JPWO2018143072A1 - 燃料供給装置 - Google Patents

Abstract

ポンプ本体と、開口部同士を嵌合させてポンプ本体を外包する有底筒状の第１ハウジング（８）および第２ハウジング（９）と、を有する燃料ポンプ（３）と、フレーム（３０）に、燃料ポンプ（３）を固定するための固定バンド（４Ａ），（４Ｂ）と、を備え、第１ハウジング（８）に係合突起（２５）を設けると共に、第２ハウジング（９）に係合突起（２５）に係合可能な係合片（２８）を設け、固定バンド（４Ａ）は、係合片（２８）をハウジング（５）の径方向外側から押えるポンプ取付部（４２）を有している。

Description

本発明は、燃料供給装置に関するものである。
本願は、２０１７年２月１日に、日本に出願された特願２０１７−０１６７３６号に基づき優先権を主張し、その内容をここに援用する。

例えば、燃料タンクからエンジンに燃料を供給するための燃料ポンプを有する車両用の燃料供給装置が知られている。燃料ポンプは、ポンプ本体と、ポンプ本体内に異物が混入されないようにするためのフィルタと、ポンプ本体やフィルタを外包するハウジングと、を備えている。ポンプ本体は、ポンプ部と、ポンプ部を駆動させるモータ部と、を備えている。
ところで、燃料ポンプのレイアウトの都合やメンテナンスの都合上、燃料タンクの外部に、固定部材を介して燃料ポンプを固定する場合がある。このような場合、ハウジングをカシメ固定するなどしてこのハウジングを分解不能とし、燃料タンクの外側で燃料ポンプを構成する各部品が分解されないようにすることが多い。

特開２０１３−７１６９７号公報

しかしながら、上述の従来技術のように、ハウジングをカシメ固定するなどして分解不能な構造とすると、フィルタの交換やハウジング内の部品交換等のメンテナンス作業が煩わしいものとなってしまうという課題があった。

そこで、本発明は、メンテナンス作業を容易化でき、且つ部品が分解されてしまうことを防止できる燃料供給装置を提供する。

上記の課題を解決するために、本発明の第１態様によれば、燃料供給装置は、ポンプ本体と、開口部同士を嵌合させて該ポンプ本体を外包する有底筒状の第１ハウジングおよび第２ハウジングと、を有する燃料ポンプと、被取付け体に、前記燃料ポンプを固定するための固定部材と、を備え、前記第１ハウジングの開口部および前記第２ハウジングの開口部の何れか一方に、他方に向かって延出する弾性変形可能なハウジング係合片が設けられると共に、前記第１ハウジングの開口部および前記第２ハウジングの開口部の何れか他方に、前記ハウジング係合片に係合可能なハウジング係合部が設けられ、前記固定部材は、前記燃料ポンプに取り付けられるポンプ取付部と、前記被取付け体に取り付けられる被取付け体取付部と、を備え、前記ポンプ取付部は、前記ハウジング係合片を前記第１ハウジングおよび前記第２ハウジングの径方向外側から押える係合片押え部を有している。

このように、ポンプ本体を外包するハウジングを、第１ハウジングと第２ハウジングとで分割構成し、これら２つのハウジングを、ハウジング係合片と係合部とにより係合させる構成とすることにより、ハウジングを分解可能としている。このため、燃料供給装置のメンテナンス作業を容易化できる。
また、被取付け体に燃料ポンプを固定するためのポンプ取付部は、ハウジング係合片を各ハウジングの径方向外側から押える係合片押え部を有している。この係合片押え部によってハウジング係合片を押え付けることにより、第１ハウジングと第２ハウジングとが分解されてしまうことを防止できる。このため、燃料ポンプの分解を防止できる。

本発明の第２態様によれば、本発明の第１態様に係る燃料供給装置において、前記ハウジング係合部は、前記径方向外側に向かって突出する係合突起であり、前記ハウジング係合片には、前記係合突起を受け入れ可能な凹部および孔部の何れかが形成されており、前記凹部および前記孔部よりも前記ハウジング係合片の先端側に、前記係合片押え部が配置されている。

このように構成することで、ハウジング係合片と係合部とを確実に係合させることができる。
また、凹部および孔部よりもハウジング係合片の先端側に係合片押え部を配置することにより、係合突起からハウジング係合片が浮き上がってしまうことを防止できる。このため、係合突起と凹部または孔部との係合が解除されてしまうことを確実に防止できる。

本発明の第３態様によれば、本発明の第１態様または第２態様に係る燃料供給装置において、前記係合片押え部は、前記第１ハウジングおよび前記第２ハウジングの何れかの周囲を取り囲むように、リング状に形成されている。

このように構成することで、係合片押え部によって、ハウジング係合片を各ハウジングの径方向外側から確実に押さえ付けることができる。このため、２つのハウジングが分解されてしまうことを確実に防止できる。

本発明の第４態様によれば、本発明の第１態様に係る燃料供給装置において、前記固定部材は、前記燃料ポンプと前記被取付け体との間に介在される本体部を有し、前記係合片押え部は、前記本体部から延出され、前記第１ハウジングおよび前記第２ハウジングを径方向外側から覆うように弾性変形可能な第１腕部であり、前記本体部および前記第１腕部の先端側に、前記本体部と前記第１腕部とを係合可能な第１係合部を設けた。

このように構成することで、本体部および第１腕部によって、ハウジング係合片をより確実に押え付けることができる。このため、ポンプ取付部によって、強固に燃料ポンプを支持できる。

本発明の第５態様によれば、本発明の第４態様に係る燃料供給装置において、前記ハウジング係合部は、前記径方向外側に向かって突出する係合突起であり、前記ハウジング係合片には、前記係合突起を受け入れ可能な凹部および孔部の何れかが形成されており、前記第１腕部は、前記凹部および前記孔部を径方向外側から覆うように形成されている。

このように構成することで、第１腕部によって、ハウジング係合片をさらに確実に押え付けることができる。また、ハウジング係合片とハウジング係合部との係合が解除されてしまうことを確実に防止できる。

本発明の第６態様によれば、本発明の第４態様または第５態様に係る燃料供給装置において、前記被取付け体は、棒状体であり、前記被取付け体取付部は、前記本体部から延出され、前記被取付け体を径方向外側から覆うように弾性変形可能な第２腕部であり、前記本体部および前記第２腕部の先端側に、前記本体部と前記第２腕部とを係合可能な第２係合部を設けた。

