JPS643410Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はアームレストの回動角度調節装置、詳
しくは座席の背もたれ部に対しての傾斜角度を自
在に変化することのできるアームレストの回動角
度調節装置に関する。

一般に座席あるいは自動車のドア等には、腕等
を休めるためのアームレストが設けられているこ
とが多い。例えば第１図Ａに示すような、背もた
れ部１０にアームレスト３０が固定されたもので
は、通常のＡ状態では、アームレスト３０が座部
２０に対しほぼ水平となつているため、着座者が
アームレスト３０に腕を載せ休めることは容易で
ある。しかし第１図Ａの状態より、背もたれ部１
０をＢの後傾状態にすると、背もたれ部１０と共
にアームレスト３０も傾き、この状態では腕を休
めることができないものである。また第１図Ｃの
ように、背もたれ部１０を前傾させると、アーム
レスト３０が座部２０に当たり、背もたれ部１０
が必要量前方へ倒れないこともあつた。なおアー
ムレスト３０を回動自在としているものもある
が、アームレスト３０を動かすにはロツクを解除
しなければならず、背もたれ部１０を後傾あるい
は前傾させる度にロツク解除の操作をしなくては
ならず不便なものであつた。

本考案は上記従来の欠点を除去するためになさ
れたものであつて背もたれ部の傾斜状態に関わら
ずアームレストを最良の位置とすることができ、
かつアームレストの回動及び固定を共に図ること
のできるアームレストの回動角度調節装置を提供
することを目的とする。

以下図示の実施例によつて本考案を説明する。

第２図に示す本考案の一実施例であるアームレ
ストの回動角度調節装置を備えたアームレスト２
は、背もたれ部３に回動自在に取付けられてい
る。そしてアームレスト２内に配設された回動角
度調節装置に連動されたレバー４を上下に操作す
れば、その操作方向と同方向に、例えばレバー４
を上方に動かせば時計方向に、アームレスト２が
回動するようになつている。アームレスト２を回
動させて所定の位置とした後は、レバー４を中立
状態に戻せば（レバー４にはばねが取付けられて
いて常に中立状態となるようにしている）、アー
ムレスト２の回動がロツクされる。

次にアームレスト２内に配設された回動角度調
節装置１について第３図を参照して説明する。背
もたれ部３には、背もたれ部３の側面に対して垂
直に延出するシヤフト５が固着されている。シヤ
フト５は基端部側が円柱状に、先端部側が四角柱
状に形成されている。シヤフト５の円柱状の部分
には、断面がほぼコ字状であつて、アームレスト
２を構成する横長のフレーム６が回動自在に挿通
されている。フレーム６のシヤフト５が挿通した
個所には、平板状の調節部材７が固着されてい
る。この調節部材７のほぼ中心にはシヤフト５が
挿通する孔７１が穿設され、この孔７１を中心に
左右にロツク部材７２，７３が配設されている。
ロツク部材７２，７３は、長方形状の平板からな
り、孔７１寄りの側部には歯溝７４，７５が形成
されている。またロツク部材７２，７３の上下端
は、一面が開口した中空四角柱あるいはロツク部
材７２，７３よりも板厚のある平板等よりなる保
持部材７６，７６′，７７，７７′内に収納され、
ロツク部材７２，７３は水平方向に保持部材７
６，７６′，７７，７７′内を滑動自在となつてい
る。保持部材７６と７６′と、７７と７７′との間
には、棒ばね７８，７９が掛け渡されるように取
付けられ、この棒ばね７８，７９はロツク部材７
２，７３より垂直に延出するピン７２ａ，７３ａ
を常時孔７１側に押している。調節部材７を貫通
したシヤフト５の四角柱状の部分には、周囲に歯
溝が形成されたロツク歯車８が嵌合されている。
ロツク歯車８がシヤフト５の所定の位置に取付け
られると、ロツク歯車８と調節部材７のロツク部
材７２，７３とが噛合して調節部材７及びフレー
ム６の回動を阻止している。さらにシヤフト５に
は、ロツク歯車８に隣接して径の異なる２つの円
筒状部材を一体としたスペーサー８１が嵌合され
ている。スペーサー８１の径小の部分には円板状
の回動部材９が回動自在に挿通されている。回動
部材９には、シヤフト５が挿通する中心孔９１を
挾み対向するくの字形に湾曲した長孔９２，９３
が形成されている。この長孔９２，９３内には、
調節部材７のロツク部材７２，７３に固着された
ピン７２ａ，７３ａが挿通されている。また回動
部材９には、レバー４が一体に取付けられてい
る。このレバー４には、フレーム６に設けられた
係止部６１，６２に係止されたばね４１，４２が
取付けられている。レバー４は、ばね４１により
上方に、ばね４２により下方に引張され、両者の
引張力は均等であるため、レバー４が常に定位置
を保ち、この時ロツク部材７２，７３のピン７２
ａ，７３ａは回動部材９の長孔９２，９３の中心
である屈曲した部分に位置する構成となつてい
る。さらにシヤフト５にはワツシヤー９４を介し
てフレーム６の外側板６３が挿通され、この外側
板６３より突出するシヤフト５にはワツシヤー９
５を介してナツト９６が係合されている。なお外
側板６３はフレーム６にビス止め等により取付け
られ、フレーム６と外側板６３との間に上記各部
材が収納されている。またフレーム６３には矩形
の窓６４が形成され、ここにレバー４４の一部が
突出するようになつている。

