JPS6350447Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6350447Y2 JPS6350447Y2 JP8117982U JP8117982U JPS6350447Y2 JP S6350447 Y2 JPS6350447 Y2 JP S6350447Y2 JP 8117982 U JP8117982 U JP 8117982U JP 8117982 U JP8117982 U JP 8117982U JP S6350447 Y2 JPS6350447 Y2 JP S6350447Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- piston pin
- pin hole
- oil supply
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 18
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004880 explosion Methods 0.000 description 2
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は内燃機関のピストンに関する。
従来の内燃機関のピストンとしては第１，２図
に図示されているものが知られている。（実開昭
56−9048号公報参照）このピストンの構成をまず
説明すると、１はシリンダ孔２の形成されたシリ
ンダブロツクであり、このシリンダ孔２にはピス
トン３が摺動自在に収納されている。ピストン３
はシリンダブロツク１およびシリンダヘツドとと
もに燃焼室を画成しており、ピストン３のピスト
ンピンボス部４にはピストンピン孔５が形成され
ている。ピストンピン孔５の内周面にはピストン
３の中心軸６に関して対称に給油溝７，８が形成
されており、ピストンピン孔５内にはピストンピ
ン９が回動自在に挿入されている。ピストンピン
９には図示していないコネクテイングロツドが連
結されており、クランク軸とともにピストン３の
上下運動を回転運動に変換する。したがつて、ピ
ストンピン９にはコネクテイングロツドのシリン
ダ孔２の軸線に対する傾きに関連して燃焼圧力に
起因する荷重を受け、この荷重は第３図、第４図
ａ，ｂに図示されているように、無過給時Ａ（第
４図ａ）、過給時Ｂ（第４図ｂ）とも最大荷重値が
ピストンピン孔５のピストン３中心軸６からスラ
スト側１０に一定角度傾いた位置に生じる。しか
しながら、このような従来のピストン３にあつて
は給油溝７，８がピストン３の中心軸６に関して
対称に形成されていたためスラスト側１０の給油
溝７において給油状態が悪化し軸受面積が減少し
ていた。その結果、ピストンピン９が焼付くおそ
れがあるという問題点があつた。
に図示されているものが知られている。（実開昭
56−9048号公報参照）このピストンの構成をまず
説明すると、１はシリンダ孔２の形成されたシリ
ンダブロツクであり、このシリンダ孔２にはピス
トン３が摺動自在に収納されている。ピストン３
はシリンダブロツク１およびシリンダヘツドとと
もに燃焼室を画成しており、ピストン３のピスト
ンピンボス部４にはピストンピン孔５が形成され
ている。ピストンピン孔５の内周面にはピストン
３の中心軸６に関して対称に給油溝７，８が形成
されており、ピストンピン孔５内にはピストンピ
ン９が回動自在に挿入されている。ピストンピン
９には図示していないコネクテイングロツドが連
結されており、クランク軸とともにピストン３の
上下運動を回転運動に変換する。したがつて、ピ
ストンピン９にはコネクテイングロツドのシリン
ダ孔２の軸線に対する傾きに関連して燃焼圧力に
起因する荷重を受け、この荷重は第３図、第４図
ａ，ｂに図示されているように、無過給時Ａ（第
４図ａ）、過給時Ｂ（第４図ｂ）とも最大荷重値が
ピストンピン孔５のピストン３中心軸６からスラ
スト側１０に一定角度傾いた位置に生じる。しか
しながら、このような従来のピストン３にあつて
は給油溝７，８がピストン３の中心軸６に関して
対称に形成されていたためスラスト側１０の給油
溝７において給油状態が悪化し軸受面積が減少し
ていた。その結果、ピストンピン９が焼付くおそ
れがあるという問題点があつた。
この考案はこのような従来の問題点に着目して
なされたものであり、ピストンピン孔を有し、該
ピストンピン孔のスラスト側内周面および反スラ
スト側内周面にそれぞれ給油溝の形成された内燃
機関のピストンにおいて、前記給油溝をピストン
の中心軸から所定角度スラスト側に傾斜した軸に
関して互いに対称となる位置に形成することによ
り上記問題点を解決することを目的としている。
なされたものであり、ピストンピン孔を有し、該
ピストンピン孔のスラスト側内周面および反スラ
スト側内周面にそれぞれ給油溝の形成された内燃
機関のピストンにおいて、前記給油溝をピストン
の中心軸から所定角度スラスト側に傾斜した軸に
関して互いに対称となる位置に形成することによ
り上記問題点を解決することを目的としている。
以下、この考案を図面に基づき説明する。
第５図はこの考案の一実施例を示す図であり、
まず、構成を説明すると、１２はシリンダ孔１３
の形成されたシリンダブロツクであり、このシリ
ンダ孔１３にはピストン１４が摺動自在に収納さ
れている。ピストン１４はシリンダブロツク１２
およびシリンダヘツドとともに燃焼室を画成して
おり、ピストン１４はピストンピンボス１５を有
している。ピストンピンボス部１５にはピストン
ピン孔１６が形成されており、ピストンピン孔１
６はその軸線がピストン１４の中心軸１７に直交
する位置に設けられている。ピストンピン孔１６
の内周面にはスラスト側１８および反スラスト側
１９の給油溝２０，２１が形成されており、給油
溝２０，２１はピストン１４の中心軸１７に対し
て約3゜傾斜している対称軸２２に関し互いに対称
に位置に設けられている。ピストンピン孔１６に
はピストンピン２３が回動自在に挿入されてお
り、ピストンピン２３には図示していないコネク
テイングロツドが連結されている。
まず、構成を説明すると、１２はシリンダ孔１３
の形成されたシリンダブロツクであり、このシリ
