JPS641193Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主として自転車フレームのフロントホ
ーク、バツクホークに装着するキヤリパーブレー
キ、詳しくは、ピボツト軸に、ブレーキシユーを
もつ１対のブレーキアームと、これらブレーキア
ーム間に架設して前記ブレーキアームを拡開方向
に付勢するリターンばねのばね保持体とを備え、
該ばね保持体を、前記ピボツト軸に対し相対回転
自由に支持して前記ブレーキアームに作用するば
ね力を調整するごとく成したキヤリパーブレーキ
に関する。

従来、此種キヤリパーブレーキとして、特開昭
54−126347号公報のものが知られている。

この特開昭54−126347号公報の考案は、第７〜
９図に示している通り、外面に係合突起９０ａを
もつた筒状のばね保持体９０と、一端にねじ部９
１ａを、また他端に操作部９１ｂをもつた調節ね
じ９１と、取付部９２ａと該取付部９２ａの一側
端から外方に延びるスライダー案内面をもつガイ
ド部９２ｂと該ガイド部９２ｂの上下両端縁から
直角状に屈曲する１対の保持部９２ｃ，９２ｄと
から成る支持体９２と、前記スライダー案内面に
対向する摺動面及び前記係合突起９０ａと係合す
る係合凹部９３ａをもつたスライダー９３とを用
い、前記ばね保持体９０をピボツト軸９４に相対
回転自由に支持すると共に、前記支持体９２の取
付部９２ａを前記ピボツト軸９４に相対回転不能
に取付け、この支持体９２の各保持部９２ｃ，９
２ｄに貫通孔を設けて、これら貫通孔に前記調節
ねじ９１のねじ部９１ａを遊嵌し、かつ前記ねじ
部９１ａの中間に前記スライダー９３を螺合する
一方、前記調節ねじ９１のねじ部９１ａ先端にナ
ツト９５を螺合した上、ねじ部先端をカシメ加工
して前記調節ねじ９１を前記各保持部９２ｃ，９
２ｄに回転のみ自由に支持し、該調節ねじ９１の
回転により前記スライダー９３を調節ねじ９１に
対して前記スライダー案内面に沿つて摺動させる
ごとく成すと共に、前記係合突起９０ａと係合凹
部９３ａとを係合させて、前記調節ねじ９１の回
転により摺動する前記スライダー９３の動きをば
ね保持体９０に伝え該ばね保持体９０を角回転さ
せるごとく構成している。

所が、この従来構造の場合、調節ねじ９１を支
持するのに、貫通孔をもつ１対の保持部９１ｃ，
９１ｄとナツト８５とを必要とし、かつ加工が煩
雑なカシメ加工を行なわねばならないので、構造
が複雑で、かつ材料及び加工コストが高くつき、
全体としてコスト高となる問題がある。

本考案は以上の点に鑑み考案したもので、目的
は、一つの保持部を設けた支持体を用い、前記一
つの保持部に調節ねじを回転のみ自由に支持する
ことができるようにする点にある。

しかして本考案の構成は、ピボツト軸に、ブレ
ーキシユーをもつ１対のブレーキアームと、これ
らブレーキアーム間に架設して前記ブレーキアー
ムを拡開方向に付勢するリターンばねのばね保持
体を備え、該ばね保持体を、前記ピボツト軸に対
し相対回転自由に支持して前記ブレーキアームに
作用するばね力を調整するごとくしたキヤリパー
ブレーキにおいて、一端にねじ部を、また他端に
操作部をもち、かつこれらねじ部と操作部との間
に係合溝をもつた調節ねじを形成すると共に、前
記ピボツト軸に前記調節ねじの保持部とスライダ
ー案内面とを設けた支持体を、相対回転不能で、
かつ軸方向移動可能に取付けて、該支持体の保持
部に、前記調節ねじにおけるねじ部の通過を許す
挿通孔と、該挿通孔と連続し、かつ前記係合溝と
係合して前記調節ねじの軸方向移動を阻止する係
合孔とから成る貫通孔を設けて、前記保持部に前
記調節ねじを回転のみ自由に支持する一方、該調
節ねじに、前記案内面に対向する摺動面をもつた
スライダーを螺合し、このスライダーと前記ばね
保持体との一方に、前記ピボツト軸の軸方向に移
動する前記支持体の移動方向に突出する連動突起
を設け、また他方に、前記支持体の移動により前
記連動突起が嵌合し、この嵌合により前記スライ
ダーとばね保持体とを連動させる嵌合孔を設け、
前記調節ねじの回転操作により前記スライダーを
調節ねじに対しスライダー案内面に沿つて摺動さ
せると共に、前記ばね保持体を回動させ、ブレー
キアームに作用するばね力を調節するごとく成し
たのである。

