JPS635145A - エンジン制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動二輪車等を初めとする各種車輌に搭載さ
れたエンジンの制御装置に関するものである。

〔従来の技術〕

車輌用エンジンでは、エンジン回転数およびスロットル
開度により、点火時期制御や２サイクルエンジンにおけ
る排気パルプ制御等各種のエンジン制御を行っている。

かかる制御ではいわゆる３次元マツプメモリが用いられ
ており、例えば点火時期制御ではエンジン回転数とスロ
ットル開度という２つの変数によりこの３次元マツプメ
モリのアドレス指定がなされ、対応する一の点火時期が
読み出されるようになっている。なお、この場合、エン
ジン回転数はパルサーコイル出力のパルス周期で与えら
れ、スロットル開度はポテンショメータからの出力電圧
値として与えられるのが一般的である。

一方、車輌によってはより簡易な制御、すなわちエンジ
ン回転数のみに基づく制御で十分なものもある。そこで
、かかるエンジン制御を行う場合には、３次元マツプメ
モリを用いた上記エンジン制御装置のスロットル開度情
報入力端子をグランドレベルに固定することにより、エ
ンジン１１転数のみよるエンジン制御を達成していた。

〔発明が解決しようとする問題点〕

しかし、上記スロットル開度情報入力端子をグランドレ
ベルにする方法では、エンジン回転数に対する特性は１
つの３次元マツプメモリに対して１種類に限定されてし
まい、３次元４ツブメモリを換えない限り選択の自由度
が全く無かった。また、かかる利用の仕方は３次元マツ
プメモリの一部の内容しか利用しておらず、その有効利
用が望まれていた。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明は上記問題点に鑑みてなされたものでありくスロ
ットル開度情報入力端子に定電圧発生手段を接続したも
のである。

〔作用〕

エンジン回転数のみに基づいてエンジンが制御される。

そして、その制御特性は定電圧発生手段の出力電圧に応
じて適宜選択することができる。

〔実施例〕

以下、実施例と共に本発明の詳細な説明する。

第１図は本発明の一実施例を示す構成図であり、本実施
例は特に点火時期制御を行う装置である。

符号１は容量放電式点火装置（ＣＤＩ装置）であり、コ
ンデンサ２、サイリスタ３およびダイオード４からなる
ＣＤＩユニット５を有し、イブニラ′　ジョンコイル６
、点火プラグ７およびチャージコイル８が図のように接
続されている。

点火時期制御装置１０はマイクロコンピュータで構成さ
れており、入力端子１１’、１２と出力端子１３を有す
る。入力端子１１はスロットル開度情報入力端子であり
、本来はスロットルバルブの動きに応じた電圧を出力す
るポテンショメータの出力端子が接続される。しかし、
ここではかかるポテンショメータに代えて、抵抗１４と
１５からなる定電圧発生手段１６が接続されている。定
電圧発生手段１６の入力端子１７には所定の電圧が印加
されるようになっており、抵抗１４．１５の値を適宜選
択することによりその接続点の電位を適当な値に一定に
保持することができるようになっている。

入力端子１２はエンジン回転数入力端子であり、不図示
のパルサーコイルからのパルス信号が入力されるように
なっている。ここに、パルサーコイルとはエンジン回転
に同期したパルス信号を出力するものである。したがっ
て、このパルス信号の周期を測定することによりエンジ
ン回転数を知ることができる。本実施例では、点火時期
制御装置１０内において、入力端子１２に入力されたパ
ルス信号に基づいてエンジン回転数が随時計算されてい
る。

出力端子１３は点火時期信号を出力する端子であり、Ｃ
ＤＩユニット５のサイリスタ３のゲートに接続されてい
る。

点火時期制御装置１０内には、いわゆる３次元マツプメ
モリが内蔵されている。第２図はこの３次元マ・ノブメ
モリの記憶状態を示した３次元座標である。Ｘ軸はエン
ジン回転数、Ｙ軸はスロットル開度、Ｚ軸は点火時期を
それぞれ示している。

この図から判るように、エンジン回転数Ｘとスロットル
開度ｙとを特定すると点火時期に関する一の値２が定ま
る。たとえば、エンジン回転数をＸ２、スロットル開度
をｙ２とすると値ｚ１が定まる。

いま、定電圧発生手段１６で作られた抵抗分圧がスロッ
トル開度ｙ２に相当する電圧であったとすると、第２図
に示す３次元マツプメモリの特性Ｂが選択されることに
なる。この状態で、・エンジン回転数が変化すると、点
火時期制御装置１ｏでは特性Ｂに基づいて点火時期が選
択される。そして、入力端子１２に入力されるパルス信
号を基準として選択された点火時期に応じて点火時期信
号が出力端子１３から出力される。ＣＤ　ＩＨＨＩ３は
この点火時期信号のタイミングで点火が行われる。なお
、定電圧発生手段１６の抵抗１４．１５の値はエンジン
や車種に応じて適宜選択すればよい。

本実施例では点火時期制御を行う場合を例に挙げたが、
本発明はこれに限定されるものではなく、例えば２サイ
クルエンジンにおける排気バルブ開度制御等にも適用す
ることができる。

〔発明の効果〕

以上説明したように本発明のエンジン制御装置によれば
、スロットル開度情報入力端子に定電圧発生手段を接続
するという極めて簡単が構成により、エンジン回転数と
スロットル開度に基づいてエンジン制御を行うシステム
をエンジン回転数のみに基づいてエンジン制御するシス
テムに適用させることができ、しかも、定電圧発生手段
の出力電圧を適宜変更するだけで、複数種の特性を選択
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す回路図、第２図は３次
元マツプメモリの内容を示す３次元座標図である。 １・・・容量放電式点火装置、１０・・・点火時期制御
装置、１１・・・スロットル開度情報入力端子、１２・
・・エンジン回転数情報入力端子、１３・・・点火時期
信号出力端子、１４．１５・・・抵抗、１６・・・定電
圧発生手段。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. エンジン回転数情報とスロットル開度情報に応じて一の
   値が特定される３次元マップメモリを内蔵し該３次元マ
   ップメモリの読み出し内容に基づいてエンジンを制御す
   るエンジン制御装置であってスロットル開度情報として
   電圧値を入力するものにおいて、スロットル開度情報入
   力端子に定電圧発生手段を接続したことを特徴とするエ
   ンジン制御装置。