ンダ孔１３にはピストン１４が摺動自在に収納さ
れている。ピストン１４はシリンダブロツク１２
およびシリンダヘツドとともに燃焼室を画成して
おり、ピストン１４はピストンピンボス１５を有
している。ピストンピンボス部１５にはピストン
ピン孔１６が形成されており、ピストンピン孔１
６はその軸線がピストン１４の中心軸１７に直交
する位置に設けられている。ピストンピン孔１６
の内周面にはスラスト側１８および反スラスト側
１９の給油溝２０，２１が形成されており、給油
溝２０，２１はピストン１４の中心軸１７に対し
て約3゜傾斜している対称軸２２に関し互いに対称
に位置に設けられている。ピストンピン孔１６に
はピストンピン２３が回動自在に挿入されてお
り、ピストンピン２３には図示していないコネク
テイングロツドが連結されている。
次に作用について説明する。内燃機関が始動さ
れると、内燃機関は吸込行程、圧縮行程を経た後
爆発行程になる。爆発行程では燃焼室に生じる燃
焼圧力がピストン１４に作用し、燃焼圧力により
生じる力はピストン１４、ピストンピン２３およ
びコネクテイングロツドを介してクランク軸に伝
達される。したがつて、ピストンピン２３は燃焼
圧力に起因する荷重を受けるが、給油溝２０，２
１が対称軸２２に関し対称に配置されているた
め、給油溝２０，２１においては互いに同一の荷
重状況下で給油を行なうことができピストンピン
２３の焼付を防止できる。
れると、内燃機関は吸込行程、圧縮行程を経た後
爆発行程になる。爆発行程では燃焼室に生じる燃
焼圧力がピストン１４に作用し、燃焼圧力により
生じる力はピストン１４、ピストンピン２３およ
びコネクテイングロツドを介してクランク軸に伝
達される。したがつて、ピストンピン２３は燃焼
圧力に起因する荷重を受けるが、給油溝２０，２
１が対称軸２２に関し対称に配置されているた
め、給油溝２０，２１においては互いに同一の荷
重状況下で給油を行なうことができピストンピン
２３の焼付を防止できる。
なお、上記実施例においては対称軸２２を中心
軸１７から約3゜傾斜させたが、対称軸２２と中心
軸１７との所定角度は内燃機関に応じて中心軸１
７から約1゜〜15゜の範囲で選定するとよい。
軸１７から約3゜傾斜させたが、対称軸２２と中心
軸１７との所定角度は内燃機関に応じて中心軸１
７から約1゜〜15゜の範囲で選定するとよい。
以上説明してきたように、この考案によれば、
内燃機関のピストンを、ピストンピン孔を有し、
該ピストンピンのスラスト側内周面および反スラ
スト側内周面にそれぞれ給油溝が形成され、前記
給油溝をピストンの中心軸から所定角度スラスト
側に傾斜した軸に関して互いに対称となる位置に
形成したためピストンピンの焼付きを防止できる
という効果が得られる。
内燃機関のピストンを、ピストンピン孔を有し、
該ピストンピンのスラスト側内周面および反スラ
スト側内周面にそれぞれ給油溝が形成され、前記
給油溝をピストンの中心軸から所定角度スラスト
側に傾斜した軸に関して互いに対称となる位置に
形成したためピストンピンの焼付きを防止できる
という効果が得られる。
第１図は従来の内燃機関のピストンを示す一部
断面図、第２図は第１図の−矢視断面図、第
３図は燃焼室内の生じる燃焼圧力とクランク角と
の関係を示すグラフ、第４図ａは無過給時にピス
トンピン孔内に生じる荷重を示すグラフ、第４図
ｂは過給時にピストンピン孔内に生じる荷重を示
すグラフ、第５図はこの考案の一実施例を示す一
部断面正面図である。 １４……ピストン、１６……ピストンピン孔、
１７……中心軸、１８……スラスト側、１９……
反スラスト側、２０，２１……給油溝、２２……
対称軸。
断面図、第２図は第１図の−矢視断面図、第
３図は燃焼室内の生じる燃焼圧力とクランク角と
の関係を示すグラフ、第４図ａは無過給時にピス
トンピン孔内に生じる荷重を示すグラフ、第４図
ｂは過給時にピストンピン孔内に生じる荷重を示
すグラフ、第５図はこの考案の一実施例を示す一
部断面正面図である。 １４……ピストン、１６……ピストンピン孔、
１７……中心軸、１８……スラスト側、１９……
反スラスト側、２０，２１……給油溝、２２……
対称軸。
Claims (1)
- ピストンピン孔を有し、該ピストンピン孔のス
ラスト側内周面および反スラスト側内周面にそれ
ぞれ給油溝の形成された内燃機関のピストンにお
いて、前記給油溝をピストンの中心軸から所定角
度スラスト側に傾斜した軸に関して互いに対称と
なる位置に形成したことを特徴とする内燃機関の
ピストン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8117982U JPS58183944U (ja) | 1982-06-01 | 1982-06-01 | 内燃機関のピストン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8117982U JPS58183944U (ja) | 1982-06-01 | 1982-06-01 | 内燃機関のピストン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58183944U JPS58183944U (ja) | 1983-12-07 |
| JPS6350447Y2 true JPS6350447Y2 (ja) | 1988-12-26 |
Family
ID=30090300
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8117982U Granted JPS58183944U (ja) | 1982-06-01 | 1982-06-01 | 内燃機関のピストン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58183944U (ja) |
-
1982
- 1982-06-01 JP JP8117982U patent/JPS58183944U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58183944U (ja) | 1983-12-07 |
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