JPS6353353B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6353353B2 JPS6353353B2 JP57039082A JP3908282A JPS6353353B2 JP S6353353 B2 JPS6353353 B2 JP S6353353B2 JP 57039082 A JP57039082 A JP 57039082A JP 3908282 A JP3908282 A JP 3908282A JP S6353353 B2 JPS6353353 B2 JP S6353353B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- handle
- closing
- opening
- handle device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 238000010186 staining Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
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- Lock And Its Accessories (AREA)
- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は自動車のドア、特にリヤドア、を遠
隔操作にて開閉する自動車用ドア遠隔開閉装置に
関する。
隔操作にて開閉する自動車用ドア遠隔開閉装置に
関する。
従来の自動車用ドア遠隔開閉装置としては、例
えば運転席の近傍に設けたハンドル装置と、ドア
開閉用の連動部材とを直接連結し、上記ハンドル
装置を操作して連動部材を連動させ、該連動部材
の作動にてドアロツク装置の噛合部をラツチオフ
にし且つドアに開閉力を付与してドアを開閉する
ようにしたものがある。（実公昭50−38897号公
報、実開昭53−93831号公報参照） しかしながら、このような従来の自動車用ドア
遠隔開閉装置にあつては、ハンドル装置と連動部
材とが直接連結され、相互に連動する状態となつ
ていたため、後席側乗員が直接ドアを開閉する
と、ドアの開閉に伴つて連動部材が作動し、該連
動部材の作動に伴つてハンドル装置が連動してし
まうこととなり、その結果ハンドル装置が急に作
動して運転者にぶつかつたりして危険であり、ま
た衣服を引掛けて破いたり、汚してしまうような
ことも生じるという問題点があつた。
えば運転席の近傍に設けたハンドル装置と、ドア
開閉用の連動部材とを直接連結し、上記ハンドル
装置を操作して連動部材を連動させ、該連動部材
の作動にてドアロツク装置の噛合部をラツチオフ
にし且つドアに開閉力を付与してドアを開閉する
ようにしたものがある。（実公昭50−38897号公
報、実開昭53−93831号公報参照） しかしながら、このような従来の自動車用ドア
遠隔開閉装置にあつては、ハンドル装置と連動部
材とが直接連結され、相互に連動する状態となつ
ていたため、後席側乗員が直接ドアを開閉する
と、ドアの開閉に伴つて連動部材が作動し、該連
動部材の作動に伴つてハンドル装置が連動してし
まうこととなり、その結果ハンドル装置が急に作
動して運転者にぶつかつたりして危険であり、ま
た衣服を引掛けて破いたり、汚してしまうような
ことも生じるという問題点があつた。
この発明は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、後席側乗員が直接ドアを開閉
しても、ハンドル装置の連動による運転者に対す
る危険や衣服の破損、汚れ等の事態が生じるおそ
れをなくすようにすることを目的としている。
てなされたもので、後席側乗員が直接ドアを開閉
しても、ハンドル装置の連動による運転者に対す
る危険や衣服の破損、汚れ等の事態が生じるおそ
れをなくすようにすることを目的としている。
そして具体的にはこの発明は、運転席近傍に設
けたハンドル装置とドア開閉用の連動部材とを連
結し、上記ハンドル装置の操作にて連動部材を作
動させてドアを開閉する自動車用ドア遠隔開閉装
置に於いて、上記ハンドル装置は、ハンドル本体
と、連動部材に連結した作動部材とを各々車体側
に設けた取付ブラケツトに回転可能に枢支させる
と共に、上記作動部材に係合凹部を形成し該係合
凹部に上記ハンドル本体に設けたフツク部材を係
