JPWO2021001672A5 - 車両に搭載されるエンジンの駆動制御方法、及び、車両に搭載されるエンジンの駆動制御装置 - Google Patents

車両に搭載されるエンジンの駆動制御方法、及び、車両に搭載されるエンジンの駆動制御装置 Download PDF

Info

Publication number
JPWO2021001672A5
JPWO2021001672A5 JP2021529537A JP2021529537A JPWO2021001672A5 JP WO2021001672 A5 JPWO2021001672 A5 JP WO2021001672A5 JP 2021529537 A JP2021529537 A JP 2021529537A JP 2021529537 A JP2021529537 A JP 2021529537A JP WO2021001672 A5 JPWO2021001672 A5 JP WO2021001672A5
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle control
control method
engine
angular acceleration
wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2021529537A
Other languages
English (en)
Other versions
JPWO2021001672A1 (ja
JP7223850B2 (ja
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority claimed from PCT/IB2019/000673 external-priority patent/WO2021001672A1/ja
Publication of JPWO2021001672A1 publication Critical patent/JPWO2021001672A1/ja
Publication of JPWO2021001672A5 publication Critical patent/JPWO2021001672A5/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP7223850B2 publication Critical patent/JP7223850B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Description

(第5実施形態)
第5実施形態においては、コントローラ8が、エンジン1の停止/駆動の判断に用いる閾値を変更する例について説明する。本実施形態においては、SOCが比較的大きく充電をする必要性が低い場合にはエンジン1を駆動しにくくし、SOCが比較的小さく充電をする必要性が高い場合には、エンジン1を駆動しやすくすることが行われる。
角速度ωが閾値よりも小さい場合には(S191:Yes)、コントローラ8は、風切り音の発生は少ないと判断して、ステップS5の処理に進む。角速度ωが閾値よりも小さくない場合には(S191:No)、コントローラ8は、風切り音の発生が多いと判断して、ステップS6の処理に進む。このようにすることで、角加速度Aのばらつきではなく、角速度ωのような車速に影響を与えるパラメータが考慮されるので、車速に応じて定まる風切り音の大きさを考慮して音生成デバイス12を制御することができる。

Claims (12)

