JPS6336875Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 この考案は自転車等の発電機装置に関し、とく
にレバー操作による発電機の移動構成の改良に関
するものである。

(ロ) 従来技術 例えば第１図に示す実公昭55−38794号に開示
されるもののように、従来における自転車等の発
電機装置は操作レバーａが起倒装置ｂの上部に位
置して、操作レバーａを下方に押すと発電機ｃは
操作レバーａとともにタイヤｄ側に移動し、発電
機ｃ先端がタイヤｄに当接する構成となつてい
る。すなわち乗車した状態において足先で操作レ
バーａを押すと足先がスポークｅの近傍にまで至
り、危険な面があつた。

(ハ) 考案の目的 この考案は上記の点に鑑みてなしたもので、レ
バーは発電機とともに移動しない構成の安全な発
電機装置を提供しようとするものである。

(ニ) 考案の構成 そしてこの考案の構成は、発電機と、この発電
機の側部に取り付けられた取付部と、自転車等に
支持して取り付けられ、上記発電機を水平回転す
るように上記取付部を下方から軸支する発電機ホ
ルダーと、上記取付部の軸支位置に介在され発電
機を自転車等のタイヤの方向に回転移動するよう
に付勢するスプリングと、上記発電機ホルダーの
側面のうち自転車等のタイヤとは反対側の位置で
上記取付部の軸支位置より下方位置に、水平軸に
軸支されて取り付けられかつ上記発電機をスプリ
ングの付勢に抗してタイヤからの隔離位置に下方
から保持するとともに押下げ操作によりその保持
を解除するレバーとからなり、更にこのレバーが
保持突部を具備し、上記取付部がその下面の軸支
位置の周囲に、上記保持突部が嵌合する案内溝を
有し、かつこの案内溝の一端に、上記保持突部が
係止し、それによつて上記発電機をタイヤからの
隔離位置に保持する深溝部を有してなる自転車等
の発電機装置である。

すなわち、この考案はレバーが発電機ホルダー
に水平軸に軸支されて取り付けられているので操
作時に発電機の横移動とは異なる上下移動をし、
しかもそのレバーが、発電機ホルダーの側面のう
ち自転車等のタイヤとは反対側に設置されている
ので、操作時に手又は足が誤つて自転車のスポー
クの近傍に至るのを防止できる。

またこの考案は取付部の下面に特定の案内溝を
形成し、かつこの案内溝の一端部に深溝部を形成
し、この深溝部にレバーの保持突部を嵌合させる
ことによつて、発電機の位置をタイヤからの隔離
位置に維持し、一方発電機の位置をタイヤに当接
させるときには、保持突部を案内溝に沿つて摺動
移動させることができ、その摺動抵抗によつて、
タイヤに対する発電機の当接を、大きな衝撃なく
スムーズに行なうことができ、タイヤの保護を行
なうことができる。

(ホ) 実施例 以下この考案の実施例を図面により詳述する
が、この考案は以下の実施例に限定されるもので
はない。

第２図、第３図は全体構成を示し、１が発電
機、２が発電機ホルダー、３がレバーである。発
電機１はその上部にタイヤに当接して回動する被
動力伝達部４が設けられている。発電機ホルダー
２の下端には自転車のホークに取り付けられるア
ームへの接続孔５が設けられている。

第４図を交えその構造についてさらに詳しく説
明する。

発電機１には側部下方にネジ６止めされること
により発電機ホルダー２への取付け部７が一体に
突出して設けられている。そしてこの取付け部７
には下方に開放する軸支孔８が設けられ、さらに
下面にはその軸支孔８の周囲に一端が深部９とな
り軸支孔８を中心として湾曲した案内溝１０と、
相対位置に固定用孔１１が設けられている。この
取付け部７の軸支孔８内に発電機ホルダー２の軸
支部１２が挿通される状態で、発電機ホルダー２
に発電機１が軸支される。そして軸支部１２の挿
通は筒体１３およびスプリング１４が順次装着さ
れた状態でおこなわれる。すなわち筒体１３の長
孔１５内に軸支部１２を挿通し、さらにその端部
にスプリング１４を被嵌する。そしてスプリング
１４はその際に折曲下端１６を軸支部１２の係止
溝１７に係止固定するようにする。また軸支孔８
内の奥部にはスプリング１４の上端１８の係止部
（図示しない）を設けており、スプリング１４の
上端１８は一定位置に係止され回転しないように
構成されている。この係止によりスプリング１４
は支持孔８内に吊られる状態となる。軸支部１２
が軸支孔８内に十分に挿入された状態においてネ
ジ１９が下方から螺入され、そのがく部２０によ
り筒体１３下縁が下方から支えられる状態とな
る。この状態においてスプリング１４が支持孔８
内に吊られ状態となつているので発電機１と発電
機ホルダー２とは一体となり、発電機ホルダー２
に対して発電機１はその取付け部７を中心として
水平回転する構成となる。

