JPWO2017168724A1 - 防水ケース - Google Patents

Abstract

ベースとケースとの間の係合構造と、防水ケースを固定対象物に固定するための固定構造とを協働させることで防水性能を高めるようにした防水ケースを提供する。
ホールＩＣ３６を支持するベース３０と、ホールＩＣ３６を収納する有底筒部１６が設けられたケース１０と、ベース３０およびケース１０の間に介在するＯリング８０，８２とを有する。ベース３０に、ベース側貫通孔３１が設けられたベース側フランジ３２を形成すると共に、ケース１０に、ケース側貫通孔１１が設けられたケース側フランジ１２を形成する。ベース３０およびケース１０が、係合部１３および被係合部３９によってベース側フランジ３２とケース側フランジ１２とを所定の位置関係に保持した状態で仮組できるように構成する。ベース側貫通孔３１およびケース側貫通孔１１を通る締結部材５０を変速機ケース６０に螺合すると、ベース３０およびケース１０が変速機ケース６０に共締め固定される。

Description

本発明は、防水ケースに係り、特に、収納した電子部品が水分に触れないようにするための防水ケースに関する。

従来から、ホールＩＣ等の内部部品を水分に触れる可能性のある環境下で使用するにあたり、内部部品を水分から保護するための防水ケースが知られている。

特許文献１には、内部部品を支持するベースと電子部品を覆うケースとの間にＯリングを配設すると共に、ベースとケースとの間に係合爪と係合孔とからなる係合構造を設け、ベースとケースとの間の隙間を係合爪が覆うように構成することで防水性能を高めるようにした防水ケースが開示されている。

特開２０１５−３１５１９号公報

しかし、特許文献１に開示された防水ケースは、ベースとケースとの間の係合構造と、防水ケースを固定対象物に固定するための固定構造とが別個独立して機能するものであり、固定構造と係合構造とを協働させることでさらに防水性能を高めることに関しては検討されていなかった。

本発明の目的は、上記従来技術の課題を解決し、ベースとケースとの間の係合構造と、防水ケースを固定対象物に固定するための固定構造とを協働させることで防水性能を高めるようにした防水ケースを提供することにある。

前記目的を達成するために、本発明は、内部部品（３６）を支持するベース（３０）と、前記内部部品（３６）を収納する有底筒部（１６）が設けられたケース（１０）と、前記ベース（３０）および前記ケース（１０）の間に介在する密閉手段（８０，８２，８０ａ，８０ｂ，８２ｃ，８２ｄ，８２ｅ，８０ｆ，８０ｇ）とを有する防水ケース（１）において、前記ベース（３０）に、少なくとも１つの締結部材（５０）を通す少なくとも１つのベース側貫通孔（３１）が設けられたベース側フランジ（３２）が形成されており、前記ケース（１０）に、前記締結部材（５０）を通す少なくとも１つのケース側貫通孔（１１）が設けられたケース側フランジ（１２）が形成されており、前記ベース側貫通孔（３１）および前記ケース側貫通孔（１１）を通る締結部材（５０）を固定対象物（６０）に螺合することで、前記ベース（３０）および前記ケース（１０）が前記固定対象物（６０）に共締め固定される点に第１の特徴がある。

また、前記ベース（３０）および前記ケース（１０）が、係合部（１３）および被係合部（３９）によって、前記ベース側フランジ（３２）と前記ケース側フランジ（１２）とを互いに所定の位置関係に保持した状態で仮組できるように構成されている点に第２の特徴がある。

また、前記ベース（３０，３０ａ，３０ｂ，３０ｇ）に柱突起（３３，３３ａ，３３ｂ，３３ｇ）が設けられており、前記密閉手段（８０，８０ａ，８０ｂ，８０ｇ）が、前記柱突起（３３，３３ａ，３３ｂ，３３ｇ）に支持されて前記有底筒部（１６，１６ａ，１６ｂ，１６ｇ）の内面に接する環状部材である点に第３の特徴がある。

また、前記ベース（３０）に柱突起（３３）が設けられており、前記密閉手段（８０，８２）が、前記柱突起（３３）に支持されて前記有底筒部（１６）の内面に接する環状部材（８０）、および、前記ベース側フランジ（３２）と前記ケース側フランジ（１２）との間に配設される環状部材（８２）である点に第４の特徴がある。

