JPWO2014156354A1 - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
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Abstract
Description
また、近年では、建設機械や農業用機械等の非走行車両用内燃機関の排気系にも、上記のような排気浄化装置が用いられるようになっている。非走行車両の場合、乗用車や商用車等の走行車両とは異なり、配管や種々の装置の配置スペースが限られ、還元剤噴射弁も含めて排気浄化装置全体がエンジンルーム内に格納されることが多い。したがって、還元剤噴射弁がさらに熱の影響を受けやすくなることから、還元剤噴射弁への熱の影響を低減する必要性がより高くなる。
なお、それぞれの図中、同じ符号を付してあるものについては、特に説明がない限り同一の部材を示しており、適宜説明が省略されている。
1.排気浄化装置の全体構成
図1は、第1の実施の形態にかかる内燃機関の排気浄化装置(以下、単に「排気浄化装置」という)10の全体構成の一例を説明するために示す図である。
この排気浄化装置10は、排気中のNOXを浄化するための装置であり、建設機械や農業用機械等の非走行車両に搭載されたディーゼルエンジン等の内燃機関1の排気通路11に備えられている。このような非走行車両用では、排気浄化装置10の配置スペースに制約があり、エンジンルーム内、あるいは、エンジンルームに近接して排気浄化装置10が配置される場合が多い。ただし、本発明の排気浄化装置は、乗用車や商用車等の内燃機関に備えられるものも含む。
ここで、図2に、図1のXで示す部分を拡大して詳細に示す。図2は、第1の実施の形態にかかる排気浄化装置10の冷却手段を詳細に説明するために示す図である。
本実施の形態にかかる排気浄化装置10において、排気通路11を構成する排気管本体11aには分岐管12が設けられている。この分岐管12は、その一端側において排気管本体11aに接続され、他端側に還元剤噴射弁25が固定されている。還元剤噴射弁25は、分岐管12の端部に取り付けられたハウジング15の内部に保持されている。
本発明の第2の実施の形態にかかる排気浄化装置は、還元剤噴射弁25に伝達される排気熱を低減するための冷却手段の構成が第1の実施の形態にかかる排気浄化装置10の場合と異なっている。以下、冷却手段の構成を中心に説明する。
本発明の第3の実施の形態にかかる排気浄化装置は、第2の実施の形態における冷却水流通部材51がハウジング15及び分岐管12とは別体の部材として構成されているのに対して、分岐管12におけるハウジング15の取付フランジ部に冷却水流通路を設ける点で、第2の実施の形態と異なっている。
Claims (6)
- 内燃機関の排気通路に備えられ、液体還元剤を用いて排気中の窒素酸化物を浄化する排気浄化装置であって、前記排気通路中に備えられた還元触媒と、前記還元触媒よりも上流側で前記液体還元剤を前記排気通路内に噴射するための還元剤噴射弁と、を備えた排気浄化装置において、
排気管本体には分岐管が設けられ、前記液体還元剤を噴射するための還元剤噴射弁が前記分岐管に取り付けられ、
前記分岐管と前記排気管本体との分岐位置から前記還元剤噴射弁の取り付け位置までの間に、前記還元剤噴射弁への排気熱の伝達を低減するための冷却手段を備えることを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。 - 前記冷却手段が、前記内燃機関の冷却水を流通可能な冷却水通路であることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記冷却水通路が、前記分岐管と前記還元剤噴射弁との間に介装される冷却水流通部材に設けられることを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記冷却水通路が、前記分岐管の端部に設けられ、前記還元剤噴射弁が取り付けられる取付フランジ部に設けられることを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記冷却水通路が、前記分岐管の外周に巻き付けられた冷却水パイプであることを特徴とする請求項1又は2に記載の内燃機関の排気浄化装置。
- 前記還元剤噴射弁がハウジングに保持されて前記分岐管に取り付けられており、前記内燃機関の冷却水を前記ハウジング内にも流通可能としたことを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項に記載の内燃機関の排気浄化装置。
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