JPWO2019151500A1 - ダイヤフラムバルブ - Google Patents

Abstract

ダイヤフラムバルブ（１０）では、当接部（３３ａ）は、流路（２４）の流通方向Ｘに対して垂直な平面において開口部（３１ａ）側に凹状に湾曲した第１本体側湾曲部（７１）および第２本体側湾曲部（７２）を含む。コンプレッサ（６１）は、流通方向Ｘに対して垂直な平面において当接部（３３ａ）側に凸状に湾曲した第１押圧側湾曲部（８１）および第２押圧側湾曲部（８２）を有する。コンプレッサ（６１）によってダイヤフラム（１２）が当接部（３３ａ）に押圧された状態において、第１本体側湾曲部（７１）は第１押圧側湾曲部（８１）と対向し、第１本体側湾曲部（７１）の湾曲の中心（７１ａ）は、第１押圧側湾曲部（８１）の湾曲の中心（８１ａ）と一致し、第２本体側湾曲部（７２）は第２押圧側湾曲部（８２）と対向し、第２本体側湾曲部（７２）の湾曲の中心（７２ａ）は、第２押圧側湾曲部（８２）の湾曲の中心（８２ａ）と一致する。

Description

本発明は、ダイヤフラムバルブに関する。

水処理、化学、食品などのプラントにおける配管ラインには、ダイヤフラムバルブが設けられており、ダイヤフラムバルブによって、配管を流れる流体の制御が行われる。

ダイヤフラムバルブでは、両端に配管が接続されてプラントに設置される。ダイヤフラムバルブは、ダイヤフラムが仕切壁の湾曲面部に圧接されることにより流路が閉鎖した状態とされ、ダイヤフラムが仕切壁から離間されることにより流路が開放された状態となる（例えば、特許文献１の図２参照）。

特開２００７−２７８３０８号公報

しかしながら、上記特許文献１に示すダイヤフラムバルブでは、コンプレッサと仕切壁の湾曲面部の形状によって湾曲面部に応力が集中する箇所が発生し、コンプレッサからダイヤフラムへ力が上手く伝達されずダイヤフラムと仕切壁の間から漏れが発生する場合があった。

本発明の目的は、上記従来の課題を考慮して、止水性能を向上することが可能なダイヤフラムバルブを提供することである。

（課題を解決するための手段）
上記目的を達成するために、第１の発明のダイヤフラムバルブは、弁本体と、弁部と、押圧部と、駆動部と、を備える。弁本体は、流路と、開口部と、当接部と、を有する。流路は、内部に形成されている。開口部は、流路の途中に形成されている。当接部は、流路の開口部に対応する位置に設けられている。当接部は、流路の流通方向に対して垂直な平面において開口部側に凹状に湾曲した第１本体側湾曲部および第２本体側湾曲部を含む。弁部は、開口部を塞ぐように配置され、当接部に接触することにより流路を閉塞可能である。押圧部は、流通方向に対して垂直な平面において当接部側に凸状に湾曲した第１押圧側湾曲部および第２押圧側湾曲部を有し、弁部を当接部に押圧する。駆動部は、押圧部を駆動して弁部を当接部に押圧または当接部から離間する。押圧部によって弁部が当接部に押圧された状態において、第１本体側湾曲部は第１押圧側湾曲部と対向し、第１本体側湾曲部の湾曲の中心は、第１押圧側湾曲部の湾曲の中心と一致し、第２本体側湾曲部は第２押圧側湾曲部と対向し、第２本体側湾曲部の湾曲の中心は、第２押圧側湾曲部の湾曲の中心と一致する。

押圧部に形成された湾曲部の中心と、それに対応して当接部に形成された湾曲部の中心が、押圧部によって弁部が当接部に押圧された状態において一致することによって、当接部における応力集中箇所の発生を抑制することができる。

このため、押圧部から弁部へ力が上手く伝達され止水性能を向上することができる。
第２の発明のダイヤフラムバルブは、第１の発明のダイヤフラムバルブであって、第１本体側湾曲部と第２本体側湾曲部は、同じ大きさの本体側半径を有し、第１押圧側湾曲部と前記第２押圧側湾曲部は、同じ大きさの押圧側半径を有する。本体側半径をＲ_１とし、押圧側半径をｒ_１とすると、０．２ｒ_１＜Ｒ_１＜１０ｒ_１を満たす。

これにより、所定以上の止水圧力を確保することが可能となり、止水性能を向上することができる。

第３の発明のダイヤフラムバルブは、第１または第２の発明のダイヤフラムバルブであって、第１本体側湾曲部と第２本体側湾曲部は、流路の幅方向の中心を基準に対称に形成されている。

これにより、対称形状であるため弁本体の作成が容易になるとともに、止水性能を向上することができる。

第４の発明のダイヤフラムバルブは、第１〜第３のいずれかの発明のダイヤフラムバルブであって、第１本体側湾曲部と第２本体側湾曲部は、流路の幅方向の中心で繋がっている。

このように、２つの湾曲部の間を繋ぐことにより、止水性能を向上することができる。
第５の発明のダイヤフラムバルブは、第１〜第４のいずれかの発明のダイヤフラムバルブであって、当接部は、流路の流通方向に対して垂直な平面において開口部側に凹状に湾曲した第３本体側湾曲部および第４本体側湾曲部を有する。第３本体側湾曲部は、第１本体側湾曲部よりも幅方向の端側に配置されている。第４本体側湾曲部は、第２本体側湾曲部よりも幅方向の端側に配置されている。押圧部は、流通方向に対して垂直な平面において当接部側に凸状に湾曲した第３押圧側湾曲部および第４押圧側湾曲部を有する。第３押圧側湾曲部は、第１押圧側湾曲部よりも幅方向の端側に配置されている。第４押圧側湾曲部は、第２押圧側湾曲部よりも幅方向の端側に配置されている。押圧部によって弁部が当接部に押圧された状態において、第３本体側湾曲部は第３押圧側湾曲部と対向し、第３本体側湾曲部の湾曲の中心は、第３押圧側湾曲部の湾曲の中心と一致し、第４本体側湾曲部は第４押圧側湾曲部と対向し、第４本体側湾曲部の湾曲の中心は、第４押圧側湾曲部の湾曲の中心と一致する。