また、前記有底筒部（１６ａ，１６ｂ）の内面部に、前記有底筒部（１６ａ，１６ｂ）の底部に向かうにつれて内径を小さくすることで形成された傾斜面（２１ａ，２１ｂ）が設けられており、前記密閉手段（８０ａ，８０ｂ）が、前記ベース（３０ａ，３０ｂ）および前記ケース（１０ａ，１０ｂ）を仮組することで前記傾斜面（２１ａ，２１ｂ）に接する点に第５の特徴がある。

また、前記有底筒部（１６ｇ）の内面部に、前記有底筒部（１６ｇ）の底部に向かうにつれて内径を小さくすることで形成された傾斜面（２１ｇ）が設けられており、前記密閉手段（８０ｇ）が、前記有底筒部（１６ｇ）の筒状の内面（９０）に接すると共に、前記ベース（３０ｇ）および前記ケース（１０ｇ）を仮組することで前記傾斜面（２１ｇ）に接する点に第６の特徴がある。

また、前記密閉手段（８２，８２ｃ，８２ｄ）が、前記ベース側フランジ（３２，３２ｃ，３２ｄ）と前記ケース側フランジ（１２，１２ｃ，１２ｄ）との間に配設される環状部材である点に第７の特徴がある。

また、前記密閉手段（８２ｄ）が、前記有底筒部（１６ｄ）の開口（１８ｄ）の縁に接する三角型断面部材である点に第８の特徴がある。

さらに、前記密閉手段（８２ｅ）が、前記有底筒部（１６ｅ）の開口（１８ｅ）の縁に接するＬ字型断面部材である点に第９の特徴がある。

第１の特徴によれば、前記ベース（３０）に、少なくとも１つの締結部材（５０）を通す少なくとも１つのベース側貫通孔（３１）が設けられたベース側フランジ（３２）が形成されており、前記ケース（１０）に、前記締結部材（５０）を通す少なくとも１つのケース側貫通孔（１１）が設けられたケース側フランジ（１２）が形成されており、前記ベース側貫通孔（３１）および前記ケース側貫通孔（１１）を通る締結部材（５０）を固定対象物（６０）に螺合することで、前記ベース（３０）および前記ケース（１０）が前記固定対象物（６０）に共締め固定されるので、ベースとケースとを固定対象物に対して締結手段で共締め固定することによって防水性能が高まる防水ケースを得ることができる。

第２の特徴によれば、前記ベース（３０）および前記ケース（１０）が、係合部（１３）および被係合部（３９）によって、前記ベース側フランジ（３２）と前記ケース側フランジ（１２）とを互いに所定の位置関係に保持した状態で仮組できるように構成されているので、ベースとケースとを係合部および被係合部によって仮組することである程度の防水性能が発揮されると共に、固定対象物に対して締結手段で共締め固定することによって、さらに防水性能が高まる防水ケースを得ることができる。また、仮組によってある程度の防水性能が得られるので、固定対象物に共締め固定する前の取り扱いが容易となり、組み立て工程を簡素化することが可能となる。

第３の特徴によれば、前記ベース（３０，３０ａ，３０ｂ，３０ｇ）に柱突起（３３，３３ａ，３３ｂ，３３ｇ）が設けられており、前記密閉手段（８０，８０ａ，８０ｂ，８０ｇ）が、前記柱突起（３３，３３ａ，３３ｂ，３３ｇ）に支持されて前記有底筒部（１６，１６ａ，１６ｂ，１６ｇ）の内面に接する環状部材であるので、有底筒部の内面において防水性能を発揮する防水ケースを得ることができる。

第４の特徴によれば、前記ベース（３０）に柱突起（３３）が設けられており、前記密閉手段（８０，８２）が、前記柱突起（３３）に支持されて前記有底筒部（１６）の内面に接する環状部材（８０）、および、前記ベース側フランジ（３２）と前記ケース側フランジ（１２）との間に配設される環状部材（８２）であるので、ベースとケースとを仮組すると密閉手段による防水性能がある程度発揮されると共に、締結手段によって固定対象物に対して共締め固定することでさらに防水性能が高まる防水ケースを得ることができる。

