JPWO2021199412A5 - - Google Patents
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- エアクリーナと前記エアクリーナ及び内燃機関を接続する吸気通路とを含む吸気系と、前記内燃機関に接続する排気通路を含む排気系と、前記吸気通路及び前記排気通路に設けられた過給機とを備える内燃機関の吸排気系であって、前記吸気通路及び前記排気通路を接続するＥＧＲ通路と前記ＥＧＲ通路に設けられたＥＧＲバルブとを含むＥＧＲ装置が設けられるとともに、前記吸気系は当該吸気系における前記過給機の上流圧部分及び下流圧部分を接続する吸気バイパス通路と前記吸気バイパス通路に設けられたリサーキュレーションバルブとを含む内燃機関の吸排気系において、ＥＧＲ率を推定する内燃機関のＥＧＲ推定方法であって、
過給時に前記リサーキュレーションバルブを開け、前記ＥＧＲバルブを全閉にした後のＥＧＲ率を、前記リサーキュレーションバルブを開ける前のＥＧＲ率に基づいて推定することを含む、
内燃機関のＥＧＲ推定方法。 - 請求項１に記載の内燃機関のＥＧＲ推定方法であって、
前記リサーキュレーションバルブを開けて前記ＥＧＲバルブを全閉にしても、所定時間が経過するまでは、推定される前記ＥＧＲ率として前記ＥＧＲバルブを全閉にする前のＥＧＲ率を用いることにより、前記ＥＧＲ率を推定する、
内燃機関のＥＧＲ推定方法。 - 請求項２に記載の内燃機関のＥＧＲ推定方法であって、
前記所定時間は、前記ＥＧＲガスの逆流量に応じて変更する、
内燃機関のＥＧＲ推定方法。 - 請求項２又は３に記載の内燃機関のＥＧＲ推定方法であって、
前記所定時間が経過した後は、前記エアクリーナ内に逆流した際の前記エアクリーナ内のＥＧＲ率に基づき、前記ＥＧＲ率を推定する、
内燃機関のＥＧＲ推定方法。 - 請求項４に記載の内燃機関のＥＧＲ推定方法であって、
前記エアクリーナ内の前記ＥＧＲ率に基づき推定される前記ＥＧＲ率は、ステップ的に低下させるとともに前記ＥＧＲガスの逆流量が多いほど高くする、
内燃機関のＥＧＲ推定方法。 - 請求項５に記載の内燃機関のＥＧＲ推定方法であって、
前記エアクリーナ内の前記ＥＧＲ率に基づき推定される前記ＥＧＲ率は時間経過とともに低下させ、当該ＥＧＲ率の低下量は再吸入されるガス流量に応じて変化させる、
内燃機関のＥＧＲ推定方法。 - エアクリーナと前記エアクリーナ及び内燃機関を接続する吸気通路とを含む吸気系と、前記内燃機関に接続する排気通路を含む排気系と、前記吸気通路及び前記排気通路に設けられた過給機とを備える内燃機関の吸排気系であって、前記吸気通路及び前記排気通路を接続するＥＧＲ通路と前記ＥＧＲ通路に設けられたＥＧＲバルブとを含むＥＧＲ装置が設けられるとともに、前記吸気系は当該吸気系における前記過給機の上流圧部分及び下流圧部分を接続する吸気バイパス通路と前記吸気バイパス通路に設けられたリサーキュレーションバルブとを含む内燃機関の吸排気系において、ＥＧＲ率を推定する内燃機関のＥＧＲ推定装置であって、
過給時に前記リサーキュレーションバルブを開け、前記ＥＧＲバルブを全閉にした後のＥＧＲ率を、前記リサーキュレーションバルブを開ける前のＥＧＲ率に基づいて推定する制御部を備える、
内燃機関のＥＧＲ推定装置。
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