以下本考案ブレーキの一実施例を図面に基づい
て説明する。

図示したキヤリパーブレーキは、軸方向中間に
径大な鍔部１ａと非円形の嵌合部１ｂとをもち、
かつ一端を自転車フレームに取付けるようにした
ピボツト軸１の前記鍔部１ａより先端に、一端に
ブレーキシユー１０を備えたブレーキアーム２の
中間と、弯曲主杆３１の一端にブレーキシユー１
１を備え、かつ弯曲主杆３１の中間に枝杆３２を
もつＹ形ブレーキアーム３の弯曲主杆３１他端と
を揺動可能に支持すると共に、前記ピボツト軸１
の先端に前記各ブレーキアーム２，３を前記鍔部
１ａ側に押付けるナツト１２を螺着する一方、前
記ピボツト軸１における鍔部１ａと前記Ｙ形ブレ
ーキアーム３の支持部との間にばね保持体４を相
対回転自由に支持して、該ばね保持体４に、略Ｃ
字形を呈するリターンばね５の中央部を保持し、
このリターンばね５の両端を、前各ブレーキアー
ム２，３の中間に設けるばね受２１，３３に掛止
して、各ブレーキアーム２，３を拡開方向に付勢
し更に、前記Ｃ形ブレーキアーム２の遊端に、操
作ワイヤＷの一端を固定する固定具１３を取付
け、また前記Ｙ形ブレーキアーム３の枝杆３２遊
端に、前記ワイヤＷを案内するアウター筒Ｏの支
持具１４を取付けて、これら固定具１３と支持具
１４とを上下に所定間隔離反して対向させ、前記
ワイヤＷの牽引により前記両アーム２，３を揺動
させて制動するごとく構成したものである。

又、前記ばね保持体４は、中心部に軸孔をもつ
筒状に形成して、その一端面に、ばね保持溝４１
を設け、該ばね保持溝４１内に前記リターンばね
５の中央部を保持している。

この考案は、以上の如く構成するキヤリパーブ
レーキにおいて、一端にねじ部６１を、また他端
に操作部６２をもち、かつこれらねじ部６１と操
作部６２との間に係合溝６３をもつた調節ねじ６
を形成すると共に、前記ピボツト軸１に、前記調
節ねじ６の保持部７１とスライダー案内面７２と
を設けた支持体７を相対回転不能で、かつ軸方向
移動可能に取付けて、該支持体７の保持部７１
に、前記調節ねじ６におけるねじ部６１の通過を
許す挿通孔７３ａと、該挿通孔７３ａと連続しか
つ前記係合溝６３と係合して前記調節ねじ６の軸
方向移動を阻止する係合孔７３ｂとから成る貫通
孔７３を設けて、前記保持部７１に前記調節ねじ
６を回転のみ自由に支持する一方、該調節ねじ６
に、前記案内面７２に対向する摺動面８２をもつ
たスライダー８を螺合し、このスライダー８と前
記ばね保持体４との一方に、前記ピボツト軸１の
軸方向に移動する前記支持体７の移動方向に突出
する連動突起８１を設け、また他方に、前記支持
体４の移動により前記連動突起８１が嵌合し、こ
の嵌合により前記スライダー８とばね保持体４と
を連動させる嵌合孔４２を設けたのである。

