JPS6388338A - ドラムブレーキ用調整スペーサ及びその本体を形成するための素材 - Google Patents
ドラムブレーキ用調整スペーサ及びその本体を形成するための素材Info
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- JPS6388338A JPS6388338A JP23758687A JP23758687A JPS6388338A JP S6388338 A JPS6388338 A JP S6388338A JP 23758687 A JP23758687 A JP 23758687A JP 23758687 A JP23758687 A JP 23758687A JP S6388338 A JPS6388338 A JP S6388338A
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
- F16D65/56—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut
- F16D65/561—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting within the confines of a drum brake
- F16D65/566—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting within the confines of a drum brake having a temperature-sensitive element preventing adjustment when brake is hot
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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- F16D65/38—Slack adjusters
- F16D65/40—Slack adjusters mechanical
- F16D65/52—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play
- F16D65/56—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut
- F16D65/561—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting within the confines of a drum brake
- F16D65/563—Slack adjusters mechanical self-acting in one direction for adjusting excessive play with screw-thread and nut for mounting within the confines of a drum brake arranged adjacent to service brake actuator, e.g. on parking brake lever, and not subjected to service brake force
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
ーの摩擦ライニングの摩耗を自動的に補償する自動調整
装置、特に、２つのブレーキシュー間に装架されスペー
サ本体とねじ・ナット装置とを包含するものであって、
ねじ・ナット装置のねじがスペーサ本体の円筒状ソケッ
ト内に収容されると共に、ねじ・ナット装置のナツトが
スペーサ本体に装着された金属製ブレードに一体形成さ
れたつめと選択的に協働し、スペーサ本体が実質的に矩
形の断面の細長い主部分と、長手方向に円筒状ソケット
を形成する拡大端頭部とを包含するドラムブレーキ用調
整スペーサに関するものである。
装置、特に、２つのブレーキシュー間に装架されスペー
サ本体とねじ・ナット装置とを包含するものであって、
ねじ・ナット装置のねじがスペーサ本体の円筒状ソケッ
ト内に収容されると共に、ねじ・ナット装置のナツトが
スペーサ本体に装着された金属製ブレードに一体形成さ
れたつめと選択的に協働し、スペーサ本体が実質的に矩
形の断面の細長い主部分と、長手方向に円筒状ソケット
を形成する拡大端頭部とを包含するドラムブレーキ用調
整スペーサに関するものである。
この種の調整スペーサは本出願人名義のヨーロツパ特許
出願公開第０．１７８，９６６号明細書に記載されてい
る。
出願公開第０．１７８，９６６号明細書に記載されてい
る。
この明細書においては、スペーサ本体は典型的には青銅
のような延性金属合金から一体鋳造品として作られてい
る。このスペーサ本体は、鍛造により管から作るスペー
サ本体に比べコスト低減できる利点があるが、必要な機
