JPS6337735B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、シールリツプを有する押出成形され
たウエザーストリツプの、端部同士を注入成形に
より接合させるようにした自動車用ウエザースト
リツプに関する。

シールリツプを有するウエザーストリツプとし
ては、第１図に示すようなものがある。すなわち
１，１は自動車のサイドウインド用のウエザース
トリツプであり、車体開口部のフランジに嵌合す
る断面略Ｕ字形であつてその内部に芯金２が埋設
されたウエルト部３と、該ウエルト部３の内側面
に設けられた保持リツプ４と、外側面にスポンジ
ゴム等で形成された柔軟なシールリツプ５、及び
水切りリツプ６とからなり、押出連続加硫成形法
により、長尺に成形されている。そしてかかる長
尺状のウエザーストリツプを、具体的に所定のサ
イドウインドに取り付けるものに加工する工程に
あつて、相互の端部同士を接合する場合には、第
２図に示したような当該ウエザーストリツプ１の
断面形状と同断面空間からなるキヤビテイー７を
有する金型８を用い、前記キヤビテイー７内に接
続せんとするウエザーストリツプを、その端面間
に隙間を設けて対置し、この隙間に未加硫ゴム、
若しくはエチレンビニルアセテート（E.V.A）等
のホツトホツトメルト系樹脂等の接合材を注入し
て、注入成形接続部を形成し、該注入成形接続部
を両ウエザーストリツプの端面間に介在させるこ
とにより接合するのである。なお８ａ，８ｂ，８
ｃ，８ｄは金型８のそれぞれの分割型であり、ピ
ンやノツク等により結合され、前記形状からなる
キヤビテイー７を形成している。

しかしながら前記金型を用いて成形されたこの
第１の従来例においては、(1)シールリツプ５が柔
軟なスポンジゴムで成形されていること、(2)シー
ルリツプ５が収容されるキヤビテイー７の形状
が、その断面形状と同一であること、(3)接合材
は、注入成形接合部の容積より若干多目に注入
し、余分の接合剤をバリとして逃がして成形する
こと、等の理由に起因してキヤビテイー７内へ接
合剤を注入した際、バリとして接合剤が逃げる前
は接合端面に大きな圧力が加わり、シールリツプ
５は押圧されて変形し、そのままの状態で注入成
形接合部９が成形されてしまい、その結果第３図
に示したように、シールリツプ５，５の接合端部
５ａ，５ｂが押圧され変形したままの状態で成形
されてしまう“変形”“引け”等が発生するとい
う欠点があつた。

かかる欠点を解決するものとして案出された第
２の従来例が、第４図に示した金型で成形したウ
エザーストリツプである。この金型８にあつて
は、キヤビテイー７のシールリツプ収容部７ａを
鎖線で示したシールリツプ５の正規厚より、狭空
間としたものである。この金型によれば、柔軟な
シールリツプ５は、キヤビテイー７の収容部７ａ
によつて挾圧支持されることから、前記のような
接合剤注入圧による変形は生じない。

しかしながらこの第２の従来例においては、シ
ールリツプ５等の端部は収容部７ａの挾圧によ
り、圧縮状態で注入成形接続部９が形成されるこ
ととなるため、圧縮状態で端面となつていた部分
についてのみ接続部９が形成され、第５図に示し
たように金型から解放した復元状態においては、
シールリツプ５，５と注入成形接続部９間に段部
１０ａ，１０ｂ，１０ｃ，１０ｄを有するという
問題点があり、該段部がリツプのシール性を劣化
させ水もれ等の原因になり得るという問題点があ
る。

本発明は、前記第１の従来例の第３図に示した
問題点と、第２の従来例の第５図に示した問題点
とを同時に解決するものであり、シールリツプの
シール裏面で、シール特性に影響を及ぼさない部
分に、接合する両ウエザーストリツプのシールリ
ツプ接合端部の注入成形接続部に渡設状のリブを
形成することにより、前記第１、第２従来例の問
題点を解決することを目的とするものである。

以下本発明の構成について、第６図以下の図面
に示した一実施例に従つて説明する。

第６図に示した実施例は、第１図に示した構造
のウエザーストリツプ１，１の端部同士を接合し
たものであり、再述するとウエザーストリツプ１
は、芯金２が埋設されたウエルト部３と、該ウエ
ルト部３の内側面に設けられた保持リツプ４と、
外側面にスポンジゴム等で形成された柔軟なシー
ルリツプ５、及び水切りリツプ６とからなり、押
出連続加硫成形法により、長尺に成形されたもの
である。

