JPS6337281Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案はデイスクホイールのホイールハブを
被う樹脂製ハーフキヤツプやセンターキヤツプ等
の取付装置に関するものである。

例えば、ハーフキヤツプは、従来、第１図に示
す如く、デイスクホイール１のホイールハブ２に
ホルダ３を介してハーフキヤツプ４を取り付けて
おり、その際、ホイールハブ２にホルダ爪部３ａ
を固定するために部品５を用い、ホルダ爪部３ａ
の弾性力を部品５にて保持し、ハーフキヤツプ４
をホイールハブ２に固定している。

このように、ホルダ３の他に部品５を用いるた
め、部品点数が増え、材料費、取付費が高くな
る。また、ホルダ３の爪部３ａは曲げ加工が必要
なためデイスクホイールとハーフキヤツプの嵌合
に必要な寸法Ｓが大きくなり、デザイン的に大き
な制約を受ける。さらに、ホルダ３の製作時に曲
げ加工が必要となるため、ホルダ自体の加工費が
高くなる問題がある。

この考案は、上記した問題を解消せんとするも
のであり、ホルダを他の部品を用いずにホイール
ハブの壁面に固定し、部品点数及び組付工数を減
らし、爪形状を変えることにより材料歩留りをよ
くし、材料費の低減を図ると共に、ホルダの厚み
を小さくしてハーフキヤツプ等のデザイン上の制
約を低減するようにしたものである。

詳しくは、この考案は、樹脂製ハーフキヤツプ
等の裏面に垂直方向の円筒状取付壁を設け、該取
付壁の内周面の略中央部に周方向に間隔をあけて
切欠を設けると共に、上記取付壁に内嵌すると共
にホイールハブにわずかな間隙をあけて外嵌する
寸法の円筒状のホルダを設け、該ホルダに周方向
に所定間隔をあけて上部を外側方向に起こしたキ
ヤツプ固定用の爪を設け、該キヤツプ固定用の爪
を上記取付壁の切欠に嵌合固定してホルダをキヤ
ツプに固定する一方、該ホルダに上記キヤツプ固
定用の爪の間で周方向に間隔をあけて下部を内側
方向に起こした山形状のホイールハブ固定用の爪
を設け、該ホルダをホイールハブに外嵌した時に
当接するホイールハブの任意の外周面に上記山形
状の爪の鋭角な尖部を圧接させることにより、ハ
ーフキヤツプ等に固定したホルダをホイールハブ
に固定することを特徴とする樹脂製ハーフキヤツ
プ等の取付装置を提供せんとするものである、 以下、この考案を図面に示す実施例により詳細
に説明する。

１０は樹脂製のハーフキヤツプであり、外周部
が屈折した略円盤状のキヤツプ本体１０ａの裏面
に垂直方向に突出した円筒状取付壁１０ｂを一体
に形成している。該取付壁１０ｂの内周面の略中
央部には周方向に間隔をあけて凹状に刻設した切
欠溝１０ｃを設けている。尚、該切欠溝は外周面
まで貫通する切欠孔としてもよい。

１１は円筒状とした金属製のホルダであり、そ
の外径l₁は上記ハーフキヤツプ取付壁１０ｂの内
径と略同等とし、取付壁１０ｂにホルダ１１が丁
度内嵌するように設定し、かつ、内径l₂はホイー
ルハブ２の外径よりわずかに大きく設定してい
る。該ホルダ１１には、周方向に所定間隔をあけ
て上部を外側に向けて起こした舌状のキヤツプ固
定用の爪１１ａを設けている。該爪１１ａはハー
フキヤツプ取付壁１０ｂとの嵌合時に、切欠溝１
０ｃ内に嵌合し、爪１１ａの上端が切欠溝１０ｃ
の底面隅部に圧接し、ホルダ１１をハーフキヤツ
プ１０に固定するようにしている。

ホルダ１１には、上記キヤツプ固定用の爪１１
ａの間で、周方向に間隔をあけて、下部を内側に
向けて起こした山形状のホイールハブ固定用の爪
１１ｂを設けている。該ホイールハブ固定用の爪
１１ｂの先端は、ホルダ１１をホイールハブ２に
外嵌した時に、その任意の外周面に山形状の鋭角
な尖部が圧接される高さに設定している。さら
に、ホルダ１１には、下端より切り込んで内側に
付けて曲げた舌状の曲げ爪１１ｃを周方向に間隔
をあけて設けている。該曲げ爪１１ｃはハーフキ
ヤツプ本体１０ａの裏面に周方向に間隔をあけて
突設したリブ１０ｄに当接しハーフキヤツプ１０
に対するホルダ１１の取付位置を位置決めするよ
うにしている。

