JPS6338431Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は例えばVTRの如き記録再生装置に適
用するのに最適なテープのバツクテンシヨンコン
トロール装置である。

先ず第１図はVTRの従来例を示したものであ
つて、このVTRではVTR本体にテープカセツト
１が装着されると、一対のテープ引出しガイド
２，３が仮想線で示された復動位置から実線で示
された往動位置まで矢印ａ，ｂ方向に移動され
て、テープカセツト１内で一対のリールに巻回さ
れているテープ４が仮想線で示された短いパスの
状態に引出されて停止モードとなる。次にこの停
止モードから再生（又は記録）モードに切換えら
れると、ローデイングリング５が時計方向に回動
されてそのローデイングリング５の回動に伴つて
順次引出される複数のテープガイド６ａ〜６ｃに
よつてテープ４が回転ヘツドドラム７の周面に巻
付けられると共に、キヤプスタン８やCTLヘツ
ド９及び全幅消去ヘツド１０等にパスされた実線
の長いパスの状態にローデイングされ、かつ引続
いてピンチローラ１１がキヤプスタン８に圧着さ
れると共に、一方のリール台１２が回転駆動され
て、テープ４が矢印ｃ方向に走行されて所望の再
生（又は記録）が行われる。

ところでこの種のVTRで、テープカセツト１
を２種類（リールのテープ巻き径が大小異なるも
の）使い分けるようにし、そのテープカセツト１
の種類に応じて巻戻しモード時のテープパスを異
ならしめるようにしたものが考えられている。即
ち第１のテープカセツトに対しては実線の如き長
いパス状態（再生モードの状態）で他方のリール
台１３を回転駆動してテープ４を矢印ｄ方向に巻
戻し、また第２のテープカセツトに対しては仮想
線の如き短いパス状態（停止モードの状態）で同
じく他方のリール台１３を回転駆動してテープ４
を矢印ｅ方向に巻戻しするものである。

しかしてこのようにテープパスが長短異なる巻
戻しを行う場合、テープパスが長い場合は短い場
合に比べて当然テープ４の走行ロスが多くなるか
ら、その走行ロスが多い分だけテープ４のバツク
テンシヨンを下げなければならない。即ちテープ
パスが長い場合と短い場合とでバツクテンシヨン
が一定であると、テープパスが長い場合には、走
行ロスが多い分だけテープ巻取り側のテープテン
シヨンが増大して、テープ４がリールに必要以上
に固く巻かれて、寝押し現象によるしわや延び等
がテープ４に発生したり、時には巻戻し不能にな
ると言つた不都合を発生する。

これに対して従来は上記のバツクテンシヨンの
コントロールをテープ送出し側に設けたテンシヨ
ンレバー１４で行う考えであつた。即ちテンシヨ
ンレバー１４は支点１５を中心にスプリング１６
によつて時計方向に回動附勢され、テンシヨン検
出ピン１７にてテープ送出し側のテープテンシヨ
ンを検出して、ブレーキシユ１８によるテープ送
出し側のリール台１２のブレーキトルクを制御す
るようになされたものであり、テープパスが長い
場合には走行ロス分を見込んでスプリング１６の
力量を下げるか或いは別のレバーでキヤンセルす
るようにしてリール台１２のブレーキトルクを下
げるようにしていた。しかしながらこの方法で
は、上記見込んだ以外の走行ロスの変化分がその
まゝテープ巻取り側に現われることになつて、そ
のテープ巻取り側に規格外のテープテンシヨンが
発生し易い。またリール台１２のブレーキトルク
そのものを下げてしまう関係で、リバースモード
途中での減速時にリール台１２のイナーシヤを制
動し切れなくて、テープ４に弛みが発生し易いと
言つた欠陥を有していた。

従つてこのようにテープ４に走行ロスが多い場
合と少ない場合がある時には、テープ巻込み側で
テープテンシヨンを検出してテープ送出し側のブ
レーキトルクを制御するのが必要であるが、
VTRではテープ４の走行系の途中にキヤプスタ
ン８が配置される関係で、テープ巻取り側のテー
プテンシヨンのみでブレーキトルクをコントロー
ルしようとした場合には、今度は再生（又は記
録）モード時の如くキヤプスタンでテープ４を駆
動する場合にはバツクテンシヨン８のコントロー
ルを行えなくなる。

本考案は上述の如き実状に鑑み考案されたもの
であつて、テープの走行ロスが多い場合と少ない
場合とがある時でも、テープ巻取り側のテープテ
ンシヨンを常に安定させることが出来、またテー
プの走行速度の変化によつてもテープに弛みが発
生することがないようにしたテープのバツクテン
シヨンコントロール装置を提供しようとするもの
である。

以下本考案をVTRに適用したテープのバツク
テンシヨンコントロール装置の一実施例を第２図
に基き説明する。なお第１図と同様の構造部分に
は同一の符号を付してその説明を省略する。

