JPWO2010038670A1 - 自動変速機 - Google Patents
自動変速機 Download PDFInfo
- Publication number
- JPWO2010038670A1 JPWO2010038670A1 JP2010531829A JP2010531829A JPWO2010038670A1 JP WO2010038670 A1 JPWO2010038670 A1 JP WO2010038670A1 JP 2010531829 A JP2010531829 A JP 2010531829A JP 2010531829 A JP2010531829 A JP 2010531829A JP WO2010038670 A1 JPWO2010038670 A1 JP WO2010038670A1
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- input shaft
- pump
- oil
- housing
- oil pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
- F16H57/0441—Arrangements of pumps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/0021—Generation or control of line pressure
- F16H61/0025—Supply of control fluid; Pumps therefore
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H45/00—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches
- F16H45/02—Combinations of fluid gearings for conveying rotary motion with couplings or clutches with mechanical clutches for bridging a fluid gearing of the hydrokinetic type
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Rotary Pumps (AREA)
Abstract
Description
本発明の一態様において、前記クラッチ機構部は、前記入力軸と連結するための連結部材を有し、前記供給用空間は、前記連結部材に隣接した位置に設けられており、前記入力軸内には、前記回転軸線に沿って延びる第1供給流路と、該第1供給流路から前記連結部材に向けて延びる第2供給流路と、前記第1供給流路から前記ポンプ貫通孔内において前記支持部材よりも前記変速機構側の位置に向けて延びる第3供給流路とが形成され、前記連結部材内には、前記第2供給流路内と前記供給用空間内とを連通させる連通流路が形成されており、前記クラッチ機構部は、前記第3供給流路、前記第1供給流路、前記第2供給流路及び前記連通流路を介して油が前記供給用空間内に供給される場合に、前記駆動源から前記入力軸へのトルク伝達を許容する。
上記構成によれば、循環用開口から入力軸の外周面に沿って流出用流路側に流出した油は、ある程度のシール機能を有する支持部によって入力軸の外周面に沿って流出用流路側に漏出することがある程度規制される。そして、支持部によって流出用流路側への漏出が規制できなかった油は、規制部によって流出用流路側への漏出が規制される。すなわち、本発明では、循環用開口から流出用流路側への入力軸の外周面に沿った油の漏出は、2段階で規制される。
図2に示すように、入力軸25内には、変速機構18側から作動油貯留室39内に作動油を供給するための流路が形成されている。具体的には、入力軸25内には、前後方向において入力軸25の中途部位から該入力軸25の前端部まで延びる第1供給流路45が形成されている。この第1供給流路45は、その後端がオイルポンプカバー20内に位置すると共に、その前端が閉塞部材46にて閉塞されている。また、入力軸25のうちタービンハブ36と前後方向における同一位置には、第1供給流路45内と作動油貯留室39とを連通させる第2供給流路47が回転軸線Sを中心とした径方向外側に向けて延設されている。さらに、入力軸25において変速機構18内に位置する部分内には、第1供給流路45の後端から径方向外側に延びる第3供給流路48が形成されている。そして、変速機構18側から第3供給流路48内に流入した作動油は、第1供給流路45及び第2供給流路47を介して作動油貯留室39内に流入し、該作動油貯留室39内で一時貯留された作動油は、連通流路41を介して供給用空間40内に供給される。その結果、供給用空間40内の作動油圧が増圧され、ピストン38が前側に移動するようになっている。
図2及び図3に示すように、入力軸25の外周側において、第3供給流路48の作動用開口48aの後側には、円環状の溝部51が形成されている。また、入力軸25の外周面側において、前後方向における作動用開口48aと、第2循環流路50の循環用開口50aとの間には、円環状の溝部52が形成されている。そして、これら各溝部51,52内には、第3供給流路48内に供給すべき作動油が入力軸25の外周面に沿って漏出することを規制するための合成樹脂製のシールリング(流出規制部材)53,54がそれぞれ設けられている。なお、シールリング54は、循環用開口50aを介して第2循環流路50内に供給しようとする作動油の一部が入力軸25の外周面に沿って作動用開口48a側に漏出することを規制している。
(1)発進装置17は、エンジン16のトルクを増幅させて変速機構18に伝達するトルクコンバータを備えていない。そのため、自動変速機11には、トルクコンバータを構成するステータ及びワンウェイクラッチと、これらを支持するためのステータシャフトなどを設ける必要がない。そのため、ステータシャフトを省略できる分だけ、オイルポンプ19を小型化させることができる。したがって、オイルポンプ19の小型化を図り、車両の燃費向上に貢献できる。
・実施形態において、支持部材26は、規制部56が支持部55よりも後側に位置する構成のものであってもよい。
Claims (9)
- 駆動源のトルクに基づき回転するハウジング及び該ハウジング内に配置されるクラッチ機構部を有する発進装置と、
前記ハウジングの回転軸線方向において前記発進装置に対して前記駆動源とは反対側に配置され、且つ前記ハウジングの回転が伝達されることにより駆動するオイルポンプと、
前記オイルポンプを内部に収容するオイルポンプハウジングと、
前記回転軸線方向において前記オイルポンプハウジングに対して前記発進装置とは反対側に配置される変速機構であって、前記オイルポンプ及び前記オイルポンプハウジングを貫通するように延びて前記クラッチ機構部に連結される入力軸を有する前記変速機構と、を備え、
前記クラッチ機構部は、前記駆動源から前記入力軸へのトルク伝達を選択的に許容及び遮断するように作動し、
