JPS638506Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は電気配線設備等を不要とした自動車用
セーフテイーポールに関する。

一般に自動車の運転視界には限界があるため、
自動車にはバツクミラー等運転視界を補助する各
種の附帯装置が装備され、この附帯装置の内に自
動車前方の死角を解消すべく運転席から視認可能
な標示手段を設けたセーフテイーポールがある。

従来、この種のセーフテイーポールには、自動
車のバンパーの端部に設立したポールの先端に豆
電球を配設し、セーフテイーポールの使用時には
前記豆電球を点灯させ、これを運転視界から視認
させるようにした所謂ネオ・コントロールと、バ
ンパーの端部に設立したポールの上部に旗を取り
付け、この旗の位置を運転視界から視認させるよ
うにした所謂フラツグ・ポールとがある。

しかし、これら従来のものでは前者では豆電球
およびその電気配線設備を必要とし、この種の取
り付け作業が煩雑となる上に豆電球のメンテナン
スが必要となるという欠点があり、また後者のも
のでは特別の設備は必要としないが夜間の使用に
は適さないという欠点があつた。

本考案はこのような従来の欠点を改善し、昼間
は勿論夜間においても使用することができると共
に豆電球およびその電気配線設備を不要とし、こ
の種の取り付け作業を簡単に行なうことができ、
特に日暮時および夜間における標示能力を高める
一方、対向車輌への眩光放射を防止して、車輌の
安全運転を図るようにした自動車用セーフテイー
ポールを提供することを目的とする。

このため、本考案の自動車用セーフテイーポー
ルは、ポールに形成された透孔から入射する光を
光導部材を介して標示灯部へ導き、この標示灯部
から前記入射光を放射するようにした自動車用セ
ーフテイーポールにおいて、前記透孔位置にヘツ
ドランプへ向けて集光レンズを設けるとともに、
前記標示灯部の前部周面に遮光体を配設したこと
を特徴としている。

以下、本考案の一実施例を図面により説明する
と、１は下端部に化粧ボルト頭部２および螺軸３
を固設した管状のポールで、ヘツドランプに対向
する位置には透孔４が形成され、この透孔４に凸
面部５ａを外部に露出した集光レンズ５と、集光
レンズ５と一体的に形成されたプリズム６とが収
容されており、外部から放射された光を集光レン
ズ５を透過させてプリズム６に入射させ、かつこ
れをプリズム６の反射面６ａを介して入射光軸に
対し直角上向きに屈折させるようにしている。

７はプリズム６の反射光の透過面上に載置した
円形断面を有する例えば透明樹脂、光フアイバー
等の光導部材で、その上端部に前記反射光を透過
して放射する標示灯部８の基部が載置されてい
る。標示灯部８は円形断面を有する透明の合成樹
脂からなり、その半周面全域に標示灯部から放射
される光を遮断する遮光体９を塗布している。し
たがつて、標示灯部８の取り付けに際して、前記
遮光体９を自動車の前方方向に符合させて配置し
て置けば、使用時において対向車輌への眩光放射
を防止し得る。この場合、前記遮光体９を例えば
金、銀色の塗料を塗布して構成するか、塗膜の代
わりに反射板を付設して構成すれば、眩光放射を
防止できると共に反射光の輝度を向上できること
となる。図中、１０はポール１から標示灯部８の
脱落を防止するための止めネジである。

この他、１１はバンパーでその端部上面にはス
クリユー孔１２，１２が形成されており、１３は
バンパー１１上にスクリユー１４およびスプリン
グワツシヤー１５を介して取り付けられる取付金
具で、その底面には透孔１６，１６が形成され、
また横長の起立片１７の長手方向略中央にはビス
孔１８が形成され、前記起立片１７と隣接する起
立片１９にもビス孔２０が形成されている。２１
は前記取付金具１３を介してバンパー１１上に取
り付けられる略箱形の化粧金具で、互いに隣接し
合う一対の側片には前記ビス孔１８，２０の位置
に符合して透孔（図示略）がそれぞれ形成され、
これら透孔にスプリングワツシヤー２２を介在し
てビス２３，２４が挿入される。２５は化粧金具
２１の端部上面に形成された透孔で、この透孔２
５に化粧座金２６を介在してポール１の下端部に
固着された螺軸３が挿入され、かつ化粧金具２１
の内側からスプリングワツシヤー２７およびナツ
ト２８が取り付けられる。この他、図中２９は自
動車のヘツドランプである。