第５の特徴によれば、前記有底筒部（１６ａ，１６ｂ）の内面部に、前記有底筒部（１６ａ，１６ｂ）の底部に向かうにつれて内径を小さくすることで形成された傾斜面（２１ａ，２１ｂ）が設けられており、前記密閉手段（８０ａ，８０ｂ）が、前記ベース（３０ａ，３０ｂ）および前記ケース（１０ａ，１０ｂ）を仮組することで前記傾斜面（２１ａ，２１ｂ）に接するので、ベースとケースとを仮組すると密閉手段による防水性能がある程度発揮されると共に、締結手段によって固定対象物に対して共締め固定することで、さらに密閉手段が傾斜面に押し付けられて防水性能が高まる防水ケースを得ることができる。

第６の特徴によれば、前記有底筒部（１６ｇ）の内面部に、前記有底筒部（１６ｇ）の底部に向かうにつれて内径を小さくすることで形成された傾斜面（２１ｇ）が設けられており、前記密閉手段（８０ｇ）が、前記有底筒部（１６ｇ）の筒状の内面（９０）に接すると共に、前記ベース（３０ｇ）および前記ケース（１０ｇ）を仮組することで前記傾斜面（２１ｇ）に接するので、仮組のために係合部を被係合部に係合させる前からある程度の防水性能が得られると共に、仮組することにより傾斜面部分での防水性能が加えられ、さらに、固定対象物に対して共締め固定することで傾斜面部分での防水性能が高まる防水ケースが得られる。

第７の特徴によれば、前記密閉手段（８２，８２ｃ，８２ｄ）が、前記ベース側フランジ（３２，３２ｃ，３２ｄ）と前記ケース側フランジ（１２，１２ｃ，１２ｄ）との間に配設される環状部材であるので、ベース側フランジとケース側フランジとの間で防水性能を発揮する防水ケースを得ることができる。

第８の特徴によれば、前記密閉手段（８２ｄ）が、前記有底筒部（１６ｄ）の開口（１８ｄ）の縁に接する三角型断面部材であるので、ベースとケースとを仮組することで有底筒部の開口において防水性能を発揮することができ、かつ締結手段によって固定対象物に対して共締め固定することにより、くさび機能によってさらに防水性能が高まるようにした防水ケースを得ることができる。

第９の特徴によれば、前記密閉手段（８２ｅ）が、前記有底筒部（１６ｅ）の開口（１８ｅ）の縁に接するＬ字型断面部材であるので、ベースとケースとを仮組することで有底筒部の開口において防水性能を発揮することができ、かつ締結手段によって固定対象物に対して共締め固定することにより、さらに防水性能が高まるようにした防水ケースを得ることができる。

本発明の一実施形態に係る防水ケースの側面図である。 防水ケースの正面図である。 防水ケースの背面図である。 防水ケースを分解した状態を示す側面図である。 防水ケースを分解した状態を示す斜視図である。 図３のVI-VI線断面図である。 図６の状態からベースとケースとを分離した状態を示す断面図である。 図２のVIII-VIII線断面図である。 本発明の第２実施形態に係る防水ケースの構成を示す断面図である。 本発明の第３実施形態に係る防水ケースの構成を示す断面図である。 本発明の第４実施形態に係る防水ケースの構成を示す断面図である。 本発明の第５実施形態に係る防水ケースの構成を示す断面図である。 本発明の第６実施形態に係る防水ケースの構成を示す断面図である。 本発明の第７実施形態に係る防水ケースの構成を示す断面図である。 本発明の第８実施形態に係る防水ケースの構成を示す断面図である。

以下、図面を参照して本発明の好ましい実施の形態について詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態に係る防水ケース１の側面図である。また、図２は防水ケース１の正面図であり、図３は防水ケース１の背面図である。本実施形態に係る防水ケース１は、有底筒部１６に収納される内部部品としてのホールＩＣ（図３，４参照）で車両の車速を検知するため、変速機ケースに形成された貫通孔に有底筒部１６を挿入して、締結部材としてのボルト５０によって変速機ケースに固定される。

