JPWO2016038854A1 - ゴム繊維複合体 - Google Patents

Abstract

ゴム繊維複合体（Ｂ）は、ゴム部材（１１）と接着処理が施された繊維部材（１３，１４）とが複合した構造を含む。接着処理が施された繊維部材（１３，１４）は、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物に接触している。

Description

本発明は、伝動ベルト等のゴム繊維複合体及びその製造方法に関する。

ゴム繊維複合体である伝動ベルトにおいて、心線が埋設された接着ゴム層を、ＥＰＤＭに架橋剤としての硫黄に加えて加硫促進剤を配合したゴム組成物で形成することは公知である。例えば、特許文献１には、伝動ベルトの接着ゴム層を、ＥＰＤＭに、その１００質量部に対して、架橋剤としての硫黄を１質量部、チウラム系加硫促進剤を１質量部、及びチアゾール系加硫促進剤を１質量部それぞれ配合したゴム組成物で形成することが開示されている。

特開２００６−１３８３５５号公報

本発明は、ゴム部材と接着処理が施された繊維部材とが複合した構造を含むゴム繊維複合体であって、前記接着処理が施された繊維部材は、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物に接触している。

本発明は、ゴム部材と接着処理が施された繊維部材とが複合した構造を含むゴム繊維複合体の製造方法であって、前記接着処理が施された繊維部材を、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤及び有機過酸化物が配合された未架橋ゴム組成物に接触させ、前記未架橋ゴム組成物を前記有機過酸化物により架橋させるものである。

実施形態１に係るＶリブドベルトの斜視図である。 背面補強布と接着ゴム層との界面構造を示す断面図である。 第１例の補強布接着層の構成を示す断面図である。 第２例の補強布接着層の構成を示す断面図である。 第３例の補強布接着層の構成を示す断面図である。 第４例の補強布接着層の構成を示す断面図である。 心線と接着ゴム層との界面構造を示す断面図である。 第１例の心線接着層の構成を示す断面図である。 第２例の心線接着層の構成を示す断面図である。 実施形態１に係るＶリブドベルトを用いた自動車の補機駆動ベルト伝動装置のプーリレイアウトを示す図である。 実施形態１に係るＶリブドベルトの製造方法を示す第１の説明図である。 実施形態１に係るＶリブドベルトの製造方法を示す第２の説明図である。 実施形態１に係るＶリブドベルトの製造方法を示す第３の説明図である。 実施形態１に係るＶリブドベルトの製造方法を示す第４の説明図である。 実施形態１に係るＶリブドベルトの製造方法を示す第５の説明図である。 その他の実施形態に係るローエッジ型Ｖベルトの斜視図である。 その他の実施形態に係るラップドＶベルトの斜視図である。 その他の実施形態に係る平ベルトの斜視図である。 その他の実施形態に係る歯付ベルトの斜視図である。 接着試験用試験片の斜視図である。 ベルト試験走行機のプーリレイアウトを示す図である。

以下、実施形態について図面に基づいて詳細に説明する。

［実施形態１］
（Ｖリブドベルト）
図１は、実施形態１に係るＶリブドベルトＢ（ゴム繊維複合体）を示す。実施形態１に係るＶリブドベルトＢは、例えば、自動車のエンジンルーム内に設けられる補機駆動用のベルト伝動装置等に用いられるエンドレスの伝動ベルトである。実施形態１に係るＶリブドベルトＢは、例えば、ベルト長さが７００〜３０００ｍｍ、ベルト幅が１０〜３６ｍｍ、及びベルト厚さが４．０〜５．０ｍｍである。

実施形態１に係るＶリブドベルトＢは、ベルト外周側の接着ゴム層１１とベルト内周側のプーリ接触部分を構成する圧縮ゴム層１２との二重層に構成されたゴム製のＶリブドベルト本体１０を備えている。Ｖリブドベルト本体１０における接着ゴム層１１のベルト外周側には背面補強布１３が貼設されている。また、接着ゴム層１１の厚さ方向の中間部には、ベルト幅方向にピッチを有する螺旋を形成するように配された心線１４が埋設されている。

接着ゴム層１１は、断面横長矩形の帯状に構成されており、その厚さが例えば１．０〜２．５ｍｍである。接着ゴム層１１は、ゴム成分に種々のゴム配合物が配合されて混練された未架橋ゴム組成物を加熱及び加圧してゴム成分を架橋させたゴム組成物で形成されている。

接着ゴム層１１を形成するゴム組成物のゴム成分は、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とする。ゴム成分におけるエチレン−α−オレフィンエラストマーの含有量は５０質量％よりも多く、好ましくは８０質量％以上、より好ましくは９０質量％以上、更に好ましくは１００質量％である。なお、ゴム成分は、エチレン−α−オレフィンエラストマー以外に、例えば、クロロプレンゴムや水素化ニトリルゴム等を含んでいてもよい。

エチレン−α−オレフィンエラストマーとしては、例えば、エチレン−プロピレン−ジエンターポリマー（以下「ＥＰＤＭ」という。）、エチレン−プロピレンコポリマー（ＥＰＭ）、エチレン−ブテンコポリマー（ＥＤＭ）、エチレン−オクテンコポリマー（ＥＯＭ）等が挙げられる。これらのうちＥＰＤＭが好ましい。ゴム成分は、上記のうち１種のエチレン−α−オレフィンエラストマーのみが含まれていても、また、２種以上のエチレン−α−オレフィンエラストマーが含まれていても、どちらでもよい。

エチレン−α−オレフィンエラストマーのエチレン含量は、好ましくは４８質量％以上、より好ましくは５０質量％以上であり、また、好ましくは６５質量％以下、より好ましくは６０質量％以下である。

ＥＰＤＭの場合、ジエン成分としては、例えば、エチリデンノボルネン、ジシクロペンタジエン、１，４−ヘキサジエン等が挙げられる。これらのうちエチリデンノボルネンが好ましい。ジエン成分含量は、好ましくは１．５質量％以上、より好ましくは２．５質量％以上、更に好ましくは３．０質量％以上であり、また、好ましくは１３質量％以下、より好ましくは１１質量％以下、更に好ましくは１０質量％以下である。

エチレン−α−オレフィンエラストマーのムーニー粘度は、好ましくは１０ＭＬ_１＋４（１２５℃）以上、より好ましくは１５ＭＬ_１＋４（１２５℃）以上であり、また、好ましくは１００ＭＬ_１＋４（１２５℃）以下、より好ましくは８０ＭＬ_１＋４（１２５℃）以下である。ムーニー粘度は、ＪＩＳＫ６３００に基づいて測定される。

接着ゴム層１１を形成するゴム組成物は、有機過酸化物により架橋されている。つまり、接着ゴム層１１の形成前の未架橋ゴム組成物には、架橋剤として有機過酸化物が配合されている。

有機過酸化物としては、例えば、ジクミルパーオキサイド、１，３−ビス（ｔ−ブチルペロキシイソプロピル）ベンゼン、２，５−ジメチル−２，５−ジ（ｔ−ブチルペロキシ）ヘキサン等が挙げられる。有機過酸化物は、上記のうち１種が配合されていても、また、２種以上が配合されていても、どちらでもよい。接着ゴム層１１の形成前の未架橋ゴム組成物における有機過酸化物の含有量は、好ましくは０．２質量％以上、より好ましくは０．５質量％以上、更に好ましくは０．７質量％以上であり、また、好ましくは６．５質量％以下、より好ましくは５．５質量％以下、更に好ましくは５．０質量％以下である。

接着ゴム層１１を形成するゴム組成物は、硫黄によっても架橋されていてもよい。つまり、接着ゴム層１１の形成前の未架橋ゴム組成物には、架橋剤として有機過酸化物に加えて硫黄が配合されていてもよい。

接着ゴム層１１の形成前の未架橋ゴム組成物における硫黄の含有量は、好ましくは０．１質量％以上、より好ましくは０．３質量％以上、更に好ましくは０．４質量％以上であり、また、好ましくは１．７質量％以下、より好ましくは１．５質量％以下、更に好ましくは１．２質量％以下である。接着ゴム層１１の形成前の未架橋ゴム組成物における硫黄の含有量の有機過酸化物の含有量に対する比（硫黄の含有量／有機過酸化物の含有量）は、好ましくは０．１以上、より好ましくは０．２以上、更に好ましくは０．２５以上であり、また、好ましくは２．０以下、より好ましくは１．５以下、更に好ましくは１．３以下である。接着ゴム層１１の形成前の未架橋ゴム組成物における硫黄の含有量は、有機過酸化物の含有量よりも多いことが好ましい。

接着ゴム層１１を形成するゴム組成物には、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合されている。

チオカルボニル基を有する加硫促進剤としては、Ｎ，Ｎ’−ジフェニルチオ尿素、トリメチルチオ尿素（ＴＭＵ）、Ｎ，Ｎ’−ジエチルチオ尿素（ＤＥＵ）などのチオウレア系加硫促進剤；テトラメチルチウラムジスルフィド（ＴＭＴＤ）、テトラエチルチウラムジスルフィド（ＴＥＴＤ）、テトラブチルチウラムジスルフィド（ＴＢＴＤ）、テトラキス（２−エチルヘキシル）チウラムジスルフィド、テトラメチルチウラムモノスルフィド（ＴＭＴＭ）、ジペンタメチレンチウラムテトラスルフィド（ＤＰＴＴ）などのチウラム系加硫促進剤；ピペリジニウムペンタメチレンジチオカルバメート（ＰＰＤＣ）、ジメチルジチオカルバミン酸亜鉛（ＺｎＭＤＣ）、ジエチルジチオカルバミン酸亜鉛（ＺｎＥＤＣ）、ジブチルジチオカルバミン酸亜鉛（ＺｎＢＤＣ）、エチルフェニルジチオカルバミン酸亜鉛（ＺｎＥＰＤＣ）、Ｎ−ペンタメチレンジチオカルバミン酸亜鉛（ＺｎＰＤＣ）、ジベンジルジチオカルバミン酸亜鉛、ジブチルジチオカルバミン酸ナトリウム（ＮａＢＤＣ）、ジメチルジチオカルバミン酸銅（ＣｕＭＤＣ）、ジメチルジチオカルバミン酸第二鉄（ＦｅＭＤＣ）、ジエチルジチオカルバミン酸テルル（ＴｅＥＤＣ）などのジチオカルバミン酸塩系加硫促進剤；イソプロピルキサントゲン酸亜鉛などのキサントゲン酸塩系加硫促進剤等が挙げられる。チオカルボニル基を有する加硫促進剤は、これらのうちチウラム系加硫促進剤又はジチオカルバミン酸塩系加硫促進剤を含むことが好ましく、チウラム系加硫促進剤を含むことがより好ましい。チオカルボニル基を有する加硫促進剤は、上記のうち１種が配合されていても、また、２種以上が配合されていても、どちらでもよい。

