JPS6345392Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6345392Y2 JPS6345392Y2 JP11809783U JP11809783U JPS6345392Y2 JP S6345392 Y2 JPS6345392 Y2 JP S6345392Y2 JP 11809783 U JP11809783 U JP 11809783U JP 11809783 U JP11809783 U JP 11809783U JP S6345392 Y2 JPS6345392 Y2 JP S6345392Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting plate
- molded product
- resin molded
- vehicle
- opening window
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000011347 resin Substances 0.000 claims description 13
- 229920005989 resin Polymers 0.000 claims description 13
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両用樹脂成形品の取付構造、特に格
子状となつた樹脂成形品をビス止めするための構
造に関するものである。
子状となつた樹脂成形品をビス止めするための構
造に関するものである。
一般に、第１図に示すように自動車１の前部に
はラジエータグリル２等の樹脂成形品が取付けら
れる。このグリル２は第２図に示すように外枠３
に設けられた固定脚４と、外枠３に対し互いに平
行状態を保つように一体化された複数の格子５，
５とから成り、上記固定脚４，４は取付孔４ａ，
４ｂを介して車体パネル側に螺着されるクリツプ
やビスで固定されるとともに、この固定を補強す
るために第３図、第４図に示すように格子５と５
の裏側を橋絡する取付板６を設け、この取付板６
に設けられた取付孔７を介してワツシヤ８を有す
るビス９を車体パネル側に螺着するようにしてい
る。このようなビス９と取付板６による取付構造
は、グリル２の４隅または下側の両隅に設けられ
る。
はラジエータグリル２等の樹脂成形品が取付けら
れる。このグリル２は第２図に示すように外枠３
に設けられた固定脚４と、外枠３に対し互いに平
行状態を保つように一体化された複数の格子５，
５とから成り、上記固定脚４，４は取付孔４ａ，
４ｂを介して車体パネル側に螺着されるクリツプ
やビスで固定されるとともに、この固定を補強す
るために第３図、第４図に示すように格子５と５
の裏側を橋絡する取付板６を設け、この取付板６
に設けられた取付孔７を介してワツシヤ８を有す
るビス９を車体パネル側に螺着するようにしてい
る。このようなビス９と取付板６による取付構造
は、グリル２の４隅または下側の両隅に設けられ
る。
しかしながら、このような車両用樹脂成形品の
取付構造によれば、自動車の一貫生産式組立ライ
ンにおいてはグリル２の大小に拘わらず、すなわ
ち格子５，５間の間隙の広いものと狭いもののい
かんに拘わらずビスの管理上の問題から同一のサ
イズのワツシヤ８を有するビスを使用しているた
めに、例えば取付板ｂ側の格子５，５間Ｂがワツ
シヤ８の幅Ａより狭い場合には、ワツシヤ８が格
子５，５間にうまく納まらないために、組立ライ
ンの流れを阻害してしまう。そこで、第４図に示
すように上記取付板６に対応する格子５の一部５
ａを孔７から離れるように広げるようにすること
も提案されているが、これによれば格子５の直線
性に乱れが与えられてしまい、格子の有する美観
を損なうという欠点を有していた。
取付構造によれば、自動車の一貫生産式組立ライ
ンにおいてはグリル２の大小に拘わらず、すなわ
ち格子５，５間の間隙の広いものと狭いもののい
かんに拘わらずビスの管理上の問題から同一のサ
イズのワツシヤ８を有するビスを使用しているた
めに、例えば取付板ｂ側の格子５，５間Ｂがワツ
シヤ８の幅Ａより狭い場合には、ワツシヤ８が格
子５，５間にうまく納まらないために、組立ライ
ンの流れを阻害してしまう。そこで、第４図に示
すように上記取付板６に対応する格子５の一部５
ａを孔７から離れるように広げるようにすること
も提案されているが、これによれば格子５の直線
性に乱れが与えられてしまい、格子の有する美観
を損なうという欠点を有していた。
本考案の目的は格子におけるネジ止め用取付板
側の一部に開口窓を設けるようにし、この窓にワ
ツシヤの一部が納まるようにして上記欠点を除去
するものであり、以下実施例を用いて詳細に説明
する。
側の一部に開口窓を設けるようにし、この窓にワ
ツシヤの一部が納まるようにして上記欠点を除去
するものであり、以下実施例を用いて詳細に説明
する。
第５図、第６図は本考案よる車両用樹脂成形品
の取付構造の一実施例を示す要部断面図及び斜視
図であり、第２図ないし第４図と同一または相当
部分には同一符号を用いている。この場合、ラジ
エータグリル２における例えば４隅に設けられる
取付板６は板状となり、互いに対向する格子５，
５の裏側に一体に設けられ、この取付板６にネジ
用孔７が形成される。上記取付板６の両側に位置
する格子５，５ａのうち一方の格子５Ａにおける
取付板６側に、開口窓１０が設けられる。この開
口窓１０の長さは取付板６の長さｌより短く設定
されるもので、ビス９のワツシヤ８の一部８ａが
嵌入するのに十分な大きさとなつている。
の取付構造の一実施例を示す要部断面図及び斜視
図であり、第２図ないし第４図と同一または相当
部分には同一符号を用いている。この場合、ラジ
エータグリル２における例えば４隅に設けられる
取付板６は板状となり、互いに対向する格子５，
５の裏側に一体に設けられ、この取付板６にネジ
用孔７が形成される。上記取付板６の両側に位置
する格子５，５ａのうち一方の格子５Ａにおける
取付板６側に、開口窓１０が設けられる。この開
口窓１０の長さは取付板６の長さｌより短く設定