防水ケース１は、有底筒部１６を支持する柱状の支持部１４を有するケース１０と、ホールＩＣを支持すると共にハーネスと接続するための雄側コネクタ４１を有するベースとからなる。支持部１４には、変速機ケースとの間の防水防塵機能を有するゴム製のＯリング（オーリング）１５が配設されている。ベース３０には、ケース１０との仮組および変速機ケースとの固定に用いられるフランジケース４０が形成されている。ボルト５０は、ケース１０のケース側フランジ１２に形成されたケース側貫通孔１１およびベース３０のベース側フランジ３２に形成されたベース側貫通孔３１を通って、変速機ケースのねじ孔に螺合される。ベース３０およびケース１０は、それぞれ硬質樹脂等で形成できる。

図４は、防水ケース１を分解した状態を示す側面図である。また、図５は同斜視図である。ベース３０には、ベース側フランジ３２に支持される柱突起３３が設けられており、この柱突起３３の外面部に、密閉手段としての第１Ｏリング８０が配設されている。柱突起３３の端部には、ホールＩＣ３６、ホールＩＣ３６にバイアス磁界を加える永久磁石４２および複数の電子部品を実装する基板３５を支持するホルダ３７が設けられている。また、柱突起３３の端面には、基板３５とコネクタ４１内の端子とを接続するバスバー３４が挿通している。ベース側フランジ３２の周縁部から立設するフランジベース４０の側壁には、方形の貫通孔である被係合部３９が片側２個ずつ形成されている。

一方、ケース１０の支持部１４の端部には、片側２個ずつの爪状の係合部１３が形成されたケース側フランジ１２が設けられている。そして、ホールＩＣ３６を支持するホルダ３７を有底筒部１６に挿入していくと、ケース側フランジ１２がフランジベース４０内に納められ、係合部１３が被係合部３９に係合した時点で、ケース１０とベース３０との仮組が完了する。このとき、ケース側フランジ１２とベース側フランジ３２とは、所定の位置関係に保持されて互いに密着した状態となり、ケース側貫通孔１１およびベース側貫通孔３１が連通することとなる。

図６は、図３のVI-VI線断面図である。また、図７は図６の状態からベース３０とケース１０とを分離した状態を示す断面図である。さらに、図８は図２のVIII-VIII線断面図である。基板３５とホールＩＣ３６とは配線４４で接続されている。永久磁石４２は基板３５に隣接配置され、基板３５に接続されるバスバー３４は、コネクタ４１内の端子４３に接続される。防水ケース１は、ボルト５０によって、固定対象物としての変速機ケース６０に固定される。

前記したように、ベース３０の柱突起３３には、略Ｕ字断面の収納溝８１に納められた第１Ｏリング８０が設けられている。また、ケース１０のケース側フランジ１２の端面には、略Ｕ字断面の収納溝８３に納められた第２Ｏリング８２が設けられている。

そして、ベース３０のホルダ３７をケース１０の開口１８に挿入していき、ケース側フランジ１２の係合部１３がベース側フランジ３２の被係合部３９に係合された仮組状態となると、ベース側フランジ３２とケース側フランジ１２とが互いに密着すると共に、ホールＩＣ３６が有底筒部１６の底部２０に近接配置される。

このとき、第１Ｏリング８０がケース１０の内面２１との間である程度の防水性能を発揮すると共に、第２Ｏリング８２がベース側フランジ１２とケース側フランジ３２との間である程度の防水性能を発揮している。そして、ボルト５０をベース側貫通孔３１およびケース側貫通孔１１を通して、変速機ケース６０のボルト孔６２に螺合すると、ベース３０およびケース１０が変速機ケース６０に共締めされると共に、第１Ｏリング８０および第２Ｏリング８２による防水性能がさらに高められることとなる。

これにより、仮組することである程度の防水性能が得られるので、固定対象物に共締め固定する前の取り扱いが容易となり、組み立て工程を簡素化することが可能となる。

なお、本実施形態では、変速機ケース６０に、ベースフランジ４０の側壁端面が挿入される挿入溝６１が形成されているが、側壁端面の高さを小さくすることで挿入溝６１を廃するように構成してもよい。

