JPH0320202Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、自動車の車幅確認装置に関し、特に
自動車の左右のフロントフエンダの前端部に設け
られ前照灯や表示灯からの光を車室側へ向けて反
射するマーカーを備えたものに関する。

（従来技術） 従来、夜間における車幅確認を確実にして接触
事故等を防止するため、自動車の左右のフロント
フエンダの前端部に発光式若しくは反射式のマー
カーを設けることが多い。

上記マーカーのうち反射式のマーカーは、前照
灯や表示灯の光を光フアイバーケーブルを介して
マーカーの反射面へ入射させ、この光を反射面で
反射させて車室側へ反射させるようにしたもので
ある。

例えば、実開昭57−63743号公報には、リトラ
クタブルヘツドランプに出没自在にマーカーを装
着したものが記載されている。

（考案が解決しようとする問題点） 従来の反射式マーカーにおいては、前照灯や表
示灯からマーカーへ入射される光が、マーカーの
反射面で車体後方（車室側）へ真直ぐに向けて反
射されるようになつているので、右ハンドル車の
ドライバーにとつて右側のマーカーの光は明瞭に
見えるけれども、左側のマーカーの光が殆んど見
えないことから、車幅確認の機能を十分に発揮し
得ないという欠点がある。

上記公報に記載のものは、リトラクタブルヘツ
ドランプという特殊なヘツドランプを前提として
いるので、リトラクタブルヘツドランプを備えて
いない自動車には適用できない。

（問題点を解決するための手段） 本考案に係る自動車の車幅確認装置は、自動車
の左右のフロントフエンダの前端部に前照灯や表
示灯からの光を車室側に向けて反射するマーカー
を設けた自動車の車幅確認装置において、上記両
マーカーの反射面は反射光を運転席へ向けて反射
する運転席用反射面と補助席へ向けて反射する補
助席用反射面とで夫々形成したものである。

（作用） 本考案に係る自動車の車幅確認装置において
は、以上のように左右の両マーカーの反射面が反
射光を運転席に向けて反射する運転席用反射面と
補助席に向けて反射する補助席用反射面とで夫々
形成されているので、運転席の前方のマーカーの
運転席用反射面で反射された反射光は運転席へ向
つて投射されまた補助席用反射面で反射された反
射光は補助席へ投射される。

このことは、補助席の前方のマーカーについて
も同様である。

従つて、運転席のドライバーにとつても、補助
席の乗員にとつても、左右のマーカーからの反射
光を見ることが出来ることになる。

（考案の効果） 本考案に係る自動車の車幅確認装置によれば、
以上説明したように運転席のドライバーは夜間運
転席の前方のマーカーの位置は勿論のこと補助席
の前方のマーカーの位置を確認できるので、車幅
感が向上し運転の安全性が一層向上することにな
る。

左右の両マーカーの反射面を上記のように形成
したので、右ハンドル車、左ハンドル車の両方に
同種のマーカーを適用することが出来る。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

本実施例に係る自動車の車幅確認装置は、第１
図に示すように左右のフロントフエンダ１ａ・１
ｂの前端部に車幅と進行方向表示用のコンビネー
シヨンランプ５からの光を光フアイバーケーブル
３で受けてその光を運転席と補助席とに向けて反
射する左右１対のマーカー２を設けたものであ
る。

以下、自動車の車体を基準として前後・左右を
定義し右ハンドル車の場合について説明すると、
第１図・第２図に示すように、上記車幅確認装置
は、左右一対の、マーカー２とコンビネーシヨン
ランプ５からの光をマーカー２に導く光フアイバ
ーケーブル３とコンビネーシヨンランプ５の光を
光フアイバーケーブル３内へ導く集光部４とから
なる表示機構から構成されるものであるが、右側
の表示機構と左側の表示機構は相互に対称の関係
にあるので、以下左側の表示機構についてのみ説
明する。

