 디스크(4)와 패드(7)의 마찰시에 발생되는 마찰력에 의해 열을발생시키고, 이 열은 실린더(5) 및 파이프(3)내의 브레이크 오일로 전달됨으로써 브레이크 오일의 기포현상에 의해 제동력을 현저하게 저하시킬 뿐만 아니라 패드가 과열에 의해 열화됨으로써 쉽게 마모되는 등의 여러가지 문제점들이 내재되어 있었다.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래기술의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 브레이크의 작동시에 발생되는 마찰열을 방열시킴과 동시에 차단하여 패드가 과열에 의해 열화되는 것을 방지함으로써 그 열이 브레이크 오일로 전달되지 않도록 하여 제동력을 더욱 향상시킬 수 있는 자동차의 제동장치를 제공하는데 있다.

이와같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 고안에 따른 자동차의 제동장치는 페달의 조작에 따라 디스크에 압착되어 제동력을 발생시킴과 동시에 일측면에 다수의 요홈이 형성된 패드와 상기 요홈내에 삽입되는 다수의 요홈을 형성하고 상기 패드의 일측에 부착되어 열의 전달을 차단하는 차열판과, 상기 요홈과 대향하는 다수의 요홈을 형성하여 상기 차열판의 일측에 부착되는 지지판을 포함하며, 상기 차열판 및 지지판의 사이에는 패드에서 발생된 마찰열을 방출하여 냉각시키는 다수의 방열통로가 구비되어 제동시에 작용하는 마찰열을 냉각시켜 패드가 과열되는 것을 방지함과 동시에 상기 패드의 일측에 개재된 차열판에 의해 패드에서 발생된 열이 차단됨으로써 브레이크 오일의 과열에 따른 기포현상이 발생되지 않게 되고, 이에 따라 제동력이 더욱 증대됨과 동시에 패드의 수명을 연장시킬 수 있는 것을 그 특징으로 한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면 제2도 내지 제4도에 따라서 더욱 상세하게 설명한다.

도면에서 부호(10)은 아스베스트와 레진의 혼합소성재로 이루어지며 소량의 금속분을 포한하는 패드를 나타내고 있으며 상기 패드(1O)의 일측면에는 반원사이의 요홈(1Oa)이 다수개 형성되어 있다.

그리고, 상기 패드(10)의 일측에는 요홈(10a)내에 의치되는 다수의 요홈(12a)을 형성시킨 차열판(12)이 밀착된 상태로 위치되고, 상기패드(10)및 치열판(12)은 상기 요홈(10a)(12a)과 대향되도록 다수의 요홈(14a)을 형성시킨 지지판(14)에 밀착되어 도시하지 않은 패드 서포트 플레이트 및 앵티스퀼 심등의 지지수단에 의해 캘리퍼내에 장착되어 진다.

상기 차열판(12)과 지지판(14)에는 서로 대향하여 형성된 다수의 요홈(12a)(14a)에 의해 다수의 방열통로(16)가 형성되어 브레이크의 조작시 패드(10)와 디스크(4)의 마찰에 의한 마찰열을 방열하여 냉각시킴과 동시에 이때 발생된 열이 지지판(14)으로 전달되는 것을 차단하여 브레이크 오일이 가열되는 것을 방지하게 된다.

상기 차열판(12) 및 지지판(14)은 충분한 강성을 가짐과 동시에 열의 전달이 최소화되도록 금속재로 형성됨이 바람직하다.

그리고, 상기 차열판(12)및 지지판(14)의 사이에 형성되는 방열통로(16)는 그 단면형상을 원형으로 형성하고 있으나 이에 한정하는 것은 아니며, 예컨대 공기의 유통이 가능하도록 타원형, 사각형등으로 형성될 수 있음은 물론이다.

다음에 이와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차의 제동장치에 대한 작용및 효과를 설명한다.

먼저, 제1도에 도시한 바와같이 주행중에 페달(10)을 밟으면 마스트실린더(2)내의 브레이크 오일이 소정의압력으로 실린더(5)내로 작용하고, 상기 실린더(5)내에서 작용하는 브레이크 오일은 피스톤(6)을 작동시켜 제4도에 도시한 바와같이 패드(10)를 디스크(4)측으로 압착시킴으로써 상기 디스크(4)와 패드(10)와의 면접촉에 따라 발생되는 마찰력에 의해 자동차의 감속 또는 정지등의 조작이 가능케 되는 것이다.

이때, 상기 디스크(4)와 패드(10)의 면접촉에 따라 발생되는 마찰열은 상기 패드(10), 차열판(12) 및 지지판(14)의 사이에 형성된 방열통로(16)를 통하여 방열됨으로써 냉각이 이루어지게 된다.

따라서, 상기 방열통로(16)내로 공기가 유통됨에 따라 냉각이 이루어짐으로써 패드(10)에서 발생된 마찰열은 최소화되고, 더우기 상기 패드(10)와 지지판(14)의 사이에 개재된 차열판(12)에 의해 패드(10)에서 발생된 마찰열이 차단됨으로써 브레이크 오일의 과열에 의한 기포 현상등을 방지하여 제동력을 더욱 향상시킬 수 있게 되는 것이다.

상술한 바와같이 본 고안에 따른 자동차의 제동장치에 의하면, 패드, 차열판 및 지지판의 사이에 방열통로가 형성됨으로써 제동시에 작용하는 마찰열을 냉각시켜 패드가 과열되는 것을 방지함과 동시에 상기 패드의 일측에 개재된 차열판에 의해 패드에서 발생된 열이 차단됨으로써 브레이크 오일의 과열에 따른 기포현상이 발생되지않게 되고, 이에 따라 제동력이 더욱 증대됨과 동시에 패드의 수명을 연장시킬 수 있는 등의 여러가지 이점을 가진다.

Claims (1)

1. 페달(1)의 조작에 따라 디스크(4)에 압착되어 제동력을 발생시킴과 동시에 일측면에 다수의 요홈(10a)이 형성된 패드(10)와, 상기 요홈(10a)내에 삽입되는 다수의 요홈(12a)을 형성하고 상기 패드(10)의 일측에 부착되어 열의 전달을 차단하는 차열판(12)과, 상기 요홈(12a)과 대향하는 다수의 요홈(14a)을 형성하여 상기 차열판(12) 의 일측에 부착되는 지자판(14)을 포함하며, 상기 차열판(12) 및 지지판(14)의 사이에는 패드(10)에서 발생된 마찰열을 방출시키는 다수의 방열통로(16)가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 제동장치.