JPS6347437Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はプレスのブレーキ装置に関するもので
ある。

従来、プレスの駆動軸にはクラツチ装置と組合
されたブレーキ装置、すなわちコンバインド形ク
ラツチブレーキ装置が多用されている。しかしな
がらブレーキ装置はプレス作業の安全性を向上す
るために万一の故障の場合にも安全を確保できる
ことが必要である。

本考案の目的はこの必要に応えるもので、フラ
イホイールに内装されたコンバインド形クラツチ
ブレーキ装置に別のエア回路で作動するブレーキ
装置を付加したもので、組合せた構造が簡単で小
形化でき、プレスの停止性能とプレス作業の安全
性とが向上するプレスのブレーキ装置を提供する
ことにある。以下本考案の実施例について図面を
参照して説明する。

第１図において、機体１にはプレスの駆動軸２
が回転自在に支持されている。駆動軸２と同心に
回転自在にフライホイール３が、機体１側は機体
１に他側は駆動軸２に支持されて設けられてい
る。フライホイール３の内側には１組のコンバイ
ンド形クラツチブレーキ装置が収容されている。
すなわち、駆動軸２にブレーキハブ４が固定さ
れ、その外周部に機体１に固定されたブレーキ用
ハウジング５が設けられている。ブレーキハブ４
の外歯とかみ合う内歯を有する摩擦板６と、ハウ
ジング５の内歯とかみ合う外歯を有する摩擦板７
とが交互にはめ込まれてブレーキを構成してい
る。また、駆動軸２にはクラツチハブ８が固定さ
れ、その外周部にはフライホイール３に固定され
たハウジング９が設けられている。クラツチハブ
８の外歯にかみ合う内歯を有する摩擦板１０と、
ハウジング９の内歯にかみ合う外歯を有する摩擦
板１１とが交互にはめ込まれ、クラツチを構成し
ている。これらのブレーキとクラツチとの間には
シリンダ装置１２が設けられ、シリンダ装置１２
はばね１３により付勢されて摩擦板６，７を機体
１側に押圧してブレーキを掛け、給気口１４から
圧縮エアが供給されるとばね１３の付勢力に打勝
つて摩擦板１０，１１をフライホイール３の蓋部
材１５に押圧してクラツチを動作させるようにな
つている。

フライホイール３の蓋部材１５の基部外周部に
は機体１に連結された縦壁部材１６が設けられて
いる。フライホイール３を貫通した駆動軸２の端
部にはブレーキ用ハブ１７が固定されている。ブ
レーキ用ハブ１７の外周部には縦壁部材１６に固
定されたブレーキ用ハウジング１８が設けられて
いる。ブレーキ用ハブ１７の外歯とかみ合う内歯
を有する摩擦板１９と、ブレーキ用ハウジング１
８の内歯とかみ合う外歯を有する摩擦板２０とが
交互にはめ込まれ、別のブレーキ装置を構成して
いる。摩擦板１９，２０の一方の側面は縦壁部材
１６に対向している。ブレーキ用ハウジング１８
の外周部にはカバー部材２１が設けられ、その開
口部は蓋２２で密閉されている。カバー部材２１
の内周部に適合してシリンダ装置２３が設けら
れ、シリンダ装置２３はスプリング２４により摩
擦板１９，２０を縦壁部材１６に向けて押圧し、
ブレーキを掛けるように付勢されている。給気口
２５から圧縮エアを供給するとシリンダ装置２３
はスプリング２４の付勢力に打勝つて作動し、摩
擦板１９，２０の圧力を除きブレーキを解放す
る。給気口２５に連結されるエア回路と給気口１
４に連結されるエア回路とは互に独立した回路が
設けられ、ブレーキの安全が確保されている。

フライホイール３、蓋部材１５、縦壁部材１
６、カバー部材２１、蓋２２で覆われた空間は機
体１、駆動軸２との連接部を含めて油密にされか
つ連絡されており、内部に適量の潤滑と冷却とを
兼ねた油が封入されている。

次に作用について述べる。プレスがプレス作業
可能の状態ではフライホイール３はモータ（図示
せず）に駆動され回転している。このとき給気口
１４，２５には給気されておらず、フライホイー
ル３に収容されたクラツチ・ブレーキは、ばね１
３によりブレーキが掛かり、また別のブレーキ装
置はスプリング２４によりブレーキが掛かつてい
る。従つて駆動軸２は停止している。

次に給気口１４及び２５から圧縮エアが供給さ
れるとシリンダ装置１２及び２３が作動してブレ
ーキは解放されクラツチが動作し、フライホイー
ル３の回転は摩擦板１０，１１を介して駆動軸２
に伝達されプレス作業が行なわれる。プレスを停
止する場合は給気口１４及び２５から供給されて
いる圧縮エアを排気すればよい。給気口１４及び
２５に連結されているエア回路は互に独立してい
るので、何等かの原因で一方が故障しブレーキが
掛からなくとも、他方のブレーキが掛かりプレス
は停止するので安全性が向上する。

以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば２つのブレーキ装置が独立して動作するので安
全性が向上し、両方同時に働くので停止性能が向
上し、コンバインド形クラツチ・ブレーキと隣接
して設けてあるので構造が簡単で小形化されるな
ど、実用上の効果と利点は極めて大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図はプレスの駆動軸に設けられた実施例の
縦断面図である。 １は機体、２は駆動軸、３はフライホイール、
４はブレーキハブ、５はハウジング、６は摩擦
板、７は摩擦板、８はクラツチハブ、９はハウジ
ング、１０は摩擦板、１１は摩擦板、１２はシリ
ンダ装置、１３はばね、１４は給気口、１５は蓋
部材、１６は縦壁部材、１７はブレーキ用ハブ、
１８はブレーキ用ハウジング、１９は摩擦板、２
０は摩擦板、２１はカバー部材、２２は蓋、２３
はシリンダ装置、２４はスプリング、２５は給気
口、である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. プレスのブレーキ装置において、フライホイー
   ル内にコンバインド形クラツチブレーキを内装
   し、該フライホイール内を通つて突出した駆動軸
   にブレーキ用ハブを固設するとともに、該フライ
   ホイールの外側に位置している機体の縦壁部材に
   ブレーキ用ハウジングを固設し、前記縦壁部材に
   固設されたカバー部材に、前記ブレーキ用ハブと
   ブレーキ用ハウジングに設けた摩擦板を押圧する
   スプリングと、圧縮エアにより作動し該摩擦板を
   解放するシリンダ装置とを内装したことを特徴と
   するプレスのブレーキ装置。