このように構成することで、本体部および第２腕部によって、被取付け体に、固定部材を確実に固定できる。

本発明の第７態様によれば、本発明の第６態様に係る燃料供給装置において、前記第１腕部は、前記本体部の一側面から延出されており、前記第２腕部は、前記本体部の前記一側面とは前記燃料ポンプを挟んで反対側に位置する他側面から延出されており、前記第１係合部は、前記本体部の前記他側面および前記第１腕部の先端側に設けられ、前記第２係合部は、前記本体部の前記一側面および前記第２腕部の先端側に設けられている。

ここで、本体部の両側面（一側面、他側面）は、機械的強度を十分確保できる箇所になる。このため、本体部の両側面に、それぞれ第１係合部と第２係合部とを設けることにより、本体部に対する第１腕部と第２腕部との固定強度を十分確保することが可能になる。
また、固定部材によって被取付け体に燃料ポンプを組み付けると、被取付け体に対して燃料ポンプが接近離間する方向に沿って振動が発生しがちである。このような状況で、この振動方向に対して直交する方向で対向する２つの側面に、各係合部を配置することになるので、係合部を解除しにくくすることができる。また、例えば、被取付け体と燃料ポンプとを重力方向に並べて配置した際、燃料ポンプの自重を係合部で受けることを回避できる。このため、係合部による係合を確実に維持できる。

本発明の第８態様によれば、本発明の第１態様に係る燃料供給装置において、前記固定部材は、前記燃料ポンプと前記被取付け体との間に介在される本体部を有し、前記係合片押え部は、前記本体部の前記燃料ポンプを挟んで両側から延出され、前記第１ハウジングおよび前記第２ハウジングを径方向外側から覆うように弾性変形可能な第３腕部および第４腕部であり、前記第３腕部の先端側、および前記第４腕部の先端側に、前記第３腕部と前記第４腕部とを係合可能な第３係合部を設けた。

このように構成することで、１つの腕部で第１ハウジングおよび第２ハウジングを覆う必要が無くなるので、狭いスペースに燃料供給装置を組み付ける場合であっても、組付け作業性を損なうことがない。このため、ユーザーフレンドリーな燃料供給装置を提供できる。

本発明の第９態様によれば、本発明の第８態様に係る燃料供給装置において、前記ハウジング係合部は、前記径方向外側に向かって突出する係合突起であり、前記ハウジング係合片には、前記係合突起を受け入れ可能な凹部および孔部の何れかが形成されており、前記第３腕部および前記第４腕部は、前記凹部および前記孔部を径方向外側から覆うように形成されている。

このように構成することで、本体部、第３腕部および第４腕部によって、ハウジング係合片をさらに確実に押え付けることができる。また、ハウジング係合片とハウジング係合部との係合が解除されてしまうことを確実に防止できる。

本発明の第１０態様によれば、本発明の第８態様または第９態様に係る燃料供給装置において、前記被取付け体は、棒状体であり、前記被取付け体取付部は、前記本体部の前記燃料ポンプを挟んで両側から延出され、前記被取付け体を径方向外側から覆うように弾性変形可能な第５腕部および第６腕部であり、前記第５腕部の先端側、および前記第６腕部の先端側に、前記第５腕部と前記第６腕部とを係合可能な第４係合部を設けた。

このように構成することで、本体部、第５腕部と第６腕部によって、被取付け体に、固定部材を確実に固定できる。

本発明の第１１態様によれば、本発明の第１態様から第１０態様の何れか一の態様に係る燃料供給装置において、前記被取付け体は、車両のフレームであり、前記燃料ポンプは、前記車両のエンジンに燃料を供給するためのものである。

このように構成することで、車両用として好適な燃料供給装置を提供できる。

本発明によれば、ポンプ本体を外包するハウジングを、第１ハウジングと第２ハウジングとで分割構成し、これら２つのハウジングを、ハウジング係合片と係合部とにより係合させる構成とすることにより、ハウジングを分解可能としている。このため、燃料供給装置のメンテナンス作業を容易化できる。
また、被取付け体に燃料ポンプを固定するためのポンプ取付部は、ハウジング係合片を各ハウジングの径方向外側から押える係合片押え部を有している。この係合片押え部によってハウジング係合片を押え付けることにより、第１ハウジングと第２ハウジングとが分解されてしまうことを防止できる。このため、燃料ポンプの分解を防止できる。

本発明の第１実施形態における燃料供給装置の斜視図である。 本発明の実施形態における燃料ポンプの一部断面側面図である。 本発明の第２実施形態における燃料供給装置の斜視図である。 図３のＡ矢視図である。 本発明の第３実施形態における燃料供給装置の平面図である。

次に、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。

（燃料供給装置）
図１は、燃料供給装置１の斜視図、図２は、燃料ポンプ３の一部断面側面図である。
図１、図２に示すように、燃料供給装置１は、車両２のエンジン（不図示）に燃料を供給するための燃料ポンプ３と、燃料ポンプ３を車両２の棒状（パイプ状）のフレーム３０に固定するための２つの固定バンド４Ａ，４Ｂと、を備えている。

（燃料ポンプ）
燃料ポンプ３は、不図示の燃料タンクの重力方向下側に配置され、この燃料タンクと不図示のホースを介して連結されている。燃料ポンプ３は、ハウジング５と、ハウジング５に内装されたポンプ本体６およびフィルタ７と、を備えている。

ポンプ本体６は、略円筒状に形成されたポンプハウジング１０と、ポンプハウジング１０の一端側に内装されたポンプ部１１と、ポンプハウジング１０のポンプ部１１が配置された箇所を除く大部分に配置されたモータ部１２と、を主構成としている。
なお、以下の説明では、ポンプハウジング１０の軸方向を単に軸方向と称し、ポンプハウジング１０の径方向を単に径方向と称し、ポンプハウジング１０の周回り方向を単に周方向と称して説明する。

ポンプハウジング１０の一端側には、吸入口１３が設けられている。この吸入口１３は、ポンプ本体６内に燃料を取り込む。
ポンプ本体６のポンプ部１１には、例えばインペラを有する非容積型の再生式ポンプが用いられる。このように構成されたポンプ部１１は、モータ部１２によって回転駆動される。モータ部１２には、例えば、ブラシ付きの直流モータが用いられる。モータ部１２は、軸方向に沿う不図示の回転軸を有している。この回転軸の一端にポンプ部１１が連結され、ポンプ部１１が回転軸回りに回転駆動する。

ポンプハウジング１０とモータ部１２との間には、燃料が通流可能な不図示の隙間が設けられている。ポンプハウジング１０の他端側には、このポンプハウジング１０の開口を閉塞するようにアッパーカップ１４が設けられている。このアッパーカップ１４に、ポンプ本体６の外側に燃料を吐出させるための吐出口１５が設けられている。

