JPWO2017179392A1 - バルブボディ、電子制御スロットルボディ、モータ駆動式スロットルボディ、及びバルブ装置 - Google Patents
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Abstract
Description
Claims (21)
- 気体が流れる通路を形成する通路形成体と、
当該通路の断面積を調整するバルブのシャフトを回転可能に軸支する軸受を固定する軸受固定部と、
前記通路を囲むとともに熱交換媒体が流れる流路を形成する流路形成体と、を備えるバルブボディであって、
前記流路は、第1流路と、当該第1流路に繋がりかつ当該第1流路よりも前記軸受固定部に近い第2流路と、により構成され、
前記第2流路の流路断面形状が前記第1流路の流路断面形状と異なるバルブボディ。 - 請求項1に記載のバルブボディであって、
前記第1流路の流路断面積は、前記第2流路の流路断面積より小さいバルブボディ。 - 吸入空気が流れる吸入空気通路を形成する通路形成体と、
前記吸入空気通路を横切って配置されるスロットルシャフトを回転可能に支承するための一対の軸受を固定する一対の軸受固定部と、
前記吸入空気通路を囲むとともに熱交換媒体が流れる流路を形成する流路形成体と、を備える電子制御スロットルボディであって、
前記一対の軸受の一方の軸受固定部を包囲するように設けられかつ前記スロットルシャフトの駆動に関わる電気的要素が収納された空間につながる収納空間を形成する収納部を備え、
前記流路は、前記一対の軸受固定部の内の前記収納空間側に位置する前記一方の軸受固定部に近い第1流路と、前記一対の軸受固定部の内前記収納空間とは反対側に位置する前記一対の軸受固定部の内の他方の軸受固定部に近い第2流路と、により構成されており、
前記第2流路は前記第1流路よりも前記軸受固定部により近い位置に形成されている電子制御スロットルボディ。 - 請求項3に記載の電子制御スロットルボディであって、
前記第1流路の流路断面積は、前記第2流路の流路断面積より小さい電子制御スロットルボディ。 - 流体通路が形成された通路部材と、
前記通路部材に固定された軸受によって回動支持されるシャフトと、
前記シャフトに固定され、当該シャフトの回動によって前記流体通路の通路断面積を制御するバルブと、を備えたバルブ装置において、
前記通路部材には、前記軸受が固定される部分の壁を挟んで前記軸受を冷却する伝熱冷媒が通る冷媒通路が一体に形成されているバルブ装置。 - 請求項5に記載のバルブ装置であって、
前記バルブがEGRバルブで、流体通路が排気ガス通路で、冷却媒体がエンジン冷却水であるバルブ装置。 - 請求項5に記載のバルブ装置であって、
前記バルブがスロットルバルブで、流体通路が吸気通路で、冷却媒体がエンジン冷却水であるバルブ装置。 - 請求項7に記載のバルブ装置であって、
前記シャフトは前記吸気通路を横切って延び、
前記シャフトを回動支持する前記軸受は吸気通路を挟んで対峙する一対の軸受からなり、
前記冷媒通路は前記吸気通路を形成する壁面の外側を取り巻き、前記通路部材に一体に形成された外壁との間に形成される環状の通路として形成されているバルブ装置。 - 請求項8に記載のバルブ装置であって、
前記一対の軸受部間をつなぐ前記冷媒通路部分にエンジン冷却水の導出入部が形成されているバルブ装置。 - 請求項9に記載のバルブ装置であって、
前記エンジン冷却水の導出入部の間に前記環状の通路を分断する仕切り壁が設けられているバルブ装置。 - 請求項8ないし10のいずれかに記載されたバルブ装置であって、
前記環状の通路は空気の流れる方向に向かって解放する弧状の溝として前記通路部材の取付け端面に形成されているバルブ装置。 - モータで駆動されるスロットルバルブの回動によって通路断面積が制御される吸気通路が形成されたスロットルボディであって、
前記スロットルバルブが固定されたスロットルシャフトを軸支する一対の軸受が固定される一対の軸受固定部を備えており、
前記一対の軸受固定部の内の一方の軸受固定部を取り囲むようにして少なくとも前記モータと、前記スロットルバルブを回転方向に付勢するばねを含む前記スロットルバルブ駆動のための機能部品が収納された収納部を備え、