脱自在にしてなる構成とすることにより、直接ド
アを開閉して連動部材が作動したとしても連動部
材とハンドル装置のハンドル本体とは連動せぬよ
うにしている。
けたハンドル装置とドア開閉用の連動部材とを連
結し、上記ハンドル装置の操作にて連動部材を作
動させてドアを開閉する自動車用ドア遠隔開閉装
置に於いて、上記ハンドル装置は、ハンドル本体
と、連動部材に連結した作動部材とを各々車体側
に設けた取付ブラケツトに回転可能に枢支させる
と共に、上記作動部材に係合凹部を形成し該係合
凹部に上記ハンドル本体に設けたフツク部材を係
脱自在にしてなる構成とすることにより、直接ド
アを開閉して連動部材が作動したとしても連動部
材とハンドル装置のハンドル本体とは連動せぬよ
うにしている。
以下、この発明を図面に基づいて説明する。第
１図〜第６図は、この発明の一実施例を示す図で
ある。この自動車用ドア遠隔開閉装置１は運転席
２近傍のフロアパネル３上にハンドル装置４を配
設し、このハンドル装置４と連動して揺動する連
動部材５をリヤドア６内に配設している。この連
動部材５は、具体的にはリヤドア６のインナパネ
ルに固着したベースプレート８に枢支された揺動
板１０及び揺動アーム１１とからなり、該揺動板
１０に形成した係合孔１３と揺動アーム１１に形
成した折曲部１４とを遊嵌状態で係合させるよう
になつている。尚、１５はスプリングで、揺動板
１０を矢印Ａ方向に付勢し、常時は係合孔１３の
一方に折曲部１４が係合するようにしている。揺
動アーム１１はリンク１６を介して車体側のセン
タピラに連結されている。また、上記ベースプレ
ート８にはドアロツク装置１７の図示せぬ噛合部
をラツチオンオフする部材をコントロールケーブ
ル１８を介して接続したドアロツク操作部材１９
が枢支され、該ドアロツク操作部材１９より突出
させた係合ピン２０と上記揺動板１０に形成した
係合部２１とが当接自在にされている。尚、２２
はスプリングで、ドアロツク操作部材１９を矢印
Ｂ方向に付勢している。そして、上記揺動板１０
とハンドル装置４とをコントロールケーブル２３
ａ，２３ｂにて連結するようにしている。このハ
ンドル装置４は、フロアパネル３に固着した取付
ブラケツト２４に、軸ピン３５を介して、ハンド
ル本体２５と作動部材２６とを回転可能に枢支さ
せ、該作動部材２６に上記コントロールケーブル
２３ａ，２３ｂを接続するようにしている。ま
た、ハンドル本体２５と作動部材２６とは、作動
部材２６に形成した係合凹部２７及びハンドル本
体２５に枢支させたフツク部材２８を介して係脱
自在にされるのであるが、この場合フツク部材２
８は、スプリング２９を介して矢印Ｃ方向に付勢
され、常時は係合凹部２７に対して離脱した状態
とされている。そして、上記フツク部材２８をハ
ンドル本体２５に設けた操作グリツプ３０付きの
操作ロツド３１にて操作し得るようにしている。
具体的には、操作ロツド３１は、ハンドル本体２
５に設けたパイプ部３２内に摺動部材３３を介し
て矢印Ｄ及びＥ方向に移動可能に挿通せしめられ
且つその一端がフツク部材２８と回転可能に連結
している。従つて、操作ロツド３１をＤ方向に引
張るとフツク部材２８がＣ方向と逆方向に連動し
て係合凹部２７と係合し、操作ロツド３１を離す
とスプリング２９の付勢力にてフツク部材２８が
Ｃ方向、操作ロツド３１がＥ方向に移動するよう
になつている。また、作動部材２６には係合凹部
２７と隣接して係合位置決め用の当接部３４を形
成し、係合凹部２７に対するフツク部材２８の係
合を容易且つ確実になし得るようにしている。
１図〜第６図は、この発明の一実施例を示す図で
ある。この自動車用ドア遠隔開閉装置１は運転席
２近傍のフロアパネル３上にハンドル装置４を配
設し、このハンドル装置４と連動して揺動する連
動部材５をリヤドア６内に配設している。この連
動部材５は、具体的にはリヤドア６のインナパネ
ルに固着したベースプレート８に枢支された揺動
板１０及び揺動アーム１１とからなり、該揺動板
１０に形成した係合孔１３と揺動アーム１１に形
成した折曲部１４とを遊嵌状態で係合させるよう
になつている。尚、１５はスプリングで、揺動板
１０を矢印Ａ方向に付勢し、常時は係合孔１３の
一方に折曲部１４が係合するようにしている。揺
動アーム１１はリンク１６を介して車体側のセン
タピラに連結されている。また、上記ベースプレ
ート８にはドアロツク装置１７の図示せぬ噛合部
をラツチオンオフする部材をコントロールケーブ
ル１８を介して接続したドアロツク操作部材１９
