JPS643693Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車輌用座席の支持装置に係り、より具
体的には、座席の車体側からの離脱を解除自在に
阻止すると共に、座席の車体側への脱着操作を容
易化する装置の提供に関する。

従来、車輌の一例としての農用トラクタにあつ
ては、座席は車体に対し、脱着自在に装着され
て、特に前・後進両用型の農用トラクタでは、座
席が前・後位置に転換自在とされ、しかも、車体
側に基台が設けられ、座席に、基台に前側から嵌
脱自在でかつ前後摺動自在に嵌合する支持台が設
けられ、支持台を基台に対して前後方向複数の位
置でロツク解除自在にロツクするロツク機構が設
けられ、このロツク機構の操作により、座席を前
後調整できるように構成されていた。

然し乍ら、上記従来構成にあつて、ロツク機構
の操作によつて位置調整のために座席を前後に移
動した際、座席が車体側から不意に離脱するとい
う問題があり、その位置調整操作が煩雑であると
共に、危険でもあつた。

本考案は、かかる従来の問題点に鑑み、案出さ
れたもので、従つてその特徴とするところは、車
体側に基台１５が設けられ、座席１３に、基台１
５に前側から嵌脱自在でかつ前後摺動自在に嵌合
する支持台１７が設けられ、座席１３が前後調整
自在となるように、支持台１７を基台１５に対し
て前後方向複数の位置でロツク解除自在にロツク
するロツク機構が設けられた車両用座席の支持装
置において、 基台１５若しくは支持台１７の一方に、係止部
２５が設けられ、他方に、前記ロツク機構による
ロツク位置よりも前側で基台１５からの支持台１
７の離脱を阻止するように係止部２５に係合する
被係止部２７が設けられ、前記係止部２５は、被
係止部２７が係合する係合位置と該係合が外れる
非係合位置とに移動自在とされ、該係止部２５を
前記係合位置に付勢するスプリング部材２６が設
けられている点にある。

以下、本考案の実施例を図に従い説明すると、
第１図において、車輌の一例としての農用トラク
タ１は前・後進両用型のものとされ、前部にエン
ジン２が搭載され、その後部にクラツチハウジン
グ、ミツシヨンケース等が連設されて車体３が構
成される。

エンジン２から前方に前車軸フレーム４が突設
され、該フレーム４に前輪５が設けられ、車体３
後部に後輪６が設けられる。エンジン２はボンネ
ツト７で包被され、ボンネツト７後部は車体３か
ら立設された門型フレーム８で縁取りされ、門型
フレーム８後部にバツテリー等を内有する補助ボ
ツクス９が固設される。

補助ボツクス９後方近傍で、車体３上面にはス
テアリングハンドル１０が突設され、一方、後輪
６を覆う左右フエンダー１１がフロアシート１２
で連結され、該フロアシート１２が車体３に支持
されると共に、上記ハンドル１０に対応してフロ
アシート１２上に座席１３が設けられる。

該座席１３は操縦用のもので、支持装置１４を
介してフロアシート１２上に設けられ、トラクタ
１の後進時には、ハンドル１０が車体３後部に位
置転換されると共に、これに対応して、座席１３
も車体３前部、即ち、補助ボツクス９上に支持装
置１４を介して位置転換自在に支持される。

第２図乃至第４図において、支持装置１４をよ
り具体的に説明すると、フロアシート１２上に断
面略Ｕ字状で前後方向長手の基台１５がモルト２
８を介して着脱自在に設けられ、該基台１５の一
側片１５ａに長手方向所定間隔にて複数の係合切
欠１６が形成されている。

一方、座席１３下面には、上記基台１５の前方
から該基台１５に嵌脱自在に嵌合する支持台１７
が設けられる。該支持台１７は断面略Ｃ字状で横
臥姿勢とされ、支持台１７の両側片１７ａは基台
１５の両側片１５ａ，１５ａに前後摺動自在に外
嵌するよう形成されている。また、支持台１７の
一側に、第２係合切欠１８が形成されると共に、
係止板１９が回動自在に枢支され、係止板１９は
その回動動作で第２係合切欠１８に挿抜自在とさ
れ、係止板１９を第２係合切欠１８へ弾発挿入さ
せるスプリング部材２０が設けられ、かつ、係止
板１９に、該係止板１９を第２係合切欠１８から
離抜させるための操作杆２１が設けられる。

