JPS6340359Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、鉄道のバラスト道床保守車（マルチ
プルタイタンパー）が車軸折損、軸受焼損、動力
伝達機構の故障などのために走行不能になつた場
合に、該故障車を在姿のまま搬送収容するのに用
いられる搬送台車に関する。

（考案が解決しようとする問題点） 道床保守車用搬送台車は、故障車の救出現場で
組立てできる構造になつているが、従来のものは
組立てる部品点数が多く、特に左右の車輪を軸着
した車軸の保持枠は、左右非対称の多くの部品か
ら組立てられるので、特に夜間等は現場での組立
てが難儀であつた。また、該搬送台車は、故障車
の車輪を支承する構造になつていたので、車軸折
損などの事故の場合には、別の支承手段を講じな
ければならなかつた。また、この種、搬送台車
は、道床保守車本体用とフロントローリー用との
２組の搬送台車を用意しなければならないが、こ
のような複数組の、しかも組立部品点数の多い搬
送台車を夜間等に救出現場で間違いなく組立てる
ことは至難であつた。

（考案の構成） 本考案の構成は、左右に一対の車輪を軸着した
２組の車軸を保持する左右の車軸保持枠間に渡し
架台を架設し、該渡し架台上に旋回台を載設して
左右対称の台車本体を構成すると共に、該旋回台
上に道床保守車の車体フレームを直接支承させる
支承部を設けた第１の搬送台車と、前記と同一構
成の台車本体の渡し架台上に、道床保守車のフロ
ントローリーの車軸を支承させるアタツチメント
を着脱可能に設けた第２の搬送台車とを具備し
て、故障により走行不能となつた道床保守車の本
体フレームと該道床保守車用フロントローリーの
車軸とを、夫々第１、第２の搬送台車で支承して
在姿のまま搬送収容し得るようにしたものであ
る。

（考案の実施例） 図面は本考案の一実施例を示し、第１図におい
て、１はレール３上に走行させて該レール３の高
低、傾き等を検知するフロントローリー２を先端
に備えた道床保守車（マルチタイタンパー）であ
つて、レール３上を走行しながら枕木下のバラス
ト道床を突き棒で機械的に突固める保線作業を行
うものである。第２図乃至第４図には、第１の搬
送台車４が示され、該搬送台車４は、左右に一対
の車輪６ａ，７ａと６ｂ，７ｂを夫々軸着した２
組の車軸８，９を保持する左右の車軸保持枠１
０，１１間に渡し架台１２を架設し、該渡し架台
１２上に旋回台１３を載設して左右対称の台車本
体５を構成すると共に、該旋回台１３上に道床保
守車１の本体フレーム１ａを直接支承させる支承
部１４ａ，１４ｂを設けてなるものである。前記
車軸保持枠１０，１１は、夫々左右の車軸６ａ，
６ｂ及び７ａ，７ｂを囲繞するように配置される
各一対の並行枠材１５，１６及び１７，１８を
夫々連結材１９，２０によつて一体に連結して構
成され、該各並行枠材１５，１６及び１７，１８
の下面から切込形成された切欠部２１内には、車
軸８及び９が夫々嵌脱可能に嵌合されると共に各
車軸８，９を各切欠部２１内に保持するための抑
え材２２がボルト２３によつて固定される。渡し
架台１２は、並行架材２４，２５の中央部を連結
材２６，２７によつて一体に連結して構成され、
該各並行架材２４，２５には、前記並行枠材１
５，１６及び１７，１８上に載置された状態で該
各並行枠材１５，１６及び１７，１８の両側面に
嵌脱可能に嵌合される嵌合片２８，２９が一体に
垂下設されている。並行枠材１５，１６及び１
７，１８と嵌合片２８，２９とを通して折れピン
３０が挿脱可能に挿通されることにより渡し架台
１２が車軸保持枠１０，１１に取外し可能に組付
けられ、該折れピン３０に枢着された先端片３０
ａが自重で下方に折れ曲ることによつて該ピンの
抜け外れが防止される。また、該渡し架台１２の
連結材２６，２７上には上面に円形凹部３１ａを
有する旋回台座３１が固設され、該円形凹部３１
ａには、旋回台１３の中心部下面に突設した旋回
軸３２が水平面内で旋回自在に嵌合され、旋回台
１３は、旋回軸３２から旋回台座３１の旋回中心
を貫通する挿脱可能なピン３３によつて連結材２
６，２７に取外し可能に組付けられる。該旋回台
１３は、左右に延在される支持腕１３ａ，１３ｂ
を備え、該各支持腕１３ａ，１３ｂの先端部に
は、夫々渡し架台１２の並行架材２４，２５上に
渡して固設した天板３４，３５上を旋回転動する
ローラ３６ａ，３６ｂが軸着されている。そし
て、該各支持腕１３ａ，１３ｂの先端部上面に形
成された平垣部をもつて支承部１４ａ，１４ｂと
している。なお、前記各支持腕１３ａ，１３ｂの
支承部１４ａ，１４ｂ外端位置には起立片３７
ａ，３７ｂが固設され、該起立片３７ａ，３７ｂ
は、支承部１４ａ，１４ｂ上に支承された本体フ
レーム１ａを左右方向へ滑動させないストツパと
なる。３８，３９，４０は、車軸保持枠１０，１
１、渡し架台１２及び旋回台１３に夫々固設され
た把持杆、４１は、車軸保持枠１０，１１間に着
脱可能にねじ止めして張設された張杆である。