  1. 車輪と、前記車輪の回転速度を取得するセンサと、音生成デバイスであって、当該音生成デバイスの駆動とともに音が生成される音生成デバイスと、を備える車両の制御方法であって、
    前記センサにより取得される前記回転速度から、前記車輪の角加速度を求め、
    条件が満たされる場合に、生成される音が大きくなるように前記音生成デバイスを制御し、
    前記角加速度のばらつきが大きい場合は、前記条件に含まれる、車両の制御方法。
  2. 請求項1に記載の車両の制御方法であって、
    前記角加速度の振幅が振幅閾値を上回る場合は、前記条件に含まれる、車両の制御方法。
  3. 請求項1または2に記載の車両の制御方法であって、
    前記角加速度の分散が分散閾値を上回る場合は、前記条件に含まれる、車両の制御方法。
  4. 請求項1から3のいずれか1項に記載の車両の制御方法であって、
    前記車両は、さらに、
    前記車輪を駆動させるモータと、
    前記モータに電力を供給するバッテリと、
    電力を生成し、生成した電力を前記バッテリに充電させる発電機と、
    前記発電機を回転駆動させるエンジンと、を備え、
    前記音生成デバイスは、前記エンジンであり、
    前記条件が満たされる場合に、エンジン回転速度が大きくなるように前記エンジンを制御する、車両の制御方法。
  5. 請求項4に記載の車両の制御方法であって、
    エンジン駆動条件が満たされる場合に、前記エンジンは駆動し、
    前記エンジン駆動条件は、前記角加速度のばらつきが大きい場合を含む、車両の制御方法。
  6. 請求項4に記載の車両の制御方法であって、
    前記エンジンの運転効率が最適となる状態を維持しながら、前記エンジンの回転速度が大きくなるように前記エンジンを制御する、車両の制御方法。
  7. 請求項4または6に記載の車両の制御方法であって、
    前記バッテリの容量が大きい場合には、前記バッテリの容量が小さい場合よりも、前記条件に含まれる場合における前記角加速度がより大きい、車両の制御方法。
  8. 請求項1から3のいずれか1項に記載の車両の制御方法であって、
    前記音生成デバイスは、前記車両の内外にいる人の少なくとも一方に対する報知音を生成する装置である、車両の制御方法。
  9. 請求項1から8のいずれか1項に記載の車両の制御方法であって、
    さらに、走行に起因する騒音の大きさに影響するパラメータに応じて、前記条件を変更する、車両の制御方法。
  10. 請求項1から9のいずれか1項に記載の車両の制御方法であって、
    前記車両は、前記車輪の操作に用いられるステアリングを有し、
    さらに、前記ステアリングの操作量が大きい場合には、前記角加速度が小さくなるように補正する、車両の制御方法。
  11. 車輪と、前記車輪の回転速度を取得するセンサと、音生成デバイスであって、当該音生成デバイスの駆動とともに音が生成される音生成デバイスと、コントローラと、を備える車両の制御装置であって、
    前記コントローラは、
    前記センサにより取得される前記回転速度から、前記車輪の角加速度を求め、
    条件が満たされる場合に、生成される音が大きくなるように前記音生成デバイスを制御し、
    前記角加速度のばらつきが大きい場合は、前記条件に含まれる、車両の制御装置。
  12. 車輪と、前記車輪の回転速度を取得するセンサと、前記車輪を駆動させるモータと、前記モータに電力を供給するバッテリと、電力を生成し、生成した電力を前記バッテリに充電させる発電機と、前記発電機を回転駆動させ、前記回転駆動とともに音が生成されるエンジンと、を備える車両の制御方法であって、
    前記センサにより取得される前記回転速度から、前記車輪の角加速度を求め、
    条件が満たされる場合に、エンジンを駆動させることで音が生成され、
    前記角加速度が大きい場合は、前記条件に含まれる、車両の制御方法。
JP2021529537A 2019-07-02 2019-07-02 車両に搭載されるエンジンの駆動制御方法、及び、車両に搭載されるエンジンの駆動制御装置 Active JP7223850B2 (ja)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/IB2019/000673 WO2021001672A1 (ja) 2019-07-02 2019-07-02 車両の制御方法、及び、 車両の制御装置

Publications (3)

Publication Number Publication Date
JPWO2021001672A1 JPWO2021001672A1 (ja) 2021-01-07
JPWO2021001672A5 true JPWO2021001672A5 (ja) 2022-06-03
JP7223850B2 JP7223850B2 (ja) 2023-02-16

Family

ID=74101164

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2021529537A Active JP7223850B2 (ja) 2019-07-02 2019-07-02 車両に搭載されるエンジンの駆動制御方法、及び、車両に搭載されるエンジンの駆動制御装置

Country Status (7)

Country Link
US (1) US12090991B2 (ja)
EP (1) EP3995375B1 (ja)
JP (1) JP7223850B2 (ja)
CN (1) CN114072318B (ja)
BR (1) BR112021026900A2 (ja)
MX (1) MX2021016151A (ja)
WO (1) WO2021001672A1 (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
BR112021026900A2 (pt) * 2019-07-02 2022-02-15 Nissan Motor Método de controle de veículo e dispositivo de controle de veículo
JP2023042776A (ja) * 2021-09-15 2023-03-28 株式会社Subaru 運転支援装置及びコンピュータプログラム並びに記録媒体