接着ゴム層１１を形成するゴム組成物におけるチオカルボニル基を有する加硫促進剤の配合量は、ゴム成分１００質量部に対して、好ましくは０．１質量部以上、より好ましくは０．３質量部以上、更に好ましくは０．８質量部以上であり、また、好ましくは３．０質量部以下、より好ましくは２．５質量部以下、更に好ましくは２．０質量部以下である。接着ゴム層１１の形成前の未架橋ゴム組成物におけるチオカルボニル基を有する加硫促進剤の含有量は、好ましくは０．１質量％以上、より好ましくは０．２質量％以上、更に好ましくは０．３質量％以上であり、また、好ましくは２．２質量％以下、より好ましくは１．９質量％以下、更に好ましくは１．７質量％以下である。接着ゴム層１１の形成前の未架橋ゴム組成物におけるチオカルボニル基を有する加硫促進剤の含有量は、有機過酸化物の含有量以下であることが好ましく、それよりも少ないことがより好ましい。接着ゴム層１１の形成前の未架橋ゴム組成物におけるチオカルボニル基を有する加硫促進剤の含有量の有機過酸化物の含有量に対する比（チオカルボニル基を有する加硫促進剤の含有量／有機過酸化物の含有量）は、好ましくは０．１以上、より好ましくは０．３以上、更に好ましくは０．５以上であり、また、好ましくは１．０以下、より好ましくは０．８以下、更に好ましくは０．７以下である。架橋剤として硫黄が配合される場合、接着ゴム層１１の形成前の未架橋ゴム組成物におけるチオカルボニル基を有する加硫促進剤の含有量の硫黄の含有量に対する比（チオカルボニル基を有する加硫促進剤の含有量／硫黄の含有量）は、好ましくは０．１以上、より好ましくは０．３以上、更に好ましくは０．５以上であり、また、好ましくは６．０以下、より好ましくは３．０以下、更に好ましくは２．０以下である。接着ゴム層１１の形成前の未架橋ゴム組成物におけるチオカルボニル基を有する加硫促進剤の含有量は、硫黄の含有量以下であることが好ましく、それよりも少ないことがより好ましい。

接着ゴム層１１を形成するゴム組成物には、チオカルボニル基を有する加硫促進剤のみが配合されていてもよく、また、それ以外の加硫促進剤が併用して配合されていてもよい。チオカルボニル基を有する加硫促進剤以外の加硫促進剤としては、例えば、アルデヒド−アンモニア系加硫促進剤、アルデヒド−アミン系加硫促進剤、チオウレア系加硫促進剤、グアニジン系加硫促進剤、チアゾール系加硫促進剤、スルフェンアミド系加硫促進剤等が挙げられる。

接着ゴム層１１を形成するゴム組成物に配合されるその他のゴム配合物としては、例えば、カーボンブラックなどの補強材、軟化剤、加硫促進助剤、加工助剤、老化防止剤、共架橋剤等が挙げられる。

圧縮ゴム層１２は、複数のＶリブ１５がベルト内周側に垂下するように設けられている。複数のＶリブ１５は、各々がベルト長さ方向に延びる断面略逆三角形の突条に形成されていると共に、ベルト幅方向に並設されている。各Ｖリブ１５は、例えば、リブ高さが２．０〜３．０ｍｍ、基端間の幅が１．０〜３．６ｍｍである。Ｖリブ数は例えば３〜６個である（図１では６個）。

圧縮ゴム層１２は、ゴム成分に種々のゴム配合物が配合されて混練された未架橋ゴム組成物を加熱及び加圧して架橋剤によりゴム成分を架橋させたゴム組成物で形成されている。

圧縮ゴム層１２を形成するゴム組成物は、有機過酸化物を架橋剤として架橋したものであっても、また、硫黄を架橋剤として架橋したものであっても、更に、有機過酸化物及び硫黄架橋剤を架橋剤として併用して架橋したものであっても、いずれでもよい。

圧縮ゴム層１２を形成するゴム組成物のゴム成分としては、例えば、エチレン−α−オレフィンエラストマー（ＥＰＤＭ、ＥＰＲなど）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、クロロスルホン化ポリエチレンゴム（ＣＳＭ）、水素添加アクリロニトリルゴム（Ｈ−ＮＢＲ）等が挙げられる。圧縮ゴム層１２を形成するゴム組成物のゴム成分は、接着ゴム層１１を形成するゴム組成物のゴム成分と同一であることが好ましい。

圧縮ゴム層１２を形成するゴム組成物に配合されるゴム配合物としては、例えば、カーボンブラックなどの補強材、軟化剤、加硫促進助剤、加工助剤、老化防止剤、共架橋剤、架橋剤、加硫促進剤等が挙げられる。

圧縮ゴム層１２を形成するゴム組成物には、ナイロン短繊維等の短繊維が配合されていてもよい。その場合、短繊維が圧縮ゴム層１２にベルト幅方向に配向するように含まれていることが好ましく、また、短繊維が圧縮ゴム層１２の表面から突出するように設けられていることが好ましい。なお、圧縮ゴム層１２を形成するゴム組成物に短繊維を配合した構成ではなく、圧縮ゴム層１２の表面に短繊維を植毛等により付着させた構成であってもよい。

背面補強布１３は、例えば、綿、ポリアミド繊維、ポリエステル繊維、アラミド繊維等の糸で形成された織布、編物、不織布等の布材で構成されている。背面補強布１３の厚さは例えば０．４〜１．５ｍｍである。

背面補強布１３には、Ｖリブドベルト本体１０との接着のための接着処理が施されている。そのため、図２に示すように、背面補強布１３と接着ゴム層１１との間には補強布接着層１６が介設されている。補強布接着層１６は、図３Ａに示すように、背面補強布１３側から後述のＲＦＬ処理によるＲＦＬ層１６ａ、後述のソーキング処理によるソーキングゴム層１６ｂ、及び後述のコーティング処理によるコーティングゴム層１６ｃが順に積層されて背面補強布１３の表面を被覆し、そして、コーティングゴム層１６ｃが接着ゴム層１１に接触していてもよい。補強布接着層１６は、図３Ｂに示すように、背面補強布１３側からＲＦＬ層１６ａ及びソーキングゴム層１６ｂが順に積層されて背面補強布１３の表面を被覆し、そして、ソーキングゴム層１６ｂが接着ゴム層１１に接触していてもよい。補強布接着層１６は、図３Ｃに示すように、背面補強布１３側からＲＦＬ層１６ａ及びコーティングゴム層１６ｃが順に積層されて背面補強布１３の表面を被覆し、そして、コーティングゴム層１６ｃが接着ゴム層１１に接触していてもよい。補強布接着層１６は、図３Ｄに示すように、ＲＦＬ層１６ａで構成され、そして、ＲＦＬ層１６ａが接着ゴム層１１に接触していてもよい。なお、補強布接着層１６は、背面補強布１３とＲＦＬ層１６ａとの間に、エポキシ樹脂やイソシアネート樹脂からなるプライマー層を有していてもよい。

ソーキングゴム層１６ｂ及びコーティングゴム層１６ｃは、接着ゴム層１１と同様、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物で形成されていてもよい。

心線１４は、ポリアミド繊維、ポリエステル繊維、アラミド繊維、ポリアミド繊維等で形成された撚り糸で構成されている。心線の直径は例えば０．５〜２．５ｍｍであり、ベルト横断面における相互に隣接する心線１４中心間の寸法は例えば０．０５〜０．２０ｍｍである。

心線１４にも、Ｖリブドベルト本体１０との接着のための接着処理が施されている。そのため、図４に示すように、心線１４と接着ゴム層１１との間には心線接着層１７が介設されている。心線接着層１７は、図５Ａに示すように、心線１４側から後述のＲＦＬ処理によるＲＦＬ層１７ａ、及び後述のゴム糊処理による糊ゴム層１７ｂが順に積層されて心線１４の表面を被覆し、そして、糊ゴム層１７ｂが接着ゴム層１１に接触していてもよい。心線接着層１７は、図５Ｂに示すように、ＲＦＬ層１７ａで構成され、そして、ＲＦＬ層１７ａが接着ゴム層１１に接触していてもよい。心線１４の接着ゴム層１１への高い接着性能を得る観点からは、図５Ｂに示すようにＲＦＬ層１７ａが接着ゴム層１１に接触していることが好ましい。なお、心線接着層１７は、心線１４とＲＦＬ層１７ａとの間に、エポキシ樹脂やイソシアネート樹脂からなるプライマー層を有していてもよい。

糊ゴム層１７ｂは、接着ゴム層１１と同様、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物で形成されていてもよい。

以上の構成の実施形態１に係るＶリブドベルトＢによれば、接着処理が施された繊維部材の背面補強布１３及び心線１４が、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物で形成されたゴム部材の接着ゴム層１１に接触しているので、背面補強布１３及び心線１４の接着ゴム層１１への高い接着性能を得ることができ、その結果、高い耐久性を得ることができる。

（自動車の補機駆動ベルト伝動装置）
図６は、実施形態１に係るＶリブドベルトＢを用いた自動車の補機駆動ベルト伝動装置２０のプーリレイアウトを示す。この補機駆動ベルト伝動装置２０は、ＶリブドベルトＢが４つのリブプーリ及び２つの平プーリの６つのプーリに巻き掛けられて動力を伝達するサーペンタインドライブ方式のものである。

この補機駆動ベルト伝動装置２０では、最上位置にリブプーリのパワーステアリングプーリ２１が設けられ、そのパワーステアリングプーリ２１の右斜め下方にはリブプーリのＡＣジェネレータプーリ２２が設けられている。また、パワーステアリングプーリ２１の左斜め下方には平プーリのテンショナプーリ２３が設けられており、そのテンショナプーリ２３の下方には平プーリのウォーターポンププーリ２４が設けられている。更に、テンショナプーリ２３及びウォーターポンププーリ２４の左斜め下方にはリブプーリのクランクシャフトプーリ２５が設けられており、ウォーターポンププーリ２４及びクランクシャフトプーリ２５の右斜め下方にはリブプーリのエアコンプーリ２６が設けられている。これらのプーリは、例えば、金属のプレス加工品や鋳物、ナイロン樹脂、フェノール樹脂などの樹脂成形品で構成されており、また、プーリ径がφ５０〜１５０ｍｍである。