前記ハウジングは、前記回転軸線に沿って前記オイルポンプハウジングに向かって延びる筒状のポンプ駆動軸を備え、該ポンプ駆動軸は前記入力軸の外周面に対向する内周面を有し、
前記オイルポンプは、前記ポンプ駆動軸の外周側に配置され、
前記オイルポンプハウジングは、前記回転軸線方向において前記オイルポンプと前記変速機構の間の位置に設けられ且つ前記入力軸が貫通するポンプ貫通孔を有し、
前記ポンプ貫通孔の内周面と前記入力軸の外周面との間には、前記ポンプ貫通孔における前記オイルポンプ側の端部において前記入力軸を回転自在に支持するための支持部材が配置された自動変速機。 - 前記ハウジングは、その内部を油が循環するように構成され、
前記入力軸の外周面と前記ポンプ駆動軸の内周面と前記支持部材とによって、前記ハウジング内を循環した油を該ハウジング外に流出させる流出用流路が形成されている請求項1に記載の自動変速機。 - 前記クラッチ機構部は、前記発進装置内に形成される供給用空間内に油が供給される場合に、前記駆動源から前記入力軸へのトルク伝達を許容するように構成されている請求項1又は請求項2に記載の自動変速機。
- 前記クラッチ機構部は、前記入力軸と連結するための連結部材を有し、前記供給用空間は、前記連結部材に隣接した位置に設けられており、
前記入力軸内には、前記回転軸線に沿って延びる第1供給流路と、該第1供給流路から前記連結部材に向けて延びる第2供給流路と、前記第1供給流路から前記ポンプ貫通孔内において前記支持部材よりも前記変速機構側の位置に向けて延びる第3供給流路とが形成され、前記連結部材内には、前記第2供給流路内と前記供給用空間内とを連通させる連通流路が形成されており、
前記クラッチ機構部は、前記第3供給流路、前記第1供給流路、前記第2供給流路及び前記連通流路を介して油が前記供給用空間内に供給される場合に、前記駆動源から前記入力軸へのトルク伝達を許容する請求項3に記載の自動変速機。 - 前記ハウジングは、その内部を油が循環するように構成され、
前記入力軸内には、前記ハウジング内に開口する開口部を有し且つ前記回転軸線に沿って延びる第1循環流路と、該第1循環流路から前記ポンプ貫通孔内において前記支持部材よりも前記変速機構側の位置に向けて延びる第2循環流路とが形成されており、
前記ハウジング内には、前記第2循環流路及び前記第1循環流路を介して油が供給される一方、前記ハウジング内からは、前記流出用流路を介して油が排出される請求項4に記載の自動変速機。 - 前記第2循環流路は前記入力軸の外周面に形成される循環用開口を有し、前記第3供給流路は前記入力軸の外周面に形成される作動用開口を有し、前記循環用開口は前記作動用開口よりも前記オイルポンプ側に位置しており、
前記ポンプ貫通孔内において前記作動用開口の前記回転軸線方向における両側には、前記作動用開口を介して前記第3供給流路内に供給される油の少なくとも一部が入力軸の外周面に沿って外部に流出することを規制するための環状の流出規制部材がそれぞれ設けられている請求項5に記載の自動変速機。 - 前記ポンプ貫通孔内において前記循環用開口よりも前記作動用開口側には、前記循環用開口を介して前記第2循環流路内に供給される油の少なくとも一部が前記入力軸の外周面に沿って前記作動用開口側に流出することを規制するための環状の流出規制部材が設けられており、
前記支持部材は、前記入力軸を支持する支持部と、前記循環用開口を介して前記第2循環流路内に供給される油の少なくとも一部が前記入力軸の外周面に沿って前記オイルポンプ側に流出することを規制する規制部とを有し、前記支持部と前記規制部とは一体化されている請求項6に記載の自動変速機。 - 前記規制部は前記支持部よりも前記オイルポンプ側に配置されている請求項7に記載の自動変速機。
- 前記オイルポンプハウジングは、前記回転軸線方向において前記オイルポンプと前記ハウジングの間の位置に設けられ且つ前記ポンプ駆動軸及び前記入力軸が貫通するポンプ貫通孔をさらに有する請求項1〜8の何れか一項に記載の自動変速機。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2010531829A JP5299430B2 (ja) | 2008-09-30 | 2009-09-25 | 自動変速機 |
Applications Claiming Priority (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008253021 | 2008-09-30 | ||
JP2008253021 | 2008-09-30 | ||
PCT/JP2009/066621 WO2010038670A1 (ja) | 2008-09-30 | 2009-09-25 | 自動変速機 |
JP2010531829A JP5299430B2 (ja) | 2008-09-30 | 2009-09-25 | 自動変速機 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPWO2010038670A1 true JPWO2010038670A1 (ja) | 2012-03-01 |
JP5299430B2 JP5299430B2 (ja) | 2013-09-25 |
Family
ID=42073434
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2010531829A Expired - Fee Related JP5299430B2 (ja) | 2008-09-30 | 2009-09-25 | 自動変速機 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8365889B2 (ja) |
JP (1) | JP5299430B2 (ja) |
CN (1) | CN102007323B (ja) |
DE (1) | DE112009000930T5 (ja) |
WO (1) | WO2010038670A1 (ja) |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5211364A (en) * | 1975-07-16 | 1977-01-28 | Toyota Motor Corp | Fluid transmission mechanism with directly connected clutch |
US4590213A (en) * | 1983-04-08 | 1986-05-20 | Eli Lilly And Company | Anti-anxiety method |
JPS633U (ja) | 1986-06-20 | 1988-01-05 | ||
JPH0516453Y2 (ja) * | 1986-07-15 | 1993-04-30 | ||
JPH02107859A (ja) | 1988-07-07 | 1990-04-19 | Toyota Motor Corp | 遊星歯車装置 |
