JPS6345372Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は建設車両、とくにシヨベル系掘削機の
ように、必要に応じて車両後部にバツクホー等の
ようなアタツチメント（掘削用作業機）を装着し
て掘削等の作業を行い得る建設車両に係り、詳し
くはエンジンの冷却に使用され車体後部の排風口
より放出される吹出風から作業者を保護するため
の装置に関する。

第１図に示す如く、従来のシヨベル系掘削機で
は車両後部にバツクホーＢを装着して溝掘り作業
等を行う場合、冷却フアン４によつて車体後部の
排風口より吹出された熱風や騒音等が図示矢印の
如く直接にバツクホー運転席９上の作業者に当
り、衛生上好ましくないばかりか作業性、安全性
に悪影響を及ぼす欠点があつた。

本考案は、上述した従来の欠点を除去できるよ
うに改良した建設車両における排風方向調整装置
を提供することを目的としたもので、その要旨は
車体後部の排風口に複数枚の風向調整板を車幅方
向に所定間隔を置いて変向可能に並設し、それら
風向調整板を単一又は複数のブロツクとなすとと
もにブロツク内で互に連動するようにリンクを介
して連結したことにある。

以下、本考案を図示の実施例に基いて具体的に
説明する。まず、第２図〜第５図に示す第１実施
例について説明すると、図中１は車体２の後端面
の上部側にほぼ車幅一杯に開放された排風口、３
はラジエーター、４は冷却フアンをそれぞれ示し
ており、車体２の適宜箇所よりエンジンルーム５
内に取入れられたエンジン冷却用の外気は、冷却
フアン４によつてラジエーター３を通して排風口
１より車外へ吹出されるようになつている。６は
車体２の後端面下部において左右のフレーム７を
連結しているリヤプレートであり、このリヤプレ
ート６の上部側には前記排風口１が穿設されてお
り、下部側における後面には上下一対の溝形のレ
ール８が車幅方向に並行に固着されている。レー
ル８には上部に運転席９を備えたアタツチメント
取付台１０が左右方向（車幅方向）に移動可能に
取付けられ、該アタツチメント取付台１０にはア
タツチメント（作業機）として、たとえば第１図
に示す如きバツクホーが装着される。なお、アタ
ツチメント取付台１０の位置換えのための横移動
は、図示省略の、例えば油圧シリンダを駆動源と
するチエン伝動機構や油圧モータを駆動源とする
ラツク・ピニオン機構等周知の手段によつて行う
よう構成される。

上述の如き車両において、前記リヤプレート６
の後面における排風口１と対峙する部分には該排
風口１より吹出される熱風や騒音の方向を調整す
るための風向調整ユニツト１１が装着されてお
り、該風向調整ユニツト１１は、吹出方向を制限
するカバー１２と、吹出方向を左方又は右方へ変
向させる複数枚の風向調整板１３とよりその主体
部が構成されている。カバー１２は前記排風口１
のほぼ全体を得る高さと幅をもちかつ少なくとも
前方と下方とが開放されたほぼ箱形に形成されて
いて、その左右両端部が前記左右のフレーム７の
後端或はリヤプレート６にボルト１４により締着
されており、そして吹出風の直接当る正面板１５
については風の流れを容易に変えるべく適宜傾斜
を付けてある。

一方、複数枚（本実施例では４枚）の風向調整
板１３は前記カバー１２内に、車幅方向に適宜間
隔を置いて並行にかつ縦向きに収容配置されてい
る。そして各風向調整板１３は、カバー１２の上
板１６と、カバー１２の左右側板２１の下部間に
横架されたタイバー１７とによつて上下部を支持
された縦軸１８としての通しボルトにボス部１３
ａを介して枢支され、変向可能とされている。す
なわち、各風向調整板１３はその前端部が縦軸１
８回りに回動可能とされており、そして上板１６
とボス部１３ａとの間及びタイバー１７とボス部
１３ａとの間にそれぞれ介在されたゴム製又は樹
脂製の摩擦板１９によつて変向位置の保持力（摩
擦抵抗力）が付加されている。この保持力は縦軸
１８のナツト２０の締付力を加減することで適宜
調整される。また、各風向調整板１３はその後端
下部にそれぞれ突設したピン２２をリング２３及
び割ピン２４を介して１本のリンク２５に連結す
ることによつて互に連動するようになつており、
従つて風向調整板１３の１枚を回動操作又はリン
ク２５を移動操作することにより一斉に変向させ
ることができる。