以下、図９〜１４を用いて、本発明の第２〜８実施形態に係る防水ケース１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄ，１ｅ，１ｆ，１ｇの構造を説明する。いずれの実施形態でも、ベースとケースとを仮組状態とすることである程度の防水性能が得られると共に、ベースおよびケースをボルト５０で変速機ケース６０に共締めすることで、防水性能がさらに高められるという効果は同様である。

図９は、本発明の第２実施形態に係る防水ケース１ａの構成を示す断面図である。本実施形態では、防水ケース１ａの有底筒部１６ａの内面部に、有底底筒部１６ａの底部に向かうにつれて内径を小さくすることで形成された傾斜面２１ａを設けている。また、ホールＩＣ３６は、柱突起３３ａから延びるホルダ３７ａに支持されている。そして、柱突起３３ａに設けられたＯリング８０ａが、ベース３０ａおよびケース１０ａを仮組することで傾斜面２１ａに接するように構成されている。これにより、ベースとケースとを仮組すると密閉手段による防水性能がある程度発揮されると共に、ボルト５０によって変速機ケース６０に対して共締め固定することで、さらにＯリング８０ａが傾斜面２１ａに押し付けられて防水性能が高まる防水ケース１ａを得ることができる。

図１０は、本発明の第３実施形態に係る防水ケース１ｂの構成を示す断面図である。本実施形態では、防水ケース１ｂの有底筒部１６ｂの内面部に、有底筒部１６ｂの底部に向かうにつれて内径を小さくすることで形成された傾斜面２１ｂを設けている。そして、柱突起３３ｂの端部に係合するゴム製の環状キャップ８０ｂが、ベース３０ｂおよびケース１０ｂを仮組することで傾斜面２１ｂに接するように構成されている。これにより、ベースとケースとを仮組すると密閉手段による防水性能がある程度発揮されると共に、ボルト５０によって変速機ケース６０に対して共締め固定することで、さらに環状キャップ８０ｂが傾斜面２１ｂに押し付けられて防水性能が高まる防水ケース１ｂを得ることができる。

図１１は、本発明の第４実施形態に係る防水ケース１ｃの構成を示す断面図である。本実施形態では、防水ケース１ｃのケース側フランジ１２ｃとベース側フランジ３２ｃとの間にＯリング８２ｃを設けている。これにより、ベースとケースとを仮組すると密閉手段による防水性能がある程度発揮されると共に、ボルト５０によって変速機ケース６０に対して共締め固定することで、さらにＯリング８２ｃが押し付けられて防水性能が高まる防水ケース１ｃを得ることができる。

図１２は、本発明の第５実施形態に係る防水ケース１ｄの構成を示す断面図である。本実施形態では、ベース側フランジ３２ｄに、有底筒部１６ｄの開口１８ｄの縁に接する密閉手段８２ｄを設けている。密閉手段８２ｄは、いわゆるくさび型の三角型断面を有する環状部材であり、ベースとケースとを仮組することで有底筒部１６ｄの開口１８ｄにおいてある程度の防水性能を発揮することができ、ボルト５０によって変速機ケース６０に対して共締め固定することで、くさび機能によってさらに防水性能が高まるようにした防水ケース１ｄを得ることができる。

図１３は、本発明の第６実施形態に係る防水ケース１ｅの構成を示す断面図である。本実施形態では、ベース側フランジ３２ｅに、有底筒部１６ｅの開口１８ｅの縁に接する密閉手段８２ｅを設けている。密閉手段８２ｅは、いわゆるＬ字型断面を有する環状部材であり、ベースとケースとを仮組することで有底筒部１６ｅの開口１８ｅにおいてある程度の防水性能を発揮することができ、ボルト５０によって変速機ケース６０に対して共締め固定することで、さらに防水性能が高まるようにした防水ケース１ｅを得ることができる。

図１４は、本発明の第７実施形態に係る防水ケース１ｆの構成を示す断面図である。本実施形態では、防水ケース１ｆの柱突起３３ｆと有底筒部１６ｆに設けた段差との間にＯリング８０ｆを設けている。これにより、ベースとケースとを仮組すると段差部においてある程度の防水性能を発揮することができ、ボルト５０によって変速機ケース６０に対して共締め固定することで、さらに防水性能が高めるようにした防水ケース１ｆを得ることができる。

