JPH0195573U - - Google Patents

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JPH0195573U
JPH0195573U JP1987190318U JP19031887U JPH0195573U JP H0195573 U JPH0195573 U JP H0195573U JP 1987190318 U JP1987190318 U JP 1987190318U JP 19031887 U JP19031887 U JP 19031887U JP H0195573 U JPH0195573 U JP H0195573U
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rotor
squirrel
internal combustion
combustion engine
cage
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【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の実施例の全体的構成を一部断
面して示した側面図、第２図は同実施例で用いる
始動用電動機のロータ及びステータの構成を給電
回路及び進相回路の構成と共に示す正面図、第３
図は同実施例で用いるロータの断面図、第４図は
同実施例で用いるロータの下面図、第５図は同実
施例で用いるロータ鉄心とステータ鉄心とを示す
正面図、第６図はロータの変形例を示す下面図、
第７図は始動用電動機の変形例で用いるロータ鉄
心及びステータ鉄心を示す正面図、第８図は本考
案の実施例で用いる始動用電動機の電気的構成を
示す回路図、第９図は本考案の実施例で用いる主
巻線及び補助巻線の構成を示す巻線図、第１０図
は最大トルクを生じさせるすべりと抵抗漏れリア
クタンス比との関係を示す線図である。 １…内燃機関、２…機関のケース、５…クラン
ク軸（出力軸）、７…かご形ロータ、７ｃ…かご
形導体、７Ａ…ロータ鉄心、１１…ステータ、１
１Ａ…ステータ鉄心、１３…カバー。

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 周方向に並べられた多数のかご形導体を有
    し、内燃機関の出力軸にフライホイールを兼ねる
    ように直接取付けられたかご形ロータと、 前記多数のかご形導体の一部にのみ対向する大
    きさの鉄心に主巻線と該主巻線に対して９０度の
    位相差を有する補助巻線とを巻装して該補助巻線
    をコンデンサを介して主巻線に並列接続したステ
    ータとを具備し、 前記ロータとステータとにより始動用電動機を
    構成したことを特徴とする内燃機関始動装置。 (2) 前記多数のかご形導体は、前記内燃機関が
    圧縮行程にある時に前記ロータに生じるトルクが
    圧縮行程以外の行程で該ロータに生じるトルクよ
    りも大きくなるように不均一なピツチで設けられ
    ていることを特徴とする実用新案登録請求の範囲
    第１項に記載の内燃機関始動装置。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012008383A1 (ja) * 2010-07-12 2012-01-19 国立大学法人東北大学 磁気ポンプ
WO2019064818A1 (ja) * 2017-09-29 2019-04-04 本田技研工業株式会社 始動制御装置

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JPS58116051A (ja) * 1981-12-26 1983-07-11 Toshiba Corp 単相電動機

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