械的強度を得るために使用しなければならない合金につ
いては相当高価であることが実証されており、またスペ
ーサ本体が固体であることは設置及び重量に関して不利
である。
のような延性金属合金から一体鋳造品として作られてい
る。このスペーサ本体は、鍛造により管から作るスペー
サ本体に比べコスト低減できる利点があるが、必要な機
械的強度を得るために使用しなければならない合金につ
いては相当高価であることが実証されており、またスペ
ーサ本体が固体であることは設置及び重量に関して不利
である。
従って、本発明の目的は、製造コストを低減できると共
に機械的強度特性を向上でき、設置を容易にすると共に
重量を軽減でき、しかもねじ・ナラる上記種の調整スペ
ーサを提供することにある。
に機械的強度特性を向上でき、設置を容易にすると共に
重量を軽減でき、しかもねじ・ナラる上記種の調整スペ
ーサを提供することにある。
この目的を達成するためＮ、本発明の特徴によると、ス
ペーサ本体が２つの横方向端部翼部分を有するように成
形された金属板で作られ、端部翼部分がその側方縁部を
連続させるように折り曲げ巻込まれて拡大端頭部を形成
している。
ペーサ本体が２つの横方向端部翼部分を有するように成
形された金属板で作られ、端部翼部分がその側方縁部を
連続させるように折り曲げ巻込まれて拡大端頭部を形成
している。
本発明による調整スペーサは、バイメタル帯から成る型
の感温装置によって調整を阻止されるようになっている
自動調整装置に特に適する。
の感温装置によって調整を阻止されるようになっている
自動調整装置に特に適する。
従って、本発明の他の特徴によると、調整スペーサが自
動Ｒ整を阻止するためのバイメタル帯を有し、バイメタ
ル帯が細長い主部分の第２縁部に対して突出した少なく
とも１つの第２突起によって該第２縁部に装着されてい
る。
動Ｒ整を阻止するためのバイメタル帯を有し、バイメタ
ル帯が細長い主部分の第２縁部に対して突出した少なく
とも１つの第２突起によって該第２縁部に装着されてい
る。
以下、本発明の実施例について添付図面を参照して詳細
に説明する。
に説明する。
第１図には、本出願人名義のヨーロッパ特許出願公開第
０．０７７．７２６号明細書に記載されている型のドラ
ムブレーキに用いられる自動調整スペーサが示されてお
り、このスペーサは自動車用ドラムブレーキの２つのブ
レーキシュー３と４間に配設され、両端部においてブレ
ーキシューのウェブｌと２にそれぞれ当接し、自動調整
スペーサは、典型的には、ブレーキシュー３と４を互い
に離隔せしめて回転中のブレーキドラム（図示しない）
に摩擦係合させるためにウェブｌと２間に配設された流
体駆動モータに接近して配置される。自動調整スペーサ
は、一般に、当接端部分６を介してブレーキシュー４の
ウェブ２及びドラムブレーキのハンドブレーキ又は駐車
ブレーキレパー７と協働するスペーサ本体５と、該スペ
ーサ本体とは反対側の端部を介して他のブレーキシュー
３のウェブ１と協働する総括的に符号８で示すねじ・ナ
ット装置とを包含する。ねじ・ナット装置８は、スプリ
ングｌ１によってブレーキシュー３のウェブ１に非回転
的に係合保持された頭部１０を有するねじ９と、ねじ９
に係合すると共に外周部に歯を有するナツト１２とを包
含し、この歯はスペーサ本体５に装着された弾性金属製
ブレード１４の片持ち端部に一体形成されたつめ１３と
選択的に協働するようになっている。つめ１３はロブ力
又は調整アングル材１５によってナツト１２の歯から離
隔状態に通常保持されており、ロッカ１５はナツト１２
とスペーサ本体５の隣接端面との間でねじ９上に自由状
態に係合されている。
０．０７７．７２６号明細書に記載されている型のドラ
ムブレーキに用いられる自動調整スペーサが示されてお
り、このスペーサは自動車用ドラムブレーキの２つのブ
レーキシュー３と４間に配設され、両端部においてブレ
ーキシューのウェブｌと２にそれぞれ当接し、自動調整
スペーサは、典型的には、ブレーキシュー３と４を互い
に離隔せしめて回転中のブレーキドラム（図示しない）
に摩擦係合させるためにウェブｌと２間に配設された流
体駆動モータに接近して配置される。自動調整スペーサ
は、一般に、当接端部分６を介してブレーキシュー４の
ウェブ２及びドラムブレーキのハンドブレーキ又は駐車
ブレーキレパー７と協働するスペーサ本体５と、該スペ
ーサ本体とは反対側の端部を介して他のブレーキシュー
３のウェブ１と協働する総括的に符号８で示すねじ・ナ
ット装置とを包含する。ねじ・ナット装置８は、スプリ
ングｌ１によってブレーキシュー３のウェブ１に非回転
的に係合保持された頭部１０を有するねじ９と、ねじ９
に係合すると共に外周部に歯を有するナツト１２とを包
含し、この歯はスペーサ本体５に装着された弾性金属製
ブレード１４の片持ち端部に一体形成されたつめ１３と
選択的に協働するようになっている。つめ１３はロブ力
又は調整アングル材１５によってナツト１２の歯から離
隔状態に通常保持されており、ロッカ１５はナツト１２
とスペーサ本体５の隣接端面との間でねじ９上に自由状
態に係合されている。