そして、この補機駆動ベルト伝動装置２０では、ＶリブドベルトＢは、Ｖリブ１５側が接触するようにパワーステアリングプーリ２１に巻き掛けられ、次いで、ベルト背面が接触するようにテンショナプーリ２３に巻き掛けられた後、Ｖリブ１５側が接触するようにクランクシャフトプーリ２５及びエアコンプーリ２６に順に巻き掛けられ、更に、ベルト背面が接触するようにウォーターポンププーリ２４に巻き掛けられ、そして、Ｖリブ１５側が接触するようにＡＣジェネレータプーリ２２に巻き掛けられ、最後にパワーステアリングプーリ２１に戻るように設けられている。プーリ間で掛け渡されるＶリブドベルトＢの長さであるベルトスパン長は例えば５０〜３００ｍｍである。プーリ間で生じ得るミスアライメントは０〜２°である。

（ＶリブドベルトＢの製造方法）
実施形態１に係るＶリブドベルトＢの製造方法について図７〜１１に基づいて説明する。

実施形態１に係るＶリブドベルトＢの製造方法は、準備工程、成形工程、架橋工程、研削工程、及び幅切工程を有する。

＜準備工程＞
−ゴム−
ゴム成分にゴム配合物を配合してニーダー、バンバリーミキサー等の混練機で混練し、得られた未架橋ゴム組成物をカレンダー成形等によってシート状に成形して接着ゴム層１１用の未架橋ゴムシート１１’を作製する。このとき、ゴム成分としてエチレン−α−オレフィンエラストマーを主体としたものを用い、架橋剤として有機過酸化物及びチオカルボニル基を有する加硫促進剤を用いる。同様に、圧縮ゴム層１２用の未架橋ゴムシート１２’も作製する。圧縮ゴム層１２に短繊維を含める場合には、この未架橋ゴムシート１２’に短繊維を配合すればよい。

−背面補強布−
背面補強布１３’に対して接着処理を施す。具体的には、背面補強布１３’を、ＲＦＬ水溶液に浸漬して加熱するＲＦＬ処理、ＲＦＬ処理後に低粘度のソーキング剤に浸漬して乾燥させるソーキング処理、及びＲＦＬ処理後又はソーキング処理後にＶリブドベルト本体１０側となる表面、つまり、接着ゴム層１１と接触する表面に高粘度のコーティング剤をコーティングして乾燥させるコーティング処理のうちＲＦＬ処理を含む１種又は２種以上の接着処理を施す。なお、プライマー層を設ける場合には、ＲＦＬ処理前に背面補強布１３’をエポキシやイソシアネートのプライマー溶液に浸漬して加熱するプライマー処理を施す。また、ＲＦＬ処理に代えて、ＲＦ水溶液に浸漬して加熱するＲＦ処理を施してもよく、ＲＦＬ処理に加えて、ＲＦＬ処理前若しくは処理後に、ＲＦ水溶液に浸漬して加熱するＲＦ処理を施してもよい。

ＲＦＬ処理で用いるＲＦＬ水溶液は、レゾルシン（Ｒ）とホルマリン（Ｆ）との初期縮合物にラテックス（Ｌ）を混合した混合水溶液である。ＲＦＬ水溶液の固形分濃度は例えば３．０〜３０質量％である。ＲＦＬ水溶液におけるレゾルシン（Ｒ）のホルマリン（Ｆ）に対するモル比は、例えばＲ／Ｆ＝１／０．８〜１／４である。ＲＦＬ水溶液におけるレゾルシン（Ｒ）とホルマリン（Ｆ）との初期縮合物（ＲＦ）のラテックス（Ｌ）に対する固形分質量比は、例えばＲＦ／Ｌ＝１／０〜１／３０である。なお、ＲＦ／Ｌ＝１／０の場合とは、ＲＦ水溶液によるＲＦ処理である。

ラテックス（Ｌ）としては、例えば、ビニルピリジン・スチレンブタジエン共重合体ゴム（ＶＰ−ＳＢＲ）ラテックス、クロロプレンゴム（ＣＲ）ラテックス、クロロスルホン化ポリエチレンゴム（ＣＳＭ）ラテックス、２，３−ジクロロブタジエン重合体ゴム（２，３−ＤＣＢ）ラテックス、ニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）ラテックス、水素添加アクリロニトリルブタジエンメタクリル酸三元共重合体（Ｘ−ＮＢＲ）ラテックス等が挙げられる。これらのうちビニルピリジン・スチレンブタジエン共重合体ゴム（ＶＰ−ＳＢＲ）ラテックスが好ましい。ラテックス（Ｌ）は、上記のうち１種が用いられていても、また、２種以上が用いられていても、どちらでもよい。

ＲＦＬ処理における背面補強布１３’のＲＦＬ水溶液への浸漬時間は例えば０．５〜１０秒であり、浸漬後の加熱温度（加熱炉設定温度）は例えば１００〜１８０℃及び加熱時間は例えば３０〜６００秒である。ＲＦＬ処理は、１回行っても、また、複数回行っても、どちらでもよい。ＲＦＬ処理後、背面補強布１３’の表面全体がＲＦＬ層１６ａで被覆されるが、そのＲＦＬ層１６ａの付着量は、背面補強布１３’の１００質量部に対して例えば１〜４０質量部である。

ソーキング処理で用いるソーキング剤は、ゴム成分にゴム配合物を配合してニーダー、バンバリーミキサー等の混練機で混練し、得られた未架橋ゴム組成物をトルエンやメチルエチルケトン等の溶剤に溶解させた溶液である。ソーキング剤の固形分濃度は例えば５〜２０質量％である。ソーキング剤に含まれる未架橋ゴム組成物は、接着ゴム層１１と同様、ゴム成分がエチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とすることが好ましく、また、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、架橋剤として有機過酸化物が配合されると共にチオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合されていることがより好ましい。

ソーキング処理におけるＲＦＬ処理後の背面補強布１３’のソーキング剤への浸漬時間は例えば１〜３０秒であり、浸漬後の乾燥温度（乾燥炉設定温度）は例えば６０〜１５０℃及び乾燥時間は例えば１０〜４２０秒である。ソーキング処理は、１回行っても、また、複数回行っても、どちらでもよい。ソーキング処理後、背面補強布１３’の表面全体がソーキングゴム層１６ｂで被覆されるが、そのソーキングゴム層１６ｂの付着量は、背面補強布１３’の１００質量部に対して例えば５〜１００質量部である。

コーティング処理で用いるコーティング剤は、ゴム成分にゴム配合物を配合してニーダー、バンバリーミキサー等の混練機で混練し、得られた未架橋ゴム組成物をトルエンやメチルエチルケトン等の溶剤に溶解させた粘稠物である。コーティング剤の固形分濃度は例えば１０〜５０質量％である。コーティング剤に含まれる未架橋ゴム組成物は、接着ゴム層１１と同様、ゴム成分がエチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とすることが好ましく、また、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、架橋剤として有機過酸化物が配合されると共にチオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合されていることがより好ましい。

コーティング処理におけるＲＦＬ処理後又はソーキング処理後の背面補強布１３’へのコーティング剤のコーティング方法としては、例えば、ナイフコーティング法及びロールコーティング法が挙げられる。コーティング後の乾燥温度（乾燥炉設定温度）は例えば６０〜１５０℃及び乾燥時間は例えば１０〜６００秒である。コーティング処理は、１回行っても、また、複数回行っても、どちらでもよい。コーティング処理後、背面補強布１３’のＶリブドベルト本体１０側となる表面がコーティングゴム層１６ｃで被覆されるが、コーティングゴム層１６ｃの付着量は、背面補強布１３’の１００質量部に対して例えば１０〜２５０質量部である。

−心線−
心線１４’に対して接着処理を施す。具体的には、心線１４’を、ＲＦＬ水溶液に浸漬して加熱するＲＦＬ処理、及びＲＦＬ処理後の心線１４’をゴム糊に浸漬して乾燥させるゴム糊処理のうちＲＦＬ処理を含む１種又は２種の接着処理を施す。なお、プライマー層を設ける場合には、ＲＦＬ処理前に心線１４’をエポキシやイソシアネートのプライマー溶液に浸漬して加熱するプライマー処理を施す。

ＲＦＬ処理で用いるＲＦＬ水溶液は、背面補強布１３’に対するＲＦＬ処理と同様、レゾルシン（Ｒ）とホルマリン（Ｆ）との初期縮合物にラテックス（Ｌ）を混合した混合水溶液である。ＲＦＬ水溶液の固形分濃度は例えば１〜３０質量％である。レゾルシン（Ｒ）とホルマリン（Ｆ）とのモル比は、例えばＲ／Ｆ＝１／０．８〜１／４である。レゾルシンとホルマリンとの初期縮合物（ＲＦ）とラテックス（Ｌ）との固形分質量比は、例えばＲＦ／Ｌ＝１／１〜１／３０である。

ラテックス（Ｌ）としては、例えば、例えば、ビニルピリジン・スチレンブタジエン共重合体ゴム（ＶＰ−ＳＢＲ）ラテックス、クロロプレンゴム（ＣＲ）ラテックス、クロロスルホン化ポリエチレンゴム（ＣＳＭ）ラテックス、２，３−ジクロロブタジエン重合体ゴム（２，３−ＤＣＢ）ラテックス、ニトリルブタジエンゴム（ＮＢＲ）ラテックス、水素添加アクリロニトリルブタジエンメタクリル酸三元共重合体（Ｘ−ＮＢＲ）ラテックス等が挙げられる。これらのうちビニルピリジン・スチレンブタジエン共重合体ゴム（ＶＰ−ＳＢＲ）ラテックスが好ましい。ラテックス（Ｌ）は、上記のうち１種が用いられていても、また、２種以上が用いられていても、どちらでもよい。

ＲＦＬ処理における心線１４’のＲＦＬ水溶液への浸漬時間は例えば０．５〜５秒であり、浸漬後の加熱温度（加熱炉設定温度）は例えば１５０〜２６０℃及び加熱時間は例えば１５〜３００秒である。ＲＦＬ処理は、１回行っても、また、複数回行っても、どちらでもよい。ＲＦＬ処理後、背面補強布１３’の表面全体がＲＦＬ層１６ａで被覆される。心線１４’の１００質量部に対するＲＦＬ層１６ａの付着量は例えば０．５〜１５質量部である。