さらに上記アームレストの回動角度調節装置１
の作用について第４図を参照して説明する。第４
図Ａの状態はレバー４に操作を加えていない状態
であり、回動部材９は固定されていて、ロツク部
材７２，７３とロツク歯車８とが噛合し、調節部
材７及びフレーム６の回動は制限されている。こ
の状態より、まずレバー４を手等により窓６４内
を上方に持ち上げると、レバー４が窓６４の上端
に当接するまで回動する。レバー４と共に回動部
材９も回動して、長孔９２，９３も時計方向に回
動する。長孔９２，９３が回動すると、長孔９
２，９３内に挿通されているロツク部材７２，７
３のピン７２ａ，７３ａが、長孔９２，９３内を
移動する。ピン７２ａ，７３ａは長孔９２，９３
の端部に当接するまで移動するが、長孔９２，９
３の屈曲部から端部への移動（第４図ＡからＢの
状態への移動）は、長孔９２，９３の形状がくの
字状となつているため、水平方向にも移動するこ
ととなり、このピン７２ａ，７３ａの移動によつ
てロツク部材７２，７３も互いに離れる方向に移
動する。ロツク部材７２と７３が互いに離れる方
向に移動すると、ロツク部材７２，７３とロツク
歯車８との噛合が解除され調節部材７は回動自在
となる。このように第４図Ｂの状態となり、この
状態よりさらにレバー４を時計方向に回動すれ
ば、長孔９２，９３がピン７２ａ，７３ａを押動
し、ロツク部材７２，７３を介して調節部材７に
も回動力が伝達され、調節部材７と共にフレーム
６が回動する。そしてフレーム６の回動によりア
ームレスト２を所望の位置とした後は、レバー４
の操作を解除すればレバー４はばね４２によつて
第４図Ａの中立状態に戻り、長孔９２，９３も回
動してピン７２ａ，７３ａが長孔９２，９３の屈
曲部に位置して、再びロツク部材７２，７３がロ
ツク歯車８に噛合して、調節部材７の回動が停止
され、アームレスト２は所望の位置に固定され
る。またアームレスト２を上記の場合とは逆の反
時計方向に回動するには、レバー４を窓６４の下
端部に当接するまで移動し、回動部材９の長孔９
２，９３によりピン７２ａ，７３ａを移動して、
ロツク部材７２，７３とロツク歯車８との噛合を
解除して、調節部材７を回動可能とし、（第４図
Ｃ参照）レバー４をさらに回動すれば調節部材７
及びフレーム６が回動し、アームレスト２が反時
計方向に回動する。なおレバー４の操作中に、ア
ームレスト２にレバー４の操作以外の力が加わつ
た場合には、アームレスト２のわずかの回動によ
つて長孔９２，９３が動いてピン７２ａ，７３ａ
が移動して、ロツク歯車８とロツク部材７２，７
３とが噛合して、アームレスト２の回動は停止さ
れる。