このように、押圧部および当接部ともに４つの湾曲部を有することにより、止水性能を向上することができる。

第６の発明のダイヤフラムバルブは、第１〜第５のいずれかの発明のダイヤフラムバルブであって、駆動部は、手動式、空気駆動式、または電気駆動式である。

このように手動、空気または電気によって駆動することができ、流路を閉鎖または開放することができる。

（発明の効果）
本発明によれば、止水性能を向上することが可能なダイヤフラムバルブを提供することを提供することができる。

本発明にかかる実施の形態の流路構造を用いたダイヤフラムバルブの斜視図。 図１のダイヤフラムバルブの部分断面図。 図１の弁本体を上方から視た斜視図。 図１の弁本体を下方から視た斜視図。 図１の弁本体の正面図。 図１の弁本体の底面図。 図７のＡＡ´間の矢示断面図。 図１のダイヤフラムバルブの流路の流通方向に対して垂直な断面図。 図２のコンプレッサの底面図。 （ａ）流路が閉鎖された状態を示す模式断面図、（ｂ）流路が開放された状態を示す模式断面図。 図２のダイヤフラムバルブのコンプレッサと当接部の形状を説明するための図。 図２のダイヤフラムバルブのコンプレッサと当接部の形状を説明するための図。 本発明にかかる実施の形態２のダイヤフラムバルブのコンプレッサと当接部の形状を説明するための図。 本発明にかかる実施の形態２のダイヤフラムバルブのコンプレッサと当接部の形状を説明するための図。 実施例１および比較例１について応力解析を行い止水圧の評価を行った結果を示す図。 比較例１におけるコンプレッサと当接部の形状を説明するための図。 実施例１、２および比較例２、３について応力解析を行い止水圧の評価を行った結果を示す図。 比較例２におけるコンプレッサと当接部の形状を説明するための図。 比較例３におけるコンプレッサと当接部の形状を説明するための図。 実施例３〜９および比較例４、５について応力解析を行い止水圧の評価を行った結果を示す図。

以下、本発明にかかるバルブフランジを用いた実施の形態におけるダイヤフラムバルブ１０について説明する。

（実施の形態１）
＜１．構造＞
（１−１．ダイヤフラムバルブの概要）
図１は、本発明にかかる実施の形態のダイヤフラムバルブ１０の外観斜視図である。図２は、本実施の形態のダイヤフラムバルブ１０の部分断面構成図である。

本実施の形態のダイヤフラムバルブ１０は、図１および図２に示すように、弁本体１１と、ダイヤフラム１２と、ボンネット１３と、駆動機構１４と、を備えている。弁本体１１の両端に配管が接続され、弁本体１１には流体が流れる流路２４が形成されている。ダイヤフラム１２は、流路２４を開放または遮断する。ボンネット１３は、ダイヤフラム１２を覆うように弁本体１１に取付けられている。駆動機構１４は、その一部がボンネット１３内に配置されており、ダイヤフラム１２を駆動する。

（１−２．弁本体１１）
図３は、弁本体１１を後述する第１面３１側から視た斜視図である。図４は、弁本体１１を後述する第２面３２側から視た斜視図である。図５は、弁本体１１の正面図であり、図６は、弁本体１１の底面図である。図７は、図６のＡＡ´間の矢示断面図であり、図７は、弁本体１１の幅方向における中央の断面図である。また、図７は、図５とは左右逆になっている。図８は、図６のＢＢ´間の位置におけるダイヤフラムバルブ１０の矢示断面図である。なお、図８は、ダイヤフラムバルブ１０が閉じられている状態を示す図である。

弁本体１１は、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）、ＨＴ（耐熱塩化ビニル管）、ＰＰ（ポリプロピレン）、またはＰＶＣＦ（ポリフッ化ブニリデン）、ポリスチレン、ＡＢＳ樹脂、ポリテトラフルオロエチレン、パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体、ポリクロロトリフロオロエチレン等の樹脂、または、鉄、銅、銅合金、真鍮、アルミニウム、ステンレス等の金属、または磁器などによって形成することができる。

弁本体１１は、図３に示すように、第１端部２１と、第２端部２２と、中央部２３と、流路２４と、を有する。

第１端部２１と第２端部２２と中央部２３は、一体的に形成されており、流路２４は、図７に示すように、第１端部２１、中央部２３および第２端部２２にわたって形成されている。

（１−２−１．第１端部２１、第２端部２２）
第１端部２１と第２端部２２は、図３および図４に示すように、中央部２３を挟むように配置されており、中央部２３と繋がっている。

第１端部２１は、図３に示すように、配管が接続される第１フランジ部２１１と、第１フランジ部２１１と中央部２３を繋ぐ第１接続部２１２とを有する。第１フランジ部２１１は、図４に示すように、流体が弁本体１１に流入する入口２４ａが形成されたフランジ面２１３を有し、配管が接続可能である。

また、第２端部２２は、図４に示すように、配管が接続される第２フランジ部２２１と、第２フランジ部２２１と中央部２３を繋ぐ第２接続部２２２とを有する。第２フランジ部２２１は、図３に示すように、弁本体１１から流体が排出される出口２４ｂが形成されたフランジ面２２３を有し、配管が接続可能である。

第１フランジ部２１１と第２フランジ部２２１は、図３および図４に示すように対向して配置されており、フランジ面２１３とフランジ面２２３は、図７に示すように、互いに対向して平行になるように形成されている。また、入口２４ａの位置と出口２４ｂの位置も対向している。

（１−２−２．中央部２３）
中央部２３は、図５に示すように、第１端部２１と第２端部２２の間に設けられている。中央部２３は、第１面３１と、第２面３２と、壁部３３（図７参照）と、リブ３４と、を有する。

第１面３１は、図３に示すように、略平面状であり、フランジ面２１３とフランジ面２２３に対して垂直に形成されている。第１面３１の中央には、開口部３１ａが形成されている。開口部３１ａは、その周縁が湾曲して形成されている。なお、入口２４ａから出口２４ｂを結ぶ線に沿った方向を第１方向Ｘ（流体の流通方向Ｘともいえる）とし、第１方向Ｘに対して垂直且つ第１面３１と平行な方向を第２方向Ｙ（幅方向Ｙともいえる）とする。第１方向Ｘは、フランジ面２１３とフランジ面２２３に対して垂直な直線に沿った方向ともいえる。また、後述するステム６３の移動方向が矢印Ｚ（第１方向Ｘおよび第２方向Ｙに垂直な方向）で示されている。

第２面３２は、図５に示すように、流路２４を挟んで第１面３１に対向する面である。第２面３２は、流路２４の形状に沿って形成されている。第２面３２は、中央部２３のボンネット１３が配置される側とは反対側の面である。

（１−２−３．流路２４）
流路２４は、図７に示すように、入口２４ａから出口２４ｂまで形成されている、壁部３３は、流路２４の中央に第１面３１に向かって突出して形成されている。壁部３３は、流路２４に傾斜を形成するように、流路２４の内面が第１面３１に向かって緩やかに盛り上がって形成されている。上述の開口部３１ａは、壁部３３に対応する位置に形成されている。

壁部３３の第１面３１側の先端である当接部３３ａには、後述するダイヤフラム１２が圧接する。当接部３３ａは、図８に示すように、流通方向Ｘに対して垂直な平面において開口部３１ａ側に凹状に湾曲して形成されている。なお、当接部３３ａの形状については後述にて詳しく説明する。