上記ホルダ１１に設ける爪１１ａ，１１ｂ，１
１ｃは打出し、曲げ加工により施こされている。

上記ハーフキヤツプ１０を取り付けるデイスホ
イール１のホイールハブ２の壁面には、従来必要
とされた取付用のための穴あるいは溝加工等は施
こされていない。

つぎに、取付方法を説明すると、まず、ハーフ
キヤツプ１０の取付壁１０ｂ内にホルダ１１を下
端より挿入する。外方に突出した爪１１ａが取付
壁１０ｂの内壁に当接すると、取付壁１０ｂを押
し拡げながら強制的に押し込み、爪１１ａを切欠
溝１０ｃに嵌合させる。切欠溝１０ｃに嵌合した
爪１１ａは溝底面に圧接固定され、ホルダ１１が
取付壁１０ｂより抜けるのを防止する。上記の如
くホルダ１１を押し込むと、下端の曲げ爪１１ｃ
がリブ１０ｄに当接し、ホルダ１１が決めた位置
より深く入り込むことを防止している。また、上
記爪１１ａは外側へ突出して弾性力が外方に働く
に対して、曲げ爪１１ｃは内側へ突出して弾性力
が内方に働き、爪１１ａと１１ｃの弾性力が反対
方向に働くため、ホルダ１１はハーフキヤツプ取
付壁１０ｂに確実に固定される。ついで、ホルダ
１１を固定したハーフキヤツプ１０を、デイスク
ホイール１のホイールハブ２に外嵌する状態で軸
方向に押し込む。押し込むと、ホルダ１１の内側
に起した爪１１ｂの尖部がホイールハブ２の外壁
に当接しながら押し込まれ、任意の位置で固定さ
れる。この爪１１ｂの尖部は鋭角になつているた
め摩擦力が大きく、かつ、爪１１ｂの弾性力によ
りホルダ１１はホイールハブ２に固定され、該ホ
ルダ１１がハーフキヤツプ１０に固定されている
ことにより、ハーフキヤツプ１０はホルダ１１を
介してホイールハブ２に確実に取り付けられる。

取付後、抜け方向の力がハーフキヤツプ１０に
働いた場合、上記の如く、爪１１ｂの尖部が鋭角
で摩擦力が大きく、抜け難い形状となつているた
め、自然落下等が生ずる不具合はない。

以上の説明より明らかなように、この考案によ
れば、ホルダに外側へ突出した爪を設けてハーフ
キヤツプ等に固定すると共に、内側へ突出した爪
を設けてホイールハブの壁面に圧接し、弾性力と
摩擦力とでホルダをホイールハブに固定するよう
にしているため、ホルダ以外の取付用部品を用い
る必要なく、極めて簡単に取り付けが出来、か
つ、部品点数が減るため、コストの低下が図れ
る。また、爪形状を変えることにより材料歩留り
をよくし材料費の低減を図ることができる。ま
た、ホルダの製品厚みが小さいため、ハーフキヤ
ツプ等のデザインの自由性が増加し、ホルダ取付
時のデザイン検討工数が減少できる。かつ、ホル
ダ自体の軽量化が図れると共に他の部品を必要と
しないため、取付装置全体の重量が減少できる利
点も有するものである。また、上記取付装置はハ
ーフキヤツプ等のホイールハブへの取付装置の他
に、オーナメントの車体及びグリルへの取付にも
好適に利用できるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の取付装置を示す要部断面図、第
２図はこの考案の実施例を示し、ハーフキヤツプ
をホルダを介してホイールハブに固定した状態を
示す平面図、第３図は第２図の−線断面図、
第４図はホルダの斜視図、第５図はハーフキヤツ
プへのホルダの取付状態を示す一部斜視図、第６
図は第５図と同様なハーフキヤツプへのホルダの
取付状態を示す一部斜視図、第７図はホイールハ
ブへの取付状態を示す断面図である。 １……デイスクホイール、２……ホイールハブ、
１０……樹脂製ハーフキヤツプ、１０ｂ……取付
壁、１０ｃ……切欠溝、１１……ホルダ、１１
ａ，１１ｂ，１１ｃ……爪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 樹脂製ハーフキヤツプの裏面に垂直方向の円筒
   状取付壁を設け、該取付壁の内周面の略中央部に
   周方向に間隔をあけて切欠を設けると共に、上記
   取付壁に内嵌すると共にホイールハブにわずかな
   間〓をあけて外嵌する寸法の円筒状のホルダを設
   け、該ホルダに周方向に所定間隔をあけて上部を
   外側方向に起こしたキヤツプ固定用の爪を設け、
   該キヤツプ固定用の爪を上記取付壁の切欠に嵌合
   固定してホルダをキヤツプに固定する一方、該ホ
   ルダに上記キヤツプ固定用の爪の間で周方向に所
   定間隔をあけて下部を内側方向に起こした山形状
   のホイールハブ固定用の爪を設け、該ホルダをホ
   イールハブに外嵌した時に当接するホイールハブ
   の任意の外周面に上記山形状の爪の鋭角な尖部を
   圧接させることにより、ハーフキヤツプに固定し
   たホルダをホイールハブに固定することを特徴と
   する樹脂製ハーフキヤツプの取付装置。