JPS6389329U - - Google Patents

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JPS6389329U
JPS6389329U JP1986184477U JP18447786U JPS6389329U JP S6389329 U JPS6389329 U JP S6389329U JP 1986184477 U JP1986184477 U JP 1986184477U JP 18447786 U JP18447786 U JP 18447786U JP S6389329 U JPS6389329 U JP S6389329U
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JP
Japan
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pseudo signal
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accelerator
function
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JP1986184477U
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  • Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は本考案の一実施例に係わる自動変速装
置の概略構成図、第２図はそのシフトパターンの
一例を表わす概念図、第３図はそのＤｐ及びＤｅ
レンジのシフトマツプの一例を表わグラフ、第４
図はそのデユーテイ率決定のためのマツプの一例
を表わすグラフ、第５図〜第９図はその制御プロ
グラムの一例を表わす流れ図、第１０図はその変
速時におけるエンジン回転数及びクラツチ回転数
の経時変化の一例を示すグラフ、第１１図はシフ
トアツプ操作時の作動概念図、第１２図はシフト
ダウン操作時の作動概念図、第１３図はその発進
時における目標クラツチストロークとアクセル開
度との関係を表わすグラフ、第１４図は緊急用ク
ラツチ遮断装置を示す図、第１５図はバルブＺの
開閉制御を行なう回路図、第１６図はアクセル擬
似信号電圧の時間的変化を示す図、第１７図はク
ラツチホールド時の制御を示すフローチヤート、
第１８図はアクセル負荷センサの出力電圧を示す
図である。 １１……エンジン、１５……摩擦クラツチ、１
７……歯車式変速機、２１……燃料噴射ポンプ、
２３……コントロールラツク、２５……電磁アク
チユエータ、３３……エアシリンダ、４７，４９
……エアタンク、５３……電磁弁、６１……チエ
ンジレバー、６５……ギアシフトユニツト、７１
……コントロールユニツト、８１……アクセルペ
ダル、９３……マイクロコンピユータ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. エンジンに接続する摩擦クラツチと、この摩擦
    クラツチを操作するクラツチ用アクチユエータと
    、前記摩擦クラツチに接続する歯車式変速機と、
    この歯車式変速機のギア位置を切換えるギア位置
    切換手段と、運転者の意志と車両の走行条件とに
    基づいて前記クラツチ用アクチユエータ及び前記
    ギア位置切換手段の作動を制御する作動制御機能
    、及び発進時エンジン回転数がピークになる前の
    アクセル擬似信号電圧値の増減値を目標エンジン
    回転数と実際のエンジン回転数とに基づいて求め
    該増減値に基づきアクセル擬似信号電圧を定めて
    実際のエンジン回転数を無用な回転数の上昇無し
    で目標エンジン回転数に近ずけるエンジン回転数
    上昇機能、及び発進時エンジン回転数がピークに
    なつた時のアクセル開度が予め設定された設定値
    以下となつた場合に車両を微動させる微動制御処
    理を行なわせエンジン回転数がピークとなつた時
    のアクセル開度が前記設定値を超える場合には車
    両を通常に発進させる通常制御処理を行なわせる
    発進状態切換機能、及び発進時通常制御処理を行
    なう場合実際のアクセル開度に相当する現アクセ
    ル開度電圧値とアクセル擬似信号電圧値との差を
    求めこの差の値を前記現アクセル開度相当電圧値
    から減じこの減じた値をアクセル擬似信号電圧値
    として出力する通常アクセル擬似信号電圧出力機
    能、及び発進時微動制御処理におけるアクセル擬
    似信号電圧を前記エンジン回転数上昇機能でアク
    セル擬似信号電圧を定めた手段と同一手順で設定
    し出力タイミングを前記エンジン回転数上昇機能
    で定めたアクセル擬似信号電圧よりも長くして出
    力する微動アクセル擬似信号出力機能、及び発進
    時エンジン回転数ピーク時のアクセル開度とクラ
    ツチストロークとに基づきエンジン回転数ピーク
    時の目標クラツチストロークを設定する目標クラ
    ツチストローク設定機能、及び発進時あるいは微
    動発進の場合にエンジン回転数とクラツチ回転数
    とが同期運転している場合は設定時間デユーテイ
    制御にて摩擦クラツチをゆつくり接続した後にク
    ラツチを接続するクラツチ接続機能、及び発進時
    微動制御処理及び通常制御処理においてエンジン
    回転数の値を判断するに際しエンジン回転数の値
    に下限値を設定したエンジン回転数判断機能、及
    び発進終了時アクセル擬似信号電圧を段階的に解
    除するアクセル擬似信号電圧段階解除機能を有す
    る制御装置を備えたことを特徴とする自動変速装
    置の変速制御装置。
JP1986184477U 1986-11-29 1986-11-29 車両の発進制御装置 Expired - Lifetime JPH068904Y2 (ja)

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JP1986184477U JPH068904Y2 (ja) 1986-11-29 1986-11-29 車両の発進制御装置

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JPS6389329U true JPS6389329U (ja) 1988-06-10
JPH068904Y2 JPH068904Y2 (ja) 1994-03-09

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0249625U (ja) * 1988-09-30 1990-04-06

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6114248U (ja) * 1984-06-30 1986-01-27 三菱自動車工業株式会社 自動変速装置

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS53122821A (en) * 1977-04-04 1978-10-26 Mitsubishi Rayon Co Ltd Production of carbon fibers

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JPS6114248U (ja) * 1984-06-30 1986-01-27 三菱自動車工業株式会社 自動変速装置

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JPH0249625U (ja) * 1988-09-30 1990-04-06

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Publication number Publication date
JPH068904Y2 (ja) 1994-03-09

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