流路２４は、第１端部２１の入口２４ａから当接部３３ａまで形成されている入口側流路２４１と、第２端部２２の出口２４ｂから当接部３３ａまで形成されている出口側流路２４２と、入口側流路２４１と出口側流路２４２を連通する連通部２４３とを有する。

入口側流路２４１は、その内周面は湾曲して形成されており、図７に示すように、第１面３１と垂直な方向の幅が壁部３３に向かうに従って狭くなっている。一方、入口側流路２４１は、第１面３１と平行な方向の幅（図７における紙面に対して垂直な方向）は壁部３３に向かうに従って広くなっている。

出口側流路２４２は、第２フランジ部２２１の出口２４ｂから当接部３３ａまで形成されている。出口側流路２４２は、その内周面は湾曲して形成されており、図７に示すように、第１面３１と垂直な方向の幅が壁部３３に向かうに従って狭くなっている。一方、出口側流路２４２は、第１面３１と平行な方向の幅（図７における紙面に対して垂直な方向）は壁部３３に向かうに従って広くなっている。

連通部２４３は、流路２４のうち壁部３３の第１面３１側の部分であり、入口側流路２４１と出口側流路２４２とを連通する。

第２面３２は、図４に示すように、入口側流路２４１に沿った入口側湾曲部３２１と、出口側流路２４２に沿った出口側湾曲部３２２とを有する。この入口側湾曲部３２１と出口側湾曲部３２２によって図１４に示す壁部３３の第１面３１側への突出が形成されている。

（１−２−４．リブ３４）
リブ３４は、図５および図７に示すように、第１面３１に対して垂直に第２面３２から突出して形成されている。リブ３４は、図６に示すように、第１リブ４１と、第２リブ４２とを有する。

第１リブ４１は、図５および図７に示すように、第１方向Ｘに沿って、第２面３２における入口側湾曲部３２１から出口側湾曲部３２２まで形成されている。また、第１リブ４１は、中央部２３の第２方向Ｙにおける中央に設けられている。

第２リブ４２は、図６に示すように、第２方向Ｙに沿って形成され、中央部２３の第１方向Ｘにおける中央に設けられている。

また、第１面３１の第２方向Ｙの両端の各々から第２面３２側に向かって外縁部３９が形成されており、第２リブ４２は、一方の外縁部３９から他方の外縁部３９まで形成されている。

第１リブ４１および第２リブ４２は、それぞれの中央である中央部４３において図６に示すように平面視において十字状に交差している。

（１−３．ダイヤフラム１２）
ダイヤフラム１２の材質は、ゴム状の弾性体であれば良く、特に限定されるものではない。例えば、エチレンプロピレンゴム、イソプレンゴム、クロロプレンゴム、クロロスルフォン化ゴム、ニトリルゴム、スチレンブタジエンゴム、塩素化ポリエチレン、フッ素ゴム、ＥＰＤＭ（エチレン・プロピレン・ジエンゴム）、ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロエチレン）等が好適な材料として挙げられる。また、ダイヤフラム１２には強度の高い補強布がインサートされていても良く、補強布はナイロン製であることが望ましい。これは、ダイヤフラムバルブの閉時にダイヤフラム１２に流体圧がかかったときにダイヤフラム１２の変形や破損を防止することが可能となるため好ましい。

ダイヤフラム１２は、図２に示すように、開口部３１ａを塞ぐように第１面３１に配置されている。ダイヤフラム１２の外周縁部１２１は、後述するボンネット１３と弁本体１１によって挟まれている。

ダイヤフラム１２が後述する駆動機構１４によって下方に移動し、壁部３３の当接部３３ａに当接することによって連通部２４３を閉鎖して流路２４が閉じられる。また、ダイヤフラム１２が駆動機構１４によって上方に移動し、当接部３３ａからダイヤフラム１２が離間することによって流路２４が開放される。

（１−４．ボンネット１３）
ボンネット１３は、弁本体１１と同様に、ＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）、ＨＴ（耐熱塩化ビニル管）、ＰＰ（ポリプロピレン）、またはＰＶＣＦ（ポリフッ化ブニリデン）、ポリスチレン、ＡＢＳ樹脂、ポリテトラフルオロエチレン、パーフルオロアルキルビニルエーテル共重合体、ポリクロロトリフロオロエチレン等の樹脂、または、鉄、銅、銅合金、真鍮、アルミニウム、ステンレス等の金属、または磁器などによって形成することができる。

ボンネット１３は、図１に示すように、弁本体１１の第１面３１にボルト１００等によって固定されている。ボンネット１３は、図２に示すように、ダイヤフラム１２を介して開口部３１ａを覆うように設けられている。すなわち、ボンネット１３は、第１面３１に対応する開口１３ａを有しており、開口１３ａに対向する位置に後述するスリーブ６２およびステム６３が配置される貫通孔１３ｂを有している。

（１−５．駆動機構１４）
駆動機構１４は、コンプレッサ６１と、スリーブ６２と、ステム６３と、ハンドル６４と、を有する。

コンプレッサ６１は、ＰＶＤＦ（ポリフッ化ビニリデン）等によって形成されており、ダイヤフラム１２と連結されている。ダイヤフラム１２には係合部材６５が埋め込まれており、係合部材６５は、弁本体１１の反対側（非接液面側）に突出している。係合部材６５の突出した部分がコンプレッサ６１に係合されて、コンプレッサ６１とダイヤフラム１２は連結されている。

図９は、コンプレッサ６１の底面図である。コンプレッサ６１は、底面から見て円状の中央部６１１と、中央部６１１から外側に向かって突出した複数の突出部６１２を有している。中央部６１１には、係合部材６５が挿入される挿入孔６１３が形成されている。複数の突出部６１２は、図９では、８個形成されている。複数の突出部６１２は、等角度（約４５度）で形成されているため、２つずつの突出部６１２が直径方向に対向する。

図８は、図９のＣＣ´間の矢示断面図を示しており、ＣＣ´間は対向する突出部６１２を通っている。図８に示すように、コンプレッサ６１の当接部３３ａ側に押圧面６１ａを有し、押圧面６１ａは、流通方向Ｘに対して垂直な平面において当接部３３ａに凸状に湾曲して形成されている。なお、コンプレッサ６１の湾曲形状については後述にて詳しく説明する。

スリーブ６２は、図２に示すように、ボンネット１３の貫通孔１３ｂに支持されている。スリーブ６２の内側にはネジ形状が形成されている。

ステム６３は、スリーブ６２の内側に配置されており、スリーブ６２の内側に形成されたネジ形状と螺合している。ステム６３のボンネット１３の内側に配置される端には、コンプレッサ６１が固定されている。コンプレッサ６１は、弁本体１１側においてダイヤフラム１２と係合され、弁本体１１と反対側においてステム６３と固定されている。

