JPS644785Y2 - - Google Patents
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- JPS644785Y2 JPS644785Y2 JP1981194156U JP19415681U JPS644785Y2 JP S644785 Y2 JPS644785 Y2 JP S644785Y2 JP 1981194156 U JP1981194156 U JP 1981194156U JP 19415681 U JP19415681 U JP 19415681U JP S644785 Y2 JPS644785 Y2 JP S644785Y2
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- Japan
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- entrance
- doorway
- curtain
- exit
- surface portion
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- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 24
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 12
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 9
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 9
- 239000000725 suspension Substances 0.000 description 8
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 description 4
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Support Devices For Sliding Doors (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案はエレベータの乗場装置の改良に関す
るものである。
るものである。
最近のエレベータは、見栄えのよい高級な意匠
が要求される場合が多く、とくに建物の出入口階
に設けられた乗場回りに高級な意匠が要求される
傾向が強く、出入口枠の上方に大きな幕板を備え
たものが好まれる。
が要求される場合が多く、とくに建物の出入口階
に設けられた乗場回りに高級な意匠が要求される
傾向が強く、出入口枠の上方に大きな幕板を備え
たものが好まれる。
まず、第１図ないし第４図によつて従来のエレ
ベータの乗場装置について説明する。第１図ない
し第４図中、１は建物の床、２は出入口開口部、
３は側壁、４は天井、５は出入口である。６は出
入口５の両側枠を構成する左、右出入口側柱であ
り、これらの側柱６は、外側に開口する断面コ字
形のもので、下端部が床１に、上端部が出入口５
の上端から上方に延びて天井４にそれぞれ固定さ
れており、また前面部６ａ、出入口面部６ｂおよ
び後面部６ｃを備えている。６ｄは上記側柱６の
出入口面部６ｂと後面部６ｃに設けられた切欠
部、６ｅは断面Ｌ形の固定金具であり、固定金具
６ｅは出入口面部６ｂの裏面側に切欠部６ｄに沿
つて配置され、溶接などで側柱６に固定されてい
る。６ｆは固定金具６ｅの一面に適宜の間隔で設
けられたねじ穴である。７は側板６の切欠部６ｄ
に組込まれる幕板であり、幕板７は、天井４から
出入口５の上端までを構成する幕面部７ａ、出入
口５の上端面を構成する出入口面部７ｂ、上記側
柱６の後面部６ｃと平坦な面を形成する後面部７
ｃを備えている。７ｄは幕板７の幕面部７ａの端
部に溶接などで固定された補強部材、７ｅおよび
７ｆは幕面部７ａおよび補強部材７ｄに、固定金
具６ｅのねじ穴６ｆと対応する配置で設けられた
穴であり、穴７ｅ、７ｆに挿通したボルトからな
る締結具８をねじ穴６ｆに締付けることによつ
て、側柱６と幕板７とが固定されている。
ベータの乗場装置について説明する。第１図ない
し第４図中、１は建物の床、２は出入口開口部、
３は側壁、４は天井、５は出入口である。６は出
入口５の両側枠を構成する左、右出入口側柱であ
り、これらの側柱６は、外側に開口する断面コ字
形のもので、下端部が床１に、上端部が出入口５
