JP7474119B2 - ポンプケース - Google Patents

Description

本発明は、ポンプケースに関する。

従来から、自動二輪車等の内燃機関を搭載する車両において、燃料タンクの外側に配置され燃料タンク内の燃料を内燃機関に供給する燃料ポンプモジュールを備えたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に記載の燃料ポンプモジュールは、燃料を加圧して吐出するポンプ本体（燃料ポンプ）と、ポンプ本体を収容するポンプケース（ポンプボデー）と、を備えている。ポンプケースは、周壁の内部にポンプ本体が収容される第１収容室（ポンプ収容室）を有する。ポンプケースの第１収容室を形成する周壁の外周面には、ポンプケースの軸方向と交差する方向に延出する配管が設けられている。配管には、燃料流路内の燃圧を一定に保つためにプレッシャレギュレータから排出された燃料が流通する。配管と第１収容室とは、燃料が通過するように連通口を介して通じている。

特開２００６－１４４５５２号公報

ポンプケースの周壁の内部には、第１収容室の他に燃料を濾過するフィルタ等が配置される第２収容室が設けられることがある。この場合、周壁の内部を第１収容室と第２収容室とに隔成する隔壁が設けられる。
ところで、燃料ポンプモジュールに用いられるポンプケースは、樹脂成形によって形成される。樹脂成形用の金型は、第１収容室および第２収容室を形成するためのコアやキャビティを有している。これらコアとキャビティとの間に溶融樹脂が流れ込むことにより、第１収容室、第２収容室および隔壁が成形される。第１収容室から延出される配管は、金型の離型方向と交差する方向にスライド移動するスライドコアピンによって形成される。

上述のようなポンプケースにおいて、例えば配管と第１収容室との連通口が、隔壁の近傍に設けられている場合、スライドコアピンの位置決めを精度よく行うために、第１収容室の連通口に対応する位置に、スライドコアピンの先端部が嵌め込まれる凹部を形成することが望ましい。
しかしながら、第１収容室を形成するコアの隔壁側の端部と凹部との位置が近すぎてコアの隔壁側の端部と凹部との間の肉厚が他の部分と比べて薄くなってしまう。
スライドコアピンに樹脂の射出圧力が加えられると、コアの凹部が破損して、コア（金型）の破片が飛び散ってしまう可能性があった。
また、コアが破損すると、このコアに支持されていたスライドコアピンが樹脂の射出圧力によってずれてしまう可能性があった。スライドコアピンがずれると、このスライドコアピンが隔壁となる位置に入り込んでしまう。このままの状態で射出成形されると、隔壁の肉厚が一部薄肉になってしまい、ポンプケースを精度よく製造できない可能性があった。

そこで、本発明は、射出成形時に用いられる金型が破損して、金型の破片が飛び散ることを防止でき、かつ精度よく成形できるポンプケースを提供する。

上記の課題を解決するために、本発明に係るポンプケースは、燃料を吸入して吐出するポンプ本体を内部に収容する筒状の周壁を有するケース本体と、前記ケース本体から前記ケース本体の軸方向と交差する方向に延出され、前記燃料が流通される配管と、を備え、前記ケース本体は、前記ケース本体の軸方向一端側の内部に形成され、前記ポンプ本体を収容する第１収容室と、前記ケース本体の軸方向他端側の内部に形成された第２収容室と、前記第１収容室と前記第２収容室とを隔成する隔壁と、を有し、前記配管と前記第１収容室とは、前記燃料が通過される連通口を介して通じており、前記連通口の内周面の位置と前記隔壁の前記第１収容室側の第１面との間の距離は、１ｍｍ以内であり、前記隔壁は、前記第１面の前記連通口が形成されている側の外周部に形成された凹部を有し、前記凹部は、前記第１収容室から前記第２収容室に向かって突出する底部を有し、前記凹部は、前記ケース本体の径方向外側に向かうに従って深く形成されていることを特徴とする。