第２図に示すように、左側のフロントフエンダ
１ａの前端部にはコンビネーシヨンランプ５が設
けられ、このコンビネーシヨンランプ５のケース
６の後壁６ａの上段にはランプ７がソケツトを介
して装着されており、このランプ７の下方におい
て上記後壁６ａにはランプ７から発する光を集光
して光フアイバーケーブル３の前端部に供給する
集光部４がソケツトを介して装着されている。

上記集光部４は小型の凸レンズなどから構成さ
れるが、上記レンズを省略し光フアイバーケーブ
ル３の前端面をケース６の内部に直接臨ませて集
光部４を構成してもよい。

上記集光部４から延びる光フアイバーケーブル
３はランプ取付部８の後壁の配線孔９を貫き、光
フアイバーケーブル３の後端部はマーカー２に達
しており、集光部４で集光され光フアイバーケー
ブル３へ供給された光は光フアイバーケーブル３
を介してマーカー２へ供給されるようになつい
る。

第３図〜第５図に示すように、上記マーカー２
は、正面視台形状のアクリル樹脂製の透明な透光
体１０と、この透光体１０をフロントフエンダ１
ａの前端近傍の上面に取付ける為の合成樹脂製の
ベース部材１１と、透光体１０の後半部分の上部
２／３部分を残して透光体１０とベース部材１１と
を外観よく覆うカバー部材１２と、ベース部材１
１とフロントフエンダ１ａ間に装着されるゴム製
のシール部材１３とで構成されている。

上記ベース部材１１は、ベース板部１１ａと、
その中央部のやや前方部分の下面側に突設された
筒部１１ｂと、筒部１１ｂの前方でベース板部１
１ａの下面側に突設された係合片１１ｃと、筒部
１１ｂの後方でベース板部１１ａの下面側に突設
された略Ｖ形の係合脚１１ｄとを一体形成したも
ので、上記ベース板部１１ａの下側にシール部材
１３を配設して係合片１１ｃと係合脚１１ｄとを
フロントフエンダ１ａの取付部に嵌入係合させる
ことによりフロントフエンダ１ａに装着されてい
る。

上記筒部に１１ｂは光フアイバーケーブル３の
後端部が鉛直状に挿入装着されていて、光フアイ
バーケーブル３の端面がベース板部１１ａの上面
近傍に臨んでいる。

上記透光体１０は、透明中実の本体部１０ａ
と、本体部１０ａの前側の中段部に形成された反
射部１０ｂと、反射部１０ｂの前端下部から延び
るベース部１０ｃとを備えており、上記透光体１
０をベース部材１１上に載置し、ベース部１０ｃ
の１対の嵌合孔にベース部材１１の１対の嵌合凸
部１１ｅを嵌合させることにより透光体１０は所
定の向きに位置決めされている。

また、カバー１２は合成樹脂材料製の成形体に
メタリツクの金属メツキを施したもので、このカ
バー１２は固着脚１２ａの下端部にてベース部材
１１に融着されるとともに外周下端部の被押圧部
１２ｂをベース部材１１で上方より押えることに
よりベース部材１１で固定されている。

上記透光体１０の本体部１０ａの前端部分がカ
バー１２で上方より押えられ、また本体部１０ａ
の後端下部及び側部が図示のようにカバー１２で
押えられ、これにより透光体１０はカバー１２に
よりベース部材１１に固定されている。

上記透光体１０の反射部１０ｂは、本体部１０
ａの前端下半部であつて、光フアイバーケーブル
３の上方に対応する部分に形成されており、この
反射部１０ｂは光フアイバーケーブル３から入射
される光を運転席に向けて反射する運転席用反射
面１４Ｒと上記光を補助席に向けて反射する補助
席用反射面１４Ｌとを有し、運転席用反射面１４
Ｒも補助席用反射面１４Ｌも水平面に対して約
45°の傾斜をなし、補助席用反射面１４Ｌの水平
面との交線は車幅方向に向きまた運転席用反射面
１４Ｒの水平面との交線は車幅方向に対して約
30°程傾いた方向に向き、運転席用反射面１４Ｒ
は補助席用反射面１４Ｌの左側に形成されてお
り、両反射面１４Ｒ・１４Ｌの境界線が光フアイ
バーケーブル３の真上に位置し、光フアイバーケ
ーブル３の端面から両反射面１４Ｒ・１４Ｌに向
つて光が入射するようになつている。