９は注入成形接合部であり、未加硫ゴム、若し
くはエチレンビニルアセテート（E.V.A）等のホ
ツトメルト系樹脂等の接合材を注入して成形した
ものである。１２は前記注入成形接合９に一体に
成形されたリブであり、シールリツプ５のシール
裏面５ｄのシール特性に影響を及ぼさない自由端
部分に、両ウエザーストリツプ１，１のシールリ
ツプ５，５の接合端部に渡設状に形成されてい
る。すなわちシールリツプ５は、そのシール表面
５ｃをガラス面に密接させ、その基端部から水切
りリツプ側に屈曲されて、その反作用力によつて
シールを行うのであるため、その密接に影響を及
ぼさないシール裏面５ｄであつて、かつ前記屈曲
に影響を及ぼさない先端縁部に設けられている。

以上の構成に係る本実施例において、その接合
に際しては、第７図に示したように、第６図に示
したウエザーストリツプ１の断面と、同空間形状
であり、リブ１２形成部位に凹条１１が設けられ
たキヤビテイー７を有する金型８を用いる。そし
て前記従来例と同様、接合せんとするウエザース
トリツプ１同士を、その接合端面間に形成すべき
注入成形接合部９に相応する隙間を残して対置
し、各々の分割型８ａ，８ｂ，８ｃ，８ｄを、キ
ヤビテイー面をウエザーストリツプ１の当該部に
接面させて固定する。

そして所定のゲートより、前記接合剤を注入す
るのであるが、キヤビテイー７は、シールリツプ
５の断面と同空間であることから、キヤビテイー
７内での注入圧が所定以上となつた場合には、第
３図に示したような変形が生ずることが起想され
る。しかしながら、キヤビテイー７には凹条１１
が設けられていることから、接合材は、所定の注
入成形接合部９の形成後は、凹条１１に流入し、
リブ１２が形成されることとなるのである。

以上の構成に係る本実施例において、リブ１２
はシールリツプ５のシール裏面５ｄに渡設状に設
けられていることから、シールリツプ５，５の接
合端部と注入成形接合部９とを、同質的に補強
し、注入成形接合部９においても他のシールリツ
プ５と同質のシール反力及びシール性を得ること
ができる。又リブ１２はシール特性に影響を及ぼ
さないシール裏面５ｄの先端縁部に設けられてい
ることから、撓み荷重が増大することはなく、シ
ール特性に悪影響を及ぼすことはなく、又外観を
損うこともない。さらにその接合成形工程におい
て、接合材の注入量が一定でない場合であつて
も、過剰注入圧は、キヤビテイー７の凹条体１１
により吸収されることとなるため、過剰注入量に
よるシールリツプ５の変形は防止される。

以上説明した如く、本発明においては、シール
リツプのシール裏面であつて、シール特性に影響
を及ぼさない部分に、両シールリツプ接合端部に
渡設状にリブを形成したことから、外観上の支障
なく、シールリツプ５，５の接合端部と注入成形
接合部９においても他のシールリツプ５と同質の
シール反力及びシール性を得ることができ、製造
工程において、リブの成形により過剰注入量によ
るシールリツプの“変形”“引け”、及び段差の発
生を防止でき、シールリツプのシール表面を面一
化し接合部におけるシール性の向上を図ることが
できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図イは、第１の従来例の注入成形接合部を
有するウエザーストリツプの断面図、ロは同平面
図、第２図は第１の従来例に用いられる金型断面
図、第３図は第１の従来例の接合部平面図、第４
図は、第２の従来例に用いられる金型断面図、第
５図は第２の従来例のシールリツプ接合部の断面
図、第６図イは本発明の一実施例の断面図、ロは
同平面図、第７図は第６図に示した実施例に用い
られる金型断面図である。 １……ウエザーストリツプ、５……シールリツ
プ、５ａ，５ｂ……接合端部、５ｃ……シール表
面、５ｄ……シール裏面、９……注入成形接合
部、１２……リブ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シールリツプを有する押出成形されたウエザ
   ーストリツプの端部同士をその間に接合材を注入
   して成形された注入成形接合部を介して接合させ
   るようにしたウエザーストリツプにおいて、前記
   注入成形接合部に、前記シールリツプのシール裏
   面であつてシール特性に影響を及ぼさない自由端
   部分に渡る渡設状のリブが成形されたことを特徴
   とする自動車用ウエザーストリツプ。