上記構成において、前記底部の前記第２収容室側に向かう突出高さは、前記ケース本体の径方向外側に向かうに従って高くなっていてもよい。

上記構成において、前記底部の前記第２収容室側の面は、湾曲状に形成されていてもよい。

本発明によれば、射出成形時に用いられる金型が破損して、金型の破片が飛び散ることを防止でき、かつ精度よく成形できるポンプケースを提供できる。

実施形態の燃料ポンプモジュールの外観斜視図である。 実施形態の燃料ポンプモジュールの分解斜視図である。 図１のＩ－Ｉ線に沿う断面図である。 金型を型締めした状態を示す断面模式図である。 図４に示す状態から、キャビティ内に射出した溶融樹脂を冷却固化してポンプケースを形成した状態を示す断面模式図である。 図５に示す状態から、金型を離型してポンプケースを取り出している状態を示す断面模式図である。 図４に示す状態から、キャビティ内に溶融樹脂を射出してスライドコアピンがずれた状態でポンプケースを形成した状態を示す断面模式図である。

次に、図１から図７に基づいて本発明の実施形態を説明する。
図１は、燃料ポンプモジュール１の外観斜視図である。
図１に示す本実施形態の燃料ポンプモジュール１は、例えば、自動二輪車等の鞍乗型車両の燃料タンク(不図示)の外部に配置されて、燃料タンク内のガソリン等の液体燃料(以下、「燃料」と呼ぶ。)を内燃機関(不図示)に向けて圧送する用途に適用される。燃料ポンプモジュール１は、それ以外の自動四輪車両等の車両に搭載することも可能である。

図２は、燃料ポンプモジュール１の分解斜視図である。
図１から図２に示すように、燃料ポンプモジュール１は、軸方向Ｄ１に長い円筒状のケース本体１１を有するポンプケース１０と、ケース本体１１の軸方向Ｄ１の一端１１ａ側の開口を閉塞する第１モジュールカバー３０と、ケース本体１１の軸方向Ｄ１の他端１１ｂ側の開口を閉塞する第２モジュールカバー４０と、を備えている。
ポンプケース１０と第１、第２モジュールカバー３０，４０とは、いずれも樹脂材料によって形成されている。本実施形態の燃料ポンプモジュール１は、例えば、ポンプケース１０の中心軸線を水平方向に向けた姿勢で、燃料タンク(不図示)の下方に搭載される。ケース本体１１の外周面には、燃料タンクから燃料を吸入する吸入配管１２と、吸入した燃料を内燃機関に送出する送出配管１３と、余剰燃料を流通させ燃料タンクに戻すリターン配管１４（請求項の配管に相当）と、が設けられている。

吸入配管１２と送出配管１３とリターン配管１４とは、ケース本体１１の軸方向Ｄ１の一端１１ａ側から所定距離離間した位置に突設されている。これらの配管１２，１３，１４（吸入配管１２、送出配管１３、リターン配管１４）は、ケース本体１１の外周面から軸方向Ｄ１と交差する方向に延出している。吸入配管１２は、ホース（不図示）等を介して燃料タンクに接続される。送出配管１３は、ホース（不図示）等を介して内燃機関に接続される。リターン配管１４は、ホース（不図示）等を介して燃料タンクに接続される。燃料ポンプモジュール１は、吸入配管１２とリターン配管１４とのホース接続端を鉛直方向上方へ向けた姿勢で燃料タンクの下方に搭載される。

図３は、図１のＩ－Ｉ線に沿う断面図である。
図３に示すように、ケース本体１１の内部のうちの、ケース本体１１の軸方向Ｄ１の一端１１ａ側から所定距離離間した位置には、隔壁１７が形成されている（図２参照）。ケース本体１１には、隔壁１７を挟んで軸方向Ｄ１両側にポンプ収容室１５（請求項の第１収容室に相当）とフィルタ収容室１６（請求項の第２収容室に相当）とが形成される。換言すると、隔壁１７は、ケース本体１１の内部にポンプ収容室１５とフィルタ収容室１６とを隔成している。具体的には、ケース本体１１における一端１１ａ側の内部に、ポンプ収容室１５が形成されている。ケース本体１１における他端１１ｂ側の内部に、フィルタ収容室１６が形成されている。