の上端から上方に延びて天井４にそれぞれ固定さ
れており、また前面部６ａ、出入口面部６ｂおよ
び後面部６ｃを備えている。６ｄは上記側柱６の
出入口面部６ｂと後面部６ｃに設けられた切欠
部、６ｅは断面Ｌ形の固定金具であり、固定金具
６ｅは出入口面部６ｂの裏面側に切欠部６ｄに沿
つて配置され、溶接などで側柱６に固定されてい
る。６ｆは固定金具６ｅの一面に適宜の間隔で設
けられたねじ穴である。７は側板６の切欠部６ｄ
に組込まれる幕板であり、幕板７は、天井４から
出入口５の上端までを構成する幕面部７ａ、出入
口５の上端面を構成する出入口面部７ｂ、上記側
柱６の後面部６ｃと平坦な面を形成する後面部７
ｃを備えている。７ｄは幕板７の幕面部７ａの端
部に溶接などで固定された補強部材、７ｅおよび
７ｆは幕面部７ａおよび補強部材７ｄに、固定金
具６ｅのねじ穴６ｆと対応する配置で設けられた
穴であり、穴７ｅ、７ｆに挿通したボルトからな
る締結具８をねじ穴６ｆに締付けることによつ
て、側柱６と幕板７とが固定されている。
９は断面Ｌ形の吊り車ケースであり、吊り車ケ
ース９の両端部が床１から立設された柱１０に支
持され、柱１０の上端部がＬ字金具１１によつて
側壁３に固定されている。また９ａは吊り車ケー
ス９内に水平に固定されたレール、９ｂはレール
９ａ上を転動する吊り車、１２は上端部が吊り車
９ｂに吊持されかつ下端部が床１の一部に設けた
案内溝（図示せず）に案内されて出入口５を開閉
する引き戸、１３は側壁３に固定されたＺ形金具
であり、Ｚ形金具１３は出入口開口部２に沿つて
吊り車ケース９の上端部付近から天井４までの長
さを有している。１３ａはＺ形金具１３の一面に
適宜の間隔で設けられたねじ穴、１４は断面Ｌ形
の防火鉄板であり、防火鉄板１４の防火面部１４
ａは幕板７の全面を覆うように上端が天井４に接
し、側面がＺ形金具１３に接しており、防火鉄板
１４の他面部１４ｂは吊り車ケース９に接してい
る。
ース９の両端部が床１から立設された柱１０に支
持され、柱１０の上端部がＬ字金具１１によつて
側壁３に固定されている。また９ａは吊り車ケー
ス９内に水平に固定されたレール、９ｂはレール
９ａ上を転動する吊り車、１２は上端部が吊り車
９ｂに吊持されかつ下端部が床１の一部に設けた
案内溝（図示せず）に案内されて出入口５を開閉
する引き戸、１３は側壁３に固定されたＺ形金具
であり、Ｚ形金具１３は出入口開口部２に沿つて
吊り車ケース９の上端部付近から天井４までの長
さを有している。１３ａはＺ形金具１３の一面に
適宜の間隔で設けられたねじ穴、１４は断面Ｌ形
の防火鉄板であり、防火鉄板１４の防火面部１４
ａは幕板７の全面を覆うように上端が天井４に接
し、側面がＺ形金具１３に接しており、防火鉄板
１４の他面部１４ｂは吊り車ケース９に接してい
る。
上記防火面部１４ａの端部にはＺ形金具１３に
設けられたねじ穴１３ａと対応する配置で穴１４
ｃが設けられ、穴１４ｃに挿通されたボルトから
なる締結具１５がねじ穴１３ａに締付けられて、
防火鉄板１４がＺ形金具１３に締結されている。
設けられたねじ穴１３ａと対応する配置で穴１４
ｃが設けられ、穴１４ｃに挿通されたボルトから
なる締結具１５がねじ穴１３ａに締付けられて、
防火鉄板１４がＺ形金具１３に締結されている。
なお、側柱１６と幕板７とを締結して床１およ
び天井４に固定した後、出入口開口部２と側柱６
との間にモルタル１６ａが充填され、幕板７の幕
面部７ａと吊り車ケース９との間の側柱６の近辺
部分にもモルタル１６ｂが充填されており、モル
タル１６ｂは幕面部７ａから側壁３部への連続空
間をなくすためのものである。
び天井４に固定した後、出入口開口部２と側柱６
との間にモルタル１６ａが充填され、幕板７の幕
面部７ａと吊り車ケース９との間の側柱６の近辺
部分にもモルタル１６ｂが充填されており、モル
タル１６ｂは幕面部７ａから側壁３部への連続空
間をなくすためのものである。
上述のように構成された従来のエレベータの乗
場装置は、左、右出入口側柱６間の間隔寸法を正
確に設定してから幕板７を組立てる必要があり、
上記間隔寸法の設定に長い作業時間を要してい
る。そして、時には測定値の読取誤差や読取りの
誤りによつて、左、右出入口側柱６間の間隔寸法
を誤つてこれらを据付けてしまい、手直しに大規
模の修正作業を強いられることがある。また、上
記側柱６の切欠部６ｄの加工がむずかしく、固定
金具６ｅの溶接などにより、側柱６が変形し、こ
れらの修正にも長い加工時間を要している。さら
に、モルタル１６ｄの充填は、狭い上に見にくい