図１５は、本発明の第８実施形態に係る防水ケース１ｇの構成を示す断面図である。本実施形態では、防水ケース１ｇの有底筒部１６ｇの内面部に、有底筒部１６ｇの底部に向かうにつれて内径を小さくすることで形成された傾斜面２１ｇを設けている。そして、柱突起３３ｆに設けられたＯリング８０ｆは、柱突起３３ｆをケース３３ｇに挿入する時点でケース３３ｇの内面９０に接しており、さらに、ベース３０ｇおよびケース１０ｇを仮組することで傾斜面２１ｇに接するように構成されている。これにより、ベースとケースとを仮組すると密閉手段による防水性能がある程度発揮されると共に、ボルト５０によって変速機ケース６０に対して共締め固定することで、さらにＯリング８０ｆが傾斜面２１ｆに押し付けられて防水性能が高まる防水ケース１ｆを得ることができる。

なお、防水ケースの取り付け位置、固定対象物の種類や形状、ケースおよびベースの形状や材質、ケース側フランジおよびベース側フランジの形状、係合部および被係合部の形状や構造、密閉手段の大きさや断面形状等は、上記実施形態に限られず種々の変更が可能である。例えば、上記した実施形態において、ベースの外面とケースの内面との間に配設される密閉手段と、ベース側フランジとケース側フランジとの間に配設される密閉手段とを、少なくとも一方あるいは両方備える構成とすることができる。また、上記実施形態では有底筒部や柱突起を円形断面として示したが、角型断面の有底角筒部や角柱突起としてもよい。さらに、フランジに対して貫通孔を複数設けて複数のボルトで共締めするように構成してもよい。

１…防水ケース、１０…ケース、１１…ケース側貫通孔、１２…ケース側フランジ、１３…係合部、１６…有底筒部、３０…ベース、３１…ベース側貫通孔、３２…ベース側フランジ、３３…柱突起、３６…ホールＩＣ（内部部品）、３９…被係合部、５０…ボルト（締結部材）、６０…変速機ケース（固定対象物）、８０…第１Ｏリング（密閉手段）、８２…第２Ｏリング（密閉手段）、８０ａ，８０ｂ，８２ｃ，８２ｄ，８２ｅ，８０ｆ，８０ｇ…密閉手段

防水ケース１は、有底筒部１６を支持する柱状の支持部１４を有するケース１０と、ホールＩＣを支持すると共にハーネスと接続するための雄側コネクタ４１を有するベースとからなる。支持部１４には、変速機ケースとの間の防水防塵機能を有するゴム製のＯリング（オーリング）１５が配設されている。ベース３０には、ケース１０との仮組および変速機ケースとの固定に用いられるフランジベース４０が形成されている。ボルト５０は、ケース１０のケース側フランジ１２に形成されたケース側貫通孔１１およびベース３０のベース側フランジ３２に形成されたベース側貫通孔３１を通って、変速機ケースのねじ孔に螺合される。ベース３０およびケース１０は、それぞれ硬質樹脂等で形成できる。

なお、本実施形態では、変速機ケース６０に、フランジベース４０の側壁端面が挿入される挿入溝６１が形成されているが、側壁端面の高さを小さくすることで挿入溝６１を廃するように構成してもよい。

図１５は、本発明の第８実施形態に係る防水ケース１ｇの構成を示す断面図である。本実施形態では、防水ケース１ｇの有底筒部１６ｇの内面部に、有底筒部１６ｇの底部に向かうにつれて内径を小さくすることで形成された傾斜面２１ｇを設けている。そして、柱突起３３ｇに設けられたＯリング８０ｇは、柱突起３３ｇをケース３３ｇに挿入する時点でケース１０ｇの内面９０に接しており、さらに、ベース３０ｇおよびケース１０ｇを仮組することで傾斜面２１ｇに接するように構成されている。これにより、ベースとケースとを仮組すると密閉手段による防水性能がある程度発揮されると共に、ボルト５０によって変速機ケース６０に対して共締め固定することで、さらにＯリング８０ｇが傾斜面２１ｇに押し付けられて防水性能が高まる防水ケース１ｇを得ることができる。

