JPS6349517Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、多数のスラツトを支持するラダー
コードの下端に吊下げられるブラインドのボトム
レールに係り、詳しくはこのボトムレールをラダ
ーコードへ組み付けるための組付構造に関するも
のである。

［従来の技術］ この種のボトムレールとしては、例えば、特開
昭56−136097号に示すように、ボトムレールに切
欠部を設け、この切欠部にはラダーコード受プー
リを一部が露出するように設けるとともに、切欠
部を通したラダーコードをこのラダーテープ受プ
ーリに組み付けたものがある。

［考案が解決しようとする問題点］ ところが、この構成では、ラダーテープ受プー
リがボトムレールから取り外し可能とはなつてい
ないため、ラダーテープ受プーリにラダーコード
を取り付ける場合、必ずこの切欠部を一旦通さな
ければならない。従つて、これらの組付性が大変
悪い。

また、ラダーテープ受プーリはボトムレールか
ら露出状態となつているため、外観上の見栄えが
悪い。

考案の構成 ［問題点を解決するための手段］ 本考案は上述した問題点を解決するため、ボト
ムレール内に支持部材を介して回転可能に支持さ
れた支持軸に対し、同ボトムレールに設けた透孔
を通して導かれたラダーコードの下端を結び付け
ることにより、ボトムレールをラダーコードに吊
下支持したブラインドにおけるボトムレールのラ
ダーコードへの組付構造において、前記支持部材
と支持軸とを取り外し可能とし、前記透孔を支持
軸が挿通可能な大きさとするとともに、支持部材
には支持軸が挿通し得る支持部材側透孔を前記透
孔と連通させて設けたという手段を採用した。

［作用］ 上記構成によれば、支持軸は予めラダーコード
を結び付けた状態でボトムレールの上方からボト
ムレールに設けた透孔と、支持部材に設けた支持
部材側透孔とを通つて支持部材に組み付けられる
ので、大変組付性がよい。また、支持部材及び支
持軸はボトムレール内に収容されるため、外観上
の見栄えがよい。

［実施例］ 以下、この考案を具体化した一実施例を図面に
従つて説明すると、１はブラインドサツシにて構
成された引違い窓であつて、各サツシ２の二重ガ
ラスの間にはブラインド３が吊下げられている。
このブラインド３は多数のスラツト４が２本のラ
ダーコード５によつて支持され、ラダーコード５
の上端はこのブラインド３のヘツドボツクス６内
に回転可能に支持されたラダーコード支持軸７に
結び付けられ、そのヘツドボツクス６が各サツシ
２の上框８内に固定されている。この支持軸７は
支持部材９を介してヘツドボツクス６に回転可能
に支持され、その中心部に嵌挿された駆動軸１０
の回転にともなつて回転されるようになつてい
る。この駆動軸１０はその両端部がヘツドボツク
ス６両端に回転可能に支持され、その一端はサツ
シ２の縦框１１内においてヘツドボツクス６外へ
突出されてかさ歯車を内装したギヤボツクス１２
に接続されている。そして、第１図に示すサツシ
２の縦框１１中央部に設けられた操作ダイアル１
３とこのギヤボツクス１２とが縦框１１内に配設
された伝達軸１４にて接続されている。従つて、
操作ダイアル１３の操作により伝達軸１４及びギ
ヤボツクス１２を介して駆動軸１０が回転され、
スラツト４が角度調節されるようになつている。

１５はラダーコード５の下端に吊下支持された
ボトムレールであつて、常にはサツシ２の下框１
６内に収納されている。その詳細を第４図に従つ
て説明すると、前記ボトムレール１５は逆溝形に
形成され、その一側辺下端には内側へ突出する突
条１７が形成され、他側辺の同突条１７に対向す
る位置にも内側へ突出する突条１８が形成されて
いる。また、ボトムレール１５の前記ラダーコー
ド５吊下位置には上辺のほぼ全幅にわたる長円状
の透孔１９が設けられており、後記する支持軸２
６が挿通可能となつている。

２０はボトムレール支持軸２６をボトムレール
１５に支持するための支持部材であつて、合成樹
脂にて形成され、その上部の幅Ｗはボトムレール
１５の両突条１７，１８の間隔に相当し、その四
隅には外側へ向かつて斜め下方に延びる係止片２
１が設けられている。２２は支持部材２０の一側
部において一方の係止片２１の基端部から他方の
係止片２１に向かつて突出形成された軸受であつ
て、その下部は開口されている。２３は支持部材
２０の他側部において一方の係止片２１の基端部
から他方の係止片２１に向かつて突出形成された
軸受であつて、前記軸受２２とは異なり、その下
部は開口されていない。２４は支持部材２０の上
面中央において同支持部材２０のほぼ全幅にわた
つて設けられた支持部材側透孔としての長円状の
透孔であつて、支持軸２６が挿通可能となつてい
る。また透孔２４の周縁には上面から上方へ突出
する長円状のリブ２５が形成されている。

このように構成された支持部材２０をボトムレ
ール１５に取付けるには、同支持部材２０をボト
ムレール１５の下方から両突条１７，１８間に挿
入する。この時、対向する係止片２１下端の外側
面間の距離は両突条１７，１８の間隔より大きい
ので、各係止片２１は突条１７または同１８に当
接して自身の弾性により内側へたわみながら挿入
される。そして、支持部材２０をその上面がボト
ムレール１５の上辺に当接する位置まで挿入すれ
ば、第６図に示すように同支持部材２０上面のリ
ブ２５がボトムレール１５上辺の透孔１９に嵌合
されるとともに、各係止片２１の上端が突条１７
または同１８の上面にそれぞれ当接して、支持部
材２０はボトムレール１５に対し移動不能に固定
されるようになつている。