が枢支され、該ドアロツク操作部材１９より突出
させた係合ピン２０と上記揺動板１０に形成した
係合部２１とが当接自在にされている。尚、２２
はスプリングで、ドアロツク操作部材１９を矢印
Ｂ方向に付勢している。そして、上記揺動板１０
とハンドル装置４とをコントロールケーブル２３
ａ，２３ｂにて連結するようにしている。このハ
ンドル装置４は、フロアパネル３に固着した取付
ブラケツト２４に、軸ピン３５を介して、ハンド
ル本体２５と作動部材２６とを回転可能に枢支さ
せ、該作動部材２６に上記コントロールケーブル
２３ａ，２３ｂを接続するようにしている。ま
た、ハンドル本体２５と作動部材２６とは、作動
部材２６に形成した係合凹部２７及びハンドル本
体２５に枢支させたフツク部材２８を介して係脱
自在にされるのであるが、この場合フツク部材２
８は、スプリング２９を介して矢印Ｃ方向に付勢
され、常時は係合凹部２７に対して離脱した状態
とされている。そして、上記フツク部材２８をハ
ンドル本体２５に設けた操作グリツプ３０付きの
操作ロツド３１にて操作し得るようにしている。
具体的には、操作ロツド３１は、ハンドル本体２
５に設けたパイプ部３２内に摺動部材３３を介し
て矢印Ｄ及びＥ方向に移動可能に挿通せしめられ
且つその一端がフツク部材２８と回転可能に連結
している。従つて、操作ロツド３１をＤ方向に引
張るとフツク部材２８がＣ方向と逆方向に連動し
て係合凹部２７と係合し、操作ロツド３１を離す
とスプリング２９の付勢力にてフツク部材２８が
Ｃ方向、操作ロツド３１がＥ方向に移動するよう
になつている。また、作動部材２６には係合凹部
２７と隣接して係合位置決め用の当接部３４を形
成し、係合凹部２７に対するフツク部材２８の係
合を容易且つ確実になし得るようにしている。
次に作用を説明する。まず、リヤドア６を閉塞
した状態に於いて、ハンドル装置４は第３図の状
態となつている。この場合フツク部材２８はスプ
リング２９によつて矢印Ｃ方向に付勢され且つ操
作ロツド３１もＥ方向に移動しているので、作動
部材２６の係合凹部２７に対するフツク部材２８
の係合が解除されている。従つて、後席乗員がリ
ヤドア６を直接開放したとしてもリヤドア６の作
動と連動されるのは作動部材２６までで、ハンド
ル本体２５は連動せず安全である。そして第３図
の状態からドア遠隔開閉装置１を用いてリヤドア
６を開放するには、ハンドル装置４の操作グリツ
プ３０を把持して矢印Ｄ方向に移動させると、該
操作グリツプ３０と一体の操作ロツド３１が同方
向に移動し、スプリング２９の付勢力に抗してフ
ツク部材２８が矢印Ｃ方向と逆方向に回転して作
動部材２６の係合凹部２７と係合する（第４図）。
次いで、この状態で上記操作グリツプ３０を矢印
Ｆ方向に回動させると、ハンドル本体２５が同方
向に連動し且つ作動部材２６が矢印Ｇ方向に回動
してコントロールケーブル２３ａ，２３ｂを矢印
Ｈ，Ｉ方向に移動させる。すると揺動板１０がス
プリング１５の付勢力に抗して矢印Ａ方向に揺動
し、該揺動板１０の係合部２１が係合ピン２０と
当接してドアロツク操作部材１９をスプリング２
２の付勢力に抗して矢印Ｂ方向と逆方向に回動さ
せ、該ドアロツク操作部材１９がコントロールケ
ーブル１８を介してドアロツク装置１７の噛合部
をラツチオフにする。そして更に、操作グリツプ
３０を上記と同方向に第５図位置まで操作する
と、揺動板１０の係合孔１３の他方が折曲部１４
と当接して揺動アーム１１を連動させ矢印Ｊ方向
に揺動させる。すると、揺動アーム１１と連結し
たリンク１６が連動してセンタピラに押付力を付
与し、その反力でリヤドア６が開放されることと
なる。そして、この状態で操作グリツプ３０から
手を離すと第６図に示すようにスプリング２９の
付勢力によつてフツク部材２８の係合凹部２７に
対する係合が解除されると共に、操作グリツプ３
０及び操作ロツド３１もＥ方向に移動せしめられ
ハンドル本体２５は自重で矢印Ｆ方向と逆方向に
回動して二点鎖線で示す元の位置に復帰する。従
つて、この状態で後席側乗員がリヤドア６を直接
閉塞したとしても、作動部材２６とハンドル本体
２５とは係合していないのでハンドル本体２５が
リヤドア６の閉塞に伴つて連動することはなく安
全である。次に、第６図に示す二点鎖線の状態か
らドア遠隔開閉装置１を用いてリヤドア６を閉塞
するには、操作グリツプ３０を把持してハンドル
本体２５を矢印Ｆ方向に回動させるとともに操作
グリツプ３０を矢印Ｄ方向に移動させてフツク部