このように構成したセーフテイーポールを組み
立てるには、ポール１に形成した透孔４に集光レ
ンズ５と一体なプリズム６を挿入し、かつ集光レ
ンズ５とポール１とを接着等適宜手段で固定して
置いてから、プリズム６の反射光透過面上に光導
部材７を載せ、この光導部材７の上端に標示灯部
８の基部を載せて、標示灯部８に付設した遮光体
９の位置がポール１の外周において集光レンズ５
の位置と反対側に位置決めされた際、止めネジ１
０を挿入し、標示灯部８をポール１に固定する。

そして、このように組み立てられたセーフテイ
ーポールを自動車に取り付ける場合は、先ず運転
席から斜め対角線上のバンパー１１上にスクリユ
ー１４およびスプリングワツシヤー１５を介して
取付金具１３を取り付け、化粧金具２１に取付角
度の調整を終えたポールアツセンブリを化粧座金
２６、スプリングワツシヤー２７およびナツト２
８を介して固定し、この化粧金具２１をビス２
３，２４およびスプリングワツシヤー２２を介し
て取付金具１３に取り付ければよい。

この場合、前記ポールの取付角度の調整は、予
め設定された取付金具１３の取り付け位置に前記
組み立てたポールアツセンブリを位置付け、かつ
ヘツドランプ２９を点灯させた状態において、ヘ
ツドランプ２９に対する集光レンズ５の取付角度
の適否を自動車の運転席から視認される標示灯部
８の放射光量で判断し、必要に応じてポール１を
微動回転させ集光レンズ５の位置を移動させるこ
とにより行なわれる。したがつて、前述のように
遮光体９を構成し放射光の輝度を改善して置け
ば、前記調整作業が容易になる。

しかして、このようにして自動車に取り付けら
れたセーフテイーポールは、昼間においては標示
灯部８を運転席から視認し得るから、自動車前方
の死角を適宜コントロールすることができ、また
夜間においてはヘツドランプ２９の点灯によつて
その光が集光レンズ５を透過して集光され、かつ
これがプリズム６に入射し反射面６ａによつて入
射角と直角上向きに屈折され、光導部材７を伝搬
して標示灯部８に達し、外部へ放射される。した
がつて、標示灯部８からの放射光を運転席で視認
することによつて、自動車前方の死角をコントロ
ールすることができ、しかも標示灯部８の前方側
には遮光体９を施し、反射光の放射を阻止してい
るから、対向車輌への眩光放射を防止することが
できる。この場合、遮光体９を前述のように構成
し標示灯部８からの反射光の輝度を改善すれば、
運転席からの視認が容易になる。

なお、上述した実施例ではプリズム６を用いて
反射光の光学系を構成しているが、この例に限ら
ず直接光導部材の一端を集光レンズ５に近接配置
することも可能である。

本考案は以上のように、自動車のヘツドランプ
の放射光を利用して運転視界内に標示灯部を視認
させるものであるから、昼間は勿論夜間において
も使用することができ、またその構造も従来のよ
うな豆電球およびその電気配線設備を不要とした
ので、この種の取付作業を簡単に行なえると共に
豆電気のメンテナンスの必要を解消し得る等の効
果がある。

更に、本考案ではポールに形成した透孔位置に
ヘツドランプの放射光を集光する集光レンズを設
けたから、標示灯部の放射光の輝度が増し、特に
日暮時および夜間における標示能力を高めること
ができる一方、標示灯部の前部周面に遮光体を配
設し、対向車輌への眩光放射を防止したから、夜
間時における車輌の運転の安全性を高めることが
できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す正面図、第２
図は本考案の要部を拡大して示す断面図、第３図
は本考案の取り付け状態を拡大して示す部分断面
図、第４図は本考案の取り付け部を分解して示す
斜視図、第５図は本考案の使用状態を示す斜視図
である。 １……ポール、４……透孔、６……プリズム、
７……光導部材、８……標示灯部、１１……バン
パー、２９……ヘツドランプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ポール１に形成された透孔４から入射する光を
   光導部材７を介して標示灯部８へ導き、この標示
   灯部８から前記入射光を放射するようにした自動
   車用セーフテイーポールにおいて、前記透孔位置
   にヘツドランプ２９へ向けて集光レンズ５を設け
   るとともに、前記標示灯部８の前部周面に遮光体
   ９を配設したことを特徴とする自動車用セーフテ
   イーポール。