JPS6342039Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両用フロアカーペツト（以下、カ
ーペツトという）の取付構造に関する。

従来、車両のフロア内にカーペツトを敷設する
には、第１図に示す如く、カーペツト３の端縁部
３′にフツク４を取り付け、該フツク４をボデイ
パネル１とフロアパネル２とを接続しているフラ
ンジ１′，２′に係止し、さらに見栄えを向上させ
るため、前記フツク４の上側にガーニツシユ５を
被せ、該ガーニツシユ５の外側の端縁部をビス６
でボデイパネル１に固定している。

従つて、前記従来技術ではフツク４とガーニツ
シユ５の両方の部材を要する欠点があり、しかも
取付工数が多く、またカーペツト３に引張力が与
えられた場合にカーペツト３またはフツク４を損
傷させ、カーペツト３に弛みを与える欠点があつ
た。

本考案の目的は、ガーニツシユを省略でき、外
観が良好でかつ取付工数が少なく、さらに車両の
フロアとカーペツトとの寸法のバラツキをも吸収
でき、またカーペツトに引張力が与えられた場合
にもカーペツトを損傷させる虞れがなく、カーペ
ツトに与えられた引張力が解除された場合にカー
ペツトが原位置に復帰し得るカーペツトの取付構
造を提供するもので、以下図面を参照して詳述す
るところより明らかとなるであろう。

第２図および第３図は、本考案の一実施例を示
すもので、カーペツト３の端縁部３′に、予めウ
エルト７が取り付けられている。

前記ウエルト７は、ウエルト本体８と、その一
端部にヒンジ部９を介して連結された舌片１０
と、ウエルト本体８の他端部に連結された逆Ｕ字
形の係止部１１とを有して構成されている。この
ウエルト７は、ウレタン等の合成樹脂材を用いて
押し出し成形により形成されている。また、係止
部１１には金属板または硬質合成樹脂材等で形成
された補強片１２が設けられている。この補強片
１２は係止部１１の肉厚の中間部に埋設するもの
に限らず内側に設けてもよい。

前記カーペツト３の端縁部３′には、ウエルト
７の舌片１０が接着またはリベツト止めあるいは
図示のごとく縫製等の固着部１３を介して取り付
けられている。なお、前記固着部１３はカーペツ
ト３の端縁部３′と舌片１０との長さ方向の全域
にわたつて施すものに限らず、部分的に施しても
よい。

前述のごとく、カーペツト３の端縁部３′に予
め舌片１０を固着し、フロントにカーペツト３を
敷き詰め、前記ウエルト７のヒンジ部９からウエ
ルト本体８を舌片１０の上側に折り返し、前記ウ
エルト７の係止部１１を、ボデイパネル１とフロ
アパネル２を接続しているフランジ１′，２′に嵌
着し、係止する。

前記構成により、カーペツト３の端縁部３′と
ウエルト７の舌片１０との固着部１３がウエルト
本体８で穏蔽されるので、外観を優美に整えるこ
とができる。

また、カーペツト３の端縁部３′に舌片１０を
固着して、予めウエルト７を取り付けておくこと
ができるので、車両のフロアにカーペツト３を敷
き詰め、ついでウエルト本体８をヒンジ部９から
折り返したのち、係止部１１をボデイパネル１と
フロアパネル２のフランジ１′，２′に係止するだ
けの取付工程で取り付けることができる。

しかもウエルト７のヒンジ部９と係止部１１間
で、車両のフロアとカーペツト３との寸法のバラ
ツキを吸収でき、従つて車両のフロア内にカーペ
ツト３をフイツトさせることができる。

なお、ウエルト７のヒンジ部９と舌片１０とは
機能上の呼称であつて、その構造はウエルト本体
８と同一に形成してもよい。

以上が本考案にかかるカーペツトの取付構造の
一実施例の構成であるが、かかる構成によれば、
カーペツトの端縁部にウエルトの舌片を固着し、
ウエルトのヒンジ部からウエルト本体の舌片の上
側に折り返し、ウエルトの係止部をボデイパネル
とフロアパネルとを接続しているフランジに係止
するようにしているので、前記カーペツトの端縁
部と舌片との固着部をウエルト本体で完全に隠蔽
できるので、ウエルトのみで外観を優美に整える
ことができる効果があり、従つてガーニツシユを
省略できる効果もある。

さらに、本考案によればカーペツトに予めウエ
ルトを取り付けておいてもウエルトが内側に突出
しているので搬送及び保管時等にウエルトが邪魔
にならず、また車両のフロアにカーペツトを敷き
詰めたのち、ウエルトをヒンジ部から折り返し、
係止部をボデイパネルとフロアパネルのフランジ
に係止するだけで取り付けることができるので、
取付工程を大幅に減少できる効果がある。

また、本考案によれば、ウエルトのヒンジ部と
係止部間で、車両のフロアとカーペツトとの寸法
のバラツキを吸収できると共に、カーペツトに引
張力が与えられてカーペツトが下方に引張られて
も舌片の剛性によりカーペツトを原位置に復帰さ
せる事が出来、カーペツトに弛みを与えておく事
がなくカーペツトをフロアに完全にフイツトさせ
うる効果もある。

なお、上述においては本考案の一実施例を示し
たに留まり、本考案の精神を脱することなしに
種々の変形、変更をなしうること明らかであろ
う。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来技術を示す断面図、第２図および
第３図は本考案の一実施例を示すもので、その第
２図は車両のフロアにカーペツトを敷設し、ウエ
ルト本体を折り返す前の状態を示す断面図、第３
図はウエルト本体を折り返したのち係止部をボデ
イパネルとフロアパネルのフランジに係止した状
態を示す断面図である。 図中、１……ボデイパネル、２……フロアパネ
ル、１′，２′……フランジ、３……カーペツト、
３′……カーペツトの端縁部、７……ウエルト、
８……ウエルト本体、９……ヒンジ部、１０……
舌片、１１……係止部、１３……カーペツトの端
縁部とウエルトの舌片との固着部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ウエルト本体と、その一端部にヒンジ部を介し
   て連結された舌片と、ウエルト本体の他端部に設
   けられた逆Ｕ字形の係止部とを有するウエルト
   の、前記舌片をフロアカーペツトの端縁部に取り
   付け、ヒンジ部からウエルト本体を舌片の上側に
   折り返し、前記ウエルトの係止部を、ボデイパネ
   ルとフロアパネルの接続用のフランジに係止し得
   るようになされていることを特徴とする車両用フ
   ロアカーペツトの取付構造。