個所の作業であるために、作業時間が長くかかる
ばかりでなく、確実な施工が期待できない。さら
にまた、幕板７の固定のためのＺ形金具１３、吊
り車ケース９を支持するための柱１０を必要と
し、部品数が多く高価であるという欠点があつ
た。
場装置は、左、右出入口側柱６間の間隔寸法を正
確に設定してから幕板７を組立てる必要があり、
上記間隔寸法の設定に長い作業時間を要してい
る。そして、時には測定値の読取誤差や読取りの
誤りによつて、左、右出入口側柱６間の間隔寸法
を誤つてこれらを据付けてしまい、手直しに大規
模の修正作業を強いられることがある。また、上
記側柱６の切欠部６ｄの加工がむずかしく、固定
金具６ｅの溶接などにより、側柱６が変形し、こ
れらの修正にも長い加工時間を要している。さら
に、モルタル１６ｄの充填は、狭い上に見にくい
個所の作業であるために、作業時間が長くかかる
ばかりでなく、確実な施工が期待できない。さら
にまた、幕板７の固定のためのＺ形金具１３、吊
り車ケース９を支持するための柱１０を必要と
し、部品数が多く高価であるという欠点があつ
た。
この考案は、左、右出入口側柱を出入口の上端
から上方に延長させたエレベータの乗場装置にお
いて、幕板を上記出入口側柱の相互間に挿入して
固定することにより、上述した従来のものの欠点
を解消して、出入口側柱の切欠部をなくし加工を
容易にし、また据付作業を簡易にし、さらに部品
数を少なくし、全体として安価であり、幕板の大
きな乗場装置に好適するエレベータの乗場装置を
提供することを目的としている。
から上方に延長させたエレベータの乗場装置にお
いて、幕板を上記出入口側柱の相互間に挿入して
固定することにより、上述した従来のものの欠点
を解消して、出入口側柱の切欠部をなくし加工を
容易にし、また据付作業を簡易にし、さらに部品
数を少なくし、全体として安価であり、幕板の大
きな乗場装置に好適するエレベータの乗場装置を
提供することを目的としている。
以下、この考案の一実施例を第５図ないし第７
図によつて説明する。これらの図中、第１図ない
し第４図と同一符号は同一部分を示し、１７は出
入口５の両側枠を構成する左、右出入口側柱であ
り、これらの側柱１７は、外側に開口する断面コ
字形のもので、下端部が床１に、上端部が出入口
５の上端から上方に延びて天井４にそれぞれ固定
されており、また前面部１７ａ、出入口面部１７
ｂおよび後面部１７ｃを備えている。１７ｄは上
記側柱１７の出入口面部１７ｂに滴宜の間隔で設
けられたねじ穴、１７ｅ，１７ｆは側柱１７の後
面部１７ｃに設けられたねじ穴である。１８は上
記側柱１７，１７間に挿入されてかけ渡される幕
板であり、幕板１８は天井４から出入口５の上端
までを構成する幕面部１８ａ、出入口５の上端を
構成する出入口面部１８ｂおよび側柱１７の後面
部１７ｃと平坦面を形成する後面部１８ｃを備え
ている。１８ｄは幕板１８の幕面部１８ａの両端
部に溶接などで固定された断面Ｌ形の固定金具、
１８ｅは固定金具１８ｄの一面部に側板１７のね
じ穴１７ｄと対応する配置で設けられた穴であ
り、穴１８ｅに挿通したボルトからなる締結具１
９をねじ穴１７ｄに締付けることによつて、側板
１７と幕板１８とが固定されている。９ｃは吊り
車ケース９の一面に側柱１７のねじ穴１７ｅと対
応する配置で設けられた穴で、穴９ｃに挿通され
たボルトからなる締結具２０がねじ穴１７ｅに締
付けられて、吊り車ケース９が側柱１７の後面部
１７ｃに密着固定されている。２１は断面Ｌ形の
防火鉄板であり、防火鉄板２１の防火面部２１ａ
は幕板１８の全面を覆うように上端が天井４に接
し、側面が側柱１７の後面部１７ｃに接してお
り、防火鉄板２１の他面部２１ｂは吊り車ケース
９に接している。２１ｃは防火面部２１ａの端部
に側柱１７の後面部１７ｃに設けられたねじ穴１
７ｆと対応する配置で設けられた穴で、穴２１ｃ
に挿通されたボルトからなる締結具２２がねじ穴
１７ｆに締付けられて、防火鉄板２１が側柱１７
に締結されている。なお、この実施例の上述した
以外の構成は第１図ないし第４図に示す従来の乗
場装置と同様であるから説明を省略する。
図によつて説明する。これらの図中、第１図ない
し第４図と同一符号は同一部分を示し、１７は出
入口５の両側枠を構成する左、右出入口側柱であ
り、これらの側柱１７は、外側に開口する断面コ
字形のもので、下端部が床１に、上端部が出入口
５の上端から上方に延びて天井４にそれぞれ固定
されており、また前面部１７ａ、出入口面部１７
ｂおよび後面部１７ｃを備えている。１７ｄは上