以上の構成において、前記支持体７は、例えば
金属板を折曲げて形成するのであつて、非円形の
取付孔をもつ取付部７４と、該取付部７４の一側
端から外方に延び、かつ内側に前記スライダー案
内面７２をもつた案内部７５と、この案内部７５
の上端縁から内側に直角状に屈曲する前記一つの
保持部７１とを備え、前記取付孔部分を、前記ピ
ボツト軸１の嵌合部１ｂに相対回転不能で、かつ
軸方向移動可能に嵌合するのである。

又、前記スライダー８は、中心部に前記ねじ部
６１に螺合するねじ孔８３をもつ立方体形状に形
成して、その一側面を前記摺動面８２とし、他側
面に断面円形の突起から成る連動突起８１を突設
するのである。

又、前記ばね保持体４は、その一側面に前記連
動突起８１と係合する嵌合孔４２をもつた連動片
４３を突設し、前記スライダー８の動きを、連動
突起８１、嵌合孔４２及び連動片４３を介してば
ね保持体４に伝え、該ばね保持体４を回動させる
ごとく成すのである。

このばね保持体４の回動量は、ばね保持体４に
おける嵌合孔４２中心位置の回転軌跡Ａと該回転
軌跡Ａの接線Ｂとが重合する移動量に、前記連動
突起８１と嵌合孔４２との間の隙間量を加算した
量とするのである。

尚、図中Ｒは車輪リムである。

以上の如く構成したキヤリパーブレーキは、支
持体７における取付部７４の取付孔部分をピボツ
ト軸１の嵌合部１ｂに嵌合して前記支持体７を相
対回転不能で、かつ軸方向移動可能に取付けると
共に、調節ねじ６のねじ部６１を前記支持体７に
おける保持部７１の挿通孔７３ａに挿通し、係合
溝６３部分を前記挿通孔７３ａ内に位置させた状
態で調節ねじ６を係止孔７３ｂ方向に移動させ
て、前記係止溝６３部分を、前記係止孔７３ｂと
係合させ、この係合により前記調節ねじ６は軸方
向移動が阻止されて、回転のみ自由となる。

そして調節ねじ６を回転させながら、ねじ部６
１にスライダー８を螺合し、該スライダー８の摺
動面８２を前記支持体７のスライダー案内面７２
に対接させて、スライダー８の調節ねじ６との共
廻いを阻止すると共に、スライダー８の連動突起
８１をばね保持体４の嵌合孔４２に係合させるも
のである。

しかして前記調節ねじ６を回転操作することに
より、スライダー８が調節ねじ６に対しスライダ
ー案内面７２に沿つて摺動しこのスライダー８の
動きが、連動突起８１嵌合孔４２及び連動片４３
を介してばね保持体４に伝わり、該ばね保持体４
が前記スライダー８の動きに連動して許容回動範
囲内で第４図矢印Ｘ方向又は矢印Ｙ方向に回動し
このばね保持体４の回動によりリターンばね５の
ブレーキアーム２，３に作用する力を調整し、前
記ブレーキシユー１０，１１と車輪リムＲとの間
のシユークリアランスとなるようにするのであ
る。

又、組み立て作業を行う場合、調節ねじ６を、
支持体７の保持部７１に軸方向移動不能に支持
し、この調節ねじ７にスライダー８を螺合して支
持した状態で、前記支持体７をピボツト軸１に沿
つて移動させることにより、前記連動突起８１を
嵌合孔４２に容易に嵌合でき、スライダー８とば
ね保持体４とを連動させることができるので、組
み立て作業が非常に行い易いのである。

又、スライダー８とばね保持体４との一方に連
動突起８１を設け、他方に嵌合孔４２を設けて、
スライダー８とばね保持体４とを連動させる構造
とすることにより、特別のストツパ手段を設けな
くとも、前記スライダー８の許容摺動範囲、ひい
てはばね保持体４の許容回動範囲を設定すること
ができるので、構造を簡単にできるのである。

尚、以上説明した実施例では、スライダー８と
ばね保持体４とを連動させる連動手段として、ス
ライダー８に連動突起８１を設けると共に、ばね
保持体４に嵌合孔４２を設けたが、その反対に設
けてもよい。