先ずテープ送出し側のテープテンシヨンを検出
するテンシヨンレバー１４が第１のテンシヨンレ
バー（以下これを第１のテンシヨンレバーと記載
する）に構成され、この第１のテンシヨンレバー
１４とは別に、テープ巻取り側のテープテンシヨ
ンを検出する第２のテンシヨンレバー２１が設け
られている。この第２のテンシヨンレバー２１は
支点２２を中心にスプリング２３によつて反時計
方向に回動附勢され、テンシヨン検出ピン２４に
てテープ巻取り側のテープテンシヨンを検出する
ように構成されている。

次に第２のテンシヨンレバー２１を第１のテン
シヨンレバー１４に選択的に連動させる連動部材
である連動杆２６が設けられている。この連動杆
２６はガイド２７にて案内されてその長手方向に
移動自在に構成されていて、常時はスプリング２
８によつて矢印ｆ方向に移動附勢されるように構
成されている。また電磁プランジヤー２９の吸引
杆３０と連動杆２６とがスプリング３１によつて
連結されており、このスプリング３１の力量は前
記スプリング２８より強く構成されている。そし
て電磁プランジヤー２９が励磁されると、吸引杆
３０によつてスプリング３１を介して連動杆２６
が仮想線の如くスプリング２８に抗して矢印ｇ方
向に引かれて、その連動杆２６の一端２６ａが第
２のテンシヨンレバー２１の一端２１ａに当接さ
れると共に、他端２６ｂが第１のテンシヨンレバ
ー１４の一端１４ａに当接されて、第２のテンシ
ヨンレバー２１が第１のテンシヨンレバー１４に
連動されるように構成されている。

以上の如く構成されたテープのバツクテンシヨ
ンコントロール装置によれば、先ずテープ４が第
１図に仮想線で示された短いパス状態で巻戻しさ
れる時と、第１図に実線で示された長いパス状態
で巻戻しされる時とで、バツクテンシヨンのコン
トロール方式が切換えられるように構成されてい
る。

即ちテープパスが短い状態でテープ４が第１図
で矢印ｅ方向に巻戻しされる時には、電磁プラン
ジヤー２９が消磁されている。そしてこの時には
連動杆２６が第２図で実線の如くスプリング２８
によつて矢印ｆ方向に移動されており、この結果
第２のテンシヨンレバー２１と第１のテンシヨン
レバー１４との連動は切断されている。従つてこ
の時には、第１のテンシヨンレバー１４により専
らテープ送出し側のテープテンシヨンのみが検出
されて、テープ送出し側のリール台１２のブレー
キトルクが制御される方式によりテープ４のバツ
クテンシヨンがコントロールされる。

次にテープパスが長い状態でテープ４が第１図
で矢印ｄ方向に巻戻しされる時には、電磁プラン
ジヤー２９が励磁される。そしてこの時には吸引
杆３０によりスプリング３１を介して連動杆２６
が第２図で仮想線の如くスプリング２８に抗して
矢印ｇ方向に移動されており、この結果第２のテ
ンシヨンレバー２１が第１のテンシヨンレバー１
４に連動される状態に切換えられる。

従つてテープパスが長い状態でテープ４が巻戻
しされる時には、第１のテンシヨンレバー１４に
よりテープ送出し側のテープテンシヨンが検出さ
れて、テープ送出し側のリール台１２のブレーキ
トルクが制御されると同時に、第２のテンシヨン
レバー２１によりテープ巻取り側のテープテンシ
ヨンが検出されて、その第２のテンシヨンレバー
２１によつて連動杆２６を介して第１のテンシヨ
ンレバー１４が制御される。従つてこの時には第
２のテンシヨンレバー２１によつて検出したテー
プ巻取り側のテープテンシヨンと第１のテンシヨ
ンレバー１４によつて検出したテープ送出し側の
テープテンシヨンとの２つのテープテンシヨンに
基いてテープ送出し側のブレーキトルクを制御す
る方法によつて、テープ４のバツクテンシヨンが
コントロールされる。

即ちこのテープパスが長い状態の時において、
先ず第１のテンシヨンレバー１４のモーメントに
関しては、スプリング１６により発生するモーメ
ントとスプリング３１により発生するモーメント
とをほゞ等しく構成してある。

次に第２のテンシヨンレバー２１のモーメント
に関しては、目標とするテープ巻取り側のテープ
テンシヨンTbによりテンシヨン検出ピン２４に
発生する合力Tcはスプリング２３によりテンシ
ヨン検出ピン２４に発生する力Ｆより小さい。