本発明によると、スペーサ本体５は、第４図に示されて
いるように、２つの略平行な縁部１７と１８によって側
面を画定された細長い主部分１６を有するように予め平
らな形状に切取られた厚さ約５１の鋼板で作られており
、縁部エフと１８からは突起１９と２０がそれぞれ突出
している。細長い主部分１６は一側において当接端部分
６を形成するように延長。
いるように、２つの略平行な縁部１７と１８によって側
面を画定された細長い主部分１６を有するように予め平
らな形状に切取られた厚さ約５１の鋼板で作られており
、縁部エフと１８からは突起１９と２０がそれぞれ突出
している。細長い主部分１６は一側において当接端部分
６を形成するように延長。
され、当接端部分はウェブ２及びハンドブレーキの
レバー７のためｖ２つの当接肩部２１と２２を形成する
段付形状をなしている。当接端部分６はまたスプリング
２４の端部を受容するオリフィス２３を有し、スプリン
グ２４はウェブ２を対応する肩部２１に接近させるよう
に押圧するため該ウェブに取付けられる。細長い主部分
６は、当接端部分６とは反対側で、平行な側方縁部２６
と２６′を有する２つの横方向端部翼部分２５と２５′
で終わるエボリュート形状部分に拡大されており、端部
翼部分の後方縁部２７と２７′は主部分１６に向かって
収斂する対称の縁部２８と２８′によって縁部１７と１
８に結合されている。
段付形状をなしている。当接端部分６はまたスプリング
２４の端部を受容するオリフィス２３を有し、スプリン
グ２４はウェブ２を対応する肩部２１に接近させるよう
に押圧するため該ウェブに取付けられる。細長い主部分
６は、当接端部分６とは反対側で、平行な側方縁部２６
と２６′を有する２つの横方向端部翼部分２５と２５′
で終わるエボリュート形状部分に拡大されており、端部
翼部分の後方縁部２７と２７′は主部分１６に向かって
収斂する対称の縁部２８と２８′によって縁部１７と１
８に結合されている。
第４図に示す素材は、第３図に示されているように、最
初に当接端部分６を横方向に僅かにオフセットされ、次
に端部翼部分２５と２５′を同じ方向に折り曲げられ、
その後これら翼部分及び縁部２８と２８′によって画定
された中間部分が側方縁部２６と２６′を連続させるよ
うに巻込まれて、内部穴を有する略管状の拡大端頭部２
９を形成し、それからこの拡大端頭部２９が中ぐりされ
てねじ９のための円筒状ソケット３０を形成し、このソ
ケット３０は拡大端頭部２９で周辺を完全に塞がれ、周
辺を部分的に塞がれている部分によって細長い主部分１
６に向けて延長され、そして細長い主部分１６の前方で
終＼る。次に、側方縁部２６と２６′の結合区域及び縁
部１７と１８の延長上の区域が縁部■７と１８の平面内
に実質的に起こされる。その後、突起２０と１９が円柱
状スタッドの形状をなすように機緘加工され、突起２０
は弾性金属製ブレード１４の穴に係合され、必要あれば
突起１９も同様にバイメタル帯３１の穴に係合され、バ
イメタル帯３１は、本出願人名義のフランス国特許出願
第８５１３９０６号の教示に従って、ロッカ１５の機能
を阻止するためにロッカのオリフィスを貫通する自由端
部を存する。弾性金属製ブレード１４及び必要あればバ
イメタル帯３１も、第１図に示されているように突起１
９と２０をかしめてクリンプ頭部１９′ と２０′を形
成することにより、主部分１６に堅固に固着される。従
って、スペーサはねじ・ナット装置８を受容し、ドラム
ブレーキ内で所定位置に取付けることができる。
初に当接端部分６を横方向に僅かにオフセットされ、次
に端部翼部分２５と２５′を同じ方向に折り曲げられ、
その後これら翼部分及び縁部２８と２８′によって画定
された中間部分が側方縁部２６と２６′を連続させるよ
うに巻込まれて、内部穴を有する略管状の拡大端頭部２
９を形成し、それからこの拡大端頭部２９が中ぐりされ
てねじ９のための円筒状ソケット３０を形成し、このソ
ケット３０は拡大端頭部２９で周辺を完全に塞がれ、周
辺を部分的に塞がれている部分によって細長い主部分１
６に向けて延長され、そして細長い主部分１６の前方で
終＼る。次に、側方縁部２６と２６′の結合区域及び縁
部１７と１８の延長上の区域が縁部■７と１８の平面内
に実質的に起こされる。その後、突起２０と１９が円柱
状スタッドの形状をなすように機緘加工され、突起２０
は弾性金属製ブレード１４の穴に係合され、必要あれば
突起１９も同様にバイメタル帯３１の穴に係合され、バ
イメタル帯３１は、本出願人名義のフランス国特許出願
第８５１３９０６号の教示に従って、ロッカ１５の機能
を阻止するためにロッカのオリフィスを貫通する自由端
部を存する。弾性金属製ブレード１４及び必要あればバ
イメタル帯３１も、第１図に示されているように突起１
９と２０をかしめてクリンプ頭部１９′ と２０′を形
成することにより、主部分１６に堅固に固着される。従
って、スペーサはねじ・ナット装置８を受容し、ドラム
ブレーキ内で所定位置に取付けることができる。
第１図は本発明による調整スペーサを備えたドラムブレ
ーキ用自動調整装置の配置を示す概略断面図、第２図は