（ハウジング）
ハウジング５は、第１ハウジング８と、第２ハウジング９と、に軸方向に分割可能に構成されている。すなわち、第１ハウジング８および第２ハウジング９は、それぞれ有底円筒状に形成されており、それぞれの開口部８ａ，９ａ側を嵌合させてハウジング５を構成している。第１ハウジング８と第２ハウジング９との嵌合部には、第１ハウジング８内の空間と第２ハウジング９内の空間とを隔てる隔壁１９が設けられている。

そして、第１ハウジング８内に、軸方向と回転軸とが一致するようにポンプ本体６が収納されている。ポンプ本体６は、第１ハウジング８の底部８ｂ側にアッパーカップ１４を向けた形で収納されている。ポンプ本体６の吸入口１３は、隔壁１９に形成された連通孔２０を介して第２ハウジング９側に臨まされている。

第１ハウジング８の底部８ｂには、ポンプ本体６の吐出口１５に連通する燃料取出し管１６が設けられている。この燃料取出し管１６が、ホースを介してエンジン（何れも不図示）に連結されている。これにより、燃料ポンプ３からエンジンに燃料が供給される。
第１ハウジング８の底部８ｂには、燃料取出し管１６と第１ハウジング８内とを連通する燃料流路１７が形成されている。この燃料流路１７の途中にプレッシャレギュレータ１８が設けられている。

プレッシャレギュレータ１８は、燃料取出し管１６を介してエンジンに供給される燃料の圧力を、所定の圧力に保つ。燃料取出し管１６内の燃料が所定の圧力よりも高くなると、プレッシャレギュレータ１８を介して第１ハウジング８内に燃料が戻される。
また、第１ハウジング８の底部８ｂには、コネクタ部２１が設けられている。このコネクタ部２１には、外部電源から延びる不図示のコネクタが嵌着される。コネクタ部２１には、ポンプ本体６のモータ部１２と電気的に接続される端子２２が設けられている。

第１ハウジング８の周壁８ｃには、重力方向上側に略円筒状の脱気孔２３が重力方向上側に向かって突設されている。脱気孔２３は、燃料ポンプ３で発生したベーパを燃料ポンプ３外に排出する。脱気孔２３は、ホースを介して燃料タンク（何れも不図示）に接続されている。
さらに、脱気孔２３には、逆止弁２４が設けられている。この逆止弁２４は、不図示の燃料タンクから第１ハウジング８内に燃料が逆流しないようにする。

第１ハウジング８の周壁８ｃには、第２ハウジング９と嵌合される開口部８ａの端部よりもやや手前（他端側、アッパーカップ１４寄り）に、複数の係合突起２５が径方向外側に向かって突出形成されている。複数の係合突起２５は、周方向に等間隔で配置されている。この係合突起２５は、第１ハウジング８と第２ハウジング９とをスナップフィット固定（係合）し、これら第１ハウジング８と第２ハウジング９とを一体化する。

係合突起２５は、第１ハウジング８の一端側（開口部８ａ側、第２ハウジング９側）から他端側（底部８ｂ側）に向かうに従って徐々に突出高さが高くなるように傾斜面２５ａを有している。係合突起２５の傾斜面２５ａとは反対側の側面２５ｂは、径方向に沿う（軸方向と直交する）平坦面になる。

第２ハウジング９内には、フィルタ７が収納されている。フィルタ７は、ポンプ本体６に異物が混入しないようにする。フィルタ７は、隔壁１９に形成された連通孔２０を介してポンプ本体６から第２ハウジング９側に臨まされている吸入口１３に接続されている。
第２ハウジング９の底部９ｂには、略円筒状の燃料取り込み口２６が軸方向外側に向かって突設されている。燃料取り込み口２６は、ホースを介して燃料タンク（何れも不図示）に接続されている。これにより、燃料タンクの燃料が、ホース、燃料取り込み口２６を介して第２ハウジング９内に流入する。

第２ハウジング９の開口部９ａ側には、内周面側に、段差部２７ａを介して拡径された嵌合部２７が形成されている。この嵌合部２７に、第１ハウジング８の開口部８ａ側が内嵌される。嵌合部２７には段差部２７ａが形成されているので、この段差部２７ａに第１ハウジング８の開口部８ａの端部が当接し、第２ハウジング９に対する第１ハウジング８の位置決めが行われる。

第２ハウジング９の開口部９ａには、周縁から軸方向第１ハウジング８側に向かって延出する複数の係合片２８が設けられている。複数の係合片２８は、第１ハウジング８の係合突起２５にスナップフィット固定されることで、第１ハウジング８と第２ハウジング９とを一体化させる。このため、複数の係合片２８の個数は、第１ハウジング８の係合突起２５の個数と同数に設定されている。複数の係合片２８は、各係合突起２５に対応するように、周方向に等間隔で配置されている。

各係合片２８は、第２ハウジング９に第１ハウジング８が位置決めされた状態で、第２ハウジング９の開口部９ａの端部から係合突起２５を超えて他端側（図１、図２における左側）に至る間に延出形成されている。各係合片２８は、径方向からみて略長方形状に形成されている。係合片２８の略中央部に、係合突起２５を挿入可能な係合孔２９が形成されている。各係合片２８は、径方向に沿って僅かに弾性変形可能に構成されている。これにより、各係合突起２５に、それぞれ係合片２８がスナップフィット固定される。

（第１実施形態）
（固定バンド）
図１に示すように、上記燃料ポンプ３を車両２のフレーム３０に固定するための固定バンド４Ａ，４Ｂは、燃料ポンプ３の軸方向に並んで２つ設けられている。なお、２つの固定バンド４Ａ，４Ｂは、それぞれ構成が同一であるので、以下の説明では一方の固定バンド４Ａについてのみ説明し、他方の固定バンド４Ｂについては、必要に応じて説明する。

固定バンド４Ａは、１つのバンド４０を屈曲形成させてその両端をビス４４によって固定したものである。固定バンド４Ａは、フレーム３０に取付けられるフレーム取付部４１と、燃料ポンプ３に取り付けられるポンプ取付部４２と、フレーム取付部４１とポンプ取付部４２とに跨り、フレーム取付部４１とポンプ取付部４２とを連結する連結支持部４３と、により構成されている。

フレーム取付部４１は、バンド４０の長手方向略中央を、フレーム３０の周囲を取り囲むように略環状に湾曲形成したものである。このようなフレーム取付部４１の両端から、それぞれ燃料ポンプ３側に向かって連結支持部４３が屈曲延出されている。連結支持部４３のフレーム取付部４１とは反対側端から、それぞれ燃料ポンプ３の外周面を半周分ずつ囲むように、ポンプ取付部４２が湾曲形成されている。ポンプ取付部４２の連結支持部４３とは反対側が屈曲延出され、接続部４５を形成している。この接続部４５を、ビス４４によって固定している。これにより、バンド４０の両端が重ね合わさり、ポンプ取付部４２が燃料ポンプ３の周囲を取り囲むように略円環状になる。