そこで上記（Ｆ−Tc）の力によつて第２のテ
ンシヨンレバー２１に発生するモーメントにより
スプリング３１の力量Ｃをキヤンセルする力量Ｄ
が発生する。

そしてスプリング１６によつて第１のテンシヨ
ンレバー１４に発生するモーメントから（Ｃ−
Ｄ）の力量によつて第１のテンシヨンレバー１４
に発生するモーメントをキヤンセルしたモーメン
トでテープ送出し側のリール台１２のブレーキト
ルクが発生し、テープ送出し側のテープテンシヨ
ンTaとなる。

そして（Tb−Ta）が走行系のロス分となり、
TaはTbによつてコントロールされるから、走行
系のロスの変化があつてもTbを安定させること
が出来る。

またテープ４の走行途中での減速時には、Tb
の減少に伴いＤが増大し、結果的にテープ送出し
側のリール台１２のブレーキトルクが増大するの
で、テープ４に弛みが発生することがない。

ところで上述したようにテープパスが短かい状
態でテープ４を巻戻しする時には電磁プランジヤ
ー２９を消磁させておき、テープパスが長い状態
でテープ４を巻戻しする時には電磁プランジヤー
２９を励磁させる為の切換えは、例えば第１図で
説明したようにVTR本体に装着されるテープカ
セツト１の種類に応じて自動的に行われるように
構成されている。

また上述した実施例では巻戻しモード時におけ
るバツクテンシヨンのコントロールに関してのみ
説明したが、同じようにテープパスの長さを切換
えて早送りする場合も全く同様の方式にてバツク
テンシヨンのコントロールを行える。またこの他
にもテープローデイング状態でのキヤプスタン駆
動によるリバース走行（再生状態での巻戻し）と
リール台駆動による巻戻し走行、或いはキヤプス
タン駆動による再生（又は記録）走行とリール台
駆動による早送り走行とを行う場合も、テープの
走行ロスに多い少ないの変化が生じる（キヤプス
タンへのピンチローラの圧着、離間の切換えによ
つてテープパスの長さが実質的に長短切換えられ
て走行ロスに差が出る）ので、この場合において
も上述した実施例と同様の方式にてバツクテンシ
ヨンのコントロールを行うことが出来る。

なお実施例では連結部材である連動杆２６の切
換えに電磁プランジヤー２９を用いたが、この他
にも例えば操作つまみによつて切換えるレバー機
構の如き各種の切換機構を用い得る。

本考案は上述した如く、テープ送出し側のテー
プテンシヨンを検出してそのテープ送出し側リー
ルのブレーキトルクを制御するように構成した第
１のテンシヨンレバーと、テープ巻取り側のテー
プテンシヨンを検出する第２のテンシヨンレバー
と、テープの走行ロスが多い場合と少ない場合と
で切換えられ、走行ロスが多い場合に上記第２の
テンシヨンレバーを上記第１のテンシヨンレバー
に連動させる連動部材とを有し、テープの走行ロ
スが多い場合には上記第２のテンシヨンレバーに
よつて検出したテープ巻取り側のテープテンシヨ
ンと上記第１のテンシヨンレバーによつて検出し
たテープ送出し側のテープテンシヨンとによつて
テープ送出し側のブレーキトルクを制御するよう
に構成したテープのバツクテンシヨンコントロー
ル装置であるから、テープの走行ロスが多い場合
と少ない場合とがある時でも、テープ巻取り側の
テープテンシヨンを常に安定させることが出来、
またテープの走行速度の変化によつてもテープに
弛みが発生することがない利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はVTRの従来例を説明する概略平面図、
第２図は本考案をVTRに適用した一実施例を示
した平面図である。 また図面に用いられた符号において、１……テ
ープカセツト、４……テープ、８……キヤプスタ
ン、１２，１３……リール台、１４……第１のテ
ンシヨンレバー、１６，２３，２８，３１……ス
プリング、１７，２４……テンシヨン検出ピン、
１８……ブレーキシユ、２１……第２のテンシヨ
ンレバー、２６……連動杆、２９……電磁プラン
ジヤーである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. テープ送出し側のテープテンシヨンを検出して
   そのテープ送出し側リールのブレーキトルクを制
   御するように構成した第１のテンシヨンレバー
   と、テープ巻取り側のテープテンシヨンを検出す
   る第２のテンシヨンレバーと、テープの走行ロス
   が多い場合と少ない場合とで切換えられ、走行ロ
   スが多い場合に上記第２のテンシヨンレバーを上
   記第１のテンシヨンレバーに連動させる連動部材
   とを有し、テープの走行ロスが多い場合には上記
   第２のテンシヨンレバーによつて検出したテープ
   巻取り側のテープテンシヨンと上記第１のテンシ
   ヨンレバーによつて検出したテープ送出し側のテ
   ープテンシヨンとによつてテープ送出し側のブレ
   ーキトルクを制御するように構成したテープのバ
   ツクテンシヨンコントロール装置。