ゴム糊処理で用いるゴム糊は、ゴム成分にゴム配合物を配合してニーダー、バンバリーミキサー等の混練機で混練し、得られた未架橋ゴム組成物をトルエンやメチルエチルケトン等の溶剤に溶解させた溶液である。ゴム糊の固形分濃度は例えば５〜５０質量％である。ゴム糊に含まれる未架橋ゴム組成物は、接着ゴム層１１と同様、ゴム成分がエチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とすることが好ましく、また、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、架橋剤として有機過酸化物が配合されると共にチオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合されていることがより好ましい。

ゴム糊処理におけるＲＦＬ処理後の心線１４’のゴム糊への浸漬時間は例えば０．５〜５秒であり、浸漬後の乾燥温度（乾燥炉設定温度）は例えば４０〜１８０℃及び乾燥時間は例えば１５〜３００秒である。ゴム糊処理は、１回行っても、また、複数回行っても、どちらでもよい。ゴム糊処理後、心線１４’の表面全体が糊ゴム層１７ｂで被覆される。心線１４’の１００質量部に対する糊ゴム層１７ｂの付着量は例えば０．５〜７０質量部である。

＜成形工程＞
次いで、図７に示すように、円筒型３１の外周上に、接着処理を施した背面補強布１３’、及び接着ゴム層１１用の未架橋ゴムシート１１’を順に巻き付けて積層し、その上に接着処理を施した心線１４’を円筒型３１に対して螺旋状に一定の張力を付与して巻き付け、更にその上に接着ゴム層１１用の未架橋ゴムシート１１’及び圧縮ゴム層１２用の未架橋ゴムシート１２’を順に巻き付けて積層することによりベルト形成用成形体Ｂ’を成形する。このとき、接着ゴム層１１用の未架橋ゴムシート１１’については、その引出方向である列理方向がベルト長さ方向に対応するように巻き付け、圧縮ゴム層１２用の未架橋ゴムシート１２’については、その列理方向に直交する反列理方向がベルト長さ方向に対応するように巻き付ける。

＜架橋工程＞
次いで、図８に示すように、ベルト形成用成形体Ｂ’にゴムスリーブ３２を被せ、それを加硫缶内に配置して密閉すると共に、加硫缶内に高温及び高圧の蒸気を充填して所定時間だけ保持する。このとき、有機過酸化物により未架橋ゴムシート１１’，１２’の架橋が進行して一体化すると共に背面補強布１３’及び心線１４’と複合化し、図９に示すように、最終的に、円筒状のベルトスラブＳが成型される。

＜研削工程＞
続いて、加硫缶内から蒸気を排出して密閉を解き、円筒型３１上に成型されたベルトスラブＳを型抜きし、図１０に示すように、ベルトスラブＳを一対のスラブ掛け渡し軸３３間に掛け渡すと共に、ベルトスラブＳの外周面に対し、周方向に延びるＶリブ形状溝が外周面の軸方向に連設された研削砥石３４を回転させながら当接させ、また、ベルトスラブＳも一対のスラブ掛け渡し軸３３間で回転させることにより、その外周面を全周に渡って研削する。このとき、図１１に示すように、ベルトスラブＳの外周面にはＶリブ１５が形成される。なお、ベルトスラブＳは、必要に応じて長さ方向に分割して研削を行ってもよい。

＜幅切工程＞
そして、研削によりＶリブ１５を形成したベルトスラブＳを所定幅に幅切りして表裏を裏返すことによりＶリブドベルトＢが得られる。

以上のようにして得られる実施形態１に係るＶリブドベルトＢは、接着処理としてＲＦＬ処理、ソーキング処理、及びコーティング処理のうちＲＦＬ処理を含む１種又は２種以上が施された繊維部材の背面補強布１３が、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物で形成されたゴム部材の接着ゴム層１１に接触し、それによってゴム部材の接着ゴム層１１と繊維部材の背面補強布１３とが複合した構造を含むゴム繊維複合体に構成されている。

また、実施形態１に係るＶリブドベルトＢは、接着処理としてＲＦＬ処理及びゴム糊処理のうちＲＦＬ処理を含む１種又は２種が施された繊維部材の心線１４が、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物で形成されたゴム部材の接着ゴム層１１に接触し、それによってゴム部材の接着ゴム層１１と繊維部材の心線１４とが複合した構造を含むゴム繊維複合体に構成されている。

［実施形態２］
実施形態２に係るＶリブドベルトＢ（ゴム繊維複合体）は、外観構成が実施形態１と同一である。以下では、実施形態２に係るＶリブドベルトＢについて、実施形態１と同一図面及び同一符号を用いて説明する。

実施形態２に係るＶリブドベルトＢでは、接着ゴム層１１は、ゴム成分に種々のゴム配合物が配合されて混練された未架橋ゴム組成物を加熱及び加圧して架橋剤によりゴム成分を架橋させたゴム組成物で形成されている。

接着ゴム層１１を形成するゴム組成物は、有機過酸化物を架橋剤として架橋したものであっても、また、硫黄を架橋剤として架橋したものであっても、更に、有機過酸化物及び硫黄架橋剤を架橋剤として併用して架橋したものであっても、いずれでもよい。

接着ゴム層１１を形成するゴム組成物のゴム成分としては、例えば、エチレン−α−オレフィンエラストマー（ＥＰＤＭ、ＥＰＲなど）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、クロロスルホン化ポリエチレンゴム（ＣＳＭ）、水素添加アクリロニトリルゴム（Ｈ−ＮＢＲ）等が挙げられる。

接着ゴム層１１を形成するゴム組成物に配合されるゴム配合物としては、例えば、カーボンブラックなどの補強材、軟化剤、加硫促進助剤、加工助剤、老化防止剤、共架橋剤、架橋剤、加硫促進剤等が挙げられる。

背面補強布１３には、Ｖリブドベルト本体１０との接着のための接着処理が施されている。そのため、図２に示すように、背面補強布１３と接着ゴム層１１との間には補強布接着層１６が介設されている。補強布接着層１６は、図３Ａに示すように、背面補強布１３側からＲＦＬ処理によるＲＦＬ層１６ａ、ソーキング処理によるソーキングゴム層１６ｂ、及びコーティング処理によるコーティングゴム層１６ｃが順に積層されて背面補強布１３の表面を被覆し、そのため、ＲＦＬ層１６ａがソーキングゴム層１６ｂに接触していてもよい。補強布接着層１６は、図３Ｂに示すように、背面補強布１３側からＲＦＬ層１６ａ及びソーキングゴム層１６ｂが順に積層されて背面補強布１３の表面を被覆し、そのため、ＲＦＬ層１６ａがソーキングゴム層１６ｂに接触していてもよい。なお、補強布接着層１６は、背面補強布１３とＲＦＬ層１６ａとの間に、エポキシ樹脂やイソシアネート樹脂からなるプライマー層を有していてもよい。

ソーキングゴム層１６ｂは、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物で形成されている。ソーキングゴム層１６ｂを形成するゴム組成物は、実施形態１における接着ゴム層１１を形成するゴム組成物と同様の構成を有する。

コーティングゴム層１６ｃは、ソーキングゴム層１６ｂと同様、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物で形成されていてもよい。

心線１４にも、Ｖリブドベルト本体１０との接着のための接着処理が施されている。そのため、図４に示すように、心線１４と接着ゴム層１１との間には心線接着層１７が介設されている。心線接着層１７は、図５Ａに示すように、心線１４側からＲＦＬ処理によるＲＦＬ層１７ａ、及びゴム糊処理による糊ゴム層１７ｂが順に積層されて心線１４の表面を被覆していてもよい。心線接着層１７は、図５Ｂに示すように、ＲＦＬ層１７ａで構成されていてもよい。なお、心線接着層１７は、心線１４とＲＦＬ層１７ａとの間に、エポキシ樹脂やイソシアネート樹脂からなるプライマー層を有していてもよい。

糊ゴム層１７ｂは、ソーキングゴム層１６ｂと同様、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物で形成されていてもよい。

実施形態２に係るＶリブドベルトＢの製造において、背面補強布１３’のソーキング処理で用いるソーキング剤は、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体としたゴム成分に、架橋剤として有機過酸化物及びチオカルボニル基を有する加硫促進剤を含むゴム配合物を配合してニーダー、バンバリーミキサー等の混練機で混練し、得られた未架橋ゴム組成物をトルエンやメチルエチルケトン等の溶剤に溶解させた溶液である。

以上のようにして得られる実施形態２に係るＶリブドベルトＢは、ゴム部材の接着ゴム層１１と接着処理としてＲＦＬ処理が施された繊維部材の背面補強布１３との間に、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物で形成されたソーキングゴム層１６ｂを有し、それによって接着処理が施された繊維部材の背面補強布１３が、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物に接触し、且つゴム部材の接着ゴム層１１と繊維部材の背面補強布１３とが複合した構造を含むゴム繊維複合体に構成されている。

その他の構成、作用効果は実施形態１と同一である。

［実施形態３］
実施形態３に係るＶリブドベルトＢ（ゴム繊維複合体）は、外観構成が実施形態１と同一である。以下では、実施形態３に係るＶリブドベルトＢについて、実施形態１と同一図面及び同一符号を用いて説明する。

実施形態３に係るＶリブドベルトＢでは、接着ゴム層１１は、ゴム成分に種々のゴム配合物が配合されて混練された未架橋ゴム組成物を加熱及び加圧して架橋剤によりゴム成分を架橋させたゴム組成物で形成されている。

接着ゴム層１１を形成するゴム組成物は、有機過酸化物を架橋剤として架橋したものであっても、また、硫黄を架橋剤として架橋したものであっても、更に、有機過酸化物及び硫黄架橋剤を架橋剤として併用して架橋したものであっても、いずれでもよい。

接着ゴム層１１を形成するゴム組成物のゴム成分としては、例えば、エチレン−α−オレフィンエラストマー（ＥＰＤＭ、ＥＰＲなど）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、クロロスルホン化ポリエチレンゴム（ＣＳＭ）、水素添加アクリロニトリルゴム（Ｈ−ＮＢＲ）等が挙げられる。

接着ゴム層１１を形成するゴム組成物に配合されるゴム配合物としては、例えば、カーボンブラックなどの補強材、軟化剤、加硫促進助剤、加工助剤、老化防止剤、共架橋剤、架橋剤、加硫促進剤等が挙げられる。

