JPS6394017A - 内燃機関における冷却水ポンプの駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、水冷式の内燃機関において、その冷却水ポン
プを内燃機関におけるカム軸に対する夕、イミングベル
トを利用して回転駆動する装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、内燃機関における冷却水ポンプは、内燃機関にお
けるクランク軸からのベルト又は歯車伝動によって回転
駆動されるのが一般的であったが、最近の内燃機関では
、冷却水ポンプに対する駆動機構の簡素化を図るために
、クランク軸の回転を吸・排気弁に対するカム軸に伝達
するためのタイミングベルトを利用して冷却水ポンプを
回転駆動することが行なわれている。

そして、タイミングベル］−を利用して冷却水ポンプの
駆動装置は、例えば、実開昭６０−９２７２４号公報等
に記載されているように、クランク軸上の主動プーリと
カム軸上の従動プーリとの間に巻掛けしたタイミングヘ
ルドに、冷却水ポンプにおける入力プーリを接触させる
ようにしたものである。

一方、最近の内燃機関における冷却水ポンプにおいては
、冷却水量の増大及び小型化が要求され、その回転数を
増速することが行なわれるようになった。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、前記のようにタイミングベルトによって駆動さ
れる冷却水ポンプにおいて、その回転数を増速するには
、タイミングベルトの周速度を増大するか、冷却水ポン
プにおける大力プーリの直径を小径しなければならない
が、タイミングベルトは、クランク軸の回転を２分の１
に減速してカム軸に伝達するもので、その周速度を早く
するためにクランク軸上の主動プーリの直径を大きくす
ると、カム軸上の従動プーリの直径が太き（なるから、
内燃機関の大型化を招来することになり、また、後者の
ように冷却水ポンプにおける入力プーリの直径を小径に
することは、これに接触するタイミングベルトは、より
小さい曲率半径に曲げられることになるので、当該タイ
ミングベルトの耐久性の低下を招来するのであった。

本発明は、冷却水ポンプをタイミングベルトによって駆
動する場合において、内燃機関の大型化及びタイミング
ベルトの耐久性の低下を招来することな（、冷却水ポン
プの回転数を増速できる装置を提供するものである。

〔問題点を解決するための手段〕

このため本発明は、クランク軸の回転を、吸・排気弁に
対するカム軸にタイミングベルトを介して伝達するよう
にした内燃機関において、前記タイミングベルトに、内
周に内接歯車を刻設したリング状プーリを接触し、該リ
ング状プーリにおける内接歯車に、冷却水ポンプにおけ
る入力軸上の歯車を噛合した構成にしたものである。

〔発明の作用・効果〕

このように構成すると、リング状プーリがタイミングベ
ルトによって回転し、このリング状プーリにより、当該
リング状プーリにおける内接歯車に噛合する歯車が回転
するから、冷却水ポンプが回転駆動されるのであり、こ
の場合、冷却水ポンプの回転は、リング状プーリにおけ
る内接歯車の歯数と、当該内接歯車に噛合する歯車の歯
数との比に応じて増速されることになる。

従って本発明によると、冷却水ポンプの回転数を、タイ
ミングベルトの周速を早くしたり、或いはタイミングベ
ルトに接触するプーリを小径にすることなく、延いては
内燃機関の大型化や、タイミングベルトの耐久性の低下
を招来することなく、増速できる効果を有する。

〔実施例〕

以下本発明の実施例を図面について説明するに、図にお
いて符号１は内燃機関、２は該内燃機関１におけるクラ
ンク軸、３は内燃機関ｌの吸・排気弁（図示せず）に対
するカム軸、４は、前記クランク軸２上の主動プーリ５
と前記カム軸３上の従動プーリ６との間に巻掛けしたタ
イミングベルトを各々示し、該タイミングベルト４は、
図示しないカバーケースによって覆われている。

また、符号７は、前記内燃機関１の側面に取付く冷却水
ポンプを示し、該冷却水ポンプ７における入力軸８が突
出するボス部７ａの外周には、前記入力軸８の軸線８ａ
に対して適宜距離ｅだけ偏芯した軸線９ａを有するブツ
シュ９を、入力軸８の軸線８ａを中心にして回動調節で
きるように被嵌し、該ブツシュ９を、当該ブツシュ９に
一体的に突設した耳片１０をポルト１１にて、冷却水ポ
ンプ７又は内燃機関１に固着するにおいて、このボルト
１１が嵌まるボルト孔１２を、前記入力軸８０軸線８ａ
を中心とする円弧状の長溝孔にすることによって、ブツ
シュ９を任意の回動調節位置で固定できるように構成す
る。

そして、前記ブツシュ９の外周に、前記タイミングベル
ト４に接触するリング状プーリ１３を、ボールベアリン
グ１４を介して回転自在に被嵌し、このリング状プーリ
１３の内周面に内接歯車１５を設け、該内接歯車１５に
、前記冷却水ポンプ７における入力軸８に嵌着した歯車
１６を噛合した構成にする。

このように構成すると、リング状プーリ１３がタイミン
グベルト４によって回転し、このリング状プーリ１３に
より、当該リング状プーリ１３における内接歯車１５に
噛合する歯車１６が回転するから、冷却水ポンプ７は回
転駆動されるのであり、冷却水ポンプ７の回転数は、リ
ング状プーリ１３の回数数に対してリング状プーリ７に
おける内接歯車１５の歯数と、当該内接歯車１５に噛合
する歯車１６０歯数との比に応じて増速されるのである
。

また、前記ブツシュ９を回動調節すると、これに被嵌す
るリング状プーリ１３が、冷却水ポンプ７における入力
軸８の軸線８ａを中心にして偏芯移動するから、これに
よって前記タイミングヘルド４のテンションを調節する
ことができるのであり、この場合、ブツシュ９を任意の
調節位置で固定するには、前記実施例のボルト１１に代
えて他の手段を用いても良いことは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示し、第１図は内燃機関の正面
図、第２図は第１図のｎ−ｎ視拡大断面図である。 ｌ・・・・内燃機関、２・・・・クランク軸、３・・・
・カム軸、４・・・・タイミングベルト、５，６・・・
・プーリ、７・・・・冷却水ポンプ、８・・・・入力軸
、９・・・・ブツシュ、１３・・・・リング状プーリ、
１５・・・・内接歯車、１６・・・・歯車。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）、クランク軸の回転を、吸・排気弁に対するカム
   軸にタイミングベルトを介して伝達するようにした内燃
   機関において、前記タイミングベルトに、内周に内接歯
   車を刻設したリング状プーリを接触し、該リング状プー
   リにおける内接歯車に、冷却水ポンプにおける入力軸上
   の歯車を噛合したことを特徴とする内燃機関における冷
   却水ポンプの駆動装置。