前記機能部品を覆うように前記スロットルボディに取り付けられたカバーを備え、
前記軸受固定部の壁に隣接して前記スロットルボディに一体にエンジンの冷却水を導くエンジン冷却水通路が形成されており、
当該軸受固定部の壁を介して前記軸受と前記エンジン冷却水とが伝熱可能に構成されているモータ駆動式スロットルボディ。 - 請求項12に記載されたモータ駆動式スロットルボディであって、
前記一方の軸受固定部の外周とそこに近接される前記エンジン冷却水通路の壁との間に前記機能部品の内の前記ばねが配置されているモータ駆動式スロットルボディ。 - 請求項12に記載されたモータ駆動式スロットルボディであって、
前記他方の軸受固定部の外周とそこに近接される前記エンジン冷却水通路の壁とは共通の一枚の壁で形成されているモータ駆動式スロットルボディ。 - 請求項12または請求項13に記載のモータ駆動式スロットルボディであって、
前記反収納部側の軸受固定部に近接するエンジン冷却水通路の断面積は前記収納部側の軸受固定部に近接するエンジン冷却水通路の断面積より大きく構成されているモータ駆動式スロットルボディ。 - 請求項12または請求項13に記載のモータ駆動式スロットルボディであって、
前記反収納部側の軸受固定部に近接するエンジン冷却水通路は前記収納部側の軸受固定部に近接するエンジン冷却水通路より軸受固定部により近接して形成されているモータ駆動式スロットルボディ。 - 請求項12ないし請求項16に記載のいずれかのモータ駆動式スロットルボディであって、
前記一対の軸受部間をつなぐ前記冷媒通路部分が前記吸気通路の周囲を取り囲む環状の通路として形成されており、当該環状の通路にエンジン冷却水の導出入部が形成されているモータ駆動式スロットルボディ。 - 請求項17に記載のモータ駆動式スロットルボディであって、
前記エンジン冷却水の導出入部の間に前記環状の通路を分断する仕切り壁が設けられているモータ駆動式スロットルボディ。 - 請求項12ないし請求項16に記載のいずれかのモータ駆動式スロットルボディであって、
前記環状の通路は空気の流れる方向に向かって解放する弧状の溝として前記通路部材の取付け端面に形成されているモータ駆動式スロットルボディ。 - インタークーラーの上流に設置され、モータで駆動されるスロットルバルブの回動によって通路断面積が制御される吸気通路が形成されたスロットルボディであって、
前記スロットルバルブが固定されたスロットルシャフトを軸支する一対の軸受が固定される一対の軸受固定部を備えており、
前記一対の軸受固定部の内の一方の軸受固定部を取り囲むようにして少なくとも前記モータと、前記スロットルバルブを回転方向に付勢するばねを含む前記スロットルバルブ駆動のための機能部品が収納された収納部を備え、
前記機能部品を覆うように前記スロットルボディに取り付けられたカバーを備え、
前記軸受固定部の壁に隣接して前記スロットルボディに一体にエンジンの冷却水を導くエンジン冷却水通路が形成されており、
当該軸受固定部の壁を介して前記軸受と前記エンジン冷却水とが伝熱可能に構成されており、
前記エンジン冷却水通路は前記吸気通路を形成する壁面の外側を取り巻き、前記通路部材に一体に形成された外壁との間に形成される環状の通路として形成されており、
当該エンジン冷却水通路にエンジン冷却水を導く入口パイプとこの空間から加熱されたエンジン冷却水を排出する出口パイプとが繋がっており、
前記入口パイプが前記収納室側の前記軸受固定部に近い側に設けられ、前記出口パイプが反収納室側の前記軸受固定部に近い側に設けられているモータ駆動式スロットルボディ。 - 請求項20に記載のモータ駆動式スロットルボディにおいて、
前記環状の通路は空気の流れる方向に向かって解放する弧状の溝として前記通路部材のインタークーラーと接続される側の取付け端面に形成され、
当該環状の溝の吸気通路に沿った方向の深さは、前記スロットルバルブが全閉開度位置に位置するとき当該スロットルバルブの少なくとも吸気通路上流側端部を含む位置まで形成されているモータ駆動式スロットルボディ。
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