背面補強布１３には、Ｖリブドベルト本体１０との接着のための接着処理が施されている。そのため、図２に示すように、背面補強布１３と接着ゴム層１１との間には補強布接着層１６が介設されている。補強布接着層１６は、図３Ａに示すように、背面補強布１３側からＲＦＬ処理によるＲＦＬ層１６ａ、ソーキング処理によるソーキングゴム層１６ｂ、及びコーティング処理によるコーティングゴム層１６ｃが順に積層されて背面補強布１３の表面を被覆し、そのため、ソーキングゴム層１６ｂがコーティングゴム層１６ｃに接触していてもよい。補強布接着層１６は、図３Ｃに示すように、背面補強布１３側からＲＦＬ層１６ａ及びコーティングゴム層１６ｃが順に積層されて背面補強布１３の表面を被覆し、そのため、ＲＦＬ層１６ａがコーティングゴム層１６ｃに接触していてもよい。なお、補強布接着層１６は、背面補強布１３とＲＦＬ層１６ａとの間に、エポキシ樹脂やイソシアネート樹脂からなるプライマー層を有していてもよい。

コーティングゴム層１６ｃは、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物で形成されている。コーティングゴム層１６ｃを形成するゴム組成物は、実施形態１における接着ゴム層１１を形成するゴム組成物と同様の構成を有する。

心線１４にも、Ｖリブドベルト本体１０との接着のための接着処理が施されている。そのため、図４に示すように、心線１４と接着ゴム層１１との間には心線接着層１７が介設されている。心線接着層１７は、図５Ａに示すように、心線１４側からＲＦＬ処理によるＲＦＬ層１７ａ、及びゴム糊処理による糊ゴム層１７ｂが順に積層されて心線１４の表面を被覆していてもよい。心線接着層１７は、図５Ｂに示すように、ＲＦＬ層１７ａで構成されていてもよい。なお、心線接着層１７は、心線１４とＲＦＬ層１７ａとの間に、エポキシ樹脂やイソシアネート樹脂からなるプライマー層を有していてもよい。

糊ゴム層１７ｂは、コーティングゴム層１６ｃと同様、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物で形成されていてもよい。

実施形態３に係るＶリブドベルトＢの製造において、背面補強布１３’のコーティング処理で用いるコーティング剤は、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体としたゴム成分に、架橋剤として有機過酸化物及びチオカルボニル基を有する加硫促進剤を含むゴム配合物を配合してニーダー、バンバリーミキサー等の混練機で混練し、得られた未架橋ゴム組成物をトルエンやメチルエチルケトン等の溶剤に溶解させた粘稠物である。

以上のようにして得られる実施形態３に係るＶリブドベルトＢは、ゴム部材の接着ゴム層１１と接着処理としてＲＦＬ処理又はＲＦＬ処理及びソーキング処理が施された繊維部材の背面補強布１３との間に、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物で形成されたコーティングゴム層１６ｃを有し、それによって接着処理が施された繊維部材の背面補強布１３が、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物に接触し、且つゴム部材の接着ゴム層１１と繊維部材の背面補強布１３とが複合した構造を含むゴム繊維複合体に構成されている。

その他の構成、作用効果は実施形態１と同一である。

［実施形態４］
実施形態４に係るＶリブドベルトＢ（ゴム繊維複合体）は、外観構成が実施形態１と同一である。以下では、実施形態４に係るＶリブドベルトＢについて、実施形態１と同一図面及び同一符号を用いて説明する。

実施形態４に係るＶリブドベルトＢでは、接着ゴム層１１は、ゴム成分に種々のゴム配合物が配合されて混練された未架橋ゴム組成物を加熱及び加圧して架橋剤によりゴム成分を架橋させたゴム組成物で形成されている。

接着ゴム層１１を形成するゴム組成物は、有機過酸化物を架橋剤として架橋したものであっても、また、硫黄を架橋剤として架橋したものであっても、更に、有機過酸化物及び硫黄架橋剤を架橋剤として併用して架橋したものであっても、いずれでもよい。

接着ゴム層１１を形成するゴム組成物のゴム成分としては、例えば、エチレン−α−オレフィンエラストマー（ＥＰＤＭ、ＥＰＲなど）、クロロプレンゴム（ＣＲ）、クロロスルホン化ポリエチレンゴム（ＣＳＭ）、水素添加アクリロニトリルゴム（Ｈ−ＮＢＲ）等が挙げられる。

接着ゴム層１１を形成するゴム組成物に配合されるゴム配合物としては、例えば、カーボンブラックなどの補強材、軟化剤、加硫促進助剤、加工助剤、老化防止剤、共架橋剤、架橋剤、加硫促進剤等が挙げられる。

心線１４には、Ｖリブドベルト本体１０との接着のための接着処理が施されている。そのため、図４に示すように、心線１４と接着ゴム層１１との間には心線接着層１７が介設されている。心線接着層１７は、図５Ａに示すように、心線１４側からＲＦＬ処理によるＲＦＬ層１７ａ、及びゴム糊処理による糊ゴム層１７ｂが順に積層されて心線１３の表面を被覆し、そのため、ＲＦＬ層１７ａが糊ゴム層１７ｂに接触している。なお、心線接着層１７は、心線１４とＲＦＬ層１７ａとの間に、エポキシ樹脂やイソシアネート樹脂からなるプライマー層を有していてもよい。

糊ゴム層１７ｂは、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物で形成されている。糊ゴム層１７ｂを形成するゴム組成物は、実施形態１における接着ゴム層１１を形成するゴム組成物と同様の構成を有する。

実施形態４に係るＶリブドベルトＢの製造において、心線１４’のゴム糊処理で用いるゴム糊は、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体としたゴム成分に、架橋剤として有機過酸化物及びチオカルボニル基を有する加硫促進剤を含むゴム配合物を配合してニーダー、バンバリーミキサー等の混練機で混練し、得られた未架橋ゴム組成物をトルエンやメチルエチルケトン等の溶剤に溶解させた溶液である。

以上のようにして得られる実施形態４に係るＶリブドベルトＢは、ゴム部材の接着ゴム層１１と接着処理としてＲＦＬ処理が施された繊維部材の心線１４との間に、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物で形成されたゴム部材の糊ゴム層１７ｂを有し、それによって接着処理が施された繊維部材の心線１４が、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物に接触し、且つゴム部材の接着ゴム層１１と繊維部材の心線１４とが複合した構造を含むゴム繊維複合体に構成されている。

その他の構成、作用効果は実施形態１と同一である。

［その他の実施形態］
上記実施形態１〜４では、ＶリブドベルトＢを事例としたが、ゴム部材と接着処理が施された繊維部材とが複合した構造を含むゴム繊維複合体を構成する伝動ベルトであれば、特にこれらに限定されるものではなく、例えば、図１２Ａに示すようなローエッジ型のＶベルトＢであってもよく、図１２Ｂに示すようなラップドＶベルトＢであってもよく、図１２Ｃに示すような平ベルトＢであってもよく、図１２Ｄに示すような歯付ベルトＢであってもよい。また、ゴム部材と接着処理が施された繊維部材とが複合した構造を含むゴム繊維複合体を構成するものであれば、伝動ベルトに限定されず、タイヤ、ホース等であってもよい。

［試験評価１］
（Ｖリブドベルト）
上記実施形態１と同様の方法により次の実施例１-１〜１-４及び比較例１-１〜１-４のＶリブドベルトを作製した。なお、それぞれにおける接着ゴム層用の未架橋ゴムシートの配合について表１にも示す。

＜実施例１-１＞
接着ゴム層用の未架橋ゴムシートとして、ＥＰＤＭ（ＪＳＲ社製 商品名：ＥＰ３３ エチレン含量：５２質量％、エチリデンノボルネン（ジエン成分）含量：８．１質量％、ムーニー粘度：２８ＭＬ_１＋４（１２５℃））をゴム成分とし、このゴム成分１００質量部に対し、補強材のカーボンブラック（東海カーボン社製 商品名：シーストＳＯ）４０質量部、補強材のシリカ（エボニック社製 商品名：ウルトラジルＶＮ３）４０質量部、軟化剤のプロセスオイル（日本サン石油社製 商品名：サンパー２２８０）１５質量部、加硫促進助剤の酸化亜鉛（白水化学社製 酸化亜鉛３種）５質量部、加工助剤のステアリン酸（新日本理化社製 ステアリン酸Ｓ５０）１質量部、ベンズイミダゾール系老化防止剤（大内新興化学社製 商品名：ノクラックＭＢ）２質量部、共架橋剤（精工化学社製 商品名：ハイクロスＭ）２質量部、架橋剤の有機過酸化物（日油社製 商品名：ペロキシモンＦ４０、純度４０質量％）４．３質量部、架橋剤の硫黄（日本乾溜工業社製 商品名：セイミＯＴ）２質量部、及びチオカルボニル基を有するチウラム系加硫促進剤（大内新興化学社製 商品名：ノクセラーＴＥＴ）１質量部を配合してバンバリーミキサーで混練後、カレンダロールで圧延したものを用いた。この接着ゴム層用の未架橋ゴムシートにおいて、有機過酸化物の含有量は０．８１質量％、硫黄の含有量は０．９４質量％、及びチウラム系加硫促進剤の含有量は０．４７質量％であり、また、硫黄の含有量／有機過酸化物の含有量は１．１６、チウラム系加硫促進剤の含有量／有機過酸化物の含有量は０．５８、及びチウラム系加硫促進剤の含有量／硫黄の含有量は０．５である。