吸入配管１２は、フィルタ収容室１６側に通じている。送出配管１３は、ポンプ収容室１５に通じている。リターン配管１４とポンプ収容室１５とは、燃料が通過される連通口１８を介して通じている。連通口１８の内周面１８ａの位置と隔壁１７のポンプ収容室１５側の第１面１７ａとの間の軸方向Ｄ１における距離は、１ｍｍ以内であり、連通口１８の内周面１８ａは、隔壁１７のポンプ収容室１５側の第１面１７ａよりも軸方向Ｄ１においてポンプ収容室１５側に位置している。

隔壁１７の第１面１７ａにおける外周部１７ｂは、ケース本体１１の内周面に連続している。外周部１７ｂのうち連通口１８の近傍には、凹部１９が形成されている。凹部１９は、ポンプ収容室１５からフィルタ収容室１６に向かって突出する底部１９ａを有している。

凹部１９は、ケース本体１１の径方向Ｄ２外側に向かうに従って深く形成されている。凹部１９のフィルタ収容室１６側に向かう突出高さは、径方向Ｄ２外側に向かうに従って高くなっている。凹部１９のフィルタ収容室１６側の面は、湾曲状に形成されている。

一方、図２に示すように、ケース本体１１の他端１１ｂ側の外周面には、複数のロック凸部１１ｄが突設されている。ロック凸部１１ｄは、第２モジュールカバー４０と係合する。

また、ケース本体１１のポンプ収容室１５の外側を取り囲む周壁１１ｃには、三相の電源ケーブルを接続するためのコネクタ２１が一体に設けられている。コネクタ２１の三相の端子は、ポンプ収容室１５の内部において、中継ケーブルユニット５を介してポンプ本体３の電力供給部に接続されている。

ポンプ収容室１５には、吸入配管１２を通して内部に導入された燃料を吸入して吐出するポンプ本体３が収容されている。ポンプ本体３は、電動モータ(不図示)を内蔵し、電動モータの動力によって駆動される。ポンプ本体３は、吸入した燃料を軸方向Ｄ１の一端側のポンプ吸入口３ａから吸入し、軸方向Ｄ１の他端側のポンプ吐出口３ｂから吐出する。

フィルタ収容室１６には、吸入配管１２を通して内部に導入された燃料をポンプ本体３に導入する前に濾過するフィルタカートリッジ２が収容されている。フィルタカートリッジ２は、蛇腹状に折り畳まれたフィルタ（フィルタエレメント）２ａを環状に配置されてなる。フィルタ２ａは、樹脂製のケース部２ｂに取り付けられている。フィルタ２ａは、外周側が燃料の導入側(濾過前側)であり、内周側が燃料の導出側(濾過後側)である。

フィルタカートリッジ２のケース部２ｂには、内筒２ｃが設けられている。内筒２ｃは、隔壁１７に設けられた貫通孔（不図示）を通してポンプ本体３のポンプ吸入口３ａと接続している。なお、内筒２ｃと隔壁１７の貫通孔との間には、密閉用のシール部材２０が設けられている。シール部材２０は、軸方向Ｄ１から見て環状に形成されている。

ケース本体１１の軸方向Ｄ１の他端１１ｂ側に設けられた第２モジュールカバー４０は、ケース本体１１の他端１１ｂの開口を覆うカバー底壁４１と、カバー底壁４１の外周縁部から軸方向Ｄ１に屈曲してポンプケース１０側に向かって延びる複数のロック舌片４２と、を有している。複数のロック舌片４２は、カバー底壁４１の外周縁部に等間隔に離間して延設されている。ロック舌片４２は、ケース本体１１のロック凸部１１ｄと一対一で対応するように設けられている。また、ロック舌片４２には、前記ロック舌片４２の厚み方向（ケース本体１１の径方向Ｄ２）に貫通する係合孔４３が形成されている。

