JPWO2019064818A1 - 始動制御装置 - Google Patents
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Abstract
Description
エンジン(E)のクランク軸(51)を回転駆動するモータとして機能するとともに、前記クランク軸(51)の回転から回生起電力を生成するジェネレータとして機能する発電電動機(70)と、
前記発電電動機に電力を供給可能な供給手段(45)と、
前記エンジン(E)のピストンが圧縮行程の所定の領域に位置しているか否かを判定し、位置していると判定した場合は第一の始動制御を、位置していないと判定した場合は第二の始動制御を実行する制御手段(80)と、を備え、
前記供給手段(45)は、蓄電手段(46)とコンデンサ(47)とを含み、
前記第一の始動制御は、前記蓄電手段(46)と前記コンデンサ(47)の電荷を前記供給手段(45)に供給させる制御であり、
前記第二の始動制御は、前記蓄電手段(46)の電荷を前記供給手段(45)に供給させる制御である、
ことを特徴とする。
前記制御手段(80)は、前記ピストンの位置が不明な場合に、前記第一の始動制御を開始してから前記ピストンが前記所定の領域に位置しているか否かを判定し、位置していないと判定した場合は前記第二の始動制御に切り替える、
ことを特徴とする。
前記供給手段(45)は、前記蓄電手段(46)と前記コンデンサ(47)との接続状態を、直列接続態様と並列接続態様とで切り替える切替手段(100)を含み、
前記切替手段(100)は、前記蓄電手段(46)と前記コンデンサ(47)の電荷を供給する場合に前記接続状態を前記直列接続態様に切り替え、前記蓄電手段(46)の電荷を供給する場合に前記接続状態を前記並列接続態様に切り替える、
ことを特徴とする。
前記制御手段(80)は、アイドルストップ制御により前記エンジンを停止した場合に、前記ピストンの位置の情報を保存し、再始動する場合には該情報に基づいて前記ピストンが前記所定の領域に位置しているか否かを判定する、
ことを特徴とする。
前記発電電動機(70)の回転角を検知するセンサ(35)を備え、
前記制御手段(80)は、前記センサ(35)の検知結果に基づいて前記ピストンが前記所定の領域に位置しているか否かを判定する、
ことを特徴とする。
本実施形態では、エンジンEの始動の際、発電電動機70に供給する電圧をエンジンEのピストンの位置を判定して切り替える。ピストンの位置の検知方法に制限はないが、その一例を図8を参照して説明する。
ECU80によるエンジンEの始動制御例について図9を参照して説明する。図9は自動二輪車1のメインスイッチがONとされた場合に実行される処理例を示しており、特に、エンジンEを始動する場合の処理を例示している。
<切替回路の他の構成例1>
平滑コンデンサ93と蓄電素子47とを兼用してもよい。これにより部品数の増加を抑制することができる。図11はその一例を示す回路図である。上記実施形態の回路と異なる点について説明する。
図4及び図11の回路例では、直列接続態様においてハイサイドアームを構成するスイッチング素子91に高電圧がかかり、そのON/OFFに必要なゲートGの電圧が高くなる。図12の回路例はスイッチング素子91に係る電圧を低くするものである。図4の回路と異なる点について説明する。
図12〜図15で説明した構成例2において、平滑コンデンサ93と蓄電素子47とを兼用してもよい。これにより部品数の増加を抑制することができる。図16はその一例を示す回路図である。構成例2と異なる点について説明する。
Claims (5)
- エンジン(E)のクランク軸(51)を回転駆動するモータとして機能するとともに、前記クランク軸(51)の回転から回生起電力を生成するジェネレータとして機能する発電電動機(70)と、
前記発電電動機に電力を供給可能な供給手段(45)と、
前記エンジン(E)のピストンが圧縮行程の所定の領域に位置しているか否かを判定し、位置していると判定した場合は第一の始動制御を、位置していないと判定した場合は第二の始動制御を実行する制御手段(80)と、を備え、
前記供給手段(45)は、蓄電手段(46)とコンデンサ(47)とを含み、
前記第一の始動制御は、前記蓄電手段(46)と前記コンデンサ(47)の電荷を前記供給手段(45)に供給させる制御であり、
前記第二の始動制御は、前記蓄電手段(46)の電荷を前記供給手段(45)に供給させる制御である、
ことを特徴とする始動制御装置。 - 請求項1に記載の始動制御装置であって、
前記制御手段(80)は、前記ピストンの位置が不明な場合に、前記第一の始動制御を開始してから前記ピストンが前記所定の領域に位置しているか否かを判定し、位置していないと判定した場合は前記第二の始動制御に切り替える、
ことを特徴とする始動制御装置。 - 請求項1に記載の始動制御装置であって、
前記供給手段(45)は、前記蓄電手段(46)と前記コンデンサ(47)との接続状態を、直列接続態様と並列接続態様とで切り替える切替手段(100)を含み、
前記切替手段(100)は、前記蓄電手段(46)と前記コンデンサ(47)の電荷を供給する場合に前記接続状態を前記直列接続態様に切り替え、前記蓄電手段(46)の電荷を供給する場合に前記接続状態を前記並列接続態様に切り替える、
ことを特徴とする始動制御装置。 - 請求項1に記載の始動制御装置であって、
前記制御手段(80)は、アイドルストップ制御により前記エンジンを停止した場合に、前記ピストンの位置の情報を保存し、再始動する場合には該情報に基づいて前記ピストンが前記所定の領域に位置しているか否かを判定する、
ことを特徴とする始動制御装置。 - 請求項1に記載の始動制御装置であって、
前記発電電動機(70)の回転角を検知するセンサ(35)を備え、
前記制御手段(80)は、前記センサ(35)の検知結果に基づいて前記ピストンが前記所定の領域に位置しているか否かを判定する、
ことを特徴とする始動制御装置。
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