ここで、一方の固定バンド４Ａのポンプ取付部４２は、第２ハウジング９の係合片２８上で、且つ係合孔２９（第１ハウジング８の係合突起２５）よりも先端側（第２ハウジング９の底部９ｂとは反対側）に配置されている。他方の固定バンド４Ｂのポンプ取付部４２は、第２ハウジング９の軸方向中央よりも底部９ｂ側に配置されている。このように、２つの固定バンド４Ａ，４Ｂによって、２箇所で燃料ポンプ３を支持するので、フレーム３０に燃料ポンプ３を確実に固定できる。

（燃料供給装置の動作）
次に、燃料供給装置１の動作について説明する。
まず、燃料ポンプ３は、不図示の燃料タンクの重力方向下方に配置されているので、燃料の自重によって、燃料ポンプ３の第２ハウジング９内に、燃料取り込み口２６を介して燃料が流入される。ここで、第１ハウジング８と第２ハウジング９との嵌合部には、第１ハウジング８内の空間と第２ハウジング９内の空間とを隔てる隔壁１９が設けられている。このため、第２ハウジング９内に流入した燃料が、第１ハウジング８側へと漏出してしまうことが防止される。

第２ハウジング９内が燃料で満たされている状態で、モータ部１２によってポンプ部１１を回転駆動させると、フィルタ７を介して吸入口１３からポンプ部１１内に燃料が吸入される。ポンプ部１１から吐出された燃料は、ポンプハウジング１０とモータ部１２との間の隙間を介し、ポンプハウジング１０の他端側（アッパーカップ１４側）に圧送される。この後、アッパーカップ１４に設けられている吐出口１５、および燃料流路１７を介し、燃料が燃料取出し管１６に流出される。さらに、不図示のエンジンに燃料が供給される。

燃料取出し管１６内の燃料の圧力が所定の圧力よりも高くなると、燃料取出し管１６内の燃料が、プレッシャレギュレータ１８を介して第１ハウジング８内に戻される。さらに、燃料ポンプ３内で発生したベーパが浮力を利用して脱気孔２３に到達する。この脱気孔２３に到達したベーパは、さらに、ホースを介して燃料タンクに排出される。

（燃料供給装置の組み立て）
次に、燃料供給装置１の組み立てについて説明する。
まず、予め燃料ポンプ３を組み立てる。そして、予めプレッシャレギュレータ１８を組み付けた第１ハウジング８に、燃料ポンプ３を組み付ける。このとき、第１ハウジング８の開口部８ａ側に、燃料ポンプ３のアッパーカップ１４を向け、そのまま第１ハウジング８内に燃料ポンプ３を挿入する。

続いて、第１ハウジング８の開口部８ａ側に隔壁１９を取り付けた上から吸入口１３にフィルタ７を取り付ける。さらに、第２ハウジング９の開口部９ａを第１ハウジング８の開口部８ａに向け、この第１ハウジング８に第２ハウジング９を嵌合させる。

このとき、第１ハウジング８の周壁８ｃに設けられている係合突起２５の位置と、第２ハウジング９の係合片２８との位置を合わせる。この状態で、第１ハウジング８に向けて第２ハウジング９を押し込んでいくと、係合突起２５に係合片２８が当接する。さらに、第２ハウジングを押し込んでいくと、係合突起２５の傾斜面２５ａに沿って係合片２８が弾性変形しながら移動し、この係合片２８が係合突起２５を乗り上げる。
そして、係合片２８の係合孔２９が係合突起２５に到達すると、係合片２８の復元力により、係合孔２９に係合突起２５が差し込まれる。これにより、第１ハウジング８に第２ハウジング９がスナップフィット固定（係合）される。そして、２つのハウジング８，９が一体化される。

次に、２つの固定バンド４Ａ，４Ｂを介し、フレーム３０に燃料ポンプ３を固定する。各固定バンド４Ａ，４Ｂに設けられた接続部４５をビス４４によって固定することにより、フレーム３０への燃料ポンプ３の固定が完了する。
このとき、一方の固定バンド４Ａのポンプ取付部４２は、第２ハウジング９の係合片２８上で、且つ係合孔２９（第１ハウジング８の係合突起２５）よりも先端側（第２ハウジング９の底部９ｂとは反対側）に配置されている。つまり、係合片２８の先端側は、径方向外側から固定バンド４Ａのポンプ取付部４２によって押え付けられる。このため、係合片２８が径方向外側に押し拡げられてしまう（浮きがってしまう）ことが防止される。

次に、燃料供給装置１を分解する場合について説明する。
燃料供給装置１を分解する場合、各固定バンド４Ａ，４Ｂの接続部４５を固定していたビス４４を取り外す。これにより、係合片２８上から、この係合片２８を押え付けるポンプ取付部４２が外れるので、係合片２８を径方向外側に押し拡げることが可能になる。係合片２８を径方向外側に押し拡げながら、第１ハウジング８から離間する方向に向かって第２ハウジング９をずらすことにより、係合片２８と係合突起２５との係合が解除される。このため、第１ハウジング８と第２ハウジング９とを分解でき、燃料供給装置１のメンテナンス作業を行うことが可能になる。

このように、上述の第１実施形態では、ハウジング５を第１ハウジング８と第２ハウジング９とで分割構成している。そして、第１ハウジング８に係合突起２５を設ける一方、第２ハウジング９に係合突起２５と係合可能な係合片２８を設け、２つのハウジング８，９を一体化可能としている。このため、第１ハウジング８と第２ハウジング９とを容易に分解でき、燃料供給装置１のメンテナンス作業を容易に行うことが可能になる。

また、フレーム３０に燃料ポンプ３を固定するために、２つの固定バンド４Ａ，４Ｂを用いている。そして、２つの固定バンド４Ａ，４Ｂのうち、一方の固定バンド４Ａのポンプ取付部４２が、係合片２８上に配置されている。このため、固定バンド４Ａのポンプ取付部４２によって、係合片２８が径方向内側に押え付けられる。したがって、係合片２８が径方向外側に向かって拡がって（浮き上がって）しまうことを防止できる。この結果、２つの固定バンド４Ａ，４Ｂによってフレーム３０に燃料ポンプ３を固定した状態では、第１ハウジング８と第２ハウジング９とが分解してしまうことを確実に防止できる。