第２モジュールカバー４０は、カバー底壁４１でケース本体１１の他端１１ｂ側の開口を覆った状態において、各ロック舌片４２を弾性変形させつつ、各ロック舌片４２の係合孔４３が、対応するロック凸部１１ｄに嵌合される。これにより、第２モジュールカバー４０は、ケース本体１１の軸方向の端部にスナップフィット式に固定される。第２モジュールカバー４０は、ケース本体１１のフィルタ収容室１６にフィルタカートリッジ２を収容した後に、ケース本体１１の軸方向Ｄ１の他端１１ｂに固定される。なお、第２モジュールカバー４０とケース本体１１との間には、密閉用のシール部材４４が設けられている。シール部材４４は、軸方向Ｄ１から見て環状に形成されている。

ケース本体１１の軸方向Ｄ１の一端１１ａ側に設けられた第１モジュールカバー３０は、ケース本体１１の軸方向Ｄ１の一端１１ａ側の開口を覆う円板状のベース壁３１と、ベース壁３１の外周縁部から径方向Ｄ２外側に延びる円環状の溶着壁３２と、ベース壁３１と溶着壁３２の境界部から(溶着壁３２の径方向Ｄ２内側位置から)ポンプケース１０側に向かって円筒状に突出する内側周壁（不図示）と、溶着壁３２の外周縁部から内側周壁と同側に突出する円筒状の外側周壁３３と、を備えている。内側周壁と外側周壁３３とは、円板状のベース壁３１に対して同軸に形成されている。内側周壁は、ケース本体１１の軸方向Ｄ１の一端１１ａ側の開口内に挿入される。外側周壁３３は、ケース本体１１の軸方向Ｄ１の一端１１ａ側の周壁１１ｃの外周側を覆う。溶着壁３２には、ケース本体１１の周壁１１ｃの軸方向Ｄ１の一端１１ａ側の端面が突き当てられ、その状態で一端１１ａ側の端面が溶着によって固定されている。

第１モジュールカバー３０の内周壁の外周面と、ケース本体１１の一端１１ａ側の開口の内周面との間には、シール部材３４が設けられている。シール部材３４は、軸方向Ｄ１から見て環状に形成されている。

ポンプケース１０内の第１モジュールカバー３０の裏面に対向する位置には、通路ブロック５０が組付けられている。以下では、説明の便宜上、通路ブロック５０については、第１モジュールカバー３０の裏面に対向する側を正面と呼び、正面と逆側を背面と呼ぶ。

通路ブロック５０は、樹脂材料によって全体が短軸円柱状に形成されている。通路ブロック５０の軸方向は、ケース本体１１の軸方向Ｄ１に沿っている。通路ブロック５０の背面側の端面(軸方向のポンプケース１０内に臨む側の端面)には、３つの凹部が設けられている。通路ブロック５０に設けられた３つの凹部のうち、一の凹部には、ポンプ本体３のポンプ吐出口３ｂが接続され、一の凹部には、送出配管１３のポンプケース１０内の端部が接続され、一の凹部には、プレッシャレギュレータ４が圧入によって組付けられている。

通路ブロック５０の一の凹部とポンプ吐出口３ｂとの間および通路ブロック５０の一の凹部と送出配管１３の端部との間には、燃料の漏洩を防止するためのシール部材５２が設けられている。シール部材５２は、軸方向Ｄ１から見て環状に形成されている。
通路ブロック５０の凹部とプレッシャレギュレータ４との間には、燃料の漏出を防止するためのシール部材５１が設けられている。シール部材５１は、軸方向Ｄ１から見て環状に形成されている。

（ポンプケースの製造方法）
次に、図４から図７に基づいて、ポンプケース１０の製造方法について説明する。図４は、金型６０を型締めした状態を示す断面模式図である。図５は、図４に示す状態から、キャビティ６１内に射出した溶融樹脂６を冷却固化してポンプケース１０を形成した状態を示す断面模式図である。図６は、図５に示す状態から、金型６０を離型してポンプケース１０を取り出している状態を示す断面模式図である。なお、図６では、説明を分かりやすくする為に金型６０のうちコア６２およびスライドコアピン６３のみを移動させた状態を示している。図７は、図４に示す状態から、キャビティ６１内に溶融樹脂６を射出してスライドコアピン６３がずれた状態でポンプケース１０を形成した状態を示す断面模式図である。
本実施形態の製造方法は、大きく分けて型締め工程（図４参照）と、型締め工程後の成形工程（図５参照）と、成形工程後の取り出し工程（図６、図７参照）とがある。