Family Cites Families (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3048319B2 (ja) * 1995-05-25 2000-06-05 株式会社エクォス・リサーチ ハイブリッド車両
JP2001095102A (ja) * 1999-09-22 2001-04-06 Yamaha Motor Co Ltd シリーズハイブリッド式電動車両
JP3918663B2 (ja) * 2002-07-09 2007-05-23 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置、制御方法、その方法を実現するプログラムおよびそのプログラムを記録した記録媒体
JP4333767B2 (ja) * 2007-04-03 2009-09-16 株式会社デンソー 車両制御装置
JP5136316B2 (ja) * 2008-09-16 2013-02-06 マツダ株式会社 ハイブリッド自動車の制御方法及びその装置
JP5333323B2 (ja) * 2010-04-05 2013-11-06 トヨタ自動車株式会社 制動制御システム
JP5645124B2 (ja) * 2011-01-21 2014-12-24 スズキ株式会社 シリーズハイブリッド車両の制御装置
JP5928683B2 (ja) * 2011-09-08 2016-06-01 スズキ株式会社 電気自動車の電力供給制御装置
BR112013010892A2 (pt) * 2011-10-27 2016-08-02 Honda Motor Co Ltd controlador para veículo híbrido
CN104220316A (zh) * 2012-04-11 2014-12-17 本田技研工业株式会社 用于混合动力汽车的发电控制系统
JP2015166220A (ja) * 2014-03-04 2015-09-24 マツダ株式会社 ハイブリッド車の制御装置
JP6187321B2 (ja) * 2014-03-04 2017-08-30 マツダ株式会社 ハイブリッド車
JP2016000537A (ja) * 2014-06-11 2016-01-07 三菱自動車工業株式会社 運転支援装置
KR101693210B1 (ko) * 2015-01-30 2017-01-06 조선대학교산학협력단 전기자동차의 구동제어장치
JP6471630B2 (ja) * 2015-06-30 2019-02-20 日産自動車株式会社 惰性走行制御方法及び惰性走行制御装置
EP3159891B1 (en) 2015-10-22 2018-08-08 Harman Becker Automotive Systems GmbH Noise and vibration sensing
US20180345979A1 (en) * 2017-05-31 2018-12-06 GM Global Technology Operations LLC Road roughness classification
JP6940320B2 (ja) * 2017-07-10 2021-09-22 パイオニア株式会社 音出力装置
JP2019026150A (ja) * 2017-08-01 2019-02-21 トヨタ自動車株式会社 車両の制御装置
WO2019079000A1 (en) * 2017-10-16 2019-04-25 Massachusetts Institute Of Technology ACCELERATED OPERATION OF ALCOHOL-FUELED GASOLINE ENGINES
JP6947614B2 (ja) * 2017-11-28 2021-10-13 タイガースポリマー株式会社 ホイール用レゾネータ
BR112021026900A2 (pt) * 2019-07-02 2022-02-15 Nissan Motor Método de controle de veículo e dispositivo de controle de veículo
JP2021066316A (ja) * 2019-10-23 2021-04-30 トヨタ自動車株式会社 パワートレーンシステム
WO2022106861A1 (ja) * 2020-11-18 2022-05-27 日産自動車株式会社 ハイブリッド車両の制御方法、及び、ハイブリッド車両

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2018039346A (ja) 車両の旋回制御装置
WO2018079469A1 (ja) 車両の旋回制御装置
JPWO2021001672A5 (ja) 車両に搭載されるエンジンの駆動制御方法、及び、車両に搭載されるエンジンの駆動制御装置
JP6578212B2 (ja) 車両の旋回制御装置
JP2004112973A (ja) 車両のスリップ制御装置及びその制御方法
RU2017141037A (ru) Способ и система питания собственных нужд
CN103889807B (zh) 用于电动车或者混合动力车的主动的减震调节
CN103025565B (zh) 电动车辆的转矩异常判定装置
JP2016005328A (ja) 車両の制御装置及び車両の制御方法
JP2006118359A5 (ja)
JP6459370B2 (ja) 駆動ユニット及び駆動モジュール
JP6102862B2 (ja) 回転電機の制御装置
JP2016041527A (ja) エンジン制御装置及びハイブリッド自動車
JP5406238B2 (ja) 車両用モータ制御装置
US12090991B2 (en) Vehicle control method and vehicle control device
JP6686658B2 (ja) 電動車両の制御方法、及び、電動車両の制御装置
JP2010168007A (ja) 駆動制御装置
TH2101008232A (th) วิธีการควบคุมยานพาหนะและอุปกรณ์ควบคุมยานพาหนะ
JP6227465B2 (ja) エンジン制御装置及びハイブリッド自動車
JP2020025376A5 (ja)
JP5729628B2 (ja) 電動機制御システム、発電機制御システム、及び電動発電機制御システム
WO2014034198A1 (ja) 四輪駆動装置
JPWO2022163136A5 (ja)
JP2014183673A (ja) インバータの制御装置
JP6188637B2 (ja) 駆動力制御装置及び自動車