しかも、固定バンド４Ａのポンプ取付部４２は、係合片２８上で、且つ係合孔２９よりも先端側に配置されている。このため、固定バンド４Ａを取り付けた状態で、係合片２８の係合孔２９から係合突起２５が外れてしまうことをより確実に防止できる。
さらに、燃料ポンプ３の周囲を取り囲むように、ポンプ取付部４２が略円環状に形成されているので、複数の係合片２８の全体をほぼ同じ力で確実に径方向内側に押え付けることができる。このため、第１ハウジング８と第２ハウジング９とが分解してしまうことをさらに確実に防止できる。

また、係合突起２５は、第１ハウジング８の一端側（開口部８ａ側、第２ハウジング９側）から第２ハウジング８の他端側に向かうに従って徐々に突出高さが高くなるように傾斜面２５ａを有している。このため、係合突起２５に係合片２８をスナップフィット固定する際、傾斜面２５ａによって係合片２８をスムーズに押し拡げることができる。よって、第１ハウジング８への第２ハウジング９の組付けを容易に行うことができる。

さらに、係合突起２５の傾斜面２５ａとは反対側の側面２５ｂは、径方向に沿う（軸方向と直交する）平坦面になっている。このため、スナップフィット固定された第２ハウジング９に、例えば、第１ハウジング８から抜ける方向に力が作用した場合であっても、係合片２８に径方向外側に押し拡げられる力が作用しない。このため、係合突起２５と係合片２８との係合状態を、確実に維持できる。

なお、上述の第１実施形態では、第１ハウジング８に係合突起２５を設け、第２ハウジング９に係合片２８を設けた場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、第１ハウジング８に係合片２８を設け、第２ハウジング９に係合突起２５を設けてもよい。
また、上述の第１実施形態では、係合片２８に係合突起２５を挿入可能な係合孔２９を形成し、これによって、係合突起２５と係合片２８とをスナップフィット固定させる場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、係合突起２５と係合片２８とが係合可能な構成になっていればよい。例えば、係合片２８に、係合孔２９に代わって係合突起２５を受け入れ可能な係合凹部を形成してもよい。

また、上述の第１実施形態では、固定バンド４Ａ，４Ｂは、略円環状のフレーム取付部４１、略円環状のポンプ取付部４２、および連結支持部４３により構成されている場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、フレーム取付部４１は、例えば円形以外の略環状など、被取付け体（フレーム３０）の形状に応じて変更すればよい。また、ポンプ取付部４２は、係合片２８を径方向外側から押え付け可能な形状であればよい。連結支持部４３は、燃料供給装置１のレイアウト等に応じて省いてもよいし、任意に形状を変更してもよい。

さらに、上述の第１実施形態では、固定バンド４Ａのポンプ取付部４２は、係合片２８上で、且つ係合孔２９よりも先端側に配置されている場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、係合片２８上に配置されていればよい。このように構成することで、ポンプ取付部４２によって、係合片２８が径方向外側に拡がって（浮き上がって）しまうことを防止できる。

（第２実施形態）
次に、図３、図４に基づいて、本発明の第２実施形態について説明する。なお、第１実施形態と同一態様には、同一符号を付して説明を省略する（以下の第３実施形態についても同様）。
図３は、燃料供給装置２０１の斜視図、図４は、図３のＡ矢視図である。
図３、図４に示すように、第１実施形態と第２実施形態との相違点は、第２実施形態では、第１実施形態の固定バンド４Ａ，４Ｂに代わって、１つの固定部材２０４によって、車両２のフレーム３０に燃料ポンプ３が固定されている点にある。

（固定部材）
固定部材２０４は、燃料ポンプ３とフレーム３０との間に介在される本体部２４３と、本体部２４３におけるフレーム３０の延在方向（燃料ポンプ３の延在方向）と直交する方向で対向する２つの側面２４３ａ，２４３ｂ（第１側面２４３ａ、第２側面２４３ｂ）からそれぞれ延出する第１腕部２５１、および第２腕部２５２とを備えている。

本体部２４３は、フレーム３０の延在方向が短手方向となるように、直方体のブロック状に形成されている。本体部２４３の燃料ポンプ３側の一面には、本体部２４３の短手方向からみて円弧状の第１凹部２５３が形成されている。一方、本体部２４３のフレーム３０側の他面には、本体部２４３の短手方向からみて円弧状の第２凹部２５４が形成されている。

また、本体部２４３は、各凹部２５３，２５４を除く側面が全て平坦に形成されている。しかしながら、これに限られるものではなく、少なくとも第１側面２４３ａおよび第２側面２４３ｂの２つの側面２４３ａ，２４３ｂが平坦に形成されていればよい。
第１凹部２５３の曲率半径は、第１ハウジング８および第２ハウジング９の曲率半径とほぼ同一に設定されている。一方、第２凹部２５４の曲率半径は、フレーム３０の曲率半径よりもやや大きく設定されている。

第１腕部２５１は、弾性を有するゴム製で帯状に形成されている。第１腕部２５１は、本体部２４３の第１側面２４３ａから第１ハウジング８および第２ハウジング９の外周面に沿って湾曲延出されている。第１腕部２５１は、先端が本体部２４３の第１側面２４３ａとは燃料ポンプ３を挟んで反対側に位置する第２側面２４３ｂに至るまで延出されている。
また、第１腕部２５１における燃料ポンプ３の軸方向の幅Ｗ１（以下、単に第１腕部２５１の幅Ｗ１という）は、第２ハウジング９の係合片２８の延出長さとほぼ同一に設定されている。このため、第１腕部２５１によって、係合突起２５および係合孔２９を含む係合片２８の全体が覆われている。

第２腕部２５２は、弾性を有するゴム製で帯状に形成されている。第２腕部２５２は、本体部２４３の第２側面２４３ｂからフレーム３０の外周面に沿って湾曲延出されている。第２腕部２５２は、先端が本体部２４３の第１側面２４３ａに至るまで延出されている。
また、第２腕部２５２における燃料ポンプ３の軸方向の幅Ｗ２（以下、単に第２腕部２５２の幅Ｗ２という）は、第１腕部２５１の幅Ｗ１と同一に設定されている。
なお、本体部２４３の短手方向の幅Ｗ３も、第１腕部２５１の幅Ｗ１および第２腕部２５２の幅Ｗ２と同一に設定されている。

ここで、第１腕部２５１の先端部、および第２腕部２５２の先端部には、それぞれ各幅Ｗ１，Ｗ２方向に長い長方形状の係合孔２５１ａ，２５２ａが形成されている。一方、本体部２４３の第２側面２４３ｂには、第１腕部２５１の係合孔２５１ａに対応する位置に、この係合孔２５１ａに係合可能な第１係合突起２４３ｃが突出形成されている。また、本体部２４３の第１側面２４３ａには、第２腕部２５２の係合孔２５２ａに対応する位置に、この係合孔２５２ａに係合可能な第２係合突起２４３ｄが突出形成されている。これら係合孔２５１ａ，２５２ａ、および係合突起２４３ｃ，２４３ｄによって、本体部２４３に各腕部２５１，２５２がスナップフィット固定される。