圧縮ゴム層用の未架橋ゴムシートとして、ＥＰＤＭ（ＪＳＲ社製 商品名：ＥＰ２２ エチレン含量：５４質量％、エチリデンノボルネン（ジエン成分）含量：４．５質量％、ムーニー粘度：２７ＭＬ_１＋４（１２５℃））をゴム成分とし、このゴム成分１００質量部に対し、補強材のカーボンブラック（三菱化学社製 商品名：ダイヤブラックＨ）６５質量部、軟化剤のプロセスオイル（日本サン石油社製 商品名：サンパー２２８０）１０質量部、加硫促進助剤の酸化亜鉛（白水化学社製 酸化亜鉛３種）５質量部、加工助剤のステアリン酸（新日本理化社製 ステアリン酸Ｓ５０）１質量部、ベンズイミダゾール系老化防止剤（大内新興化学社製 商品名：ノクラックＭＢ）２質量部、架橋剤の硫黄（日本乾溜工業社製 商品名：セイミＯＴ）２質量部、チオカルボニル基を有するチウラム系加硫促進剤（大内新興化学社製 商品名：ノクセラーＴＥＴ）１質量部、及びナイロン短繊維（旭化成社製 ナイロン６，６ タイプＴ−５）を配合してバンバリーミキサーで混練後、カレンダロールで圧延したものを用いた。なお、圧縮ゴム層用の未架橋ゴムシートでは、接着ゴム層用の未架橋ゴムシートよりも、ゴム成分のＥＰＤＭのエチレン含量が高く、且つそのエチリデンノボルネン（ジエン成分）含量及びムーニー粘度が低く、また、接着ゴム層用の未架橋ゴムシートとは異なり、架橋剤として硫黄のみが配合され、有機過酸化物が配合されていない一方、接着ゴム層用の未架橋ゴムシートと同様のチオカルボニル基を有するチウラム系加硫促進剤が配合されている。

背面補強布として綿／ポリエステル混紡繊維製の織布を用いた。背面補強布には、ＲＦＬ処理、ソーキング処理、及びコーティング処理からなる接着処理を施した。

ＲＦＬ処理では、ＲＦＬ水溶液として、レゾルシン（Ｒ）と３７質量％ホルムアルデヒド水溶液（Ｆ：ホルマリン）とを混合・攪拌したものに、水酸化ナトリウム水溶液を加えて更に攪拌した後、そこに水を加えて熟成したＲＦ水溶液に、ラテックス（Ｌ）のビニルピリジン・スチレンブタジエン共重合体ゴム（ＶＰ−ＳＢＲ）ラテックス（ＪＳＲ社製 商品名：ＪＳＲ−０６５２）を混合したものを用いた。ＲＦＬ水溶液は、レゾルシン（Ｒ）のホルマリン（Ｆ）に対するモル比がＲ／Ｆ＝１／２、レゾルシン（Ｒ）とホルマリン（Ｆ）との初期縮合物（ＲＦ）のラテックス（Ｌ）に対する固形分質量比がＲＦ／Ｌ＝１／６、及び固形分濃度が１５質量％であった。ＲＦＬ処理における背面補強布のＲＦＬ水溶液への浸漬時間は６秒、浸漬後の加熱温度（加熱炉設定温度）は１５０℃及び加熱時間は３００秒とした。背面補強布の１００質量部に対するＲＦＬ層の付着量は１３質量部であった。

ソーキング処理では、ソーキング剤として、ＥＰＤＭ（ＤＯＷ ＣＨＥＭＩＣＡＬ社製 商品名：Ｎｏｒｄｅｌ ＩＰ４６４０ エチレン含量：５５質量％、エチリデンノボルネン（ジエン成分）含量：４．９質量％、ムーニー粘度：４０ＭＬ_１＋４（１２５℃））をゴム成分とし、このゴム成分１００質量部に対し、補強材のカーボンブラック（三菱化学社製 商品名：ダイヤブラックＨ）４０質量部、補強材のシリカ（エボニック社製 商品名：ウルトラジルＶＮ３）４０質量部、軟化剤のプロセスオイル（日本サン石油社製 商品名：サンパー２２８０）５質量部、加硫促進助剤の酸化亜鉛（白水化学社製 酸化亜鉛３種）５質量部、加工助剤のステアリン酸（新日本理化社製 ステアリン酸Ｓ５０）１質量部、ベンズイミダゾール系老化防止剤（大内新興化学社製 商品名：ノクラックＭＢ）２質量部、架橋剤の硫黄（細井化学工業社製 商品名：オイルサルファー）２質量部、及びチオカルボニル基を有するチウラム系加硫促進剤（大内新興化学社製 商品名：ノクセラーＴＥＴ）１質量部を配合してバンバリーミキサーで混練した未架橋ゴム組成物をトルエンに溶解させたものを用いた。ソーキング剤の固形分濃度は１５質量％であった。ソーキング処理における背面補強布のソーキング処理剤への浸漬時間は６秒、浸漬後の乾燥温度（乾燥炉設定温度）は１３０℃及び乾燥時間は１００秒とした。背面補強布の１００質量部に対するソーキングゴム層の付着量は１６質量部であった。

コーティング処理では、コーティング剤として、ＥＰＤＭ（ＤＯＷ ＣＨＥＭＩＣＡＬ社製 商品名：Ｎｏｒｄｅｌ ＩＰ４６４０）をゴム成分とし、このゴム成分１００質量部に対し、補強材のカーボンブラック（三菱化学社製 商品名：ダイヤブラックＨ）４０質量部、補強材のシリカ（エボニック社製 商品名：ウルトラジルＶＮ３）４０質量部、軟化剤のプロセスオイル（日本サン石油社製 商品名：サンパー２２８０）５質量部、加硫促進助剤の酸化亜鉛（白水化学社製 酸化亜鉛３種）５質量部、加工助剤のステアリン酸（新日本理化社製 ステアリン酸Ｓ５０）１質量部、ベンズイミダゾール系老化防止剤（大内新興化学社製 商品名：ノクラックＭＢ）２質量部、架橋剤の硫黄（細井化学工業社製 商品名：オイルサルファー）２質量部、及びチオカルボニル基を有するチウラム系加硫促進剤（大内新興化学社製 商品名：ノクセラーＴＥＴ）１質量部を配合してバンバリーミキサーで混練した未架橋ゴム組成物をトルエンに溶解させたものを用いた。コーティング剤の固形分濃度は３０質量％であった。背面補強布へのコーティング処理剤のコーティングはナイフコーティング法によって行った。コーティング後の乾燥温度（乾燥炉設定温度）は１３０℃及び乾燥時間は１００秒とした。背面補強布の１００質量部に対するコーティングゴム層の付着量は２７質量部であった。

心線としてポリエステル繊維製の撚り糸を用いた。心線には、プライマー処理及びＲＦＬ処理からなる接着処理を施した。

プライマー処理では、プライマー溶液として、ポリメチレンポリフェニルポリイソシアネート（住化バイエルウレタン社製 商品名：スミジュール４４Ｖ２０）をトルエンに溶解させた固形分濃度が１３質量％の溶液を用いた。心線のプライマー溶液への浸漬時間は３秒、浸漬後の加熱温度（加熱炉設定温度）は２２０℃及び加熱時間は８０秒とした。心線の１００質量部に対するプライマー層の付着量は６質量部であった。

ＲＦＬ処理では、ＲＦＬ水溶液として、レゾルシン（Ｒ）と３７質量％ホルムアルデヒド水溶液（Ｆ：ホルマリン）とを混合・攪拌したものに、水酸化ナトリウム水溶液を加えて更に攪拌した後、そこに水を加えて熟成したＲＦ水溶液に、ラテックス（Ｌ）のビニルピリジン・スチレンブタジエン共重合体ゴム（ＶＰ−ＳＢＲ）ラテックス（ＪＳＲ社製 商品名：ＪＳＲ−０６５２）を混合したものを用いた。ＲＦＬ水溶液は、レゾルシン（Ｒ）のホルマリン（Ｆ）に対するモル比がＲ／Ｆ＝１／２、レゾルシン（Ｒ）とホルマリン（Ｆ）との初期縮合物（ＲＦ）のラテックス（Ｌ）に対する固形分質量比がＲＦ／Ｌ＝１／６、及び固形分濃度が２０質量％であった。心線のＲＦＬ水溶液への浸漬時間は３秒、浸漬後の加熱温度（加熱炉設定温度）は２４０℃及び加熱時間は８０秒とした。心線の１００質量部に対するＲＦＬ層の付着量は５質量部であった。

実施例１-１のＶリブドベルトは、ベルト長さが１１１５ｍｍ、ベルト幅が１０．６８ｍｍ（リブ数３個）、ベルト厚さが４．３ｍｍ、及びＶリブ高さが２．０ｍｍであった。

＜実施例１-２＞
接着ゴム層用の未架橋ゴムシートについて、チウラム系加硫促進剤の代わりに、チオカルボニル基を有するジチオカルバミン酸塩系加硫促進剤（大内新興化学社製 商品名：ノクセラーＥＺ）を配合した以外は実施例１-１と同一構成のＶリブドベルトを実施例１-２とした。

この接着ゴム層用の未架橋ゴムシートにおいて、有機過酸化物の含有量は０．８１質量％、硫黄の含有量は０．９４質量％、及びチウラム系加硫促進剤の含有量は０．４７質量％であり、また、硫黄の含有量／有機過酸化物の含有量は１．１６、チウラム系加硫促進剤の含有量／有機過酸化物の含有量は０．５８、及びチウラム系加硫促進剤の含有量／硫黄の含有量は０．５である。

＜実施例１-３＞
接着ゴム層用の未架橋ゴムシートについて、硫黄の配合量をゴム成分１００質量部に対して１質量部とした以外は実施例１-１と同一構成のＶリブドベルトを実施例１-３とした。

この接着ゴム層用の未架橋ゴムシートにおいて、有機過酸化物の含有量は０．８１質量％、硫黄の含有量は０．４７質量％、及びチウラム系加硫促進剤の含有量は０．４７質量％であり、また、硫黄の含有量／有機過酸化物の含有量は０．５８、チウラム系加硫促進剤の含有量／有機過酸化物の含有量は０．５８、及びチウラム系加硫促進剤の含有量／硫黄の含有量は１である。

＜実施例１-４＞
接着ゴム層用の未架橋ゴムシートについて、硫黄を配合していない以外は実施例１-１と同一構成のＶリブドベルトを実施例１-４とした。

この接着ゴム層用の未架橋ゴムシートにおいて、有機過酸化物の含有量は０．８２質量％、及びチウラム系加硫促進剤の含有量は０．４８質量％であり、また、チウラム系加硫促進剤の含有量／有機過酸化物の含有量は０．５９である。

＜比較例１-１＞
接着ゴム層用の未架橋ゴムシートについて、硫黄及びチウラム系加硫促進剤を配合していない以外は実施例１-１と同一構成のＶリブドベルトを比較例１-１とした。

＜比較例１-２＞
接着ゴム層用の未架橋ゴムシートについて、有機過酸化物を配合していない以外は実施例１-１と同一構成のＶリブドベルトを比較例１-２とした。

＜比較例１-３＞
接着ゴム層用の未架橋ゴムシートについて、チウラム系加硫促進剤の代わりに、チオカルボニル基を有さないグアニジン系加硫促進剤（大内新興化学社製 商品名：ノクセラーＤＴ）を配合した以外は実施例１-１と同一構成のＶリブドベルトを比較例１-３とした。