ハンドル６４は、ステム６３のボンネット１３の外側に位置する部分の外周部に嵌合されている。

＜２．動作＞
次に、本実施の形態のダイヤフラムバルブ１０の動作について説明する。図１０（ａ）および図１０（ｂ）は、ダイヤフラム１２の動作を模式的に示す図である。

図１０（ａ）に示すような流路２４が開放されている状態から、流路２４を閉じる方向にハンドル６４を回転させると、ハンドル６４の回転に従って、ステム６３が下降する（図２参照）。ステム６３の下降とともに、ステム６３の端に固定されたコンプレッサ６１も下降する。

コンプレッサ６１の下降により、ダイヤフラム１２は、図１０（ｂ）に示すように、第２面３２側に凸に湾曲し、壁部３３の当接部３３ａに圧接される。

これによって、ダイヤフラムバルブ１０の流路２４が遮断された状態となる。
一方、ハンドル６４を開方向に回転させると、ハンドル６４の回転に従ってステム６３が上昇する。ステム６３の上昇とともにコンプレッサ６１も上昇し、コンプレッサ６１と係合されたダイヤフラム１２の中央部が図１０（ａ）に示すように上昇する。

これによって、ダイヤフラムバルブ１０の流路２４が開放された状態となる。
＜３．当接部及びコンプレッサの形状＞
図１１は、図８の断面図において弁本体１１とコンプレッサ６１を示した図であり、流路２４が開放されている状態を示す図である。図１１に示すように、当接部３３ａは、流路２４に対して垂直な平面において、異なる中心を有する第１本体側湾曲部７１と第２本体側湾曲部７２を有する。第１本体側湾曲部７１は、図１１において当接部３３ａの中心７０の左側に形成され、第２本体側湾曲部７２は、当接部３３ａの中心７０の右側に形成されている。第１本体側湾曲部７１と第２本体側湾曲部７２は、中心７０で繋がっている。

第１本体側湾曲部７１は、円周上に形成されており、その中心が７１ａとして示されている。中心７１ａは、第１本体側湾曲部７１の上方（ステム６３側）に設けられている。第１本体側湾曲部７１は、中心７１ａを通る点線（半径Ｒ_１）の範囲で示されている。

第２本体側湾曲部７２は、円周上に形成されており、その中心が７２ａとして示されている。中心７２ａは、第２本体側湾曲部７２の上方（ステム６３側）に設けられている。第２本体側湾曲部７２は、中心７２ａを通る点線（半径Ｒ_１）の範囲で示されている。なお、第１本体側湾曲部７１と第２本体側湾曲部７２は、中心７０を基準にして左右対称に形成されており、第１本体側湾曲部７１の中心７１ａからの半径と第２本体側湾曲部７２の中心７２ａからの半径は同じ長さである。

本実施の形態では、当接部３３ａは、第１本体側湾曲部７１と第２本体側湾曲部７２の２つの円周上に形成された湾曲部で形成されている。

一方、コンプレッサ６１の押圧面６１ａは、流路２４に対して垂直な平面において、異なる中心を有する第１押圧側湾曲部８１と第２押圧側湾曲部８２を有する。第１押圧側湾曲部８１は、図１１において挿入孔６１３の左側に形成され、第２本体側湾曲部７２は、挿入孔６１３の右側に形成されている。

第１押圧側湾曲部８１は、円周上に形成されており、その中心が８１ａとして示されている。中心８１ａは、第１押圧側湾曲部８１の上方（ステム６３側）に設けられている。第１押圧側湾曲部８１は、中心８１ａを通る点線（半径ｒ_１）の範囲で示されている。

第２押圧側湾曲部８２は、円周上に形成されており、その中心が８２ａとして示されている。中心８２ａは、第２押圧側湾曲部８２の上方（ステム６３側）に設けられている。第２押圧側湾曲部８２は、中心８２ａを通る点線（半径ｒ_１）の範囲で示されている。なお、第１押圧側湾曲部８１と第２押圧側湾曲部８２は、挿入孔６１３の中心軸を基準にして左右対称に形成されており、第１押圧側湾曲部８１の中心８１ａからの半径と第２押圧側湾曲部８２の中心８２ａからの半径は同じ長さである。

第１押圧側湾曲部８１は、第１本体側湾曲部７１に対向して配置されており、第２押圧側湾曲部８２は、第２本体側湾曲部７２に対向して配置されている。

なお、当接部３３ａにおける半径Ｒ_１および押圧面６１ａにおける半径ｒ_１は、０．２ｒ_１＜Ｒ_１＜１０ｒ_１を満たす。

図１２は、図１１の状態からハンドル６４を回転させることによりコンプレッサ６１を当接部３３ａ側に移動（矢印Ｃ参照）させて、当接部３３ａにダイヤフラム１２を押圧した状態を示す図である。図１２では、弁本体１１とコンプレッサ６１のみを示す。弁本体１１とコンプレッサ６１の間には、ダイヤフラム１２が配置されている。

図１２に示すように、ダイヤフラム１２を当接部３３ａに押圧させた状態において、コンプレッサ６１の第１押圧側湾曲部８１の中心８１ａは、当接部３３ａの第１本体側湾曲部７１の中心７１ａと一致する。また、コンプレッサ６１の第２押圧側湾曲部８２の中心８２ａは、当接部３３ａの第２本体側湾曲部７２の中心７２ａと一致する。なお、本明細書における一致とは、概ね一致していればよく、機械的誤差も含む。

このように、ダイヤフラム１２を当接部３３ａに押圧させた状態において、第１押圧側湾曲部８１と第１本体側湾曲部７１は同心円上に形成されており、第２押圧側湾曲部８２と第２本体側湾曲部７２は同心円上に形成されている。

以上のように、コンプレッサ６１によってダイヤフラム１２が当接部３３ａに押圧された状態において中心７１ａ、７２ａが中心８１ａ、８２ａと一致することによって、コンプレッサ６１によって当接部３３ａを押圧する際に応力集中箇所の発生を抑制することができる。このため、コンプレッサ６１からダイヤフラム１２へ力が上手く伝達され止水性能を向上することができる。

（実施の形態２）
本発明にかかる実施の形態におけるダイヤフラムバルブ１０´は、実施の形態１のダイヤフラムバルブ１０と基本的な構成は同じであるが、実施の形態１と異なり、当接部３３ａおよびコンプレッサ６１が各々４つの湾曲部を有している。そのため、本実施の形態２では、実施の形態１との相違点を中心に説明する。

図１３は、実施の形態２のダイヤフラムバルブ１０´のコンプレッサ６１´と弁本体１１´を示す図であり、流路２４が開放されている状態を示す図である。図１３に示すように、当接部３３ａ´は、流路２４に対して垂直な平面において、異なる中心を有する第１本体側湾曲部７１´と第２本体側湾曲部７２´と第３本体側湾曲部７３´と第４本体側湾曲部７４´を有する。第１本体側湾曲部７１´は、図１３において当接部３３ａの中心７０の左側に形成され、第２本体側湾曲部７２´は、当接部３３ａの中心７０´の右側に形成されている。第１本体側湾曲部７１´と第２本体側湾曲部７２´は、中心７０´で繋がっている。