第１図のスペーサ本体の正面図、第３図はスペーサ本体
の平面図、第４図は第２図及び第３図のスペーサ本体を
形成するための素材の正面図である。 １．２・・ウェブ、３，４・・ブレーキシュー、５・・
スペーサ本体、６・・当接端部分、７・・ハンドブレー
キレバー、８・・ねじ・ナット装置、９・・ねじ、１２
・・ナット、１３・・つめ、１４・・弾性金属製ブレー
ド、１５・・ロッカ、１６・・細長い主部分、１７．１
８．２８．２８’ −−縁部、１９．２０−・突起、
２１．２２・・当接肩部、２５．２５’ ・・端部翼
部分、２８．２６’ ・・側方縁部、２７．２７’
・・後方縁部、２９・・拡大端頭部、３０・・円筒状
ソケッ（ほか１名）
ーキ用自動調整装置の配置を示す概略断面図、第２図は
第１図のスペーサ本体の正面図、第３図はスペーサ本体
の平面図、第４図は第２図及び第３図のスペーサ本体を
形成するための素材の正面図である。 １．２・・ウェブ、３，４・・ブレーキシュー、５・・
スペーサ本体、６・・当接端部分、７・・ハンドブレー
キレバー、８・・ねじ・ナット装置、９・・ねじ、１２
・・ナット、１３・・つめ、１４・・弾性金属製ブレー
ド、１５・・ロッカ、１６・・細長い主部分、１７．１
８．２８．２８’ −−縁部、１９．２０−・突起、
２１．２２・・当接肩部、２５．２５’ ・・端部翼
部分、２８．２６’ ・・側方縁部、２７．２７’
・・後方縁部、２９・・拡大端頭部、３０・・円筒状
ソケッ（ほか１名）
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ ２つのブレーキシュー（３、４）間に装架されスペ
ーサ本体（５）とねじ・ナット装置（８）とを包含する
ものであって、ねじ・ナット装置のねじ（９）がスペー
サ本体の円筒状ソケット（３０）内に収容されると共に
、ねじ・ナット装置のナット（１２）がスペーサ本体（
５）に装着された金属製ブレード（１４）に一体形成さ
れたつめ（１３）と選択的に協働し、スペーサ本体（５
）が実質的に矩形の断面の細長い主部分（１６）と、長
手方向に円筒状ソケット（３０）を形成する拡大端頭部
（２９）とを包含するドラムブレーキ用調整スペーサに
おいて、スペーサ本体（５）が２つの横方向端部翼部分
（２５、２５′）を有するように成形された金属板で作
られ、端部翼部分（２５、２５′）がその側方縁部（２
６、２６′）を連続させるように折り曲げ巻込まれて拡
大端頭部（２９）を形成することを特徴とするドラムブ
レーキ用調整スペーサ。 ２ ブレード（１４）が細長い主部分（１６）の第１縁
部（１８）に対して突出した少なくとも１つの第１突起
（２０）によって該第１縁部（１８）に装着されている
ことを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の調整スペ
ーサ。 ３ 自動調整を阻止するためのバイメタル帯（３１）が
設けられ、細長い主部分（１６）の第２縁部（１７）に
対して突出した少なくとも１つの第２突起（１９）によ
って該第２縁部（１７）に装着されていることを特徴と
する特許請求の範囲第２項記載の調整スペーサ。 ４ 細長い主部分（１６）が、拡大端頭部（２９）とは
反対側において、ブレーキシュー（４）のウェブ（２）
及びハンドブレーキレバー（７）のための２つの当接肩
部（２１、２２）を有する当接端部分（６）によって延
長されていることを特徴とする特許請求の範囲第１項な
いし第３項のいずれか１項に記載の調整スペーサ。 ５ ２つの横方向端部翼部分（２５、２５′）を具えた
端部区域によって延長された細長い主部分（１６）を有
し、該端部区域が細長い主部分に向かって収斂するエボ
リュート形状部分（２８、２８′）を介して該主部分に
結合されていることを特徴とする調整スペーサの本体を
形成するための素材。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR8613325 | 1986-09-24 | ||
| FR8613325A FR2604230B1 (fr) | 1986-09-24 | 1986-09-24 | Entretoise de reglage automatique pour frein a tambour et flan pour la realisation du corps d'une telle entretoise. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6388338A true JPS6388338A (ja) | 1988-04-19 |
| JPH0814295B2 JPH0814295B2 (ja) | 1996-02-14 |
Family
ID=9339226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23758687A Expired - Lifetime JPH0814295B2 (ja) | 1986-09-24 | 1987-09-24 | ドラムブレーキ用調整スペーサ及びその本体を形成するための素材 |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0262014B1 (ja) |