また、第１腕部２５１の長さは、第１ハウジング８および第２ハウジング９の外周面に沿うように這わせた際に、若干引き延ばされた状態で本体部２４３に第１腕部２５１がスナップフィット固定される長さに設定されている。さらに、第２腕部２５２の長さは、フレーム３０の外周面に沿うように這わせた際に、若干引き延ばされた状態で本体部２４３に第２腕部２５２がスナップフィット固定される長さに設定されている。

（燃料供給装置の組み立て）
次に、燃料供給装置２０１の組み立てについて説明する。なお、燃料ポンプ３の組み立てについては、前述の第１実施形態と同様であるので、説明を省略する。
フレーム３０に固定部材２０４を介して燃料ポンプ３を固定するにあたって、予め本体部２４３の各係合突起２４３ｃ，２４３ｄと、各腕部２５１，２５２の係合孔２５１ａ，２５２ａとの係合を解除しておく。

続いて、本体部２４３の第１凹部２５３上に燃料ポンプ３を配置する。この際、第１凹部２５３上に、燃料ポンプ３の係合突起２５および係合孔２９を含む係合片２８の全体が位置するように、燃料ポンプ３を配置する。また、このとき、第１凹部２５３の曲率半径が、第１ハウジング８および第２ハウジング９の曲率半径とほぼ同一に設定されているので、本体部２４３に対する燃料ポンプ３の密着性が高まる。

続いて、第１腕部２５１を、第１ハウジング８および第２ハウジング９を径方向外側から覆うように燃料ポンプ３に掛け回す。そして、本体部２４３の第１係合突起２４３ｃに、第１腕部２５１の係合孔２５１ａを係合させる。これにより、本体部２４３に、第１腕部２５１がスナップフィット固定される。このとき、第１係合突起２４３ｃが突出形成された第２側面２４３ｂが平坦に形成されているので、第１係合突起２４３ｃに第１腕部２５１を容易に係合させることができる。また、第１凹部２５３上に燃料ポンプ３の係合片２８全体が位置しているので、第１腕部２５１によって、係合片２８の全体が覆われる。

続いて、フレーム３０に、本体部２４３の第２凹部２５４を当接させる。この際、第２凹部２５４の曲率半径は、フレーム３０の曲率半径よりもやや大きく設定されているので、フレーム３０の若干の大小の変更に関わらず、第２凹部２５４上にフレーム３０を配置することが可能である。
そして、本体部２４３の第２凹部２５４を当接させた状態で、第２腕部２５２を、フレーム３０を径方向外側から覆うようにフレーム３０に掛け回す。そして、本体部２４３の第２係合突起２４３ｄに、第２腕部２５２の係合孔２５２ａを係合させる。これにより、本体部２４３に、第２腕部２５２がスナップフィット固定される。

ここで、各腕部２５１，２５２は、弾性を有するゴムにより形成されている。また、本体部２４３に各腕部２５１，２５２がスナップフィット固定される際、各腕部２５１，２５２が若干引き延ばされた状態になる。このため、各腕部２５１，２５２に作用する復元力（弾性力）によって、本体部２４３に各腕部２５１，２５２が強固に固定される。また、各腕部２５１，２５２に作用する復元力（弾性力）によって、固定部材２０４に燃料ポンプ３が押圧される形になる。このため、固定部材２０４に燃料ポンプ３が強固に固定される。同様に、フレーム３０に、固定部材２０４が強固に固定される。
とりわけ、本体部２４３の第１凹部２５３の曲率半径は、第１ハウジング８および第２ハウジング９の曲率半径とほぼ同一に設定されているので、固定部材２０４に対して燃料ポンプ３がガタついてしまうのを防止できる。

このように、上述の第２実施形態では、１つの固定部材２０４によって、車両２のフレーム３０に、燃料ポンプ３が固定されている。固定部材２０４は、燃料ポンプ３とフレーム３０との間に介在される本体部２４３と、本体部２４３におけるフレーム３０の延在方向（燃料ポンプ３の延在方向）と直交する方向で対向する２つの側面（第１側面２４３ａ、第２側面２４３ｂ）からそれぞれ延出する第１腕部２５１、および第２腕部２５２とを備えている。そして、各腕部２５１，２５２の弾性を利用して、フレーム３０に、燃料ポンプ３を強固に固定できる。また、各腕部２５１，２５２が弾性を有しているので、これら腕部２５１，２５２の取り扱いが容易であり、固定部材２０４への燃料ポンプ３の組付けを容易に行うことができる。さらにフレーム３０に、固定部材２０４を容易に組み付けることができる。

また、第１腕部２５１によって、燃料ポンプ３の各ハウジング８，９を係合する係合突起２５と係合孔２９とが覆われている。このため、第１腕部２５１によって、第２ハウジング９の係合片２８が押え付けられ、各ハウジング８，９の係合が解除されてしまうことを確実に防止できる。

また、固定部材２０４の本体部２４３には、燃料ポンプ３の延在方向と直交する方向で対向する２つの側面２４３ａ，２４３ｂ（燃料ポンプ３を挟んで両側に位置する２つの側面２４３ａ，２４３ｂ）に、それぞれ各腕部２５１，２５２を係合するための各係合突起２４３ｃ，２４３ｄが形成されている。本体部２４３はブロック状で、２つの側面２４３ａ，２４３ｂは対向している。

このため、各腕部２５１，２５２を係合させるにあたって、本体部２４３は、十分な機械的強度を確保できる。よって、本体部２４３に対する第１腕部２５１と第２腕部２５２との固定強度を十分確保することが可能になる。
また、各側面２４３ａ，２４３ｂが平坦に形成されているので、第１係合突起２４３ｃに第１腕部２５１を容易に係合させることができる。このため、本体部２４３に対する各腕部２５１，２５２のスナップフィット固定させる作業性を向上できる。

ここで、固定部材２０４によってフレーム３０に燃料ポンプ３を組み付けると、フレーム３０に対して燃料ポンプ３が接近離間する方向に沿って振動が発生しがちである。このような状況で、この振動方向に対して直交する方向で対向する２つの側面２４３ａ，２４３ｂに、各腕部２５１，２５２をスナップフィット固定させるので、本体部２４３に対する各腕部２５１，２５２のスナップフィット固定を解除しにくくすることができる。また、燃料ポンプ３の自重を、本体部２４３と第１腕部２５１との係合個所や本体部２４３と第２腕部２５２との係合個所で受けることがない。このため、本体部２４３に対する各腕部２５１，２５２のスナップフィット固定を確実に解除しにくくすることができる。