＜比較例１-４＞
接着ゴム層用の未架橋ゴムシートについて、チウラム系加硫促進剤の代わりに、チオカルボニル基を有さないスルフェンアミド系加硫促進剤（大内新興化学社製 商品名：ノクセラーＣＺ−Ｇ）を配合した以外は実施例１-１と同一構成のＶリブドベルトを比較例１-４とした。

（試験評価方法）
＜心線の剥離接着力＞
実施例１-１〜１-４及び比較例１-１〜１-４のそれぞれにおける接着ゴム層用の未架橋ゴムシート及び心線を用い、図１３に示すような板状ゴム４１の表層に７本の心線４２が間隔をおいて平行に延びるように埋設された接着試験用試験片４０をプレス成型した。なお、プレス成型条件は、温度１６０℃、圧力２．９ＭＰａ、及び時間３０分とした。

各接着試験用試験片４０について、引張試験機の一方のチャックに板状ゴム４１を固定すると共に、他方のチャックに板状ゴム４１に埋設された７本の心線４２のうち１本置きに配置された３本の心線４２を板状ゴム４１に対して９０°の角度をなす方向に引き出して固定し、剥離スピードを５０ｍｍ／ｍｉｎとして板状ゴム４１から３本の心線４２を１００ｍｍ剥離した。そして、剥離長さ１０〜１００ｍｍの間のピーク値の平均を剥離接着力とした。また、その剥離状態を目視にて観察した。

＜ベルト走行試験＞
図１４はベルト試験走行機５０のプーリレイアウトを示す。

このベルト走行試験機５０は、各々、プーリ径が１２０ｍｍのリブプーリである大径従動プーリ５１及び駆動プーリ５２が上下に間隔をおいて設けられ、また、それらの上下方向中間にプーリ径が８５ｍｍの平プーリであるアイドラプーリ５３が設けられ、更に、アイドラプーリ５３の右側方にプーリ径が４５ｍｍのリブプーリである小径従動プーリ５４が設けられている。アイドラプーリ５３はＶリブドベルトＢの巻き掛け角度が１２０°となるように、また、小径従動プーリ５４はＶリブドベルトＢの巻き掛け角度が９０°となるようにそれぞれ位置付けられている。大径従動プーリ５１には８．９ｋＷに相当する回転負荷が付与されている。小径従動プーリ５４は、ＶリブドベルトＢにベルト張力を負荷できるように横方向に可動に構成されている。そして、以上の構成のベルト走行試験機５０には、ＶリブドベルトＢは、Ｖリブ側が大径従動プーリ５１、駆動プーリ５２、及び小径従動プーリ５４に接触し、且つ背面側がアイドラプーリ５３に接触するように巻き掛けられる。

実施例１-１〜１-４及び比較例１-１〜１-４のそれぞれのＶリブドベルトＢについて、上記ベルト走行試験機５０にセットし、また、ベルト張力が負荷されるように小径従動プーリ５４に側方に５８８Ｎのデッドウェイトを負荷し、そして、雰囲気温度１２０℃の下、駆動プーリ５２を４９００ｒｐｍの回転数で回転させてベルト走行させた。最長走行時間を１５０時間とし、１５０時間以内に破損したものについては、走行寿命及び破損モードを確認した。

（試験評価結果）
表２及び３は試験結果を示す。

表２及び３によれば、接着ゴム層が、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合されて有機過酸化物により架橋されたＥＰＤＭのゴム組成物で形成された実施例１-１〜１-４は、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合されていない比較例１-１、有機過酸化物により架橋されていない比較例１-２、並びにチオカルボニル基を有する加硫促進剤以外の加硫促進剤が配合された比較例１-３及び１-４と比較すると、心線の接着ゴム層への接着力が高く、また、ベルト走行の耐久性が高いことが分かる。

［試験評価２］
（Ｖリブドベルト）
上記実施形態１と同様の方法により次の実施例２-１〜２-４及び比較例２-１〜２-４のＶリブドベルトを作製した。なお、それぞれにおける心線のゴム糊処理で用いるゴム糊に含まれる未架橋ゴム組成物の配合について表４にも示す。

＜実施例２-１＞
心線としてポリエステル繊維製の撚り糸を用いた。心線には、プライマー処理、ＲＦＬ処理、及びゴム糊処理からなる接着処理を施した。

プライマー処理では、プライマー溶液として、ポリメチレンポリフェニルポリイソシアネート（住化バイエルウレタン社製 商品名：スミジュール４４Ｖ２０）をトルエンに溶解させた固形分濃度が１３質量％の溶液を用いた。心線のプライマー溶液への浸漬時間は３秒、浸漬後の加熱温度（加熱炉設定温度）は２２０℃及び加熱時間は８０秒とした。心線の１００質量部に対するプライマー層の付着量は５質量部であった。

ＲＦＬ処理では、ＲＦＬ水溶液として、レゾルシン（Ｒ）と３７質量％ホルムアルデヒド水溶液（Ｆ：ホルマリン）とを混合・攪拌したものに、水酸化ナトリウム水溶液を加えて更に攪拌した後、そこに水を加えて熟成したＲＦ水溶液に、ラテックス（Ｌ）のビニルピリジン・スチレンブタジエン共重合体ゴム（ＶＰ−ＳＢＲ）ラテックス（ＪＳＲ社製 商品名：ＪＳＲ−０６５２）を混合したものを用いた。ＲＦＬ水溶液は、レゾルシン（Ｒ）のホルマリン（Ｆ）に対するモル比がＲ／Ｆ＝１／２、レゾルシン（Ｒ）とホルマリン（Ｆ）との初期縮合物（ＲＦ）のラテックス（Ｌ）に対する固形分質量比がＲＦ／Ｌ＝１／６、及び固形分濃度が２０質量％であった。心線のＲＦＬ水溶液への浸漬時間は３秒、浸漬後の加熱温度（加熱炉設定温度）は２４０℃及び加熱時間は８０秒とした。心線の１００質量部に対するＲＦＬ層の付着量は５質量部であった。

ゴム糊処理では、ゴム糊として、ＥＰＤＭ（ＤＯＷ ＣＨＥＭＩＣＡＬ社製 商品名：Ｎｏｒｄｅｌ ＩＰ４６４０）をゴム成分とし、このゴム成分１００質量部に対し、補強材のカーボンブラック（三菱化学社製 商品名：ダイヤブラックＨ）４０質量部、補強材のシリカ（エボニック社製 商品名：ウルトラジルＶＮ３）４０質量部、軟化剤のプロセスオイル（日本サン石油社製 商品名：サンパー２２８０）５質量部、加硫促進助剤の酸化亜鉛（白水化学社製 酸化亜鉛３種）５質量部、加工助剤のステアリン酸（新日本理化社製 ステアリン酸Ｓ５０）１質量部、ベンズイミダゾール系老化防止剤（大内新興化学社製 商品名：ノクラックＭＢ）２質量部、共架橋剤（精工化学社製 商品名：ハイクロスＭ）２質量部、架橋剤の有機過酸化物（日油社製 商品名：ペロキシモンＦ４０、純度４０質量％）４．３質量部、架橋剤の硫黄（細井化学工業社製 商品名：オイルサルファー）２質量部、及びチオカルボニル基を有するチウラム系加硫促進剤（大内新興化学社製 商品名：ノクセラーＴＥＴ）１質量部を配合してバンバリーミキサーで混練した未架橋ゴム組成物をトルエンに溶解させたものを用いた。ゴム糊の固形分濃度は２０質量％であった。このゴム糊の固形分において、有機過酸化物の含有量は０．８５質量％、硫黄の含有量は０．９９質量％、及びチウラム系加硫促進剤の含有量は０．５０質量％であり、また、硫黄の含有量／有機過酸化物の含有量は１．１６、チウラム系加硫促進剤の含有量／有機過酸化物の含有量は０．５９、及びチウラム系加硫促進剤の含有量／硫黄の含有量は０．５１である。ゴム糊処理における心線のゴム糊への浸漬時間は６秒、浸漬後の乾燥温度（乾燥炉設定温度）は６０℃及び乾燥時間は８０秒とした。心線の１００質量部に対する糊ゴム層の付着量は７質量部であった。

接着ゴム層用の未架橋ゴムシートとして、ＥＰＤＭ（ＪＳＲ社製 商品名：ＥＰ３３）をゴム成分とし、このゴム成分１００質量部に対し、補強材のカーボンブラック（東海カーボン社製 商品名：シーストＳＯ）４０質量部、補強材のシリカ（エボニック社製 商品名：ウルトラジルＶＮ３）４０質量部、軟化剤のプロセスオイル（日本サン石油社製 商品名：サンパー２２８０）１５質量部、加硫促進助剤の酸化亜鉛（白水化学社製 酸化亜鉛３種）５質量部、加工助剤のステアリン酸（新日本理化社製 ステアリン酸Ｓ５０）１質量部、ベンズイミダゾール系老化防止剤（大内新興化学社製 商品名：ノクラックＭＢ）２質量部、架橋剤の硫黄（日本乾溜工業社製 商品名：セイミＯＴ）２質量部、及びチオカルボニル基を有するチウラム系加硫促進剤（大内新興化学社製 商品名：ノクセラーＴＥＴ）１質量部を配合してバンバリーミキサーで混練後、カレンダロールで圧延したものを用いた。

圧縮ゴム層用の未架橋ゴムシート及び背面補強布は実施例１-１と同一構成のものを用いた。

実施例２-１のＶリブドベルトは、ベルト長さが１１１５ｍｍ、ベルト幅が１０．６８ｍｍ（リブ数３個）、ベルト厚さが４．３ｍｍ、及びＶリブ高さが２．０ｍｍであった。

＜実施例２-２＞
心線のゴム糊処理に用いるゴム糊について、チウラム系加硫促進剤の代わりに、チオカルボニル基を有するジチオカルバミン酸塩系加硫促進剤（大内新興化学社製 商品名：ノクセラーＥＺ）を配合した以外は実施例２-１と同一構成のＶリブドベルトを実施例２-２とした。

このゴム糊の固形分において、有機過酸化物の含有量は０．８５質量％、硫黄の含有量は０．９９質量％、及びチウラム系加硫促進剤の含有量は０．５０質量％であり、また、硫黄の含有量／有機過酸化物の含有量は１．１６、チウラム系加硫促進剤の含有量／有機過酸化物の含有量は０．５９、及びチウラム系加硫促進剤の含有量／硫黄の含有量は０．５１である。