然して、支持台１７の前後所定位置で、係止板
１９を第２係合切欠１８と、前記係合切欠１６の
いずれかとの両者に挿入すれば、支持台１７の前
後移動が阻止されて、基台１５上に固定される。
即ち、座席１３は、操作杆２１のスプリング部材
２０に抗する回動操作で前後移動位置調整自在と
され、かつ、スプリング部材２０による係止板１
９の両係合切欠１６，１８への係合で、車体３に
対し固定自在とされる。従つて、係合切欠１６、
第２係合切欠１８、係止板１９、第２係合切欠１
８、スプリング部材２０及び操作杆２１によつ
て、座席１３が前後調整自在となるように、支持
台１７を基台１５に対して前後方向複数の位置で
ロツク解除自在にロツクするロツク機構が構成さ
れている。

支持台１７上面に、枢支軸２２を介し帯状の係
止体２３が回動自在に枢支され、支持台１７に枢
支軸２２を中心とする円弧状貫通孔２４が形成さ
れ、係止体２３の回動端が下方へ折曲されて貫通
孔２４に貫挿され、該係止体２３の折曲部が係止
部２５とされている。また、係止部２５を貫通孔
２４の一端側に弾発回動させるスプリング部材２
６が設けられる。

基台１５上面に前後方向に対し傾斜した被係止
部２７が切起形成され、該被係止部２７は、基台
１５に嵌合した支持台１７の係止部２５に係合し
て、基台１５からの支持台１７の離脱を阻止する
構成とされ、その一方、係止部２５のスプリング
部材２６に抗する回動で上記係合を解除して、基
台１５からの支持台１７の離脱を可能とするよう
構成されている。即ち、係止部２５は、枢支軸２
２廻りの回動により、被係止部２７が係合する係
合位置と該係合が外れる非係合位置とに移動自在
とされ、スプリング部材２６は係止部２５を前記
係合位置に付勢しているのである。

また、支持台１７を基台１５に嵌合する場合に
は、係止部２５が被係止部２７の傾斜面２７ａを
摺動し、スプリング部材２６に抗して回動し、係
止部２５が傾斜面２７ａを通過したとき、該係止
部２５はスプリング部材２６を介して原位置に弾
発回動して復帰し、これによつて、係止部２５と
被係止部２７とが係合可能とされて、基台１５か
らの支持台１７の離脱が阻止される。

上記基台１５はフロアシート１２上に設けられ
ているが、これと同形同大のものを平面上で180゜
転換した他の基台１５′が前記した補助ボツクス
９上に設けられており、支持台１７を有する座席
１３がいずれかの基台１５，１５′に択一的に取
着される。

尚、以上は図示の例によるが、基台１５に係止
部２５を、支持台１７に被係止部２７を夫々設け
てもよい。

本考案によれば、係止部２５と被係止部２７の
係合で、ロツク機構によるロツク位置よりも前側
で支持台１７が基台１５から離脱することが阻止
され、従つてロツク機構の操作による座席１３の
前後位置調整時等に、座席１３が車体３側から不
意に離脱することがない。よつて、この点を考慮
することなく座席１３の操作ができるため、この
操作が容易であり、かつ安全であつて有益であ
る。

しかも、単に係止部２５の移動操作で、座席１
３を車体３側から取外すことができるため、取外
し操作も容易であり、またロツク機構によるロツ
ク位置よりも前側で支持台１７の離脱を阻止する
ので、ロツク機構の操作による座席の前後調整を
妨げるようなこともなく、従つて構成簡単なるこ
とも相俟つて有用性大なる考案である。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の実施例を示し、第１図はその全体
側面図、第２図は第１図の要部拡大断面図、第３
図は第２図の−線矢視平面図、第４図は第３
図の−線矢視断面図である。 ３……車体、１３……座席、１５……基台、１
７……支持台、２５……係止部、２６……スプリ
ング部材、２７……被係止部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体側に基台１５が設けられ、座席１３に、基
   台１５に前側から嵌脱自在でかつ前後摺動自在に
   嵌合する支持台１７が設けられ、座席１３が前後
   調整自在となるように、支持台１７を基台１５に
   対して前後方向複数の位置でロツク解除自在にロ
   ツクするロツク機構が設けられた車両用座席の支
   持装置において、 基台１５若しくは支持台１７の一方に、係止部
   ２５が設けられ、他方に、前記ロツク機構による
   ロツク位置よりも前側で基台１５からの支持台１
   ７の離脱を阻止するように係止部２５に係合する
   被係止部２７が設けられ、前記係止部２５は、被
   係止部２７が係合する係合位置と該係合が外れる
   非係合位置とに移動自在とされ、該係止部２５を
   前記係合位置に付勢するスプリング部材２６が設
   けられていることを特徴とする車両用座席の支持
   装置。