JPS635985Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、小型の車両限界に適合する如く製作
され、かつ、通常の在来型の建築限界に適合する
如く建設されているプラツトホームに対しても支
障なく乗降を可能にした小型鉄道車両に関するも
のである。

従来の小型鉄道車両を第１図により説明する
と、車体１は小型車両限界内に収まる如く製作さ
れており、これに対応して小型建築限界２が設定
されている。車体１と小型建築限界２との間隔
は、車体の動揺や偏倚に対して相互に接触しない
最小限の寸法となつており、したがつて、小型鉄
道区間のプラツトホーム３とのすき間ａは乗客の
乗降に対して危険のない小さい寸法とすることが
できる。しかし、小型区間と在来区間との直通運
転を行わせると、車体１と在来建築限界４との間
隔が大きくなり過ぎてプラツトホーム５とのすき
間ｂが大となり、乗降に危険を生ずるという欠点
があつた。

本考案は、異なる建築限界の区間を直通運転す
る車両において、出入口とプラツトホームのすき
間が過大となつても乗降に支障を生じないように
することを目的としたものである。

本考案は、側出入口下部に回動可能な渡り板を
取付けたもので、出入口下部の台枠を凹状に形成
し、小型区間走行時は渡り板を下方に回転させて
この部分に収納して乗降の邪魔にならず、また、
停車毎に渡り板を動かす必要をなくしたことと、
在来区間走行時は渡り板を上方に回転させて側引
戸の外側凹部に収納し、停車時にこれを下方に回
転させてプラツトホームとのすき間に掛け渡すよ
うにしたことと、これらを行わせるため渡り板の
回転軸を戸袋内に延長して、ピニオンとラツクに
より渡り板に回転を与えるようにしたことに特徴
がある。

本考案の一実施例を第２図〜第７図に示す。第
２図は小型区間のプラツトホーム３に停車してい
る小型車両の横断面図で、渡り板６は回転軸７を
中心として下方へ回転させて台枠凹部８へ収納さ
れている。したがつて、側出入口９への乗降の邪
魔にならず、また、渡り板６が小型車両限界から
外へはみ出さない。

第３図は在来区間のプラツトホーム５に停車し
ている小型車両の横断面図で、在来区間を走行す
る場合には図のように渡り板６をあらかじめ上方
に回転させて側引戸凹部１０（引戸の一部を凹ま
せてもよいし、引戸外面と車体外面の間のスペー
スに収めてもよい。）へ収納するように移動させ
ておき、プラツトホーム５に停車すると、これを
図示の位置から下方へ矢印の方向に回転させてプ
ラツトホーム５とのすき間へ仮想線のように掛け
渡す。渡り板６をプラツトホーム５に掛け渡すの
に、東２図に示す状態から上方へ回転させて出す
ことはプラツトホーム５の側面が邪魔となりでき
ない。したがつて、第３図の如くあらかじめ上方
へ収納位置を移動させておいてから停車時に下方
へ回転させる必要がある。走行中は渡り板６を上
方に収納しても乗客の乗降がないので邪魔になる
ことはなく、停車時は下方へ回転させるので同様
に乗降の邪魔にならない。なお、小型区間で第３
図に示す如く走行時渡り板６を上方へ収納するこ
ともできる。しかし、この場合停車の度に渡り板
６を回転させる操作が必要になり、また、渡り板
６をプラツトホームに掛け渡したときプラツトホ
ームとの重なりが大きくなり過ぎでプラツトホー
ムに立つている乗客に危害を及ぼすおそれがあ
る。

第４図は第３図のＡ−Ａ断面を示し、出入口下
部の台枠凹部８を有する台枠を示している。第５
図は第３図のＢ−Ｂ断面で、渡り板６の支持、回
転機構の平面図を示している。渡り板６には回転
軸７と１１を固着し、軸受１２，１３，１４によ
り回動可能なる如く台枠へ支持されている。回転
軸１１は駆動のため戸装１８の内に延長されてお
り、側出入口引戸１９の開閉に支障とならない位
置でピニオン１５が固着されている。ピニオン１
５はこれに噛合うラツク１６およびラツク１６を
移動させるシリンダ１７により回転を与えられ
る。第６図は第５図のＣ−Ｃ断面、第７図は第５
図のＤ−Ｄ断面であり、渡り板６の支持、回転機
構の横断面図である。第７図に示すように、渡り
板６の位置が下部収納位置か上部収納位置かまた
はプラツトホームに掛け渡した位置かのいずれで
あるかを検知して運転台または自動運転装置へ指
示を与えるための検知スイツチ２０，２１，２２
が、ラツク１６の位置によつて作動する如く設け
られている。

以上のように、本考案は出入口下部に回動可能
な渡り板を取付け、出入口下部の台枠を凹状に形
成し、小型区間走行時および停車時共渡り板を下
方に回転させてこの部分に収納し、在来区間走行
時は渡り板を上方に回転させて側引戸の凹部に収
納し、在来区間停車時はこれを下方に回転させて
プラツトホームとのすき間に掛け渡すようにした
ことと、これらを行わせるため渡り板の回転軸を
戸袋内に延長してピニオンとラツクにより渡り板
に回転を与えるようにしたことにより、小型区間
と在来区間のいずれを走行する場合にもプラツト
ホームからの乗客の乗降を安全に行わしめる効果
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の小型鉄道車両の横断面図、第２
図は本考案の小型鉄道車両の小型区間プラツトホ
ーム停車時の横断面図、第３図は同車両の在来区
間プラツトホーム停車時の横断面図、第４図は出
入口下部の台枠の一実施例を示す第３図のＡ−Ａ
断面図、第５図は渡り板の支持、回転機構の一実
施例を示す第３図のＢ−Ｂ断面図、第６，７図は
第５図のそれぞれＣ−Ｃ，Ｄ−Ｄ断面図である。 ３，５……プラツトホーム、６……渡り板、
７，１１……回転軸、８……台枠凹部、１０……
側引戸凹部、１５……ピニオン、１６……ラツ
ク、１７……シリンダ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 側出入口下部の台枠を凹状に形成し、この部分
   の上部に回動可能なる如く渡り板を取付け、渡り
   板の回転軸を側出入口戸袋内に延長し、該回転軸
   の端部にピニオンとこれに噛合うラツクおよびラ
   ツクを移動させるシリンダを設けたことを特徴と
   する小型鉄道車両。