＜実施例２-３＞
心線のゴム糊処理に用いるゴム糊について、硫黄の配合量をゴム成分１００質量部に対して１質量部とした以外は実施例２-１と同一構成のＶリブドベルトを実施例２-３とした。

このゴム糊の固形分において、有機過酸化物の含有量は０．８５質量％、硫黄の含有量は０．５０質量％、及びチウラム系加硫促進剤の含有量は０．５０質量％であり、また、硫黄の含有量／有機過酸化物の含有量は０．５９、チウラム系加硫促進剤の含有量／有機過酸化物の含有量は０．５９、及びチウラム系加硫促進剤の含有量／硫黄の含有量は１である。

＜実施例２-４＞
心線のゴム糊処理に用いるゴム糊について、硫黄を配合していない以外は実施例２-１と同一構成のＶリブドベルトを実施例２-４とした。

このゴム糊の固形分において、有機過酸化物の含有量は０．８６質量％、及びチウラム系加硫促進剤の含有量は０．５０質量％であり、また、チウラム系加硫促進剤の含有量／有機過酸化物の含有量は０．５８である。

＜比較例２-１＞
心線のゴム糊処理に用いるゴム糊について、硫黄及びチウラム系加硫促進剤を配合していない以外は実施例２-１と同一構成のＶリブドベルトを比較例２-１とした。

＜比較例２-２＞
心線のゴム糊処理に用いるゴム糊について、有機過酸化物を配合していない以外は実施例２-１と同一構成のＶリブドベルトを比較例２-２とした。

＜比較例２-３＞
心線のゴム糊処理に用いるゴム糊について、チウラム系加硫促進剤の代わりに、チオカルボニル基を有さないグアニジン系加硫促進剤（大内新興化学社製 商品名：ノクセラーＤＴ）を配合した以外は実施例２-１と同一構成のＶリブドベルトを比較例２-３とした。

＜比較例２-４＞
心線のゴム糊処理に用いるゴム糊について、チウラム系加硫促進剤の代わりに、チオカルボニル基を有さないスルフェンアミド系加硫促進剤（大内新興化学社製 商品名：ノクセラーＣＺ−Ｇ）を配合した以外は実施例２-１と同一構成のＶリブドベルトを比較例２-４とした。

（試験評価方法）
＜心線の剥離接着試験＞
実施例２-１〜２-４及び比較例２-１〜２-４のそれぞれにおける接着処理を施した心線及び接着ゴム層用の未架橋ゴムシートを用い、試験評価１と同様の心線の剥離接着試験を行った。

また、硫黄架橋系の接着ゴム層用の未架橋ゴムシートの代わりに、ＥＰＤＭ（ＪＳＲ社製 商品名：ＥＰ３３）をゴム成分とし、このゴム成分１００質量部に対し、補強材のカーボンブラック（東海カーボン社製 商品名：シーストＳＯ）４０質量部、補強材のシリカ（エボニック社製 商品名：ウルトラジルＶＮ３）４０質量部、軟化剤のプロセスオイル（日本サン石油社製 商品名：サンパー２２８０）１５質量部、加硫促進助剤の酸化亜鉛（白水化学社製 酸化亜鉛３種）５質量部、加工助剤のステアリン酸（新日本理化社製 ステアリン酸Ｓ５０）１質量部、ベンズイミダゾール系老化防止剤（大内新興化学社製 商品名：ノクラックＭＢ）２質量部、共架橋剤（精工化学社製 商品名：ハイクロスＭ）２質量部、及び架橋剤の有機過酸化物（日油社製 商品名：ペロキシモンＦ４０、純度４０質量％）４．３質量部を配合してバンバリーミキサーで混練後、カレンダロールで圧延した有機過酸化物架橋系の未架橋ゴムシートを用いて同様の心線の剥離接着試験を行った。

＜ベルト走行試験＞
実施例２-１〜２-４及び比較例２-１〜２-４のそれぞれのＶリブドベルトＢについて、試験評価１と同様のベルト走行試験を行った。

（試験評価結果）
表５及び６は試験結果を示す。

表５及び６によれば、心線の糊ゴム層が、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合されて有機過酸化物により架橋されたＥＰＤＭのゴム組成物で形成された実施例２-１〜２-４は、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合されていない比較例２-１、有機過酸化物により架橋されていない比較例２-２、並びにチオカルボニル基を有する加硫促進剤以外の加硫促進剤が配合された比較例２-３及び２-４と比較すると、硫黄加硫系及び有機過酸化物加硫系のいずれのゴム組成物への接着力も高く、また、ベルト走行の耐久性が高いことが分かる。

本発明は、伝動ベルト等のゴム繊維複合体及びその製造方法の技術分野について有用である。

Ｂ Ｖリブドベルト，Ｖベルト，ラップドＶベルト，平ベルト，歯付ベルト（ゴム繊維複合体，伝動ベルト）
１１ 接着ゴム層（ゴム部材）
１３ 背面補強布（繊維部材）
１４ 心線（繊維部材）
１６ｂ ソーキングゴム層
１６ｃ コーティングゴム層
１７ｂ 糊ゴム層

本発明は、ゴム部材と接着処理が施された繊維部材とが複合した構造を含むゴム繊維複合体であって、前記接着処理が施された繊維部材は、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チウラム系加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物に接触している。

本発明は、ゴム部材と接着処理が施された繊維部材とが複合した構造を含むゴム繊維複合体の製造方法であって、前記接着処理が施された繊維部材を、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チウラム系加硫促進剤及び有機過酸化物が配合された未架橋ゴム組成物に接触させ、前記未架橋ゴム組成物を前記有機過酸化物により架橋させるものである。

本発明は、ゴム部材と接着処理が施された繊維部材とが接触して複合した構造を含むゴム繊維複合体であって、前記ゴム部材は、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チウラム系加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物で形成されている。
本発明は、エチレン−α−オレフィンエラストマーをゴム成分とするゴム組成物で形成されたゴム部材と接着処理が施された繊維部材とが、前記ゴム部材と前記接着処理が施された繊維部材との間に、前記接着処理が施された繊維部材に接触するゴム層を有して複合した構造を含むゴム繊維複合体であって、前記ゴム層は、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チウラム系加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物で形成されている。

本発明は、ゴム部材と接着処理が施された繊維部材とが接触して複合した構造を含むゴム繊維複合体の製造方法であって、前記接着処理が施された繊維部材を、前記ゴム部材を形成するためのエチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分にチウラム系加硫促進剤及び有機過酸化物が配合された未架橋ゴム組成物に接触させ、前記未架橋ゴム組成物を前記有機過酸化物により架橋させるものである。
本発明は、エチレン−α−オレフィンエラストマーをゴム成分とするゴム組成物で形成されたゴム部材と接着処理が施された繊維部材とが、前記ゴム部材と前記接着処理が施された繊維部材との間に、前記接着処理が施された繊維部材に接触するゴム層を有して複合した構造を含むゴム繊維複合体の製造方法であって、前記接着処理が施された繊維部材を、前記ゴム層を形成するためのエチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分にチウラム系加硫促進剤及び有機過酸化物が配合された未架橋ゴム組成物に接触させ、前記未架橋ゴム組成物を前記有機過酸化物により架橋させるものである。

Claims (13)

1. ゴム部材と接着処理が施された繊維部材とが複合した構造を含むゴム繊維複合体であって、
   前記接着処理が施された繊維部材は、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤が配合され、且つ有機過酸化物により架橋されたゴム組成物に接触しているゴム繊維複合体。
2. 請求項１に記載されたゴム繊維複合体において、
   前記ゴム組成物における前記チオカルボニル基を有する加硫促進剤の配合量が、前記ゴム成分１００質量部に対して０．１〜３．０質量部であるゴム繊維複合体。
3. 請求項１又は２に記載されたゴム繊維複合体において、
   前記チオカルボニル基を有する加硫促進剤は、チウラム系加硫促進剤又はジチオカルバミン酸塩系加硫促進剤を含むゴム繊維複合体。
4. 請求項１乃至３のいずれかに記載されたゴム繊維複合体において、
   前記ゴム組成物は、硫黄によっても架橋されているゴム繊維複合体。
5. 請求項１乃至４のいずれかに記載されたゴム繊維複合体において、
   前記ゴム部材が前記ゴム組成物で形成されているゴム繊維複合体。
6. 請求項１乃至５のいずれかに記載されたゴム繊維複合体において、
   前記ゴム部材と前記接着処理が施された繊維部材との間に、前記ゴム組成物のゴム層を有するゴム繊維複合体。
7. 請求項１乃至６のいずれかに記載されたゴム繊維複合体において、
   前記接着処理が施された繊維部材は、前記ゴム組成物に接触している表面がＲＦＬ層で被覆されているゴム繊維複合体。
8. 請求項１乃至７のいずれかに記載されたゴム繊維複合体において、
   前記ゴム繊維複合体が伝動ベルトであるゴム繊維複合体。
9. ゴム部材と接着処理が施された繊維部材とが複合した構造を含むゴム繊維複合体の製造方法であって、
   前記接着処理が施された繊維部材を、エチレン−α−オレフィンエラストマーを主体とするゴム成分に、チオカルボニル基を有する加硫促進剤及び有機過酸化物が配合された未架橋ゴム組成物に接触させ、前記未架橋ゴム組成物を前記有機過酸化物により架橋させるゴム繊維複合体の製造方法。
10. 請求項９に記載されたゴム繊維複合体の製造方法において、
    前記未架橋ゴム組成物における前記チオカルボニル基を有する加硫促進剤の含有量が前記有機過酸化物の含有量よりも少ないゴム繊維複合体の製造方法。
11. 請求項９又は１０に記載されたゴム繊維複合体の製造方法において、
    前記未架橋ゴム組成物に硫黄が配合されており、前記未架橋ゴム組成物を前記硫黄によっても架橋させるゴム繊維複合体の製造方法。
12. 請求項１１に記載されたゴム繊維複合体の製造方法において、
    前記未架橋ゴム組成物における前記硫黄の含有量が前記有機過酸化物の含有量よりも多いゴム繊維複合体の製造方法。
13. 請求項１１又は１２に記載されたゴム繊維複合体の製造方法において、
    前記未架橋ゴム組成物における前記チオカルボニル基を有する加硫促進剤の含有量が前記硫黄の含有量以下であるゴム繊維複合体の製造方法。

Images