なお、上述の第２実施形態では、本体部２４３の第１側面２４３ａから第１腕部２５１が延出され、本体部２４３の第２側面２４３ｂから第２腕部２５２が延出されている場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、本体部２４３の２つの側面２４３ａ，２４３ｂのうちの一方の側面から各腕部２５１，２５２を延出してもよい。

（第３実施形態）
次に、図５に基づいて、本発明の第３実施形態について説明する。
図５は、第３実施形態の燃料供給装置３０１の平面図であり、前述の第２実施形態の図４に対応している。
図５に示すように、前述の第２実施形態と第３実施形態との相違点は、第２実施形態の固定部材２０４の構成と、第３実施形態の固定部材３０４の構成とが異なる点にある。

（固定部材）
固定部材３０４は、燃料ポンプ３とフレーム３０との間に介在される本体部３４３を有している点は、前述の第２実施形態と同様である。
本体部３４３には、フレーム３０の延在方向（燃料ポンプ３の延在方向）と直交する方向で対向する２つの側面３４３ａ，３４３ｂ（第１側面３４３ａ、第２側面３４３ｂ）から燃料ポンプ３側に向かって２つの腕部３５１，３５２（第１腕部３５１、第２腕部３５２）が延出されている。また、本体部３４３には、２つの側面３４３ａ，３４３ｂからフレーム３０側に向かって２つの腕部３５３，３５４（第３腕部３５３、第４腕部３５４）が延出されている。

第１腕部３５１は、弾性を有するゴム製で帯状に形成されている。第１腕部３５１は、本体部３４３の第１側面３４３ａから第１ハウジング８および第２ハウジング９の外周面に沿って湾曲延出されている。第１腕部３５１の長さは、第１ハウジング８および第２ハウジング９の外周面の約半分程度を覆う長さに設定されている。

第２腕部３５２は、弾性を有するゴム製で帯状に形成されている。第２腕部３５２は、本体部３４３の第２側面３４３ｂから第１ハウジング８および第２ハウジング９の外周面に沿って湾曲延出されている。第２腕部３５２の長さは、第１ハウジング８および第２ハウジング９の外周面の約半分程度を覆う長さに設定されている。

第１腕部３５１の先端部と第２腕部３５２の先端部は、第１ハウジング８および第２ハウジング９の本体部３４３とは反対側で重なり合っている。この重なり合った箇所には、各腕部３５１，３５２に係合部３５１ａ，３５２ａが形成されている。各係合部３５１ａ，３５２ａは、互いに係合可能に形成されている。これにより、第１腕部３５１と第２腕部３５２とが係合されている。
なお、各係合部３５１ａ，３５２ａは、一方を突起とし、他方を、突起を受け入れる凹部または孔部として構成してもよい。また、その他、互いに係合可能な構成であればよい。

第３腕部３５３は、弾性を有するゴム製で帯状に形成されている。第３腕部３５３は、本体部３４３の第１側面３４３ａからフレーム３０の外周面に沿って湾曲延出されている。第３腕部３５３の長さは、フレーム３０の外周面の約半分程度を覆う長さに設定されている。

第４腕部３５４は、弾性を有するゴム製で帯状に形成されている。第４腕部３５４は、本体部３４３の第２側面３４３ｂからフレーム３０の外周面に沿って湾曲延出されている。第４腕部３５４の長さは、フレーム３０の外周面の約半分程度を覆う長さに設定されている。

第３腕部３５３の先端部と第４腕部３５４の先端部は、フレーム３０の本体部３４３とは反対側で重なり合っている。この重なり合った箇所には、各腕部３５３，３５４に係合部３５３ａ，３５４ａが形成されている。各係合部３５３ａ，３５４ａは、互いに係合可能に形成されている。これにより、第３腕部３５３と第４腕部３５４とが係合されている。
なお、各係合部３５３ａ，３５４ａは、一方を突起とし、他方を、突起を受け入れる凹部または孔部として構成してもよい。また、その他、互いに係合可能な構成であればよい。

ここで、本体部３４３、及び各腕部３５１〜３５４のフレーム３０の延在方向（燃料ポンプ３の軸方向）に直交する方向の幅（以下、単に幅という）は、全て同一に設定されている。また、本体部３４３、及び各腕部３５１〜３５４の幅は、第２ハウジング９の係合片２８の延出長さとほぼ同一に設定されている。このため、各腕部３５１〜３５４によって、係合突起２５および係合孔２９を含む係合片２８の全体が覆われる。

したがって、上述の第３実施形態によれば、前述の第２実施形態と同様の効果を奏する。
また、上述の第３実施形態によれば、前述の第２実施形態にように、１つの第１腕部２５１によって固定部材２０４に燃料ポンプ３を固定したり、１つの第２腕部２５２によってフレーム３０に固定部材２０４を取り付けたりする必要がない。このため、狭いスペースに燃料供給装置３０１を組み付ける場合であっても、組付け作業性を損なうことがない。よって、ユーザーフレンドリーな燃料供給装置３０１を提供できる。

なお、上述の第２実施形態、および第３実施形態では、各腕部２５１，２５２，３５１〜３５４の幅は、本体部２４３，３４３の幅と同一である場合について説明した。また、各腕部２５１，２５２，３５１〜３５４の幅は、第２ハウジング９の係合片２８の延出長さとほぼ同一に設定されている場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、各腕部２５１，２５２，３５１〜３５４の幅は、本体部２４３，３４３の幅と同一でなくてもよい。また、各腕部２５１，２５２，３５１〜３５４の幅は、第２ハウジング９の係合片２８の延出長さと異なっていてもよい。但し、各腕部２５１，２５２，３５１〜３５４によって、燃料ポンプ３の２つのハウジング８，９を係合する係合突起２５および係合孔２９が径方向外側から覆われていればよい。

また、本発明は上述の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、上述の実施形態に種々の変更を加えたものを含む。
例えば、上述の実施形態では、燃料供給装置１は、車両２のエンジン（不図示）に燃料を供給するためのものである場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、燃料供給を必要とするさまざまな装置に燃料供給装置１の構成を採用することが可能である。

また、上述の実施形態では、ポンプ部１１には、例えば、インペラを有する非容積型の再生式ポンプが用いられている場合について説明した。しかしながら、これに限られるものではなく、ポンプ部１１として、例えば、遠心ポンプ、渦巻きポンプなどの名称で知られる周知の種々のポンプ構造を採用することが可能である。
モータ部１２もブラシ付きの直流モータに限られるものではなく、ブラシレスモータ等、さまざまなモータを採用することが可能である。