材２８を矢印Ｃ方向と逆方向に回転させると、確
実にフツク部材２８と係合凹部２７とが係合す
る。この場合係合凹部２７の位置は位置決め用の
当接部３４とフツク部材２８とが当接することに
よつて容易に判別し得るものである。そして、更
に上記開放操作時と逆の操作をすれば、容易且つ
確実にリヤドア６の閉塞がなし得ることとなるも
のである。
した状態に於いて、ハンドル装置４は第３図の状
態となつている。この場合フツク部材２８はスプ
リング２９によつて矢印Ｃ方向に付勢され且つ操
作ロツド３１もＥ方向に移動しているので、作動
部材２６の係合凹部２７に対するフツク部材２８
の係合が解除されている。従つて、後席乗員がリ
ヤドア６を直接開放したとしてもリヤドア６の作
動と連動されるのは作動部材２６までで、ハンド
ル本体２５は連動せず安全である。そして第３図
の状態からドア遠隔開閉装置１を用いてリヤドア
６を開放するには、ハンドル装置４の操作グリツ
プ３０を把持して矢印Ｄ方向に移動させると、該
操作グリツプ３０と一体の操作ロツド３１が同方
向に移動し、スプリング２９の付勢力に抗してフ
ツク部材２８が矢印Ｃ方向と逆方向に回転して作
動部材２６の係合凹部２７と係合する（第４図）。
次いで、この状態で上記操作グリツプ３０を矢印
Ｆ方向に回動させると、ハンドル本体２５が同方
向に連動し且つ作動部材２６が矢印Ｇ方向に回動
してコントロールケーブル２３ａ，２３ｂを矢印
Ｈ，Ｉ方向に移動させる。すると揺動板１０がス
プリング１５の付勢力に抗して矢印Ａ方向に揺動
し、該揺動板１０の係合部２１が係合ピン２０と
当接してドアロツク操作部材１９をスプリング２
２の付勢力に抗して矢印Ｂ方向と逆方向に回動さ
せ、該ドアロツク操作部材１９がコントロールケ
ーブル１８を介してドアロツク装置１７の噛合部
をラツチオフにする。そして更に、操作グリツプ
３０を上記と同方向に第５図位置まで操作する
と、揺動板１０の係合孔１３の他方が折曲部１４
と当接して揺動アーム１１を連動させ矢印Ｊ方向
に揺動させる。すると、揺動アーム１１と連結し
たリンク１６が連動してセンタピラに押付力を付
与し、その反力でリヤドア６が開放されることと
なる。そして、この状態で操作グリツプ３０から
手を離すと第６図に示すようにスプリング２９の
付勢力によつてフツク部材２８の係合凹部２７に
対する係合が解除されると共に、操作グリツプ３
０及び操作ロツド３１もＥ方向に移動せしめられ
ハンドル本体２５は自重で矢印Ｆ方向と逆方向に
回動して二点鎖線で示す元の位置に復帰する。従
つて、この状態で後席側乗員がリヤドア６を直接
閉塞したとしても、作動部材２６とハンドル本体
２５とは係合していないのでハンドル本体２５が
リヤドア６の閉塞に伴つて連動することはなく安
全である。次に、第６図に示す二点鎖線の状態か
らドア遠隔開閉装置１を用いてリヤドア６を閉塞
するには、操作グリツプ３０を把持してハンドル
本体２５を矢印Ｆ方向に回動させるとともに操作
グリツプ３０を矢印Ｄ方向に移動させてフツク部
材２８を矢印Ｃ方向と逆方向に回転させると、確
実にフツク部材２８と係合凹部２７とが係合す
る。この場合係合凹部２７の位置は位置決め用の
当接部３４とフツク部材２８とが当接することに
よつて容易に判別し得るものである。そして、更
に上記開放操作時と逆の操作をすれば、容易且つ
確実にリヤドア６の閉塞がなし得ることとなるも
のである。
以上説明してきたように、この発明によれば、
上述の如き構成としたため、ハンドル装置から連
動部材への開閉力伝達が可能で且つ連動部材から
ハンドル装置には開閉力の伝達がなされないこと
となり、その結果後席側乗員が直接ドアを開閉し
てもハンドル装置を非連動とすることができ、従
来のようにハンドル装置が運転者にぶつかつた
り、衣服を破損あるいは汚損するような事態を確
実に防止することができるという効果がある。
上述の如き構成としたため、ハンドル装置から連
動部材への開閉力伝達が可能で且つ連動部材から
ハンドル装置には開閉力の伝達がなされないこと
となり、その結果後席側乗員が直接ドアを開閉し
てもハンドル装置を非連動とすることができ、従
来のようにハンドル装置が運転者にぶつかつた
り、衣服を破損あるいは汚損するような事態を確
実に防止することができるという効果がある。
第１図はこの発明の一実施例に係る自動車用ド
ア遠隔開閉装置を用いた自動車の概略平面図、第
２図は第１図側から観たドア内部の状態を示す
側面図、第３図はドア閉時に於けるハンドル装置
