JPS6365165A

JPS6365165A - エアクリ−ナ装置

Info

Publication number: JPS6365165A
Application number: JP20826486A
Authority: JP
Inventors: Akira Yokoo; 明横尾; Isao Sato; 功佐藤
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1986-09-04
Filing date: 1986-09-04
Publication date: 1988-03-23
Anticipated expiration: 2011-03-27
Also published as: JPH0830453B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、エンジンの吸入空気を清浄するエアクリーナ
装置に関する。

〔従来技術〕

従来、自動二輪車用のエアクリーナ装置において、エア
クリーナケースに設けた開口部に、中空間状をなしたエ
レメントを挿入し、このエレメントの端面に開口する外
気の導入口を、上記開口部の内側に位置させるとともに
、これら開口部および導入口を、上記エアクリーナケー
スに被嵌した蓋体で覆い、この蓋体に外気を吸込むダク
ト部を形成して、このダクト部の下流端開口部を上記導
入口に対向させた構造のものが知られている。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところが、この従来のエアクリーナ装置では、エレメン
トの導入口とダクト部の下流端開口部との間に、段差や
空間が存在していたために、成人外気の流れが上記空間
や段差の部分で乱されてしまい、吸気抵抗が大きくなる
不具合があった。

このような不具合を解消するためには、蓋体の内面に空
間を塞ぐような突起を設け、吸入外気の流れ経路を滑ら
かに形成すれば良いが、そうすると、今度はエアクリー
ナを構成する部品の寸法公差や取付は誤差のために、こ
のエアクリーナの組立て時に、突起が蓋体等の周囲部品
と干渉するといった別の問題が生じてくる。

したがって、従来では、上記寸法上の制約から、吸入外
気の流れ経路を清らかな形状とすることは甚だ困難であ
った。

（問題点を解決するための手段）そこで、本発明にＪ５いては、エレメントの端面ト蓋体
との間に、可撓性を有し、かつ、エレメントの導入口に
連なる連通孔を有したリング状のパツキンを介在させ、
このパツキンの連通孔の開口内周面に、上記導入口とダ
クト部の下流端開口部との間を滑らかに結ぶ案内面を形
成したことを特徴とする。

〔作用〕

この構成によれば、エレメントと蓋体との間を、可撓性
を有する別体のパツキンでｊＴめたので、エアクリーナ
の構成部品の寸法公差や取付は誤差によって、ｎ体とエ
レメントとの相対位置が変化した場合でも、パツキン自
体が弾性的に変形して、上記寸法公差や取付は誤差を自
動的に吸収するようになる。このため、蓋体を始めとす
る構成部品が干渉し合うこともなくなるので、吸入外気
の流れを乱すような空間や段差を精度良く埋めることが
でき、ダクト部の下流端開口部からエレメントまでの吸
入外気の流れ経路を滑らかな形状とすることができる。

（発明の実施例〕以下本発明の一実施例を、自動二輪中に）８用した図面
にもとづいて説明する。

第４図生得号１で示すフレームは、ステアリングヘッド
パイプ２から後方に向って延びる左右一対のメインフレ
ーム部材３とダウンチューブ４とを有し、これらメイン
フレーム部材３とダウンチュー７４との間には、エンジ
ン５が搭載されている。エンジンコのシリンダ６は大き
く前傾されており、このシリンダ６の上方にダウンドラ
フト形の気化器７およびエアクリーナ８が配コされてい
る。

このエアクリーナ８の詳細について、第１図ないし第３
図を参照して説明すると、エアクリーナ８は略箱形をな
したエアクリーナケース９を備え、このエアクリーナケ
ース９は上ケース１０と下ケース１１とに二分割されて
いる。下ケース１１の底面１１ａの後部には、気化器７
の吸気通路に運なるジヨイント１２が貫通して設けられ
ており、このジョイン１へ１２はエアクリーナケース９
の内部空間１３に開口されている。

また、上ケース１０の上面前部には、内部空間１３に間
口する円形の開口部１４が形成されており、この開口部
１４の内側には円筒形のエレメント１５が挿入されてい
る。本実施例のエレメント１５は、放射状に折り畳んだ
ろ紙１６を備え、このろ紙１６の上端面に接着したリン
グ状の底板１７が、下ケース１１の底面１１ａにシール
材１８を介して気にに接している。

ろ１Ａ１６の上端面には保持板１９が接着されており、
この保持板１９の外周縁部は、シール材２０を介して上
記開口部１４の開口周縁部に気密に引掛は保持されてい
る。そして、保持板１９の中央部には、ろ紙１６によっ
て囲まれた空間２８に連通する吸入外気の導入口２１が
開口されており、この導入口２１は開口部１４の内側に
同軸的に位置されている。

