JPH0229893B2 - - Google Patents

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JPH0229893B2
JPH0229893B2 JP59179484A JP17948484A JPH0229893B2 JP H0229893 B2 JPH0229893 B2 JP H0229893B2 JP 59179484 A JP59179484 A JP 59179484A JP 17948484 A JP17948484 A JP 17948484A JP H0229893 B2 JPH0229893 B2 JP H0229893B2
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friction
rotor
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support plate
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Donarudo Sheiru Debitsudo
Jeemusu Debitsudoson Donarudo
Jeemusu Detsutorofu Debitsudo
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Description

【発明の詳細な説明】 発明の分野 本発明は、円板ブレーキ組立体、特に、円板ブ
レーキ組立体において摩擦パツドを支持する改良
された装置に関する。
本発明は、特に、車輪に共に回転する様に装着
されるロータないし円板と、該ロータの周辺にま
たがる浮動キヤリパとを有する型式の円板ブレー
キ組立体に適用可能である。
該キヤリパは、通常、トルク板およびロータに
対し軸方向へのキヤリパの運動を許容する装置に
より、サポートないしトルク板に装架される。ブ
レーキパツドは、ロータの両面でキヤリパによつ
て支持され、通常流体モータで駆動される作動装
置によつてロータの両側に位置する摩擦制動面に
接触する様に可能である。浮動キヤリパの円板ブ
レーキでは、各摩擦パツドは、キヤリパの１つの
脚とロータの隣接する摩擦面との間に配置され
る。作動機構は、通常、キヤリパの１つの脚によ
つて支持され、ロータに接触する様に軸方向へ該
脚に隣接する摩擦パツドを移動するのに役立ち、
該接触の反作用力は、ロータの反対側の面に接触
する様にキヤリパの他の脚および他の摩擦パツド
を引張るのに役立つ。
従来の技術の説明 円板ブレーキパツドは、キヤリパに対して摺動
運動する様にそれを装着ないし支持するのに役立
つタブの形状の突起ないし延長部を備えている。
タブは、キヤリパに設けられる溝に摺動可能に支
持される様にブレーキパツドの円周方向に離れた
端縁に設けられる。端縁の形状の支持面は、円板
ブレーキのキヤリパに設けられる相補状端縁によ
つて摺動可能に支持される様にブレーキパツドの
端部と、ブレーキパツドに設けられるタブないし
突起とに設けられる。該配置の例は、米国特許第
3942612号、第3972393号、第4068743号に見出し
得る。特許第4352414号はキヤリパ孔に設けられ
円周方向に離れて半径方向に収斂する端縁によつ
て摺動可能に支持され半径方向に収斂する端縁を
有する支持タブを備える摩擦パツドを開示する。
円板ブレーキ組立体内に摩擦パツドを支持する
種々な装置は、公知であるが、或る装置は、その
作用位置から離れる摩擦パツドの不時の変位を防
止する付加的な要素を必要とし、他の装置は、摩
擦パツドを取替えるために部品の分解または作動
機構の引込めを必要とし、これは、車輪の領域内
および該作業が実施される領域内で容易に実施す
ることが出来ない。摩擦パツドを支持するためな
いし支持キヤリパにトルクを伝達するため、半径
方向に収斂する端縁ないし角度的に位置する面に
依存する他の装置は、ブレーキが組立てられる
際、協働する部品の適当な嵌合および位置選定を
保証するために製造中の公差に入念な注意を必要
とする。本発明は、摩擦パツドが、作用位置に固
定されるために付加的な要素を必要とせず、点検
または交換の目的にために容易に近接可能である
円板ブレーキ組立体を提供することによつてこれ
等の問題を排除する。
発明の要約 本発明は、車輪に共に回転する様に固定され両
側に位置する摩擦面を有するロータと、サポート
に装着され該ロータの１つの摩擦面に隣接して垂
