JPS6256444U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る自動変速装置
の概略構成図、第２図はそのシフトパターンの一
例を表す概念図、第３図ａ，ｂはそのＤＰレンジ
及びＤＥレンジのシフトマツプの一例をそれぞれ
表すグラフ、第４図はそのデユーテイ率決定のた
めのマツプの一例を表すグラフ、第５図〜第９図
ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ，ｆはその制御プログラムの
一例を表す流れ図、第１０図はその変速時におけ
るエンジン回転数及びクラツチ回転数の経時変化
の一例を示すグラフ、第１１図はシフトアツプ操
作時の作動概念図、第１２図はシフトダウン操作
時の作動概念図である。 図面中、１１はエンジン、１５は摩擦クラツチ
、１７は歯車式変速機、２１は燃料噴射ポンプ、
２３はコントロールラツク、２５は電磁アクチユ
エータ、３３はエアシリンダ、４７，４９はエア
タンク、５３は電磁弁、６５はギヤシフトユニツ
ト、７１はコントロールユニツト、６１はチエン
ジレバー、８１はアクセルペダル、９３はマイク
ロコンピユータである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンに接続する摩擦クラツチと、この摩擦
   クラツチを操作するクラツチ用アクチユエータと
   、前記摩擦クラツチに接続する歯車式変速機と、
   この歯車式変速機のギヤ位置を切換えるギヤ位置
   切換手段と、運転者の意志と車両の走行条件とに
   基づいて前記クラツチ用アクチユエータ及び前記
   ギヤ位置切換手段の作動を制御する制御装置とを
   具えた自動変速装置において、発進時、アクセル
   開度に応じて前記エンジン回転数を上昇させると
   共に前記摩擦クラツチを徐々に接続させ、前記摩
   擦クラツチによつて動力が伝達され始めるのに伴
   つて前記エンジン回転数が低下した時にアクセル
   開度に対応して予め設定された目標エンジン回転
   数及び目標クラツチストロークとなるようにエン
   ジン回転とクラツチストロークを制御して車両を
   微動させる微動制御処理を行うことを特徴とする
   変速制御装置。