また、上ケース１０の上面前部には、開口部１４および
エレメント１５の上端面を１う蓋体２２が被嵌されてい
る。蓋体２２は下方に向って開口する凹状をなし、その
外周壁２３の下面が上ケース１０および保持板１９の外
周部上面に蚤ね合わされているととしに、この蓋体２２
の上面２４と保持板１９との間には、外周壁２３の立上
がり高さ分の空間２５が存在している。蓋体２２の上面
中央部には、後方に向って延びるダクト部２Ｇが一体に
形成されており、このダクト部２６は蓋体２２の上面２
４よりも上方に張出している。ダクト部２らの後端、つ
まり吸気上流端は後方に向って開口する外気取入れ口２
７をなしており、このダクト部２６の下流端開口部２９
は、上記エレメント１５の導入口２１の上方に対向され
て、上記空間２５と連なっている。

そして、蓋体２２の上面中央部には、上方からねじ３０
が挿通されており、このねじ３０は上記導入口２１およ
び空間２８を口過して、下ケース１１の底面１１ａに埋
設したナツト３１にねじ込まれている。したがって、こ
のねじ３０の締め込むと、蓋体２２と下ケース１１との
間でエレメント１５が挟持されるとともに、蓋体２２が
上ケース１０の上面前部に締付は固定される。

ところで、上記蓋体２２の上面２４とエレメント１５の
保持板１９との間には、リング状のパツキン３３が介在
されている。本実膿例のパツキン３３は、例えばゴム等
のような柔軟な可換性材料によって構成され、上記器体
２２と保持板１９との間に圧縮状態で介在されて、これ
らの間の空間２５を埋めている。

そして、パツキン３３の中央部には、エレメント１５の
導入口２１と対向合致する連通孔３４が形成され、この
連通孔３４の開口内周面は、導入口２１の開口縁部と下
流端開口部２つの間口縁部との間を、滑らかな曲線を描
いて結ぶ案内面３５をなしている。

このような構成によれば、蓋体２２とエレメント１５と
の間に生じた空間２５を、可撓性を有する別体のパツキ
ン３３によって埋めるようにしたので、蓋体２２やエレ
メント１５を始めとするエアクリーナ構成部品の寸法公
差や取付は誤着により、蓋体２２とエレメント１５との
相対位！、ひいては空間２５の大きさが変化した場合で
も、パッキン３３自体が変形して、上記寸法公差や取付
は誤差を自助的に吸収するようになる。

このため、蓋体２２と上ケース１０との合わせが妨げら
れたり、パツキン３３と周囲部品とが干渉し合うことも
なくなるから、成人外気の流れを乱すような空間２５を
精度良く埋めることができる。

それとともに、このパツキン３３は、導入口２１とダク
ト部２６の下流端開口部２９との間を、滑らかな曲線で
結ぶ案内面３５を有しているから、ダクト部２６からエ
レメント１５までの成人外気の流れ経路を滑らかな形状
とすることができ、上記空間２５が埋まろことと相まっ
て、成人外気の流れ抵抗が軽減され、効率の良い吸気が
可能となる。

なお、上述した実施例では、エアクリーナケースを自動
二輪車のフレームとは別体構造としたが、本発明を実旋
するに当たっては、エアクリーナケースを、プレス！閃
板を用いて中空箱形に形成したフレームで兼用させてし
良い。

さらに、本発明に係るエアクリーナに置は、自動二輪車
用に限らず、自動三輪車あるいは自動四輪！ｉ１等のそ
の他の車両にも同様に実籏可能である。

（発明の効果〕以上詳述した本発明によれば、成人外気の流れを乱すよ
うな空間や段差を、エアクリーナの寸法公差や取付は誤
差に左右されることなく、精度良く埋めることができる
ので、ダクト部からエレメントまでの成人外気の流れ経
路を滑らかな形状とすることができる。したがって、成
人外気の流れ抵抗が軽減され、効率の良い吸気が可能と
なる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図はエアクリーナ
の断面図、第２図は蓋体を取外した状態の平面図、第３
図は第２図中正−ｍ線に沿う断面図、第４図は自動二輪
車の側面図である。５・・・エンジン、９・・・エアクリーナケース、１４
・・・開口部、１５・・・エレメント、２１・・・導入
口、２２・・・蓋体、２９・・・下流端開口部、３３・
・・パツキン、３４・・・連通孔、３５・・・案内面。

Claims

【特許請求の範囲】エンジンの吸気通路が連通するエアクリーナケースの壁
面に開口部を設け、この開口部に中空筒状をなしたエレ
メントを挿入して、このエレメントの端面に開口する外
気の導入口を、上記開口部の内側に位置させるとともに
、これら開口部およびエレメントの端面を、上記エアク
リーナケースに被嵌した蓋体で覆い、この蓋体に外気を
吸込むダクト部を形成して、このダクト部の下流端開口
部を上記エレメントの導入口と対向させたエアクリーナ
装置において、上記エレメントの端面と蓋体との間に、可撓性を有し、
かつ、上記エレメントの導入口に連なる連通孔を有した
リング状のパッキンを介在させ、このパッキンの連通孔
の開口内周面に、上記導入口とダクト部の下流端開口部
との間を滑らかに結ぶ案内面を形成したことを特徴とす
るエアクリーナ装置。