以上の如く本考案によれば、調節ねじの回転操
作により、スライダーを摺動させて、ブレーキア
ームを拡開方向に付勢するリターンばねのばね保
持体を回動し、ブレーキアームに作用するばね力
を調整することができながら、しかも一端にねじ
部を、また他端に操作部をもち、かつこれらねじ
部と操作部との間に係合溝をもつた調節ねじを用
いると共に、この調節ねじの保持部をもつた支持
体の前記保持部に、前記調節ねじにおけるねじ部
の通過を許す挿通孔と、該挿通孔と連続し、かつ
前記係合溝と係合して前記調節ねじの軸方向移動
を阻止する係合孔とから成る貫通孔を設けて、前
記保持部に前記調節ねじを回転のみ自由に支持し
たから、前記支持体の保持部を一つにできると共
に、前記調節ねじのカシメ加工及び該カシメ加工
部に必要とするナツトをなくすることができ、そ
れだけ構造を簡単にできて、かつ材料及び加工コ
ストを安くでき、全体として安価に形成できるの
である。

その上、組み立て作業を行う場合、調節ねじ、
支持体の保持部に軸方向移動不能に支持し、この
調節ねじにスライダーを螺合した状態で、前記支
持体をピボツト軸に沿つて移動させることによ
り、前記連動突起を嵌合孔に容易に嵌合でき、ス
ライダーとばね保持体とを連動させることができ
るので、組み立て作業が行い易くて、組み立て作
業性を向上でき、コストダウンを図ることができ
るのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案ブレーキの一実施例を示す正面
図、第２図は一部を切欠いた側面図、第３図は一
部を切欠いた平面図、第４図は要部のみの縦断正
面図、第５図は第４図−線断面図、第６図は
要部を構成する部品のみの分解斜視図、第７図乃
至第９図は本考案の要部に対応する部分のみの従
来例を示すもので、第７図は縦断正面図、第８図
は第７図−線断面図、第９図は第７図−
線断面図である。 １……ピボツト軸、２，３……ブレーキアー
ム、４……ばね保持体、５……リターンばね、６
……調節ねじ、６１……ねじ部、６２……操作
部、６３……係合溝、７……支持体、７１……保
持部、７２……スライダー案内面、７３ａ……挿
通孔、７３ｂ……係合孔、７３……貫通孔、８…
…スライダ、８１……連動突起、４２……嵌合
孔、８２……摺動面、１０，１１……ブレーキシ
ユー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ピボツト軸に、ブレーキシユーをもつ１対のブ
   レーキアームと、これらブレーキアーム間に架設
   して前記ブレーキアームを拡開方向に付勢するリ
   ターンばねのばね保持体とを備え、該ばね保持体
   を、前記ピボツト軸に対し相対回転自由に支持し
   て前記ブレーキアームに作用するばね力を調整す
   るごとくしたキヤリパーブレーキにおいて、一端
   にねじ部を、また他端に操作部をもち、かつこれ
   らねじ部と操作部との間に係合溝をもつた調節ね
   じを形成すると共に、前記ピボツト軸に、前記調
   節ねじの保持部と、スライダー案内面とを設けた
   支持体を相対回転不能で、かつ軸方向移動可能に
   取付けて、該支持体の保持部に、前記調節ねじに
   おけるねじ部の通過を許す挿通孔と、該挿通孔と
   連続し、かつ前記係合溝と係合して前記調節ねじ
   の軸方向移動を阻止する係合孔とから成る貫通孔
   を設けて、前記保持部に前記調節ねじを回転のみ
   自由に支持する一方、該調節ねじに、前記案内面
   に対向する摺動面をもつたスライダーを螺合し、
   このスライダーと前記ばね保持体との一方に、前
   記ピボツト軸の軸方向に移動する前記支持体の移
   動方向に突出する連動突起を設け、また他方に、
   前記支持体の移動により前記連動突起が嵌合し、
   この嵌合により前記スライダーとばね保持体とを
   連動させる嵌合孔を設けたことを特徴とするキヤ
   リパーブレーキ。