下する脚を有するキヤリパとを備える車輛用円板
ブレーキを提供する。作動装置は、該ロータの他
の摩擦面に隣接して配置され、反作用当接装置
は、該作動装置とキヤリパとの間に設けられる。
第１摩擦パツドは、キヤリパに装着されるその半
径方向外側部分によりキヤリパの垂下する脚とロ
ータの１つの摩擦面との間に配置され、該摩擦パ
ツドの半径方向内側部分は、該摩擦パツドとキヤ
リパ脚との間の相対的な運動を防止する様にキヤ
リパ脚に係合する。
好適実施例では、摩擦パツドは、金属支持板の
一主要面に固定される摩擦裏張り材料を有する金
属支持板を備えている。該摩擦パツドは、キヤリ
パを貫通する孔の円周方向に離れた端縁上に支持
板から半径方向外方へ延びるタブの２つの円周方
向に離れた面によつて着座し、支持板の半径方向
内側部分は、垂下するキヤリパ脚の離れた面領域
との締り嵌めを有する後方へ延びる面を与える如
く成形される。
好的実施例では、支持板の該半径方向内側部分
は、キヤリパの垂下する脚に設けられる凹所の離
れた領域との締り嵌めを有する離れた対の腕を与
える如く成形される。
実施例 図面を実施すると、第１図は、符号１０で全体
を表示される円板ブレーキ組立体を示す。組立体
１０は、円周方向に離れて軸方向に整合する対の
ボス１４，１５により１本のみが示されるスライ
ドピン１９に装架される浮動キヤリパ１２を備え
ている。該スライドピンは、スパイダのブレーキ
支持用トルク板２６の腕２４の様な円周方向に離
れて半径方向へ延びる腕の半径方向外側端末のボ
スの様なボスに設けられるボア内に夫々固定され
る。トルク板２６は、図示されない複数のボルト
を収容する円形配列の孔を有し、該ボルトは、車
軸２９に溶接されたフランジにトルク板２６への
サポートを固定する。トルク板２６は、勿論、車
軸２９に直接溶接されてもよい。軸方向に離れて
半径方向へ延び対向して位置する摩擦制動面３
１，３２を有するロータ３０は、円板ブレーキ組
立体１０に隣接して車軸２９によつて支持される
車輪ハブ２５に共に回転する如く固定される。
キヤリパ１２は、ロータ３０の摩擦面３１に隣
接して半径方向内方へ延び垂下する脚４０と、ロ
ータ３０の摩擦面３２に隣接して対向して位置し
垂下する脚ないし壁４１と、ロータ３０の周辺に
またがり脚４０を壁４１に結合するブリツジ４２
とを有する鋳造金属の構成要素である。壁４１
は、負荷板４７と一体に形成されるピストン４３
を摺動可能に装着するボア４５を有するほぼ円筒
形のハウジング４４に形成される。負荷板４７の
輪郭は、摩擦パツド３４の支持板３５の輪郭と同
様であり、該負荷板は、ブレーキ組立体の作動に
応答してロータ摩擦面３２に接触する様に軸方向
へパツド３４を移動する。ピストン４３および負
荷板４７は、好適な液圧または機械的の作動装置
によつて移動されてもよい。1983年９月27日に発
行された米国特許第4406352号に開示されるもの
と同様な動力ねじ、ナツト作動機構は、第１図に
示される。
キヤリパ１２のブリツジ４２は、半径方向に位
置する端縁４８と、円周方向に離れて軸方向へ延
びる一対の段付き端縁５０，５１とで限定される
孔４６を有している。段付き端縁５０は、水平な
面ないし段５４によつて結合される２つの面５
２，５５から成る。段付き端縁５１は、水平な面
ないし段５８によつて結合される２つの面５６，
５９から成る。円周方向に離れる段付き端縁５
０，５１の各々は、スロツトを有し、該スロツト
６０のみが端縁５０に示される。該スロツトは、
ロータ３０の周辺から半径方向外方に配置され、
キヤリパへの摩擦パツドの近接位置を提供する。
摩擦パツド３４，３７は、固定された摩擦材料
３６，３９を有する支持板３５，３８から夫々成
る。摩擦パツド３４は、第２図に示す様に、その
主要部分７０に固定された摩擦材料３６を有し均
等な厚さの金属支持板３５から成る。主要部分７
０は、円周方向に離れる横端縁７５，７６によつ
て結合される長手方向の弧状端縁７３，７４で限
定される。弧状端縁７４は、端縁７３よりも大き
い半径を有し、横端縁７５，７６の間の距離より
も短いほぼ円周方向の長さの支持タブ６７を与え
る様に半径方向外方へ延びる。
支持タブ６７は、円周方向に離れる一対の端縁
７１，７２よつて横方向に限られる半径方向外方
側の頭部と、円周方向に離れる一対の端縁８０，
８１によつて横方向に限られる頚部７８とから成
る。端縁７１，７２間の距離は、端縁８０，８１
間の距離よりも大きい。面８２は、端縁７１，８
０を結合する。面８４は、端縁７２，８１を結合