２６はラダーコード５下端にボトムレール１５
を吊下支持するための支持軸であつて、合成樹脂
にて成形され、その周面上には略小判形のフラン
ジ２７，２８が一体に成形されている。このフラ
ンジ２７，２８の外側面間の距離は前記支持部材
２０の両軸受２２，２３の間隔に相当し、それら
の間にはラダーコード５の下端を結び付けるため
の係止ピン２９が２本支持されている。そして、
同係止ピン２９の中央部には爪部３０がそれぞれ
切欠き形成され、第３図に示すようにこの爪部３
０にラダーコード５の下端を結び着けるようにな
つている。

次に、ボトムレール１５をラダーコード５に組
み付けるための組付手順を説明する。

まず、ラダーコード５下端を支持軸２６の係止
ピン２９に結び着けるとともにボトムレール１５
の透孔１９部分に支持部材２０を嵌合固定する。
そして、支持軸２６をボトムレール１５の上方か
ら支持部材２０の透孔２４に通して同ボトムレー
ル１５及び支持部材２０下方に導き、支持軸２６
の一端を支持部材２０の内側から軸受２３に挿入
すると同時に他端を軸受２２に嵌合させる。これ
で、支持軸２６は支持部材２０に対し回転可能に
かつフランジ２７，２８が軸受２２，２３内側に
当接して軸方向には移動不能に支持されることに
よりボトムレール１５に対し回転可能に支持さ
れ、同ボトムレール１５がラダーコード５下端に
吊下支持される。

さて、以上のように構成されたブラインドサツ
シにおいて、操作ダイアル１３を操作してスラツ
ト４の角度調節を行うと、ボトムレール１５は同
ボトムレール１５に回転可能に支持された支持軸
２６を介してラダーコード５の下端に吊下支持さ
れているので、ラダーコード５の上下方向の移動
はこの支持軸２６の回転により吸収され、ボトム
レール１５が傾動されることはない。従つて、ボ
トムレール１５がサツシ２の下框１６内に傾動不
能に収納されている場合にも何ら支障なくスラツ
ト４の角度調節を行うことができる。

また、ボトムレール１５をラダーコード５に組
み付ける際、予め支持軸２６にラダーコード５を
結び着けた状態で前記透孔１９，２４を通して支
持部材２０に嵌合固定することができるため、ラ
ダーコード５をボトムレール１５の透孔１９を通
してその下方へ導いた後、支持軸２６に結び着け
て支持部材２０に組み付ける場合や、同ラダーコ
ード５を支持部材２０に組み付けた支持軸２６に
直接結び着ける場合に比較し、大変組付性がよ
い。

また、支持軸２６及び支持部材２０はボトムレ
ール１５内に収納されているため、これらの一部
が外部に露出することはなく、外観の見栄えが大
変よい。

考案の効果 以上詳述したようにこの考案はボトムレール内
に支持部材を介して回転可能に支持された支持軸
に対し、同ボトムレールに設けた透孔を通して導
かれたラダーコードの下端を結び付けることによ
り、ボトムレールをラダーコードに吊下支持した
ブラインドにおけるボトムレールのラダーコード
への組付構造において、前記支持部材と支持軸と
を取り外し可能とし、前記透孔を支持軸が挿通可
能な大きさとするとともに、支持部材には支持軸
が挿通し得る支持部材側透孔を前記透孔と連通さ
せて設けたことにより、ボトムレールのラダーコ
ードへの組付性が著しく向上するとともに、外観
上の見栄えも大変よいという優れた効果を奏す
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を具体化したブラインドサツ
シの正面図、第２図はそのブラインドのスラツト
角度調節装置を示す一部破断正面図、第３図はボ
トムレール吊下構造を示す一部破断正面図、第４
図はボトムレール吊下構造の分解斜視図、第５図
は支持部材の平面図、第６図は支持部材をボトム
レールに嵌合した状態を示す断面図、第７図はブ
ラインドの下部側面図である。 ラダーコード……５、ボトムレール……１５、
支持軸……２６、透孔……１９、支持部材……２
０、支持部材側透孔……２４、支持軸……２６、
係止ピン……２９、爪部……３０。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ ボトムレール内に支持部材を介して回転可能
   に支持された支持軸に対し、同ボトムレールに
   設けた透孔を通して導かれたラダーコードの下
   端を結び付けることにより、ボトムレールをラ
   ダーコードに吊下支持したブラインドにおける
   ボトムレールのラダーコードへの組付構造にお
   いて、 前記支持部材２０と支持軸２６とを取り外し
   可能とし、前記透孔１９を支持軸２６が挿通可
   能な大きさとするとともに、支持部材２０には
   支持軸２６が挿通し得る支持部材側透孔２４を
   前記透孔１９と連通させて設けたことを特徴と
   するブラインドにおけるボトムレールのラダー
   コードへの組付構造。 ２ 支持軸２６は爪部３０を備えた係止ピン２９
   を備えていることを特徴とする実用新案登録請
   求の範囲第１項に記載のブラインドにおけるボ
   トムレールのラダーコードへの組付構造。