レバー３は水平軸なるピン２１により軸支され
て発電機ホルダー２の発電機１への軸支位置より
下方位置に取り付けられる。レバー３は操作端２
２と保持突部としての保持突起２３を上部に有
し、かつ軸支孔２４と長円孔２５とが設けられて
いる。発電機ホルダー２への軸支はスプリング２
６を介しておこなわれ、そのスプリング２６の一
端が操作端２２の下面を押し上げることによりレ
バー３は第２図に示す矢印方向に付勢されてい
る。上記長円孔２５内に発電機ホルダー２から突
出するストツパー２７が位置することによりレバ
ー３の移動巾は制限される。そして第５図に示す
ようにレバー３の保持突起２３は発電機１の取付
け部７下面の案内溝１０内に納められる。スプリ
ング１４の付勢に抗して発電機１をねじつて回転
させた状態において案内溝１０の深部９に保持突
起２３が嵌合状態に（第５図の状態）納められ、
その状態が上記スプリングの付勢によつて維持さ
れる。この位置は発電機１はタイヤからの隔離位
置で、発電機１の被動力伝達部４がタイヤから動
力を受けない位置である。今レバー３の操作端２
２がスプリング２６の付勢に抗して押し下げられ
ると、保持突起２３が深部９から下方にはずれ、
このはずれと同時に発電機１はスプリング１４に
付勢されている故に取付け部７を中心として回転
する。第３図の点線が発電機１がタイヤ側に移動
した位置を示す。上記の保持突起２３が深部９か
らはずれた後は、相対的に保持突起２３は案内溝
１０内を摺動移動するので、その摺動抵抗によつ
て、タイヤに対する発電機１の当接を大きな衝撃
なく、スムーズに行なうことができる。またレバ
ー３は発電機ホルダー２に水平軸に軸支されて取
り付けられているので操作時に発電機の横移動と
は異なる上下移動をし、しかもレバー３は発電機
ホルダー２の側面のうち自転車等のタイヤとは反
対側に設置されているので、操作時に手又は足が
誤つて自転車のスポークの近傍に至るのをより確
実に防止できる。なお、発電機１を元の状態に戻
すのは、発電機１に直接手をかけおこなう。

(ヘ) 考案の効果 この考案は上述のように構成されていてレバー
は発電機とともに移動しないので、たやすく安全
にその操作がおこなえる。またレバーが発電機ホ
ルダーの側面のうち自転車等のタイヤとは反対側
に設置されているので、操作時に手又は足が誤つ
て自転車のスポークの近傍に至るのを防止でき
る。またこの考案は取付部の下面に特定の案内溝
を形成しているので、発電機をタイヤに当接させ
るときに、レバーの保持突起をその案内溝に摺動
移動でき、当接の衝撃をやわらげることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来における発電機装置を示す斜視
図、第２図はこの考案の実施例斜視図、第３図は
同実施例平面図、第４図はこの考案の組立て斜視
図、第５図この考案の部分断面を含む実施例部分
側面図である。 １……発電機、２……発電機ホルダー、３……
レバー、１４……スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 発電機と、この発電機の側部に取り付けられた
   取付部と、自転車等に支持して取り付けられ、上
   記発電機を水平回転するように上記取付部を下方
   から軸支する発電機ホルダーと、上記取付部の軸
   支位置に介在され発電機を自転車等のタイヤの方
   向に回転移動するように付勢するスプリングと、
   上記発電機ホルダーの側面のうち自転車等のタイ
   ヤとは反対側の位置で上記取付部の軸支位置より
   下方位置に、水平軸に軸支されて取り付けられか
   つ上記発電機をスプリングの付勢に抗してタイヤ
   からの隔離位置に下方から保持するとともに押下
   げ操作によりその保持を解除するレバーからな
   り、更にこのレバーが保持突部を具備し、上記取
   付部がその下面の軸支位置の周囲に、上記保持突
   部が嵌合する案内溝を有し、かつこの案内溝の一
   端に、上記保持突部が係止し、それによつて上記
   発電機をタイヤからの隔離位置に保持する深溝部
   を有してなる自転車等の発電機装置。