する。面７１，８０，８２，７２，８１，８４
は、タブ６７の各端部に段付き凹所を与え、面８
２，８４は、タブ６７の各端部に支持面ないし肩
を与える。
面５２，５４，５５，５６，５８，５９は、キ
ヤリパ孔４６の円周方向に離れた各側部に段付き
端縁５０，５１を与える。
支持肩８２および端縁５０の段５４は、支持肩
８４および端縁５１の段５８よりもキヤリパブリ
ツジ４２の弧に対する広いか、または大きい円周
方向長さを有している。肩８２の幅は、約11cmで
あり、段５８の幅は、約10cmに過ぎない。肩８２
は、段５８に着座不能であり、タブ６７における
この非対称、即ち、肩８２，８４および段５４，
５８の幅の差異は、タブ６７および摩擦パツド３
４が段付き端縁５０，５１に不適当に組立てられ
るのを防止する。
また、ばね組立体８５は、第７図に明瞭に示さ
れる様に、力伝達用負荷板４７に接触する様に摩
擦パツド３４を付勢しこれにより、金属支持板の
振動を防止するために設けられる。
該ばね組立体は、横方向へ延びるスロツト８
９，９０の形状の一対の孔を有する板ばね８６か
ら成る。一対のフアスナ９１，９２は、負荷板４
７に設けられるねじ孔９４，９５に固定される。
該フアスナは、一端にねじを切られ他端を六角ソ
ケツト頭まで延びるシヤンクと肩とを有するマシ
ン型ボルトである。フアスナ９１または９２は、
各孔８９，９０に与えられ、肩が負荷板４７の面
に着座するまで孔９４，９５にねじ込まれる。振
動減衰紙９６のシートは、金属支持板３５の背面
に固定され、ばね８６は、負荷板４７と非振動接
触をする様に摩擦パツド３４の紙裏打ち面を付勢
する。フアスナのシヤンク９８，９９の直径と、
スロツト型孔８９，９０の幅とは、タブ６７の端
縁８０，８１が段付き端縁５０，５１の面５５，
５９に当接してキヤリパブリツジ４２に制動トル
クを伝達するのを可能にする如く、摩擦パツドの
横方向運動を許容する様に定められる。
また、摩擦パツド３７は、ほぼＴ形のタブ１０
０によつて支持され、摩擦パツド支持板の振動を
防止する如く、垂下するキヤリパ脚４０との係合
によつて安定化される。第３図から第６図までを
参照すると、摩擦パツド３７は、その一面の主要
部分に固定される摩擦材料３９を有し均等な厚さ
の金属支持板３８から成る。
摩擦パツドのタブ１００は、段付き端縁５０，
５１の段５４，５８に摩擦パツド３７の半径方向
外側部分を支持する一対の支持面ないし肩１０
１，１０２を与える。
該金属支持板の半径方向内側部分は、摩擦パツ
ド３７を振動に抗して安定化する装置を与える様
に後方へ曲げられる一対の腕１０６，１０８を与
える様に１０４，１０５においてダイ切断され
る。組立ての際、摩擦パツド３７のタブ１００
は、キヤリパ孔の段付き端縁５０，５１に着座
し、第３図を参照すると、後方へ延びる脚１０
６，１０８は、垂下するキヤリパ脚４０の下端に
設けられる中心凹所の円周方向に離れた面１０
９，１１０に対して締り嵌めで着座する。腕１０
６，１０８は、摩擦パツド３７の半径方向内側部
分のかなりな運動および振動を防止する。
タブ１００の支持面１０１，１０２は、摩擦パ
ツドが段付き端縁５０，５１に着座する際に反転
されれば、後方へ延びる腕１０６，１０８がロー
タ３０に係合し、ブレーキが不適当に組立てられ
るのを防止するため、対称的である。
所要の際、摩擦パツド３４，３７は、スライド
ピン１９を除去して他のスライドピンにまわりに
キヤリパ１２を旋回することにより、容易に設置
または引抜き可能である。キヤリパ１２のこの運
動は、ロータの摩擦面３１，３２に隣接する作用
位置から摩擦パツド３４，３７を引抜き、支持板
タブ６７，１００が近接スロツト６０に整合する
様に段付き孔端縁面５０，５１に沿つて軸方向へ
摺動するのを可能にし、これにより、摩擦パツド
３４，３７を浮動キヤリパ１２とのその支持関係
から半径方向へ引抜くのを可能にする。取替えの
摩擦パツドは、反対の態様で設置可能である。取
替えの摩擦パツドのタブは、近接スロツト６０に
整合され、キヤリパ孔４６に挿入され、次に、タ
ブは、段付き孔端縁５０，５１で支持間係になる
様に軸方向に変位され、摩擦裏張り材料がロータ
の両側に位置する摩擦面を横切つて移動するのを
可能にする如く離される。次に、付勢ばね８６
は、フアスナ９１，９２によつて負荷板４７に固
定され、摩擦パツド３７の後方へ延びる腕１０
６，１０８は、キヤリパ脚の凹所面１０９，１１
０に着座する。次に、キヤリパ１２は、トルク板
の腕２４のボス２１に設けられるボアにキヤリパ