の状態を示す拡大側面図、そして、第４図〜第６
図はハンドル装置の操作状態を示す第３図同様の
側面図である。 １…自動車用ドア遠隔開閉装置、２…運転席、
４…ハンドル装置、５…連動部材、６…リヤド
ア、２４…取付ブラケツト、２５…ハンドル本
体、２６…作動部材、２７…係合凹部、２８…フ
ツク部材。
ア遠隔開閉装置を用いた自動車の概略平面図、第
２図は第１図側から観たドア内部の状態を示す
側面図、第３図はドア閉時に於けるハンドル装置
の状態を示す拡大側面図、そして、第４図〜第６
図はハンドル装置の操作状態を示す第３図同様の
側面図である。 １…自動車用ドア遠隔開閉装置、２…運転席、
４…ハンドル装置、５…連動部材、６…リヤド
ア、２４…取付ブラケツト、２５…ハンドル本
体、２６…作動部材、２７…係合凹部、２８…フ
ツク部材。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 運転席近傍に設けたハンドル装置とドア開閉
用の連動部材とを連結し、上記ハンドル装置の操
作にて連動部材を作動させてドアを開閉する自動
車用ドア遠隔開閉装置に於いて、 上記ハンドル装置は、ハンドル本体と、連動部
材に連結した作動部材とを各々車体側に設けた取
付ブラケツトに回転可能に枢支させると共に、上
記作動部材に係合凹部を形成し該係合凹部に上記
ハンドル本体に設けたフツク部材を係脱自在にし
てなることを特徴とする自動車用ドア遠隔開閉装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3908282A JPS58156672A (ja) | 1982-03-12 | 1982-03-12 | 自動車用ドア遠隔開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3908282A JPS58156672A (ja) | 1982-03-12 | 1982-03-12 | 自動車用ドア遠隔開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58156672A JPS58156672A (ja) | 1983-09-17 |
| JPS6353353B2 true JPS6353353B2 (ja) | 1988-10-24 |
Family
ID=12543166
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3908282A Granted JPS58156672A (ja) | 1982-03-12 | 1982-03-12 | 自動車用ドア遠隔開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58156672A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0447856U (ja) * | 1990-08-27 | 1992-04-23 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5739081A (en) * | 1980-08-20 | 1982-03-04 | Kobe Steel Ltd | Gas shielded arc welding method and multiple gas shielding nozzles |
-
1982
- 1982-03-12 JP JP3908282A patent/JPS58156672A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5739081A (en) * | 1980-08-20 | 1982-03-04 | Kobe Steel Ltd | Gas shielded arc welding method and multiple gas shielding nozzles |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0447856U (ja) * | 1990-08-27 | 1992-04-23 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58156672A (ja) | 1983-09-17 |
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