上記の燃料供給装置によれば、ポンプ本体を外包するハウジングを、第１ハウジングと第２ハウジングとで分割構成し、これら２つのハウジングを、ハウジング係合片と係合部とにより係合させる構成とすることにより、ハウジングを分解可能としている。このため、燃料供給装置のメンテナンス作業を容易化できる。
また、被取付け体に燃料ポンプを固定するためのポンプ取付部は、ハウジング係合片を各ハウジングの径方向外側から押える係合片押え部を有している。この係合片押え部によってハウジング係合片を押え付けることにより、第１ハウジングと第２ハウジングとが分解されてしまうことを防止できる。このため、燃料ポンプの分解を防止できる。

１，２０１，３０１…燃料供給装置、３…燃料ポンプ、４Ａ，４Ｂ…固定バンド（固定部材）、５…ハウジング、６…ポンプ本体、８…第１ハウジング、８ａ，９ａ…開口部、９…第２ハウジング、２５…係合突起（ハウジング係合部）、２８…係合片（ハウジング係合片）、２９…係合孔（孔部、凹部）、３０…フレーム（被取付け体）、４１…フレーム取付部（被取付け体取付部）、４２…ポンプ取付部（係合片押え部）、２０４…固定部材、２４３，３４３…本体部、２４３ａ，３４３ａ…第１側面（一側面）、２４３ｂ，３４３ｂ…第２側面（他側面）、２４３ｃ…第１係合突起（第１係合部）、２４３ｄ…第２係合突起（第２係合部）、２５１…第１腕部、２５１ａ…係合孔（第１係合部）、２５２…第２腕部、２５２ａ…係合孔（第２係合部）、３５１…第１腕部（第３腕部）、３５１ａ，３５２ａ…係合部（第３係合部）、３５２…第２腕部（第４腕部）、３５３…第３腕部…第３腕部（第５腕部）、３５３ａ，３５４ａ…係合部（第４係合部）、３５４…第４腕部（第６腕部）

Claims (11)

1. ポンプ本体と、開口部同士を嵌合させて該ポンプ本体を外包する有底筒状の第１ハウジングおよび第２ハウジングと、を有する燃料ポンプと、
   被取付け体に、前記燃料ポンプを固定するための固定部材と、
   を備え、
   前記第１ハウジングの開口部および前記第２ハウジングの開口部の何れか一方に、他方に向かって延出する弾性変形可能なハウジング係合片が設けられると共に、前記第１ハウジングの開口部および前記第２ハウジングの開口部の何れか他方に、前記ハウジング係合片に係合可能なハウジング係合部が設けられ、
   前記固定部材は、
   前記燃料ポンプに取り付けられるポンプ取付部と、
   前記被取付け体に取り付けられる被取付け体取付部と、
   を備え、
   前記ポンプ取付部は、前記ハウジング係合片を前記第１ハウジングおよび前記第２ハウジングの径方向外側から押える係合片押え部を有している
   燃料供給装置。
2. 前記ハウジング係合部は、前記径方向外側に向かって突出する係合突起であり、
   前記ハウジング係合片には、前記係合突起を受け入れ可能な凹部および孔部の何れかが形成されており、
   前記凹部および前記孔部よりも前記ハウジング係合片の先端側に、前記係合片押え部が配置されている
   請求項１に記載の燃料供給装置。
3. 前記係合片押え部は、前記第１ハウジングおよび前記第２ハウジングの何れかの周囲を取り囲むように、リング状に形成されている
   請求項１または請求項２に記載の燃料供給装置。
4. 前記固定部材は、前記燃料ポンプと前記被取付け体との間に介在される本体部を有し、
   前記係合片押え部は、前記本体部から延出され、前記第１ハウジングおよび前記第２ハウジングを径方向外側から覆うように弾性変形可能な第１腕部であり、
   前記本体部および前記第１腕部の先端側に、前記本体部と前記第１腕部とを係合可能な第１係合部を設けた
   請求項１に記載の燃料供給装置。
5. 前記ハウジング係合部は、前記径方向外側に向かって突出する係合突起であり、
   前記ハウジング係合片には、前記係合突起を受け入れ可能な凹部および孔部の何れかが形成されており、
   前記第１腕部は、前記凹部および前記孔部を径方向外側から覆うように形成されている
   請求項４に記載の燃料供給装置。
6. 前記被取付け体は、棒状体であり、
   前記被取付け体取付部は、前記本体部から延出され、前記被取付け体を径方向外側から覆うように弾性変形可能な第２腕部であり、
   前記本体部および前記第２腕部の先端側に、前記本体部と前記第２腕部とを係合可能な第２係合部を設けた
   請求項４または請求項５に記載の燃料供給装置。
7. 前記第１腕部は、前記本体部の一側面から延出されており、
   前記第２腕部は、前記本体部の前記一側面とは前記燃料ポンプを挟んで反対側に位置する他側面から延出されており、
   前記第１係合部は、前記本体部の前記他側面および前記第１腕部の先端側に設けられ、
   前記第２係合部は、前記本体部の前記一側面および前記第２腕部の先端側に設けられている
   請求項６に記載の燃料供給装置。
8. 前記固定部材は、前記燃料ポンプと前記被取付け体との間に介在される本体部を有し、
   前記係合片押え部は、前記本体部の前記燃料ポンプを挟んで両側から延出され、前記第１ハウジングおよび前記第２ハウジングを径方向外側から覆うように弾性変形可能な第３腕部および第４腕部であり、
   前記第３腕部の先端側、および前記第４腕部の先端側に、前記第３腕部と前記第４腕部とを係合可能な第３係合部を設けた
   請求項１に記載の燃料供給装置。
9. 前記ハウジング係合部は、前記径方向外側に向かって突出する係合突起であり、
   前記ハウジング係合片には、前記係合突起を受け入れ可能な凹部および孔部の何れかが形成されており、
   前記第３腕部および前記第４腕部は、前記凹部および前記孔部を径方向外側から覆うように形成されている
   請求項８に記載の燃料供給装置。
10. 前記被取付け体は、棒状体であり、
    前記被取付け体取付部は、前記本体部の前記燃料ポンプを挟んで両側から延出され、前記被取付け体を径方向外側から覆うように弾性変形可能な第５腕部および第６腕部であり、
    前記第５腕部の先端側、および前記第６腕部の先端側に、前記第５腕部と前記第６腕部とを係合可能な第４係合部を設けた
    請求項８または請求項９に記載の燃料供給装置。
11. 前記被取付け体は、車両のフレームであり、
    前記燃料ポンプは、前記車両のエンジンに燃料を供給するためのものである請求項１〜請求項１０の何れか１項に記載の燃料供給装置。

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