ボス１４，１５のボアを整合させる如く逆に旋回
される。次にスライドピン１９は、ボス１４，１
５，２１の軸方向に整合するボアに再設置され、
好適な装置で所定の位置に固定される。
従つて、本発明は、キヤリパに円板ブレーキの
摩擦パツドを装着する簡単で径済的な装置と、摩
擦パツドの振動を防止するために他に構成要素に
接触する様に摩擦パツドを付勢する装置とを提供
する。
本発明は、その肝要な特徴の精神から逸脱する
ことなくその他の特定の形態に具現されてもよ
い。従つて、上述の説明は、例示的として見做す
べきであつて、制限的なものではなく、本発明の
範囲は、特許請求の範囲によつて限定され、従つ
て、特許請求の範囲に同等な意味および範囲に属
する変更は、特許請求の範囲によつて包含される
如く、意図される。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明を具現する円板ブレーキの一部
断面の正面図、第２図は第１図の線２−２に沿う
断面図、第３図は第１図の線３−３に沿う断面
図、第４図は摩擦パツドの図、第５図は第４図の
摩擦パツド支持板の平面図、第６図は第４図の摩
擦パツドの側部立面図、第７図は第２図の線７−
７に沿う平面図、第８図は第７図のばねの正面図
を示す。 １０……円板ブレーキ組立体、１２……浮動キ
ヤリパ、２６……トルク板、３０……ロータ、３
１，３２……摩擦制動面、３４，３７……摩擦パ
ツド、３８……金属支持板、３９……摩擦材料、
４０……脚、４２……ブリツジ、４３……ピスト
ン、４６……孔、４７……負荷板、５０，５１…
…段付き端縁、１００……タブ、１０１，１０２
……タブ支持面、１０６，１０８……腕、１０
９，１１０……凹所面。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 車輪に共に回転する如く固定され、両側に位
    置する摩擦面を有するロータと、サポートに摺動
    可能に装着されるキヤリパとを備え、該キヤリパ
    が、前記ロータの１つの摩擦面に隣接して垂下す
    ると共に凹所を形成した脚を有し、更に、該ロー
    タの他の摩擦面に隣接して配置される作動装置
    と、該作動装置と前記キヤリパとの間の反作用当
    接装置と、前記垂下するキヤリパ脚と前記ロータ
    との間に配置され、主面に摩擦パツドを固定した
    金属支持板を有する第１摩擦パツドと、前記作動
    装置と該ロータの他の摩擦面との間に配置される
    第２摩擦パツドと、前記第１摩擦パツドの半径方
    向外側部分を前記キヤリパに装着する装置とを備
    え、該第１摩擦パツドと該キヤリパ脚との間の相
    対的な運動を防止するために第１摩擦パツドの半
    径方向内側部分を後方に曲げて前記キヤリパ脚凹
    所に係合させることを特徴とする車輛用円板ブレ
    ーキ。 ２ 前記金属支持板が、該摩擦裏張り材料から離
    れる様に延び前記垂下するキヤリパ脚凹所の円周
    方向に離れた面に係合する円周方向に離れた対の
    腕を与える如く成型される特許請求の範囲第１項
    に記載の円板ブレーキ。 ３ 車輪に共に回転する様に固定され、両側に位
    置する摩擦面を有するロータと、該ロータの周辺
    上に延びるブリツジを有するキヤリパと、２つの
    軸方向に延び円周方向に離れる端縁によつて限ら
    れる該ブリツジの孔とを備え、前記キヤリパが、
    前記ロータの一摩擦面に隣接して垂下する脚を有
    し、更に、該垂下するキヤリパ脚と該ロータの一
    摩擦面との間に配置される第１摩擦パツドを備
    え、該摩擦パツドが、その一主要面に固定される
    摩擦裏張りのある金属支持板を有し、該金属支持
    板が、前記キヤリパ孔の円周方向に離れる端縁に
    着座する円周方向に離れる面によつて限られ半径
    方向外方へ延びるタブと、円周方向に離れる対の
    後方へ延びる腕を与える如く曲げられた前記支持
    板の半径方向内側部分とを有し、前記キヤリパの
    垂下する脚が、該支持板の後方へ延びる腕に締り
    嵌めを与える離れた面領域を与える如く成形され
    る車輛用円板ブレーキ。
JP59179484A 1983-08-31 1984-08-30 車輌用円板ブレ−キ Granted JPS6073132A (ja)

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