まず、金型６０の構成について説明する。図４に示すように、金型６０は、ポンプ収容室１５（図５参照）およびフィルタ収容室１６（図５参照）を形成するためのキャビティ６１やコア６２、円柱形状に形成されたスライドコアピン６３と、を有している。

キャビティ６１は、金型６０の外殻を構成する部材である。キャビティ６１の内部は、コア６２を配置する為に空洞となっている。キャビティ６１には、スライドコアピン６３を内部の空洞に向けて挿入するための挿入孔６１ａが形成されている。

コア６２は、キャビティ６１の内部に配置される部材である。コア６２は、ポンプ収容室１５の内周面を形成する第１コア６４と、フィルタ収容室１６の内周面を形成する第２コア６５と、を有している。

第１コア６４は、円柱状に形成されている。第１コア６４の外周面６４ｃには、スライドコアピン６３の先端部６３ａが嵌め込まれる凹部６４ａが形成されている。凹部６４ａの側面における第２コア６５側の軸方向一端面６４ａ１と第１コア６４の軸方向一端面６４ｂとの軸方向における距離は、１ｍｍ以内である。凹部６４ａは、第１コア６４の径方向から見て円形状に形成されている。第１コア６４の端面６４ｂには、第１コア６４の軸方向に突出するコア凸部６４ｄが設けられている。コア凸部６４ｄは、端面６４ｂの外周縁部のうち凹部６４ａの近傍に１個設けられている。コア凸部６４ｄは、第１コア６４の軸方向から見て凹部６４ａと同じ位置に設けられている。コア凸部６４ｄは、外周面６４ｃから第１コア６４の径方向内側に向かうに従って先細りに形成されている。コア凸部６４ｄの径方向内側端部は、凹部６４ａよりも径方向内側に位置している。

第２コア６５は、円柱形状に形成されている。第２コア６５の軸方向一端面６５ａの外周縁部のうち一箇所にコア凹部６５ｂが設けられている。コア凹部６５ｂの内周面は、第２コア６５の外周面６５ｃから第２コア６５の径方向内側に向かうに従って、端面６５ａに接近している。コア凹部６５ｂの内周面は、湾曲状に形成されている。

スライドコアピン６３の外径は、キャビティ６１の挿入孔６１ａの内径よりも小さい。スライドコアピン６３のうち凹部６４ａに嵌め込まれる先端部６３ａの外径は、第１コア６４の凹部６４ａの内径とほぼ同径かわずかに大きく形成されている。
続いて、ポンプケース１０の製造方法の各工程について、以下に詳細に説明する。

（型締め工程）
図４に示すように、金型６０を型締めすると、キャビティ６１の内部にコア６２が配置され、キャビティ６１とコア６２との間に第１空間Ｓ１が形成される。より具体的には、金型６０を型締めすると、第１コア６４の端面６４ｂと第２コア６５の端面６５ａとが対向するように第１コア６４と第２コア６５とが配置される。この時、第１コア６４の軸方向は、第２コア６５の軸方向に沿っている。第１コア６４の端面６４ｂと第２コア６５の端面６５ａとは、軸方向に離間している。そして、第１コア６４の端面６４ｂと第２コア６５の端面６５ａとの間に、第２空間Ｓ２が形成される。端面６４ｂに設けられているコア凸部６４ｄは、軸方向から見て端面６５ａに設けられているコア凹部６５ｂと同じ位置に配置される。コア凹部６５ｂの径方向内側端は、第１コア６４の凹部６４ａよりも径方向内側に位置する。これにより、第１コア６４の端面６４ｂと第２コア６５の端面６５ａとの間に凹空間Ｓ２ａが形成される。凹空間Ｓ２ａは、第２空間Ｓ２の一部を構成している。