記側柱１７の出入口面部１７ｂに滴宜の間隔で設
けられたねじ穴、１７ｅ，１７ｆは側柱１７の後
面部１７ｃに設けられたねじ穴である。１８は上
記側柱１７，１７間に挿入されてかけ渡される幕
板であり、幕板１８は天井４から出入口５の上端
までを構成する幕面部１８ａ、出入口５の上端を
構成する出入口面部１８ｂおよび側柱１７の後面
部１７ｃと平坦面を形成する後面部１８ｃを備え
ている。１８ｄは幕板１８の幕面部１８ａの両端
部に溶接などで固定された断面Ｌ形の固定金具、
１８ｅは固定金具１８ｄの一面部に側板１７のね
じ穴１７ｄと対応する配置で設けられた穴であ
り、穴１８ｅに挿通したボルトからなる締結具１
９をねじ穴１７ｄに締付けることによつて、側板
１７と幕板１８とが固定されている。９ｃは吊り
車ケース９の一面に側柱１７のねじ穴１７ｅと対
応する配置で設けられた穴で、穴９ｃに挿通され
たボルトからなる締結具２０がねじ穴１７ｅに締
付けられて、吊り車ケース９が側柱１７の後面部
１７ｃに密着固定されている。２１は断面Ｌ形の
防火鉄板であり、防火鉄板２１の防火面部２１ａ
は幕板１８の全面を覆うように上端が天井４に接
し、側面が側柱１７の後面部１７ｃに接してお
り、防火鉄板２１の他面部２１ｂは吊り車ケース
９に接している。２１ｃは防火面部２１ａの端部
に側柱１７の後面部１７ｃに設けられたねじ穴１
７ｆと対応する配置で設けられた穴で、穴２１ｃ
に挿通されたボルトからなる締結具２２がねじ穴
１７ｆに締付けられて、防火鉄板２１が側柱１７
に締結されている。なお、この実施例の上述した
以外の構成は第１図ないし第４図に示す従来の乗
場装置と同様であるから説明を省略する。
上述したこの考案の一実施例によるエレベータ
の乗場装置は、左、右出入口側柱１７の出入口面
部１７ｂを幕板１８の両端部に確実に接するよう
に締結具１９で締結するだけで、上記側柱１７間
の間隔寸法が自動的に決定されるため、測定値の
読取誤差や読取りの誤りによる据付後の大規模な
修正作業を必要とする恐れがなく、その作業能率
が大幅に向上する。
の乗場装置は、左、右出入口側柱１７の出入口面
部１７ｂを幕板１８の両端部に確実に接するよう
に締結具１９で締結するだけで、上記側柱１７間
の間隔寸法が自動的に決定されるため、測定値の
読取誤差や読取りの誤りによる据付後の大規模な
修正作業を必要とする恐れがなく、その作業能率
が大幅に向上する。
また、吊り車ケース９と防火鉄板２１を出入口
側柱１７の後面部１７ｃに直接締結して、幕板１
８の幕面部１８ａの裏面を吊り車ケース９、側柱
１７および防火鉄板２１で隙間なく確実に塞いだ
ので、従来行なつていたモルタル１６ｂの充填作
業を省略することができる。しかも、上記側柱１
７に従来のもののように切欠部を設ける必要がな
く、柱１０、Ｌ形金具１１、Ｚ形金具１３などが
不要となり、製品を安価に製作でき、さらに据付
作業の簡易化が可能となり、全体としても安価な
エレベータの乗場装置を実現することができる。
側柱１７の後面部１７ｃに直接締結して、幕板１
８の幕面部１８ａの裏面を吊り車ケース９、側柱
１７および防火鉄板２１で隙間なく確実に塞いだ
ので、従来行なつていたモルタル１６ｂの充填作
業を省略することができる。しかも、上記側柱１
７に従来のもののように切欠部を設ける必要がな
く、柱１０、Ｌ形金具１１、Ｚ形金具１３などが
不要となり、製品を安価に製作でき、さらに据付
作業の簡易化が可能となり、全体としても安価な
エレベータの乗場装置を実現することができる。
以上説明したように、この考案は、上端部が出
入口５の上端から突出している左、右出入口側柱
１７間に幕板１８を挿入して固定したので、上記
側柱間の間隔寸法を正確にしかも容易に決めるこ
とができ、据付作業を簡易化することができ、ま
た上記側柱に切欠部を設けないので、これらの加
工が容易となる上に、Ｚ形金具を必要としないの
で部品数が少なく、さらに吊り車ケースと防火鉄
板を上記側柱の後面に直接結合することができる
という効果があり、幕板の大きなエレベータの乗
場装置に好適なものである。
入口５の上端から突出している左、右出入口側柱
１７間に幕板１８を挿入して固定したので、上記
側柱間の間隔寸法を正確にしかも容易に決めるこ
とができ、据付作業を簡易化することができ、ま
た上記側柱に切欠部を設けないので、これらの加
工が容易となる上に、Ｚ形金具を必要としないの
で部品数が少なく、さらに吊り車ケースと防火鉄
板を上記側柱の後面に直接結合することができる
という効果があり、幕板の大きなエレベータの乗