| JP (1) | JPH0814295B2 (ja) |
| AR (1) | AR240195A1 (ja) |
| BR (1) | BR8704745A (ja) |
| DE (1) | DE3763102D1 (ja) |
| ES (1) | ES2015315B3 (ja) |
| FR (1) | FR2604230B1 (ja) |
| IN (1) | IN171196B (ja) |
| PT (1) | PT85782B (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2669090B1 (fr) * | 1990-11-13 | 1993-01-15 | Bendix Europ Services Tech | Frein a tambour a commande mecanique. |
| DE19801789A1 (de) * | 1998-01-19 | 1999-07-22 | Volkswagen Ag | Innenbacken-Trommelbremse |
| IT1299619B1 (it) * | 1998-02-11 | 2000-03-24 | Lpr S R L | Gruppo frenante con dispositivo di autoregistro a recupero incrementale micrometrico |
| TW477874B (en) | 1999-11-09 | 2002-03-01 | Pbr Automotive Pty Ltd | Adjuster strut |
| JP2011231803A (ja) * | 2010-04-23 | 2011-11-17 | Nisshinbo Brake Inc | シュー間隙自動調整装置 |
| ITTO20120097A1 (it) * | 2012-02-07 | 2013-08-08 | Daico Automotive Products S P A | Dispositivo di regolazione automatica del gioco per un freno a tamburo |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5376262A (en) * | 1976-12-20 | 1978-07-06 | Tokico Ltd | Shoe clearance automatic regulator |
| SE422183B (sv) * | 1980-06-24 | 1982-02-22 | Sab Ind Ab | Spelrumsefterstellningsapparat for ett jernvegsfordon |
| FR2514847A1 (fr) * | 1981-10-19 | 1983-04-22 | Dba | Frein a tambour et entretoise pour un tel frein |
| FR2570455B1 (fr) * | 1984-09-19 | 1986-12-05 | Bendix France | Entretoise de reglage automatique pour frein a tambour |
| FR2587428B1 (fr) * | 1985-09-19 | 1987-11-27 | Bendix France | Entretoise a reglage automatique, a verrouillage thermique, pour frein a tambour |
-
1986
- 1986-09-24 FR FR8613325A patent/FR2604230B1/fr not_active Expired
-
1987
- 1987-08-18 IN IN716/DEL/87A patent/IN171196B/en unknown
- 1987-08-27 DE DE8787401939T patent/DE3763102D1/de not_active Expired - Lifetime
- 1987-08-27 ES ES87401939T patent/ES2015315B3/es not_active Expired - Lifetime
- 1987-08-27 EP EP19870401939 patent/EP0262014B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1987-09-02 AR AR30860187A patent/AR240195A1/es active
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