第５図及び第６図には、前記と同一構成の台車
本体５の渡し架台１２上に、道床保守車用フロン
トローリー２の車軸４２を支承させるアタツチメ
ント４４を着脱可能に設けた第２の搬送台車４３
が示されている。該アタツチメント４４は、旋回
台１３の支持腕１３ａ，１３ｂを跨いで渡し架台
１２上に直立される左右の直立部材４５，４６を
横架材４７を介して一体に連結すると共に各直立
部材４５，４６の頂部に、車軸８，９と直交する
上向き凹溝４８ａ，４９ａを有する凹溝材４８，
４９を固設して構成され、該直立部材４５，４６
は、渡し架台１２の並行架材２４，２５に形成さ
れたボルト孔５０に挿通されるボルト５１によつ
て渡し架台１２の並行架材２４，２５上に着脱可
能に取付けられる。また、凹溝材４８，４９の凹
溝４８ａ，４９ａには夫々車軸受材５２，５３を
介してフロントローリー２の車軸４２が載置さ
れ、該車軸４２を抑えるバンド５４，５５及び車
軸受材５２，５３は夫々ボルト５６，５７によつ
て凹溝材４８，４９に着脱可能に取付けられる。
５８は、前記アタツチメント４４の横架材４７の
正面に設けられた連結器であつて、横架材４７の
正面に固設されて前方に突出する上下一対の水平
板５９，６０に垂直ピン６１を挿通させてなり、
該垂直ピン６１はその小径部６２が水平板５９上
の軸受６３ａ，６３ｂに支持されたＬ形ハンドル
６４の軸部６４ａに係合されて抜け外れが防止さ
れると共に該ハンドル６６を上方へ回動させた位
置でハンドル軸部６４ａの周方向の一部に切欠形
成された湾状部６５と合致されて上方へ抜け外れ
るようになつている。６６ａ，６６ｂは、車軸４
２に軸着された左右一対の車輪、６７は、アタツ
チメント４４の各直立部材４５，４６に固設され
た把持杆である。

（考案の効果） 本考案は上記の構成でなるから、２組の車軸
８，９、車軸保持枠１０，１１、渡し架台１２及
び旋回台１３の少ない部品によつて台車本体５が
レール３上に簡単に組立てられて第１の搬送台車
４が構成され、該搬送台車４を故障した道床保守
車１の本体フレーム１ａ下に入れて該本体フレー
ム１ａを支承部１４ａ，１４ｂに支承させると共
に、前記と同一構成でレール３上に組立てられた
台車本体５の渡し架台１２上にアタツチメント４
４が装着されて第２の搬送台車４３が構成され、
該搬送台車４３を故障した道床保守車１のフロン
トローリー２の車軸４２下に入れて該車軸４２を
アタツチメント４４の直立部材４５，４６上に車
軸受材５２，５３を介して支承させることによつ
て、道床保守車１及びそのフロントローリー２を
在姿のまま安定して搬送収容できる。また、台車
本体５は、左右対称に組立てられ、しかも、該台
車本体５は第１、第２の搬送台車４，４３に共通
して使用できるので、故障車の救出現場における
組立作業が容易に行なわれ、特に夜間等において
組立間違いをなくすことができる。また、第１の
搬送台車４は、道床保守車１の車体フレーム１ａ
を直接支承するので、車軸折損などを起こした保
守車本体の救出に際して従来のように別の支承手
段を用意する必要がなく、便利である。更に、台
車本体５が第１、第２の搬送台車４，４３で共通
部品を使用できることから、部品の種類が少なく
なり、部品の製作及び管理を容易にすることもで
きる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示し、第１図は道床
保守車とそのフロントローリーの側面図、第２図
は第１の搬送台車の平面図、第３図は同正面図、
第４図は同側面図、第５図は第２の搬送台車の正
面図、第６図は同側面図である。 １……道床保守車、２……フロントローリー、
４……第１の搬送台車、５……台車本体、１０，
１１……車軸保持枠、１２……渡し架台、１３…
…旋回台、１４ａ，１４ｂ……支承部、４３……
第２の搬送台車、４４……アタツチメント。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 左右に一対の車輪を軸着した２組の車軸を保持
   する左右の車軸保持枠間に渡し架台を架設し、該
   渡し架台上に旋回台を載設して左右対称の台車本
   体を構成すると共に、該旋回台上に道床保守車の
   本体フレームを直接支承させる支承部を設けた第
   １の搬送台車と、前記と同一構成の台車本体の渡
   し架台上に、道床保守車用フロントローリーの車
   軸を支承させるアタツチメントを着脱可能に設け
   た第２の搬送台車とを具備してなる道床保守車用
   搬送台車。