また、金型６０を型締めすると、キャビティ６１の挿入孔６１ａにスライドコアピン６３が挿入され、第１コア６４の凹部６４ａにスライドコアピン６３の先端部６３ａが嵌め込まれる。このとき、スライドコアピン６３の外周面と挿入孔６１ａの内周面とは離間している。そして、スライドコアピン６３の外周面と挿入孔６１ａの内周面との間に、第３空間Ｓ３が形成される。
第１空間Ｓ１、第２空間Ｓ２および第３空間Ｓ３によって空間Ｓが構成される。

（成形工程）
上述の型締め工程によって空間Ｓを形成した後、図５に示すように、ランナー（不図示）及びゲート（不図示）を通じて所定温度に加熱された溶融樹脂６を、例えば所定の射出速度及び射出圧力で第１空間内に射出する。すると、空間Ｓ（図４参照）内に溶融樹脂６が十分に行き渡る。
この時、スライドコアピン６３は凹部６４ａに嵌め込まれ、コア凸部６４ｄによって凹部６４ａの肉厚が確保されている。これにより、スライドコアピン６３が溶融樹脂６の射出圧力によってずれることが抑制される。

溶融樹脂６の射出後、溶融樹脂６を冷却固化させることによりポンプケース１０が形成される。より具体的には、第１空間Ｓ１内に充填された溶融樹脂６は、ケース本体１１の周壁１１ｃを成形する。第２空間Ｓ２内に充填された溶融樹脂６は、ケース本体１１の隔壁１７を形成する。凹空間Ｓ２ａ内に充填された溶融樹脂６は、隔壁１７の凹部１９を形成する。第３空間Ｓ３内に充填された溶融樹脂６は、リターン配管１４を形成する。

ここで、上述の成形工程では、溶融樹脂６の射出圧力によって、スライドコアピン６３が傾いてしまう可能性がある。連通口１８の内周面１８ａと隔壁１７との間は軸方向Ｄ１に１ｍｍ以内なので、スライドコアピン６３が傾くと、隔壁１７にスライドコアピン６３の先端部６３ａが第２空間Ｓ２内に入り込み（隔壁１７の一部にめり込み）、成形後の隔壁１７の一部が薄肉になってしまう可能性がある。しかしながら、第１コア６４の端面６４ｂにはコア凸部６４ｄが形成されているので、隔壁１７にスライドコアピン６３がめり込むことがなく、隔壁１７の肉厚が確保される。

（取り出し工程）
図６に示すように、ポンプケース１０を形成した後、キャビティ６１とコア６２とを離型させる。この時、第１コア６４と第２コア６５とは離型する。スライドコアピン６３は、第１コア６４と第２コア６５との離型にあわせて、第１コア６４からこの第１コア６４の離型方向と直交する方向（スライド方向）に沿ってスライド移動し離型される。この後、金型６０の内部からポンプケース１０を取り出す。
以上のようにしてポンプケース１０が製造される。

また、図７に示すように、成形工程時に、スライドコアピン６３が凹部６４ａに嵌め込まれた状態でずれてしまうことも想定できる。図７に示すような場合でも、コア凸部６４ｄによって凹部６４ａの肉厚が確保されているため、溶融樹脂６の射出圧力によって第１コア６４の凹部６４ａが破損して、金型６０の破片が飛び散ることを防止できる。
なお、上述の製造方法では、ポンプケース１０のうちケース本体１１およびリターン配管１４以外の部位の製造過程については、記載を省略している。例えば、吸入配管１２および送出配管１３等は、リターン配管１４と同様の手法で成形される。

（作用効果）
上述した実施形態によれば、隔壁１７は、第１面１７ａの連通口１８が形成されている側の外周部１７ｂに形成された凹部１９を有している。
これにより、隔壁１７に凹部１９を形成するために、第１コア６４にコア凸部６４ｄを設けることができる。コア凸部６４ｄによって、スライドコアピン６３が嵌め込まれる凹部６４ａの肉厚が確保されるので、凹部６４ａの剛性を確保できる。このため、スライドコアピン６３に溶融樹脂６の射出圧力が加えられることにより、金型６０の一部である第１コア６４の凹部６４ａが破損して、金型６０の破片が飛び散ることを防止できる。
また、第１コア６４が破損してしまうことを防止できるので、スライドコアピン６３が溶融樹脂６の射出圧力によってずれることを抑制できる。これにより、スライドコアピン６３が隔壁１７となる第２空間Ｓ２に入り込んでしまうことを抑制できる。したがって、隔壁１７の厚みが一部薄肉になってしまうことを抑制できるので、ポンプケース１０を精度良く形成できる。
凹部１９は、ポンプ収容室１５からフィルタ収容室１６に向かって突出する底部１９ａを有している。
これにより、隔壁１７の厚みが凹部１９で一部薄肉になるのを抑制できるので、隔壁１７の剛性を確保できる。