なお上記実施例における回動部材９に形成され
た長孔９２，９３の形状を、例えば第５図に示す
ような形状とすることもできる。回動部材９に形
成される長孔９４，９５は、湾曲しておらず傾斜
を持ち直線状の長孔となつている。長孔９４，９
５をこのような形状とすると、位置方向（時計方
向）にのみ回動自在となり、逆（反時計方向）の
回動はロツクされていて安全である。

なお、本考案のアームレストの回動角度調節装
置１Ａにおいては、アームレスト２に360度の回
転を与えると共に所望の位置に固定することがで
きるため、例えば第６図に示すように背もたれ部
３が前後に移動するスイングタイプの座席に適用
すれば、アームレスト２を常に最適な位置とする
ことができ非常に便利である。

また上記実施例においては調節部材にロツク部
材を設けたが、フレームに直接取付けるようにし
てもよい。さらにその他の構成も上記実施例に限
定されるものでない。

以上説明したように本考案は、座席の背もたれ
部側部に固定されるシヤフトと、このシヤフトに
取付けられるフレーム及びロツク歯車と、フレー
ムに取付けられロツク歯車に噛合してフレームの
回動を規制するロツク部材と、ロツク部材より延
出したピンを滑動案内する長孔を有し、シヤフト
に回動自在に取付けられる回動部材とから構成し
たものである。したがつてアームレストの回動お
よび回動のロツクを１つの操作で行うことがで
き、非常に扱い易いアームレストを提供すること
ができる。さらに部品数も少ないため、組み立て
が容易であり、故障しにくい等の効果もある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示す座席の側面図、第２図は
本考案の実施例を説明する座席の一部省略側面
図、第３図は本考案の一実施例を示す分解斜視
図、第４図はアームレストが夫々Ａ固定時、Ｂ時
計方向回動時、Ｃ反時計方向回動時における回動
調節装置の作用を説明する簡略図、第５図は長孔
の形状を変化した回動部材の一部省略側面図、第
６図は本考案の応用例を示す座席の側面図であ
る。 １……（アームレストの）回動角度調節装置、
２……アームレスト、３……背もたれ部、４……
レバー、５……シヤフト、６……フレーム、８…
…ロツク歯車、９……回動部材、７２，７３……
ロツク部材、７２ａ，７３ａ……ピン、７８，７
９……棒バネ、９２，９３，９２′，９３′……長
孔。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 座席の背もたれ部３側部に固定されるシヤフト
   ５と、 アームレスト２を構成し、上記シヤフト５に回
   動自在に取付けられるフレーム６と、 上記シヤフト５に固定されるロツク歯車８と、 このロツク歯車８に噛合してフレーム６の回動
   動作を規定するため、棒バネ７８，７９によつて
   一定方向に弾性力が付勢されたピン７２ａ，７３
   ａを固着し、上記フレーム６側に対し所定方向に
   滑動自在に取付けられるロツク部材７２ａ，７３
   ａと、 上記ピン７２ａ，７３ａを滑動・案内する長孔
   ９２，９３，９２′，９３′を有し、上記シヤフト
   ５に回動自在に取付けられる回動部材９とからな
   り、 上記回動部材９のレバー４による回動操作を行
   わないときには棒バネ７８，７９の弾性力によつ
   てロツク部材７２，７３がロツク歯車８に噛合し
   てアームレスト２を固定し、かつ、 上記レバー４による回動操作時には上記ピン７
   ２ａ，７３ａが上記長孔９２，９３，９２′，９
   ３′に沿つて移動し、上記ロツク部材７２，７３
   とロツク歯車８との噛合を解除すすると共に、上
   記フレーム６に回動を与えるように構成したこと
   を特徴とするアームレフトの回動角度調節装置。