場装置に好適なものである。
第１図は従来のエレベータの乗場装置を示す正
面図、第２図は同要部の裏面拡大図、第３図は第
２図の−線断面図、第４図は第２図の−
線断面図、第５図はこの考案の一実施例によるエ
レベータの乗場装置を示す要部の裏面図、第６図
は第５図の−線断面図、第７図は第５図の
−線断面図である。 ２……出入口開口部、４……天井、９……吊り
車ケース、１７……出入口側柱、１８……幕板、
２１……防火鉄板。なお、図中同一符号は同一ま
たは相当部分を示す。
面図、第２図は同要部の裏面拡大図、第３図は第
２図の−線断面図、第４図は第２図の−
線断面図、第５図はこの考案の一実施例によるエ
レベータの乗場装置を示す要部の裏面図、第６図
は第５図の−線断面図、第７図は第５図の
−線断面図である。 ２……出入口開口部、４……天井、９……吊り
車ケース、１７……出入口側柱、１８……幕板、
２１……防火鉄板。なお、図中同一符号は同一ま
たは相当部分を示す。
Claims (1)
- 左、右出入口側柱１７を出入口５の上端から上
方に延長させたエレベータの乗場装置において、
幕板１８の両端部を上記出入口側柱１７の出入口
面部１７ｂ相互間に確実に接触させて締結具で固
定すると共に、吊り車ケース９および防火鉄板２
１を出入口側柱１７の後面部１７ｃに直接固定し
たことを特徴とするエレベータの乗場装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19415681U JPS58100967U (ja) | 1981-12-29 | 1981-12-29 | エレベ−タの乗場装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19415681U JPS58100967U (ja) | 1981-12-29 | 1981-12-29 | エレベ−タの乗場装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58100967U JPS58100967U (ja) | 1983-07-09 |
| JPS644785Y2 true JPS644785Y2 (ja) | 1989-02-07 |
Family
ID=30107484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19415681U Granted JPS58100967U (ja) | 1981-12-29 | 1981-12-29 | エレベ−タの乗場装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58100967U (ja) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS434668Y1 (ja) * | 1964-02-17 | 1968-02-29 | ||
| JPS5153721A (ja) * | 1974-11-06 | 1976-05-12 | Hitachi Ltd | Kenchikunaisowakupaneru oyobi doa |
| JPS5222252A (en) * | 1975-08-13 | 1977-02-19 | Hitachi Ltd | Entrance frame for an elevator |
-
1981
- 1981-12-29 JP JP19415681U patent/JPS58100967U/ja active Granted
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS434668Y1 (ja) * | 1964-02-17 | 1968-02-29 | ||
| JPS5153721A (ja) * | 1974-11-06 | 1976-05-12 | Hitachi Ltd | Kenchikunaisowakupaneru oyobi doa |
| JPS5222252A (en) * | 1975-08-13 | 1977-02-19 | Hitachi Ltd | Entrance frame for an elevator |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58100967U (ja) | 1983-07-09 |
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