第３本体側湾曲部７３´は、第１本体側湾曲部７１´の幅方向Ｙの端側に設けられ、第１本体側湾曲部７１´と繋がって形成されている。第４本体側湾曲部７４´は、第２本体側湾曲部７２´の幅方向Ｙの端側に設けられ、第２本体側湾曲部７２´と繋がって形成されている。

第１本体側湾曲部７１´は、円周上に形成されており、その中心が７１ａ´として示されている。中心７１ａ´は、第１本体側湾曲部７１´の上方（ステム６３側）に設けられている。第１本体側湾曲部７１´は、中心７１ａ´を通る点線（半径Ｒ_１´）の範囲で示されている。

第２本体側湾曲部７２´は、円周上に形成されており、その中心が７２ａ´として示されている。中心７２ａ´は、第２本体側湾曲部７２´の上方（ステム６３側）に設けられている。第２本体側湾曲部７２´は、中心７２ａ´を通る点線（半径Ｒ_１´）の範囲で示されている。なお、第１本体側湾曲部７１´と第２本体側湾曲部７２´は、中心７０´を基準にして左右対称に形成されており、第１本体側湾曲部７１´の中心７１ａ´からの半径と第２本体側湾曲部７２´の中心７２ａ´からの半径は同じ長さである。

第３本体側湾曲部７３´は、円周上に形成されており、その中心が７３ａ´として示されている。中心７３ａ´は、第３本体側湾曲部７３´の上方（ステム６３側）に設けられている。第３本体側湾曲部７３´は、中心７３ａ´を通る点線（半径Ｒ_２´）の範囲で示されている。

第４本体側湾曲部７４´は、円周上に形成されており、その中心が７４ａ´として示されている。中心７４ａ´は、第４本体側湾曲部７４´の上方（ステム６３側）に設けられている。第４本体側湾曲部７４´は、中心７４ａ´を通る点線（半径Ｒ_２´）の範囲で示されている。第３本体側湾曲部７３´と第４本体側湾曲部７４´は、中心７０´を基準にして左右対称に形成されており、第３本体側湾曲部７３´の中心７３ａ´からの半径と第４本体側湾曲部７４´の中心７４ａ´からの半径は同じ長さである。

一方、コンプレッサ６１´の押圧面６１ａ´は、流路２４に対して垂直な平面において、異なる中心を有する第１押圧側湾曲部８１´と第２押圧側湾曲部８２´と第３押圧側湾曲部８３´と第４押圧側湾曲部８４´を有する。第１押圧側湾曲部８１´は、図１１において挿入孔６１３の左側に形成され、第２押圧側湾曲部８２´は、挿入孔６１３の右側に形成されている。

第３押圧側湾曲部８３´は、第１押圧側湾曲部８１´の幅方向Ｙの端側に設けられ、第１押圧側湾曲部８１´と繋がって形成されている。第４押圧側湾曲部８４´は、第２押圧側湾曲部８２´の幅方向Ｙの端側に設けられ、第２押圧側湾曲部８２´と繋がって形成されている。

第１押圧側湾曲部８１´は、円周上に形成されており、その中心が８１ａ´として示されている。中心８１ａ´は、第１押圧側湾曲部８１´の上方（ステム６３側）に設けられている。第１押圧側湾曲部８１´は、中心８１ａ´を通る点線（半径ｒ_１´）の範囲で示されている。

第２押圧側湾曲部８２´は、円周上に形成されており、その中心が８２ａ´として示されている。中心８２ａ´は、第２押圧側湾曲部８２´の上方（ステム６３側）に設けられている。第２押圧側湾曲部８２´は、中心８２ａ´を通る点線（半径ｒ_１´）の範囲で示されている。なお、第１押圧側湾曲部８１´と第２押圧側湾曲部８２´は、挿入孔６１３の中心軸を基準にして左右対称に形成されており、第１押圧側湾曲部８１´の中心８１ａ´からの半径と第２押圧側湾曲部８２´の中心８２ａ´からの半径は同じ長さである。

第３押圧側湾曲部８３´は、円周上に形成されており、その中心が８３ａ´として示されている。中心８３ａ´は、第３押圧側湾曲部８３´の上方（ステム６３側）に設けられている。第３押圧側湾曲部８３´は、中心８３ａ´を通る点線（半径ｒ_２´）の範囲で示されている。

第４押圧側湾曲部８４´は、円周上に形成されており、その中心が８４ａ´として示されている。中心８４ａ´は、第４押圧側湾曲部８４´の上方（ステム６３側）に設けられている。第４押圧側湾曲部８４´は、中心８４ａ´を通る点線（半径ｒ_２´）の範囲で示されている。なお、第３押圧側湾曲部８３´と第４押圧側湾曲部８４´は、挿入孔６１３の中心軸を基準にして左右対称に形成されており、第３押圧側湾曲部８３´の中心８３ａ´からの半径と第４押圧側湾曲部８４´の中心８４ａ´からの半径は同じ長さである。

第１押圧側湾曲部８１´は、第１本体側湾曲部７１´に対向して配置されており、第２押圧側湾曲部８２´は、第２本体側湾曲部７２´に対向して配置されている。第３押圧側湾曲部８３´は、第３本体側湾曲部７３´に対向して配置されており、第４押圧側湾曲部８４´は、第４本体側湾曲部７４´に対向して配置されている。

なお、半径Ｒ_１´および半径ｒ_１´は、０．２ｒ_１´＜Ｒ_１´＜１０ｒ_１´を満たし、半径Ｒ_２´および半径ｒ_２´は、０．２ｒ_２´＜Ｒ_２´＜１０ｒ_２´を満たす。

図１４は、図１３の状態からハンドル６４を回転させることによりコンプレッサ６１´を当接部３３ａ´側に移動（矢印Ｃ参照）させて、当接部３３ａ´にダイヤフラム１２を押圧した状態を示す図である。図１４では、弁本体１１´とコンプレッサ６１´のみを示す。弁本体１１´とコンプレッサ６１´の間には、ダイヤフラム１２が配置されている。

図１４に示すように、ダイヤフラム１２を当接部３３ａ´に押圧させた状態において、コンプレッサ６１´の第１押圧側湾曲部８１´の中心８１ａ´は、当接部３３ａ´の第１本体側湾曲部７１´の中心７１ａ´と一致する。また、コンプレッサ６１´の第２押圧側湾曲部８２´の中心８２ａ´は、当接部３３ａ´の第２本体側湾曲部７２´の中心７２ａ´と一致する。また、コンプレッサ６１´の第３押圧側湾曲部８３´の中心８３ａ´は、当接部３３ａ´の第３本体側湾曲部７３´の中心７３ａ´と一致する。また、コンプレッサ６１´の第４押圧側湾曲部８４´の中心８４ａ´は、当接部３３ａ´の第４本体側湾曲部７４´の中心７４ａ´と一致する。また、第３本体側湾曲部７３´と第３押圧側湾曲部８３´の中心角は概ね一致し、第４本体側湾曲部７４´と第４押圧側湾曲部８４´の中心角は一致している。なお、本明細書における一致とは、概ね一致していればよく、機械的誤差も含む。