Claims (9)

1. 内部部品（３６）を支持するベース（３０）と、前記内部部品（３６）を収納する有底筒部（１６）が設けられたケース（１０）と、前記ベース（３０）および前記ケース（１０）の間に介在する密閉手段（８０，８２，８０ａ，８０ｂ，８２ｃ，８２ｄ，８２ｅ，８０ｆ，８０ｇ）とを有する防水ケース（１）において、
   前記ベース（３０）に、少なくとも１つの締結部材（５０）を通す少なくとも１つのベース側貫通孔（３１）が設けられたベース側フランジ（３２）が形成されており、
   前記ケース（１０）に、前記締結部材（５０）を通す少なくとも１つのケース側貫通孔（１１）が設けられたケース側フランジ（１２）が形成されており、
   前記ベース側貫通孔（３１）および前記ケース側貫通孔（１１）を通る締結部材（５０）を固定対象物（６０）に螺合することで、前記ベース（３０）および前記ケース（１０）が前記固定対象物（６０）に共締め固定されることを特徴とする防水ケース。
2. 前記ベース（３０）および前記ケース（１０）が、係合部（１３）および被係合部（３９）によって、前記ベース側フランジ（３２）と前記ケース側フランジ（１２）とを互いに所定の位置関係に保持した状態で仮組できるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の防水ケース。
3. 前記ベース（３０，３０ａ，３０ｂ，３０ｇ）に柱突起（３３，３３ａ，３３ｂ，３３ｇ）が設けられており、
   前記密閉手段（８０，８０ａ，８０ｂ，８０ｇ）が、前記柱突起（３３，３３ａ，３３ｂ，３３ｇ）に支持されて前記有底筒部（１６，１６ａ，１６ｂ，１６ｇ）の内面に接する環状部材であることを特徴とする請求項１または２に記載の防水ケース。
4. 前記ベース（３０）に柱突起（３３）が設けられており、
   前記密閉手段（８０，８２）が、前記柱突起（３３）に支持されて前記有底筒部（１６）の内面に接する環状部材（８０）、および、前記ベース側フランジ（３２）と前記ケース側フランジ（１２）との間に配設される環状部材（８２）であることを特徴とする請求項１または２に記載の防水ケース。
5. 前記有底筒部（１６ａ，１６ｂ）の内面部に、前記有底筒部（１６ａ，１６ｂ）の底部に向かうにつれて内径を小さくすることで形成された傾斜面（２１ａ，２１ｂ）が設けられており、
   前記密閉手段（８０ａ，８０ｂ）が、前記ベース（３０ａ，３０ｂ）および前記ケース（１０ａ，１０ｂ）を仮組することで前記傾斜面（２１ａ，２１ｂ）に接することを特徴とする請求項１または２に記載の防水ケース。
6. 前記有底筒部（１６ｇ）の内面部に、前記有底筒部（１６ｇ）の底部に向かうにつれて内径を小さくすることで形成された傾斜面（２１ｇ）が設けられており、
   前記密閉手段（８０ｇ）が、前記有底筒部（１６ｇ）の筒状の内面（９０）に接すると共に、前記ベース（３０ｇ）および前記ケース（１０ｇ）を仮組することで前記傾斜面（２１ｇ）に接することを特徴とする請求項１または２に記載の防水ケース。
7. 前記密閉手段（８２，８２ｃ，８２ｄ）が、前記ベース側フランジ（３２，３２ｃ，３２ｄ）と前記ケース側フランジ（１２，１２ｃ，１２ｄ）との間に配設される環状部材であることを特徴とする請求項１または２に記載の防水ケース。
8. 前記密閉手段（８２ｄ）が、前記有底筒部（１６ｄ）の開口（１８ｄ）の縁に接する三角型断面部材であることを特徴とする請求項１または２に記載の防水ケース。
9. 前記密閉手段（８２ｅ）が、前記有底筒部（１６ｅ）の開口（１８ｅ）の縁に接するＬ字型断面部材であることを特徴とする請求項１または２に記載の防水ケース。

Images