上記両反射面１４Ｒ・１４Ｌの外面側には、金
属メツキが施され、両反射面１４Ｒ・１４Ｌの車
室側の面が鏡面となつおり、運転席用反射面１４
Ｒで反射した反射光は透光体１０の上部右側面よ
り投射され、運転席の方向へ向つて略水平に進
み、補助席用反射面１４Ｌで反射した光は透光体
１０の後端面から投射され、補助席の方向へ向つ
て略水平に進むようになつている。

尚、透光体１０の本体部１０ａの下面には一定
の模様の凹凸状に形成された遮光兼装飾部１０ｄ
が形成され、外部より透光体１０を透してベース
部材１１が見えないようになつている。

尚、右側のマーカー２においては、左側のマー
カー２の補助席用反射面１４Ｌに対応する反射面
が運転席用反射面となり、左側のマーカーの運転
席用反射面１４Ｒに対応する反射面が補助席用反
射面となる。

以上の構成において、右側のフロントフエンダ
１ｂに設けられたマーカー２の運転席用反射面で
反射した反射光と左側のフロントフエンダ１ａに
設けられたマーカー２の運転席用反射面１４Ｒで
反射した反射光が運転席に向つて投射されるの
で、運転席のドライバーは左右のフロントフエン
ダ１ａ・１ｂの前端部の１対のマーカー２を明瞭
に識別することが出来るため、運転している自動
車の車幅を確認することが出来る。

これにより、夜間運転時の安全性が格段に向上
することになる。

そして、右側のフロントフエンダ１ｂに設けら
れたマーカー２の補助席用反射面で反射した反射
光と左側のフロントフロントフエンダ１ａに設け
られたマーカー２の補助席用反射面１４Ｌで反射
した反射光とが補助席に向つて投射されるので、
補助席の乗員もドライバーと同様に左右のフロン
トフエンダの１ａ・１ｂ前端部の１対のマーカー
２を明瞭に識別することが出来るため、運転して
いる自動車の車幅を確認することが出来る。

このことは、上記実施例の車幅確認装置は、右
ハンドル車と同様に左ハンドル車にも適用し得る
ことを示している。

尚、上記実施例における透光体１０の反射部１
０ｂは運転席用反射面と補助席用反射面とで形成
してあるが、この反射部１０ｂに上記両反射面１
４Ｒ・１４Ｌの他に他の方向へ向つて反射する複
数の反射面を形成することも有り得る。

また、運転席用反射面１４Ｒで反射した反射光
が効率よく運転席へ向けられるように、この反射
光が投射される透光体１０の側面部に反射光に直
交する投射面を形成することも考えられる。

上記透光体１０の材質や形状並びにフロントフ
エンダ１ａ・１ｂへの取付構造は上記実施例のも
のに限るものではなく、要するに左右のマーカー
２の透光体１０に運転席用反射面と補助席用反射
面とが形成されていればよい。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
自動車の平面図、第２図は自動車の左側車体前端
部に装着される表示機構の分解斜視図、第３図は
マーカーの要部斜視図、第４図はマーカーの縦断
側面図、第５図はマーカーの要部平面図である。 １ａ・１ｂ……フロントフエンダ、２……マー
カー、３……光フアイバーケーブル、４……集光
部、５……コンビネーシヨンランプ、１０……透
光体、１０ｂ……反射部、１１……ベース部材、
１２……カバー、１４Ｒ……運転席用反射面、１
４Ｌ……補助席用反射面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車の左右のフロントフエンダの前端部に前
   照灯や表示灯からの光を車室側に向けて反射する
   マーカーを設けた自動車の車幅確認装置におい
   て、 上記両マーカーの反射面は反射光を運転席へ向
   けて反射する運転席用反射面と補助席へ向けて反
   射する補助席用反射面とで夫々形成したことを特
   徴とする自動車の車幅確認装置。