KR0111940Y1 - 자동차용 서스펜션 하우징 보강판의 보강구조 - Google Patents

자동차용 서스펜션 하우징 보강판의 보강구조 Download PDF

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KR0111940Y1
KR0111940Y1 KR2019950014152U KR19950014152U KR0111940Y1 KR 0111940 Y1 KR0111940 Y1 KR 0111940Y1 KR 2019950014152 U KR2019950014152 U KR 2019950014152U KR 19950014152 U KR19950014152 U KR 19950014152U KR 0111940 Y1 KR0111940 Y1 KR 0111940Y1
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양철호
Original Assignee
한승준
기아자동차 주식회사
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
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    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2306/00—Other features of vehicle sub-units
    • B60Y2306/01—Reducing damages in case of crash, e.g. by improving battery protection

Abstract

본고안은, 종래 자동차용 서스펜션하우징보강판의 취약한 구조에 의해 나타났던 여러가지 문제점등을 해결보완하기 위하여 안출된 것으로서, 서스펜션하우징보강판의 일측부에 플랜지를 길게 연장한뒤, 상기의 플랜지와 서스펜션하우징보강판을 연결하는 요철보강부를 형성시킴으로서, 지지강성의 향상과 굽힘에 대한 관성모멘트의 향상 그리고 충돌시에 변형량을 최소화하여 탑승자의 안전을 도모할 수 있도록된 자동차용 서스펜션하우징보강판의 보강구조를 제공한다.

Description

자동차용 서스펜션 하우징 보강판의 보강구조
제 1도는 본고안의 구성을 나타낸 사시도
제 2도는 본고안의 단면도
제 3도는 종래의 구성을 나타낸 사시도
도면중 주요부위에 대한 부호설명
1:서스펜션하우징보강판 2:플랜지 3:요철보강부
4:리어필라판넬 5:휠하우스판넬
[실용신안의 상세한 설명]
본고안은, 자동차용 서스펜션하우징보강판에 관한 것으로서, 특히, 서스펜션하우징보강판의 일측부에 플랜지를 길게 연장한뒤, 상기의 플랜지와 서스펜션하우징보강판을 연결하는 요철보강부를 형성시킴으로서, 지지강성의 향상과 굽힘에 대한 관성모멘트의 향상 그리고 충돌시에 변형량을 최소화하여 탑승자의 안전을 도모할 수 있도록된 자동차용 서스펜션하우징보강판의 보강구조에 관한 것이다.
종래 자동차용 서스펜션하우징보강판의 구성은 제3도에 나타내었다. 즉, 서스펜션하우징보강판(11)에 형성된 일측상부의 플랜지(12)를 리어필라판넬에 고정하고 있는 구성으로 되어있다. 그러나 상기의 구성은, 측면충돌을 당했을때 리어도어에 내장된 임팩트바가 걸쳐지면서 충격에너지가 전달되는 것이므로 서스펜션하우징보강판(11)의 변형이 매우 많은량으로 나타나게 되고, 이는 탑승자의 안전까지 위협하게 되는 문제점을 가지고 있었다.
이러한 종래의 문제점등을 해결 보완하기 위한 본고안의 목적은, 서스펜션하우징보강판의 지지강성을 향상시키고, 굽힘에 대한 관성모멘트를 향상시키며, 아울러 충돌시에 변형량을 최소화하여 탑승자의 안전을 도모할 수 있도록하는 목적을 제공하게 된다.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본고안은, 서스펜션하우징보강판의 일측부에 형성된 플랜지를 하측으로 길게 연장형성시킨뒤, 상기 플랜지와 서스펜션하우징보강판과의 사이에 요철보강부를 형성시키면 본고안의 목적을 달성할 수 있게 된다.
이하, 첨부된 도면에 의해 본고안을 상세히 설명하기로 한다.
먼저, 제1도는 본고안의 구성을 나타낸 사시도이고, 제2도는 본고안의 단면도로서, 휠하우스판넬(5)에 용접고정되어있고, 플랜지(2)의 상측부를 리어필라판넬(4)에 용접 고정하고 있는 서스펜션하우징보강판(1)에 있어서, 상기 서스펜션하우징보강판(1)의 일측에 형성된 플랜지(2)를 하측으로 길게 연장 형성시킨뒤, 상기 플랜지(2)와 서스펜션하우징보강판(1)의 사이에 요철보강부(3)를 형성시켜서된 구성이다.
이와같이된 본고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 측면충돌을 당하였을 경우에는 리어도어에 내장된 임팩트바가, 본고안 서스펜션하우징보강판(1)과 플랜지(2)사이에 형성된 요철보강부(3)에 걸쳐지면서 충격력을 전달하게 된다. 이때 본고안의 요철보강부(3)에는 여러개의 요철로된 보강부에 의해 강력하게 대응을 하게 된다. 따라서, 리어도어가 차내로 밀려들어가는것을 최소시킬수 있게 된다. 상기와 같은 작용에 의해 탑승자의 피해를 최소한으로 줄일수 있게 되고, 서스펜션하우징보강판의 지지강성을 향상시켜 줄수 있게 되며, 굽힘에 대한 관성모멘트를 향상시켜줄 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

Claims (1)

  1. 휠하우스판넬(5)에 용접고정되어있고, 플랜지(2)의 상측부를 리어필라판넬(4)에 용접고정하고 있는, 서스펜션하우징보강판(1)에 있어서, 상기 서스펜션하우징보강판(1)의 일측에 형성된 플랜지(2)를 하측으로 길게 연장형성시킨뒤, 상기 플랜지(2)와 서스펜션하우징보강판(1)의 사이에 요철보강부(3)를 형성시켜서된 것을 특징으로 하는 자동차용 서스펜션하우징보강판의 보강구조.
KR2019950014152U 1995-06-21 1995-06-21 자동차용 서스펜션 하우징 보강판의 보강구조 KR0111940Y1 (ko)

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