このように、ダイヤフラム１２を当接部３３ａ´に押圧させた状態において、第１押圧側湾曲部８１´と第１本体側湾曲部７１´は同心円上に形成され、第２押圧側湾曲部８２´と第２本体側湾曲部７２´は同心円上に形成され、第３押圧側湾曲部８３´と第３本体側湾曲部７３´は同心円上に形成され、第４押圧側湾曲部８４´と第４本体側湾曲部７４´は同心円上に形成される。

以上のように、コンプレッサ６１´によってダイヤフラム１２が当接部３３ａ´に押圧された状態において中心７１ａ´、７２ａ´、７３ａ´、７４ａ´が中心８１ａ´、８２ａ´、８３ａ´、８４ａ´と一致することによって、コンプレッサ６１´によって当接部３３ａ´を押圧する際に応力集中箇所の発生を抑制することができる。このため、コンプレッサ６１´からダイヤフラム１２へ力が上手く伝達され止水性能を向上することができる。

＜４．実施例＞
（実施例１、比較例１）
図１５は、実施例１および比較例１のダイヤフラムバルブについて応力解析を行って得られた止水圧による評価結果を示す図である。止水圧が３以上の場合を良好（○）とし、止水圧が３未満の場合を不良（×）とした。

実施例１では、上記図１３および図１４に示した当接部３３ａ´および押圧面６１ａ´の形状を有する実施の形態２のダイヤフラムバルブ１０´を用いて応力解析を行って、止水圧の評価を行った。なお、本実施の形態のような中心８１ａ´と中心７１ａ´が一致し、中心８２ａ´と中心７２ａ´が一致し、中心８３ａ´と中心７３ａ´が一致し、中心８４ａ´と中心７４ａ´が一致する形状は、オフセット形状といえる。実施例１のダイヤフラムでは、止水圧は３．６となり、判定は良好となった。

比較例１のダイヤフラムバルブ３０００では、図１６に示すような当接部３０３３ａと押圧部３０６１が用いられた。図１６では、ダイヤフラム１２を省略しているが、押圧部３０６１は、当接部３０３３ａをダイヤフラム１２が押圧している位置に配置されている。図１６に示す当接部３０３３ａは、幅方向Ｙに対称に設けられた湾曲部３０７１と湾曲部３０７２によって形成されている。押圧部３０６１の押圧面３０６１ａは、幅方向Ｙに対称に設けられた湾曲部３０８１と湾曲部３０８２によって形成されている。

湾曲部３０７１の形状は、湾曲部３０８１の形状に対応しておらず、合っていないため、湾曲部３０７１の形状と湾曲部３０８１の形状は同心円ではない。また、湾曲部３０７２の形状は、湾曲部３０８２の形状に対応しておらず、合っていないため、湾曲部３０７２の形状と湾曲部３０８２の形状は同心円ではない。このような非オフセット形状の比較例１のダイヤフラムバルブ３０００について応力解析を行って止水圧の評価を行った。比較例１のダイヤフラムバルブ３０００では、止水圧は２．４となり、判定は不良となった。

以上より、オフセット形状を用いることで止水性能が向上可能なことが確認できる。
（実施例１、２、比較例２、３）
図１７は、実施例１、２および比較例１、２のダイヤフラムバルブについて応力解析を行って得られた止水圧による評価結果を示す図である。止水圧が３以上の場合を良好（○）とし、止水圧が３未満の場合を不良（×）とした。

実施例１では、上記図１３および図１４に示した当接部３３ａ´および押圧面６１ａ´の形状を有する実施の形態２のダイヤフラムバルブ１０´を用いて応力解析を行って、止水圧の評価を行った。図１３のダイヤフラムバルブ１０´の当接部３３ａ´は、第１本体側湾曲部７１´と第２本体側湾曲部７２´と第３本体側湾曲部７３´と第４本体側湾曲部７４´の４つの円周形状のみで形成されている。実施例１のダイヤフラムバルブ１０´では、止水圧は３．６となり、判定は良好（○）となった。

実施例２では、上記図１１および図１２に示した当接部３３ａおよび押圧面６１ａの形状を有する実施の形態１のダイヤフラムバルブ１０を用いて応力解析を行って、止水圧の評価を行った。図１１のダイヤフラムバルブ１０の当接部３３ａは、第１本体側湾曲部７１と第２本体側湾曲部７２の２つの円周形状のみで形成されている。実施例２のダイヤフラムバルブ１０では、止水圧は３．１となり、判定は良好（○）となった。

比較例２のダイヤフラムバルブ１０００では、図１８に示すような当接部１０３３ａと押圧部１０６１が用いられた。図１８では、ダイヤフラム１２を省略しているが、押圧部１０６１は、当接部１０３３ａをダイヤフラム１２が押圧している位置に配置されている。

図１８に示す当接部１０３３ａは、両端に設けられた湾曲部１０７１、１０７２と、湾曲部１０７１と湾曲部１０７２の間に設けられた直線部１０７３によって形成されている。押圧部１０６１の押圧面１０６１ａは、幅方向Ｙの両端に設けられた湾曲部１０８１、１０８２と、湾曲部１０８１の幅方向Ｙの内側に形成された直線部１０８３と、湾曲部１０８２の幅方向Ｙの内側に形成された直線部１０８４によって形成されている。また、湾曲部１０７１の中心と湾曲部１０８１の中心は一致しており、湾曲部１０７２の中心と湾曲部１０８２の中心は一致している。湾曲部１０７１および湾曲部１０８１の中心は、中心１００１ａとして示され、湾曲部１０７２および湾曲部１０８２の中心は、中心１００２ａとして示されている。比較例２のダイヤフラムバルブ１０００では、止水圧は２．４となり、判定は不良（×）となった。比較例３のダイヤフラムバルブ２０００では、図１９に示すような当接部２０３３ａと押圧部２０６１が用いられた。図１９では、ダイヤフラム１２を省略しているが、押圧部２０６１は、当接部２０３３ａをダイヤフラム１２が押圧している位置に配置されている。

図１９に示す当接部２０３３ａは、両端にステム６３の移動方向Ｚに設けられた直線部２０７１、２０７２と、直線部２０７１と直線部２０７２の間に幅方向Ｙに沿って設けられた直線部２０７３によって形成されている。押圧部２０６１の押圧面２０６１ａは、幅方向Ｙの両端に移動方向Ｚに設けられた直線部２０８１、２０８２と、直線部２０８１の幅方向Ｙの内側に幅方向Ｙに沿って設けられた直線部２０８３と、直線部２０８２の幅方向Ｙの内側に幅方向Ｙに沿って設けられた直線部２０８４によって形成されている。比較例３のダイヤフラムバルブ２０００では、止水圧は２．１となり、判定は不良（×）となった。