されるもので、ビス９のワツシヤ８の一部８ａが
嵌入するのに十分な大きさとなつている。
なお、ネジ用孔７は開口窓１０側に若干変位し
ている。
ている。
このような構成によれば、ビス９をネジ用孔７
を介して車体パネル側に螺着する場合に、ワツシ
ヤ８の一部８ａが開口窓１０に納まるので、ワツ
シヤ８は格子５，５ａによつてなんら規制される
ことなく取付板６に当接する。ネジ用孔７を開口
窓１０方向に若干変位することにより、ビス９全
体を開口窓１０方向に位置ずれすることができ、
ワツシヤ８が他方の格子５に当接しなくなり、こ
の格子５に開口窓１０を設ける必要がなく、格子
５自体の強度の低下を防止できる。
を介して車体パネル側に螺着する場合に、ワツシ
ヤ８の一部８ａが開口窓１０に納まるので、ワツ
シヤ８は格子５，５ａによつてなんら規制される
ことなく取付板６に当接する。ネジ用孔７を開口
窓１０方向に若干変位することにより、ビス９全
体を開口窓１０方向に位置ずれすることができ、
ワツシヤ８が他方の格子５に当接しなくなり、こ
の格子５に開口窓１０を設ける必要がなく、格子
５自体の強度の低下を防止できる。
なお、本実施例おいては、格子５が板状のもの
として説明したが、その肉厚Ｗの広い棒状の格子
から成る成形品についても本考案を適用すること
ができる。この場合、開口窓１０として貫通孔か
ら形成することなく、溝から形成してもよい。
として説明したが、その肉厚Ｗの広い棒状の格子
から成る成形品についても本考案を適用すること
ができる。この場合、開口窓１０として貫通孔か
ら形成することなく、溝から形成してもよい。
以上説明したように、本考案による車両用樹脂
成形品の取付構造によれば、互いに平行状態に対
向する格子から成る車両用樹脂成形品の一部に設
けられ、格子の裏側を橋絡するとともに、ネジ用
孔を有する取付板を有し、上記ネジ用孔を介して
車体パネル側に螺着されるビスによつて成形品を
取付ける構造において、上記ネジ用孔を貫通する
ビスの頭部側のワツシヤの一部が納まる開口窓
を、上記格子の取付板側に設けたので、ワツシヤ
が格子によつて阻害されることなく、取付板側に
固定される。このため、格子間隔のサイズが種々
異なる樹脂成形品についても、１サイズのワツシ
ヤを有するネジを用いることができ、組立ライン
の流れを円滑化することができ、量産化を図るこ
とができる。
成形品の取付構造によれば、互いに平行状態に対
向する格子から成る車両用樹脂成形品の一部に設
けられ、格子の裏側を橋絡するとともに、ネジ用
孔を有する取付板を有し、上記ネジ用孔を介して
車体パネル側に螺着されるビスによつて成形品を
取付ける構造において、上記ネジ用孔を貫通する
ビスの頭部側のワツシヤの一部が納まる開口窓
を、上記格子の取付板側に設けたので、ワツシヤ
が格子によつて阻害されることなく、取付板側に
固定される。このため、格子間隔のサイズが種々
異なる樹脂成形品についても、１サイズのワツシ
ヤを有するネジを用いることができ、組立ライン
の流れを円滑化することができ、量産化を図るこ
とができる。
第１図は車両用樹脂成形品の取付状態を示す斜
視図、第２図、第３図、第４図は従来の車両用樹
脂成形品の取付構造の一例を示す斜視図及び断面
図、第５図、第６図は本考案による車両用樹脂成
形品の取付構造の一実施例を示す要部断面図及び
要部斜視図である。 １……自動車、２……ラジエータグリル、３…
…外枠、５……格子、６……取付板、７……ネジ
孔、８……ワツシヤ、９……ビス、１０……開口
窓。
視図、第２図、第３図、第４図は従来の車両用樹
脂成形品の取付構造の一例を示す斜視図及び断面
図、第５図、第６図は本考案による車両用樹脂成
形品の取付構造の一実施例を示す要部断面図及び
要部斜視図である。 １……自動車、２……ラジエータグリル、３…
…外枠、５……格子、６……取付板、７……ネジ
孔、８……ワツシヤ、９……ビス、１０……開口
窓。
Claims (1)
- 互いに平行状態を保つて対向する格子から成る
車両用樹脂成形品の所定個所に設けられ、上記格
子の裏側を橋絡する取付板を有し、この取付板に
設けられたネジ用孔に挿入されるビスによつてこ
の車両用樹脂成形品を車体パネル側に取付ける取
付構造において、上記格子における上記取付板側
部に開口窓を設け、この開口窓に上記ビスに設け
たワツシヤの一部が納まるようにしたことを特徴
とする車両用樹脂成形品の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11809783U JPS6025555U (ja) | 1983-07-29 | 1983-07-29 | 車両用樹脂成形品の取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11809783U JPS6025555U (ja) | 1983-07-29 | 1983-07-29 | 車両用樹脂成形品の取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6025555U JPS6025555U (ja) | 1985-02-21 |
| JPS6345392Y2 true JPS6345392Y2 (ja) | 1988-11-25 |
Family
ID=30271588
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11809783U Granted JPS6025555U (ja) | 1983-07-29 | 1983-07-29 | 車両用樹脂成形品の取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6025555U (ja) |
-
1983
- 1983-07-29 JP JP11809783U patent/JPS6025555U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6025555U (ja) | 1985-02-21 |
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