なお、風向調整板１３の変向操作は、たとえば
縦軸１８である通しボルトの頭部に嵌合可能のソ
ケツト付きハンドルによつて行うことが可能であ
り、その場合操作用の少くとも１本の縦軸１８に
関して、これに取付けられる風向調整板１３のボ
ス部１３ａ及びナツト２０は割ピン等によつて結
合され、それらが該縦軸１８と共回りするよう構
成される。

本実施例の装置は上述のように構成したもので
あり、従つて車両後部の運転席９上においてアタ
ツチメントである、たとえばバツクホーをアタツ
チメント取付台１０ごと車両の右側又は左側に寄
せて溝掘作業をするような場合には、風向調整板
１３を第４図に仮想線にて示す車両中心線に平行
な状態から実線で示す如く運転席の反対側へ適宜
傾斜するよう変向操作すれば、排風口１からの熱
風あるいはエンジン、動弁、冷却フアン４等によ
る騒音はカバー１２の正面板１５及び風向調整板
１３によつて流れの方向を変えられ、図示破線矢
印の如く運転席９から遠ざかるように車両の斜下
側方へ吹出される。かくして、作業者は熱風等に
よる悪影響から保護されることとなる。

つぎに、第６図〜第８図に示す第２実施例につ
いて説明する。この実施例は複数枚（図では６枚
の場合を示す）の風向調整板１３を左右方向にお
いて２つのブロツクに区分するとともに、それら
を各ブロツク内でリンク２５によつて相互に連動
するように連結したものであつて、その他の構成
については前述の第１実施例と同様である。従つ
て、この実施例によるときは各ブロツクごとで独
自に風向調整板１３の向きを変え得ることから、
運転席９を第７図に示す如くほぼ中央部に位置さ
せて作業する場合には吹出方向を左右に振分け、
また第８図に示す如く一側に寄せて作業する場合
には運転席９の反対側へ吹出させることにより、
熱風等から作業者を保護することができる。

以上詳述したように、本考案は車両前部及び車
両後部にそれぞれ掘削用のアタツチメントを備え
た建設車両において、車体後部の排風口に吹出方
向を適宜変更し得る風向調整板を設けて、車両後
部のアタツチメントによる作業時に吹出風が作業
者に直接当ることを防止できるようにしたもので
あり、作業者を熱風や騒音等から保護し得るとと
もに作業性、安全性の向上に寄与することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は車両前部及び車両後部にそれぞれ掘削
用アタツチメントを備えた建設車両を示す概略説
明図、第２図〜第５図は本考案の第１実施例を示
し、第２図は風向調整ユニツトの一部切断斜視
図、第３図は風向調整ユニツトを装着した車両後
部の一部切断側面図、第４図は同じく切断平面
図、第５図は風向調整ユニツトの拡大縦断面図、
第６図〜第８図は第２実施例を示し、第６図は斜
視図、第７図及び第８図は使用態様説明図であ
る。 １……排風口、２……車体、３……運転席、１
０……アタツチメント取付台、１１……風向調整
ユニツト、１２……カバー、１３……風向調整
板、２５……リンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両前部及び車両後部にそれぞれ掘削用のアタ
   ツチメントを備えるとともに、車両後部に装備さ
   れるアタツチメント用の運転席付アタツチメント
   取付台は車体後端面下部にレールを介して車幅方
   向に移動可能とされている建設車両において、車
   体後端部の上部側に開口されたエンジン冷却用の
   排風口のほぼ全体を覆い得る高さと幅をもち少な
   くとも前方と下方とが開放されたカバーと、その
   カバー内において車幅方向に所定間隔をもつて配
   設される複数本の縦軸と、その軸に基端部が取り
   付けられて変向可能に並列配設される複数枚の風
   向調整板と、それら風向調整板を単一又は複数ブ
   ロツクとなすとともにブロツク内で互に連動する
   ように該調整板の作動端を連結するリンクとより
   成る風向調整ユニツトを車体後端部に、前記排風
   口と対峙すべく装着したことを特徴とする建設車
   両における排風方向調整装置。