以上より、ダイヤフラム１２が当接する当接部は、流路２４に対して垂直な平面において湾曲形状から形成されるほうが好ましいことがわかる。

（実施例３〜９、比較例４、５）
次に、実施の形態１のダイヤフラムバルブ１０においてＲ_１のｒ_１に対する割合を変化させた実施例３〜９および比較例４、５について応力解析を行い止水圧の評価を行った。

図２０は、実施例３〜９および比較例４、５について応力解析を行い止水圧の評価を行った結果を示す図である。

比較例４では、Ｒ_１＝０．１×ｒ_１と設定して、流体解析によって止水圧を求めると、２．８となり、判定は不良（×）となった。

実施例３では、Ｒ_１＝０．２×ｒ_１と設定して、流体解析によって止水圧を求めると、３．１となり、判定は良好（○）となった。

実施例４では、Ｒ_１＝０．５×ｒ_１と設定して、流体解析によって止水圧を求めると、３．２となり、判定は良好（○）となった。

実施例５では、Ｒ_１＝１×ｒ_１と設定して、流体解析によって止水圧を求めると、３．５となり、判定は良好（○）となった。

実施例６では、Ｒ_１＝３×ｒ_１と設定して、流体解析によって止水圧を求めると、４．２となり、判定は良好（○）となった。

実施例７では、Ｒ_１＝６×ｒ_１と設定して、流体解析によって止水圧を求めると、４．３となり、判定は良好（○）となった。

実施例８では、Ｒ_１＝９×ｒ_１と設定して、流体解析によって止水圧を求めると、３．４となり、判定は良好（○）となった。

実施例９では、Ｒ_１＝１０×ｒ_１と設定して、流体解析によって止水圧を求めると、３．１となり、判定は良好（○）となった。

比較例５では、Ｒ_１＝１１×ｒ_１と設定して、流体解析によって止水圧を求めると、２．９となり、判定は不良（×）となった。

以上より、０．２ｒ_１＜Ｒ_１＜１０ｒを満たすほうが好ましいことがわかる。
＜５．特徴等＞
（５−１）
実施の形態のダイヤフラムバルブ１０、１０´は、弁本体１１、１１´と、ダイヤフラム１２（弁部の一例）と、コンプレッサ６１、６１´（押圧部の一例）と、ハンドル６４（駆動部の一例）と、を備える。弁本体１１、１１´は、流路２４と、開口部３１ａと、当接部３３ａ、３３ａ´と、を有する。流路２４は、内部に形成されている。開口部３１ａは、流路２４の途中に形成されている。当接部３３ａ、３３ａ´は、流路２４の開口部３１ａに対応する位置に設けられている。当接部３３ａ、３３ａ´は、流路２４の流通方向Ｘに対して垂直な平面において開口部３１ａ側に凹状に湾曲した第１本体側湾曲部７１、７１´および第２本体側湾曲部７２、７２´を含む。ダイヤフラム１２は、開口部３１ａを塞ぐように配置され、当接部３３ａ、３３ａ´に接触することにより流路２４を閉塞可能である。コンプレッサ６１、６１´は、流通方向Ｘに対して垂直な平面において当接部３３ａ、３３ａ´側に凸状に湾曲した第１押圧側湾曲部８１、８１´および第２押圧側湾曲部８２、８２´を有し、ダイヤフラム１２を当接部３３ａ、３３ａ´に押圧する。ハンドル６４は、コンプレッサ６１、６１´を駆動してダイヤフラム１２を当接部３３ａ、３３ａ´に押圧または当接部３３ａ、３３ａ´から離間する。コンプレッサ６１、６１´によってダイヤフラム１２が当接部３３ａ、３３ａ´に押圧された状態において、第１本体側湾曲部７１、７１´は第１押圧側湾曲部８１、８１´と対向し、第１本体側湾曲部７１、７１´の湾曲の中心７１ａ、７１ａ´は、第１押圧側湾曲部８１、８１´の湾曲の中心８１ａ、８１ａ´と一致し、第２本体側湾曲部７２、７２´は第２押圧側湾曲部８２、８２´と対向し、第２本体側湾曲部７２、７２´の湾曲の中心７２ａ、７２ａ´は、第２押圧側湾曲部８２、８２´の湾曲の中心８２ａ、８２ａ´と一致する。

コンプレッサ６１に形成された湾曲部の中心と、それに対応して当接部３３ａに形成された湾曲部の中心が、コンプレッサ６１、６１´によってダイヤフラム１２が当接部３３ａ、３３ａ´に押圧された状態において一致することによって、当接部３３ａ、３３ａ´における応力集中箇所の発生を抑制することができる。

このため、コンプレッサ６１、６１´からダイヤフラム１２へ力が上手く伝達され止水性能を向上することができる。

（５−２）
本実施の形態のダイヤフラムバルブ１０、１０´では、第１本体側湾曲部７１、７１´と第２本体側湾曲部７２、７２´は、同じ大きさの半径Ｒ_１、Ｒ_１´（本体側半径の一例）を有し、第１押圧側湾曲部８１、８１´と第２押圧側湾曲部８２、８２´は、同じ大きさの半径ｒ_１、ｒ_１´（押圧側半径の一例）を有する。Ｒ_１とｒ_１は、０．２ｒ_１＜Ｒ_１＜１０ｒ_１を満たす。Ｒ_１´とｒ_１´は、０．２ｒ_１´＜Ｒ_１´＜１０ｒ_１´を満たす。

これにより、所定以上の止水圧力を確保することが可能となり、止水性能を向上することができる。

（５−３）
本実施の形態のダイヤフラムバルブ１０、１０´では、第１本体側湾曲部７１、７１´と第２本体側湾曲部７２、７２´は、流路２４の幅方向Ｙの中心７０、７０´を基準に対称に形成されている。

これにより、対称形状であるため弁本体１１の作成が容易になるとともに、止水性能を向上することができる。

（５−４）
本実施の形態のダイヤフラムバルブ１０、１０´では、第１本体側湾曲部７１、７１´と第２本体側湾曲部７２、７２´は、流路２４の幅方向Ｙの中心７０、７０´で繋がっている。

