JPS6227359Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は伝達効率を向上させた機械プレスのク
ラツチ・ブレーキに関するものである。

従来、機械プレスにおいてクラツチ、主ブレー
キ及び補助ブレーキを有するクラツチ・ブレーキ
は、第１図に示すようにクラツチ１と主ブレーキ
２との間に設けた押板１１をロツド１１ｂを介し
てスプリング１０とピストン１１ａとによつて付
勢して作動させていた。補助ブレーキは主ブレー
キが故障することを考え安全のために設けられた
ものである。しかしながら、ロツドを設けること
は構造が複雑となるばかりでなく、複数のロツド
間の寸法誤差のため押圧力が不均等になり易く、
特にクラツチの効き方に影響が大きく、伝達効率
を低下させるという欠点があつた。

本考案の目的は、これらの欠点を除き、ロツド
が不要で構造が簡単であると共に動力の伝達がよ
り確実な機械プレスのクラツチ・ブレーキを提供
することにある。以下本考案の実施例について図
面を参照して説明する。

第１図において、プレスの機体に回転自在に設
けられたプレスの回転軸４には、その廻りに回転
自在に設けられたフライホイール５がモータに駆
動されている。プレスの回転軸４はクラツチ１を
介してフライホイール５から動力が伝達されて回
転し、主ブレーキ２及び補助ブレーキ３によつて
停止される。回転軸４にキー１３によつて固定さ
れているハブ９の外周部には、中心線に平行する
方向に歯が設けられている。フライホイール５に
固定されているハウジング６にはハブ９の外周と
対向する内周部に中心線に平行する方向に歯が設
けられている。摩擦板８の内周部にはハブ９の歯
部にかみ合う歯部を有し、摩擦板７の外周部には
ハウジング６の歯部にかみ合う歯部を有する。

摩擦板７と８とは交互にハブ９とハウジング６
との間に歯部をかみ合せて挿入されている。主ブ
レーキのハブ１２は回転軸４にキー１３で固定さ
れ、その外周部には中心線に平行する方向に歯が
設けられている。プレスの機体１４に固定された
ハウジング１５のハブ１２の外周部と対向する内
周部には中心線に平行する方向に歯が設けられて
いる。摩擦板１７の内周部にはハブ１２の歯部に
かみ合う歯部を有し、摩擦板１６の外周部にはハ
ウジング１５の歯部にかみ合う歯部を有する。摩
擦板１６と１７とは交互にハブ１２とハウジング
１５との間に歯部をかみ合せて挿入されている。
押板１１はハブ９とハブ１２との間に設けられ、
その内周部はハブ１２の軸部に適合しその中心線
方向に可動である。押板１１の外周部はクラツチ
１及び主ブレーキ２の摩擦板をフライホイール５
又はハブ１２の押え１８との間に挾みつけて押圧
できるようにされている。押板１１を主ブレーキ
２側へ付勢するスプリング１０はハブ９の複数個
所に収容されて設けられている。また押板１１と
ハブ１２との間には圧縮エアー室が設けられ給排
口３２から圧縮エアーが供給されると押板１１は
スプリング１０の付勢力に打ち勝つてクラツチ１
側へ付勢される。クラツチ１と主ブレーキ２とは
以上のように構成されている。補助ブレーキ３の
ハブ１９は回転軸４にキー１３により固定され、
外周部には中心線に平行する方向に歯が設けられ
ている。

機体１４に固定されたハウジング２２の内周部
には中心線に平行する方向に歯が設けられ、ハブ
１９の外周部と対向している。摩擦板２１の内周
部にはハブ１９の歯部とかみ合う歯部を有し、摩
擦板２０の外周部にはハウジング２２の歯部とか
み合う歯部を有する。摩擦板２０と２１とは交互
にハブ１９とハウジング２２との間に歯部をかみ
合せて挿入されている。ハウジング２２の端面に
は蓋２５が固定されて覆われ、その空間に押板２
４が収容されている。押板２４の外周部はハウジ
ング２２の内周部とハウジング２２に固定された
プレート２３の内周部とに適合してその中心線と
平行する方向に可動である。押板２４には摩擦板
２０及び２１を押圧する部分が設けられ、ハウジ
ング２２との間に挾みつけて押圧できるようにさ
れている。押板２４を補助ブレーキ３側へ付勢す
るスプリング２９は蓋２５の複数個所に収容され
て設けられている。また押板２４と、それが適合
するハウジング２２及びそれに固定されたプレー
ト２３との間には圧縮エアー室が設けられ、給排
口３３から圧縮エアーが供給されると押圧２４は
スプリング２９の付勢力に打ち勝つて補助ブレー
キ３と反対側へと付勢される。補助ブレーキ３は
以上のように構成されている。