また、凹部１９は、ケース本体１１の径方向Ｄ２外側に向かうに従って深く形成されている。
これにより、凹部１９を形成するためのコア凸部６４ｄの径方向内側に抜き勾配が形成される。したがって、ポンプケース１０の形成後、第１コア６４を離型し易くできる。

凹部１９のフィルタ収容室１６側に向かう突出高さは、径方向Ｄ２外側に向かうに従って高くなっている。
これにより、凹部１９のフィルタ収容室１６側の面が側面視Ｌ字状に形成されている場合と比較して、フィルタ収容室１６の空間を拡大できる。したがって、フィルタ収容室１６内のレイアウト性を向上できる。
加えて、凹部１９がケース本体１１の径方向Ｄ２外側に向かうに従って深く形成されている場合には、隔壁１７の厚みが凹部１９で一部薄肉になるのをより確実に抑制できるので、隔壁１７の剛性をより一層確保できる。

また、凹部１９のフィルタ収容室１６側の面は、湾曲状に形成されている。
これにより、凹部１９のフィルタ収容室１６側の面が側面視Ｌ字状に形成されている場合と比較して、フィルタ収容室１６内のレイアウト性をより一層向上できる。

以上、本発明の好ましい実施形態を説明したが、本発明はこれら実施形態に限定されることはない。本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、構成の付加、省略、置換、及びその他の変更が自在である。本発明は前述した説明によって限定されることはなく、添付の特許請求の範囲によってのみ限定される。

その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上述した実施形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜自在であり、また、上述した各変形例を適宜組み合わせても構わない。

３…ポンプ本体、１０…ポンプケース、１１…ケース本体、１１ａ…一端、１１ｂ…他端、１１ｃ…周壁、１４…リターン配管（配管）、１５…ポンプ収容室（第１収容室）、１６…フィルタ収容室（第２収容室）、１７…隔壁、１７ａ…第１面、１７ｂ…外周部、１８…連通口、１８ａ…内周面、１９…凹部、１９ａ…底部、Ｄ１…軸方向、Ｄ２…径方向

Claims (3)

1. 燃料を吸入して吐出するポンプ本体を内部に収容する筒状の周壁を有するケース本体と、
   前記ケース本体から前記ケース本体の軸方向と交差する方向に延出され、前記燃料が流通される配管と、を備え、
   前記ケース本体は、
   前記ケース本体の軸方向一端側の内部に形成され、前記ポンプ本体を収容する第１収容室と、
   前記ケース本体の軸方向他端側の内部に形成された第２収容室と、
   前記第１収容室と前記第２収容室とを隔成する隔壁と、を有し、
   前記配管と前記第１収容室とは、前記燃料が通過される連通口を介して通じており、 前記連通口の内周面の位置と前記隔壁の前記第１収容室側の第１面との間の距離は、１ｍｍ以内であり、
   前記隔壁は、前記第１面の前記連通口が形成されている側の外周部に形成された凹部を有し、
   前記凹部は、前記第１収容室から前記第２収容室に向かって突出する底部を有し、
   前記凹部は、前記ケース本体の径方向外側に向かうに従って深く形成されていることを特徴とするポンプケース。
2. 前記底部の前記第２収容室側に向かう突出高さは、前記ケース本体の径方向外側に向かうに従って高くなっていることを特徴とする請求項１に記載のポンプケース。
3. 前記底部の前記第２収容室側の面は、湾曲状に形成されていることを特徴とする請求項２に記載のポンプケース。

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