このように、２つの湾曲部の間を繋ぐことにより、止水性能を向上することができる。
（５−５）
本実施の形態のダイヤフラムバルブ１０、１０´では、当接部３３ａ´、は、流路２４の流通方向Ｘに対して垂直な平面において開口部３１ａ側に凹状に湾曲した第３本体側湾曲部７３´および第４本体側湾曲部７４´を有する。第３本体側湾曲部７３´は、第１本体側湾曲部７１´よりも幅方向Ｙの端側に配置されている。第４本体側湾曲部７４´は、第２本体側湾曲部７２´よりも幅方向Ｙの端側に配置されている。コンプレッサ６１´（押圧部の一例）は、流通方向Ｘに対して垂直な平面において当接部３３ａ側に凸状に湾曲した第３押圧側湾曲部８３´および第４押圧側湾曲部８４´を有する。第３押圧側湾曲部８３´は、第１押圧側湾曲部８１´よりも幅方向Ｙの端側に配置されている。第４押圧側湾曲部８４´は、第２押圧側湾曲部８２´よりも幅方向Ｙの端側に配置されている。コンプレッサ６１´によってダイヤフラム１２（弁部の一例）が当接部３３ａ´に押圧された状態において、第３本体側湾曲部７３´は第３押圧側湾曲部８３´と対向し、第３本体側湾曲部７３´の湾曲の中心７３ａ´は、第３押圧側湾曲部８３´の湾曲の中心８３ａ´と一致し、第４本体側湾曲部７４´は第４押圧側湾曲部８４´と対向し、第４本体側湾曲部７４´の湾曲の中心７４ａ´は、第４押圧側湾曲部８４´の湾曲の中心８４ａ´と一致する。

このように、コンプレッサ６１´および当接部３３ａ´ともに４つの湾曲部を有することにより、止水性能を向上することができる。

（５−６）
本実施の形態のダイヤフラムバルブ１０、１０´は、ハンドル６４によって駆動する。

このように手動駆動することができ、流路２４を閉鎖または開放することができる。
［他の実施形態］
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。

（Ａ）
上記実施の形態では、第１本体側湾曲部７１、７１´の半径の長さと第２本体側湾曲部７２、７２´の半径の長さが同じであるが、異なっていてもよい。この場合、第１押圧側湾曲部８１、８１´と第２押圧側湾曲部８２、８２´も、弁本体１１，１１´に対応して異なっているほうが好ましい。また、第３本体側湾曲部７３´の半径の長さと第４本体側湾曲部７４´の半径の長さも同様に異なっていてもよい。

（Ｂ）
上記実施の形態１では、当接部３３ａに２つの湾曲部（第１本体側湾曲部７１および第２本体側湾曲部７２）が設けられ、上記実施の形態２では、当接部３３ａ´に４つの湾曲部（第１本体側湾曲部７１´、第２本体側湾曲部７２´、第３本体側湾曲部７３´、および第４本体側湾曲部７４´）が設けられているが、６つ以上湾曲部が設けられていてもよい。

（Ｃ）
上記実施の形態のダイヤフラムバルブ１０では、駆動部の一例として手動式のハンドル６４が設けられているが、空気駆動式または電気駆動式の駆動部によってステム６３が駆動されてもよい。

本発明のダイヤフラムバルブは、止水性能を向上させることが可能な効果を発揮し、プラント等に利用可能である。

１０ ：ダイヤフラムバルブ
１２ ：ダイヤフラム
２４ ：流路
３１ａ ：開口部
３３ａ ：当接部
６１ ：コンプレッサ
７１ ：第１本体側湾曲部
７１ａ ：中心
７２ ：第２本体側湾曲部
７２ａ ：中心
８１ ：第１押圧側湾曲部
８１ａ ：中心
８２ ：第２押圧側湾曲部
８２ａ ：中心

Claims (6)

1. 内部に形成された流路と、前記流路の途中に形成された開口部と、前記流路の前記開口部に対応する位置に設けられた当接部と、を有し、前記当接部は、前記流路の流通方向に対して垂直な平面において前記開口部側に凹状に湾曲した第１本体側湾曲部および第２本体側湾曲部を含む、弁本体と、
   前記開口部を塞ぐように配置され、前記当接部に接触することにより前記流路を閉塞可能な弁部と、
   前記流通方向に対して垂直な平面において前記当接部側に凸状に湾曲した第１押圧側湾曲部および第２押圧側湾曲部を有し、前記弁部を前記当接部に押圧する押圧部と、
   前記押圧部を駆動して前記弁部を前記当接部に押圧または前記当接部から離間する駆動部と、を備え、
   前記押圧部によって前記弁部が前記当接部に押圧された状態において、前記第１本体側湾曲部は前記第１押圧側湾曲部と対向し、前記第１本体側湾曲部の湾曲の中心は、前記第１押圧側湾曲部の湾曲の中心と一致し、前記第２本体側湾曲部は前記第２押圧側湾曲部と対向し、前記第２本体側湾曲部の湾曲の中心は、前記第２押圧側湾曲部の湾曲の中心と一致する、
   ダイヤフラムバルブ。
2. 前記第１本体側湾曲部と前記第２本体側湾曲部は、同じ大きさの本体側半径を有し、
   前記第１押圧側湾曲部と前記第２押圧側湾曲部は、同じ大きさの押圧側半径を有し、
   前記本体側半径をＲ_１とし、前記押圧側半径をｒ_１とすると、
   ０．２ｒ_１＜Ｒ_１＜１０ｒ_１を満たす、
   請求項１に記載のダイヤフラムバルブ。
3. 前記第１本体側湾曲部と前記第２本体側湾曲部は、前記流路の幅方向の中心を基準に対称に形成されている、
   請求項１または２に記載のダイヤフラムバルブ。
4. 前記第１本体側湾曲部と前記第２本体側湾曲部は、前記流路の幅方向の中心で繋がっている、
   請求項１〜３のいずれか１項に記載のダイヤフラムバルブ。
5. 前記当接部は、前記流路の流通方向に対して垂直な平面において前記開口部側に凹状に湾曲した第３本体側湾曲部および第４本体側湾曲部を有し、
   前記第３本体側湾曲部は、前記第１本体側湾曲部よりも前記流路の幅方向の端側に配置され、
   前記第４本体側湾曲部は、前記第２本体側湾曲部よりも前記幅方向の端側に配置され、
   前記押圧部は、前記流通方向に対して垂直な平面において前記当接部側に凸状に湾曲した第３押圧側湾曲部および第４押圧側湾曲部を有し、
   前記第３押圧側湾曲部は、前記第１押圧側湾曲部よりも前記幅方向の端側に配置され、
   前記第４押圧側湾曲部は、前記第２押圧側湾曲部よりも前記幅方向の端側に配置され、
   前記押圧部によって前記弁部が前記当接部に押圧された状態において、前記第３本体側湾曲部は前記第３押圧側湾曲部と対向し、前記第３本体側湾曲部の湾曲の中心は、前記第３押圧側湾曲部の湾曲の中心と一致し、前記第４本体側湾曲部は前記第４押圧側湾曲部と対向し、前記第４本体側湾曲部の湾曲の中心は、前記第４押圧側湾曲部の湾曲の中心と一致する、
   請求項１〜４のいずれか１項に記載のダイヤフラムバルブ。
6. 前記駆動部は、手動式、空気駆動式、または電気駆動式である、
   請求項１〜５のいずれか１項に記載のダイヤフラムバルブ。

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