クラツチ１用の圧縮エアー室と給排口３２との
間のエアーの通路はハブ１２及びハブ１９のボス
部に設けた孔から軸蓋２６の孔へと通じ、軸蓋２
６と蓋２５との間にはパツキン押え２８で固定さ
れたパツキン２７が設けられ、気密を保持してい
る。またクラツチ１、主ブレーキ２及び補助ブレ
ーキ３の摩擦板の歯部を潤滑する油は油切３１に
よつてカバー３０内に溜り回収される。

次に作用について述べる。回転軸４にフライホ
イール５の回転を伝えるときには給排口３２及び
３３に圧縮エアーを供給し、押板１１及び２４を
付勢し、クラツチ１を接とし、主ブレーキ２及び
補助ブレーキ３を断とする。このときクラツチ１
は圧縮エアー室の作用で押板１１の全周に均等に
力がかかり効率よく動力を伝達する。給排口３２
及び３３の圧縮エアーを排気すると、スプリング
１０及び２９の付勢力により押板１１及び２４が
主ブレーキ２及び補助ブレーキ３を接とし、クラ
ツチ１は断となる。

以上の説明から明らかなように、本考案によれ
ば、従来のようなロツドが不要で、構造が簡単で
あり、かつ動力の伝達がより効率的であるほか、
従来のブレーキの特徴を併有することができ、実
用上の効果と利点は極めて大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の縦断面図、第２図は実施例の
縦断面図である。 １はクラツチ、２は主ブレーキ、３は補助ブレ
ーキ、４はプレスの回転軸、５はフライホイー
ル、６はハウジング、７は摩擦板、８は摩擦板、
９はハブ、１０はスプリング、１１は押板、１２
はハブ、１３はキー、１４は機体、１５はハウジ
ング、１６は摩擦板、１７は摩擦板、１８は押
え、１９はハブ、２０は摩擦板、２１は摩擦板、
２２はハウジング、２３はプレート、２４は押
板、２５は蓋、２６は軸蓋、２７はパツキン、２
８はパツキン押え、２９はスプリング、３０はカ
バー、３１は油切、３２は給排口、３３は給排
口、である。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 クラツチ、主ブレーキ及び補助ブレーキを有す
   る機械プレスにおいて、プレスの回転軸に固定さ
   れ、外周部に歯部を有するクラツチのハブ９を設
   け、他方、フライホイールに固定され、内周部に
   歯部を有するハウジング６を設け、前記ハブ９の
   歯部とかみ合う内周部の歯部を有する摩擦板８と
   前記ハウジング６の歯部とかみ合う外周部の歯部
   を有する摩擦板７とを交互に設け、前記プレスの
   回転軸に固定され、外周部に歯部を有する主ブレ
   ーキのハブ１２を設け、他方、機体１４に固定さ
   れ、内周部に歯部を有する主ブレーキのハウジン
   グ１５を設け、前記ハブ１２の歯部とかみ合う内
   周部の歯部を有する摩擦板１７と、前記ハウジン
   グ１５の歯部とかみ合う外周部の歯部を有する摩
   擦板１６とを交互に設け、前記ハブ９とハブ１２
   との間にクラツチ及び主ブレーキの前記摩擦板を
   押圧する押板１１を可動に設け、該押板を付勢す
   るスプリング１０を前記クラツチのハブ９に収容
   させて設けると共に、前記押板１１を前記スプリ
   ング１０と反対向きに付勢する圧縮エアー室を前
   記主ブレーキのハブ１２側に設けたことにより構
   成されるクラツチ１及び主ブレーキ２と； 前記プレスの回転軸に固定され、外周部に歯部
   を有する補助ブレーキのハブ１９を設け、他方、
   前記機体に固定され、内周部に歯部を有する補助
   ブレーキのハウジング２２を設け、前記ハブ１９
   の歯部とかみ合う内周部の歯部を有する摩擦板２
   １と、前記ハウジング２２の歯部とかみ合う外周
   部の歯部を有する摩擦板２０とを交互に設け、前
   記ハウジング２２と該ハウジング２２に固定され
   た蓋２５とによつて形成される室に前記補助ブレ
   ーキの摩擦板を押圧する押板２４を収容して設
   け、該押板２４を付勢するスプリング２９を前記
   蓋２５に収容させて設けると共に、前記ハウジン
   グ２２に固設されたプレート２３と前記押板２４
   との間に該押板２４を前記スプリング２９と反対
   向きに付勢する圧縮エアー室を設けたことにより
   形成される補助ブレーキ３とを有することを特徴
   とした機械プレスのクラツチ・ブレーキ。