US4955852A (en) | 1988-07-07 | 1990-09-11 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Planetary gear mechanism having means for accurate alignment of sun gear |
JP2573446Y2 (ja) * | 1992-06-08 | 1998-05-28 | 三菱自動車工業株式会社 | オイルポンプの支持構造 |
JP2000283188A (ja) | 1999-03-26 | 2000-10-13 | Aisin Aw Co Ltd | 流体継手装置 |
CN1246615C (zh) | 2001-05-15 | 2006-03-22 | 本田技研工业株式会社 | 变速器的液压控制装置 |
TW567285B (en) * | 2001-05-15 | 2003-12-21 | Honda Motor Co Ltd | Hydraulic controller for transmission |
TW567287B (en) | 2001-05-15 | 2003-12-21 | Honda Motor Co Ltd | Hydraulic controller |
EP1418359B1 (en) | 2001-08-14 | 2011-12-14 | Aisin Aw Co., Ltd. | Start clutch device |
JP4200708B2 (ja) * | 2002-08-08 | 2008-12-24 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 自動変速機 |
JP2004332803A (ja) | 2003-05-06 | 2004-11-25 | Aisin Aw Co Ltd | 自動変速機 |
JP5081472B2 (ja) * | 2007-02-28 | 2012-11-28 | アイシン・エィ・ダブリュ工業株式会社 | 発進装置の油路構造 |
-
2009
- 2009-09-25 US US12/585,832 patent/US8365889B2/en active Active
- 2009-09-25 CN CN200980113165.7A patent/CN102007323B/zh active Active
- 2009-09-25 WO PCT/JP2009/066621 patent/WO2010038670A1/ja active Application Filing
- 2009-09-25 DE DE112009000930T patent/DE112009000930T5/de not_active Withdrawn
- 2009-09-25 JP JP2010531829A patent/JP5299430B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2010038670A1 (ja) | 2010-04-08 |
DE112009000930T5 (de) | 2011-09-29 |
JP5299430B2 (ja) | 2013-09-25 |
US8365889B2 (en) | 2013-02-05 |
CN102007323B (zh) | 2013-07-03 |
CN102007323A (zh) | 2011-04-06 |
US20100129236A1 (en) | 2010-05-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5012912B2 (ja) | チェーン駆動式オイルポンプの油路構造 | |
JP5297352B2 (ja) | 車両用駆動装置 | |
US7234577B2 (en) | Torque converter | |
JP5472485B2 (ja) | 車両用動力伝達装置 | |
US9124149B2 (en) | Drive force transmission device | |
US7926635B2 (en) | Piston assembly and a force transfer device, particularly a force transfer device with a piston assembly | |
WO2012111432A1 (ja) | 車両用駆動装置 | |
US20080257675A1 (en) | Hydrodynamic clutch arrangement | |
KR20070112887A (ko) | 벨트식 무단 변속기 | |
JP2008082552A (ja) | 力伝達装置 | |
JP2008138877A (ja) | ピストンアッセンブリおよび力伝達装置、特にピストンアッセンブリを備えた力伝達装置 | |
US8197374B2 (en) | Automatic transmission | |
JP2007309516A (ja) | クラッチ構造 | |
US10895311B2 (en) | Four-pass torque converter with variable-pitch stator and bypass clutch | |
JP2010048318A (ja) | 自動変速機 | |
JP5310783B2 (ja) | 動力伝達装置 | |
JP5299430B2 (ja) | 自動変速機 | |
JP2009138941A (ja) | 動力伝達装置 | |
JP2009036314A (ja) | 自動変速機 | |
KR101993252B1 (ko) | 4-웨이 토크 컨버터 | |
US20210254694A1 (en) | Hydrodynamic launch device with anti-expansion feature | |
JP6328184B2 (ja) | 変速ユニット | |
US11293535B2 (en) | Hydrodynamic launch device having an active dynamic damper | |
JP4042226B2 (ja) | 流体伝動装置 | |
JP6351566B2 (ja) | オイル供給構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120925 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20121126 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130521 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130603 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 5299430 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |