JPS6335907Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6335907Y2 JPS6335907Y2 JP1982001089U JP108982U JPS6335907Y2 JP S6335907 Y2 JPS6335907 Y2 JP S6335907Y2 JP 1982001089 U JP1982001089 U JP 1982001089U JP 108982 U JP108982 U JP 108982U JP S6335907 Y2 JPS6335907 Y2 JP S6335907Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rear cover
- engine
- seat
- exhaust port
- lamp
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims description 2
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 4
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/10—Ventilation or air guiding devices forming part of fairings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2202/00—Motorised scooters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Prevention Of Fouling (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、シートの下方にエンジンを配設し、
そのエンジンの周囲をリヤカバーで覆い、またリ
ヤカバーの後部に尾灯、方向指示灯等を備えた灯
火器を設けた自動二、三輪車に関し、走行風を利
用して前記エンジンを効率良く冷却すると共に前
記灯火器の塵埃による汚れを防止し得るようにし
た、前記自動二、三輪車を提供することを目的と
する。
そのエンジンの周囲をリヤカバーで覆い、またリ
ヤカバーの後部に尾灯、方向指示灯等を備えた灯
火器を設けた自動二、三輪車に関し、走行風を利
用して前記エンジンを効率良く冷却すると共に前
記灯火器の塵埃による汚れを防止し得るようにし
た、前記自動二、三輪車を提供することを目的と
する。
以下図面により本考案をスクータに適用した一
実施例について説明すると、１は車体フレーム
で、その後部を構成するリヤフレーム２の上部に
一対のステー３，４を介してシート５が支承され
ており、またシート５の下方においてリヤフレー
ム２にエンジン６が支承されている。
実施例について説明すると、１は車体フレーム
で、その後部を構成するリヤフレーム２の上部に
一対のステー３，４を介してシート５が支承され
ており、またシート５の下方においてリヤフレー
ム２にエンジン６が支承されている。
シート５はステー３，４に支承される、横断面
略逆Ｕ字状をなす底板７と、その後端を閉塞する
カウル８と、底板７の上面および側面を覆うよう
に、それに取付けられたクツシヨン９とよりな
る。
略逆Ｕ字状をなす底板７と、その後端を閉塞する
カウル８と、底板７の上面および側面を覆うよう
に、それに取付けられたクツシヨン９とよりな
る。
シート５の下方において、リヤフレーム２、エ
ンジン６および後輪１０の周囲は、車体フレーム
１に取付けられ、上下部を開放したリヤカバー１
１により覆われており、そのリヤカバー１１内部
とシート５の底板７内部とは連通している。リヤ
カバー１１は左右の側壁１１ａと、それら１１ａ
の前部を閉塞する前壁１１ｂと、それら１１ａの
後部を閉塞する後壁１１ｃとよりなり、その前壁
１１ｂと両側壁１１ａ前部には走行風をリヤカバ
ー１１内に導く複数の第１、第２導入口１２1，
１２2がそれぞれ形成され、またシート５のカウ
ル８の後壁８ａおよびリヤカバー１１の後壁１１
ｃにはリヤカバー１１内の走行風を外部に排出す
る複数の第１、第２排出口１３1，１３2がそれぞ
れ形成されている。図示例において、第１排出口
１３1は上下二段に形成され、各排出口１３1の内
側には、その下縁よりカウル８の後壁８ａと一体
に、且つ排出口１３1と対向し得るように立上る
目隠し板１４が設けられ、それら目隠し板１４に
より第１排出口１３1を通してリヤカバー１１内
部が見えないようになつている。第２排出口１３
２の直下およびその両側下部において、リヤカバ
ー１１の後壁１１ｃに凹部１７が形成され、その
凹部１７の中央およびその左右に尾灯１５および
左右の方向指示灯１６がそれぞれ配設されてい
る。その凹部１７の開口はレンズ体１８により閉
塞され、凹部１７、尾灯１５、方向指示灯１６お
よびレンズ体１８により灯火器Ｌが構成される。
第２排出口１３2には走行風を尾灯１５と対向す
るレンズ体１８の後部外面に向けて導くための、
下向きに傾斜する数枚の薄板よりなるルーバ１９
がリヤカバー１１の後壁１１ｃと一体に設けら
れ、このルーバ１９により第２排出口１３2を通
してリヤカバー１１内部が見えないようになつて
いる。２０はレンズ体１８に取付けられた反射
板、２１はエンジン６側に設けられたリヤフエン
ダである。
ンジン６および後輪１０の周囲は、車体フレーム
１に取付けられ、上下部を開放したリヤカバー１
１により覆われており、そのリヤカバー１１内部
とシート５の底板７内部とは連通している。リヤ
カバー１１は左右の側壁１１ａと、それら１１ａ
の前部を閉塞する前壁１１ｂと、それら１１ａの
後部を閉塞する後壁１１ｃとよりなり、その前壁
１１ｂと両側壁１１ａ前部には走行風をリヤカバ
ー１１内に導く複数の第１、第２導入口１２1，
１２2がそれぞれ形成され、またシート５のカウ
ル８の後壁８ａおよびリヤカバー１１の後壁１１
ｃにはリヤカバー１１内の走行風を外部に排出す
る複数の第１、第２排出口１３1，１３2がそれぞ
れ形成されている。図示例において、第１排出口
１３1は上下二段に形成され、各排出口１３1の内
側には、その下縁よりカウル８の後壁８ａと一体
に、且つ排出口１３1と対向し得るように立上る
目隠し板１４が設けられ、それら目隠し板１４に
より第１排出口１３1を通してリヤカバー１１内
部が見えないようになつている。第２排出口１３
２の直下およびその両側下部において、リヤカバ
ー１１の後壁１１ｃに凹部１７が形成され、その
凹部１７の中央およびその左右に尾灯１５および
左右の方向指示灯１６がそれぞれ配設されてい
る。その凹部１７の開口はレンズ体１８により閉
塞され、凹部１７、尾灯１５、方向指示灯１６お
よびレンズ体１８により灯火器Ｌが構成される。
第２排出口１３2には走行風を尾灯１５と対向す
るレンズ体１８の後部外面に向けて導くための、
下向きに傾斜する数枚の薄板よりなるルーバ１９
がリヤカバー１１の後壁１１ｃと一体に設けら
れ、このルーバ１９により第２排出口１３2を通
してリヤカバー１１内部が見えないようになつて
いる。２０はレンズ体１８に取付けられた反射
板、２１はエンジン６側に設けられたリヤフエン
ダである。
上記構成において、走行時にはリヤカバー１１
の第１、第２導入口１２1，１２2および前部下方
よりリヤカバー１１内に走行風が導かれ、そして
エンジン６を冷却して高温となつた走行風はリヤ
カバー１１内を上昇し、シート５の底板７内を経
て最も高い位置にある第１排出口１３1を通り外
部に排出され、一方エンジン冷却後、後方に向か
う走行風は第２排出口１３2を通り外部に排出さ
れ、したがつてリヤカバー１１内に高温となつた
走行風が篭ることがなく、エンジン６が効率良く
冷却される。また第２排出口１３2より排出され
る走行風はルーバ１９により下向きに向きを変更
され、レンズ体１８の後部外面近傍を通過する空
気流となるので、その空気流によりレンズ体１８
およびその近傍の塵埃が吹飛ばされ、したがつて
レンズ体１８後部外面への塵埃の堆積を防止し
て、その汚れを防止することができる。
の第１、第２導入口１２1，１２2および前部下方
よりリヤカバー１１内に走行風が導かれ、そして
エンジン６を冷却して高温となつた走行風はリヤ
カバー１１内を上昇し、シート５の底板７内を経
て最も高い位置にある第１排出口１３1を通り外
部に排出され、一方エンジン冷却後、後方に向か
う走行風は第２排出口１３2を通り外部に排出さ
れ、したがつてリヤカバー１１内に高温となつた
走行風が篭ることがなく、エンジン６が効率良く
冷却される。また第２排出口１３2より排出され
る走行風はルーバ１９により下向きに向きを変更
され、レンズ体１８の後部外面近傍を通過する空
気流となるので、その空気流によりレンズ体１８
およびその近傍の塵埃が吹飛ばされ、したがつて
レンズ体１８後部外面への塵埃の堆積を防止し
て、その汚れを防止することができる。
このような空気流による汚れ防止構造は方向指
示灯１６の部分にも設けることが可能である。
示灯１６の部分にも設けることが可能である。
以上のように本考案によれば、シート５の下方
にエンジン６を配設し、該エンジン６の周囲をリ
ヤカバー１１で覆い、該リヤカバー１１の前部に
走行風の導入口１２1，１２2を設け、また該リヤ
カバー１１の後部に灯火器１５と該灯火器１５の
直上において前記走行風を該灯火器１５に向けて
排出する排出口１３2とをそれぞれ設けたので、
導入口１２1，１２2、リヤカバー１１内部および
排出口１３2の経路で空気流が形成され、したが
つてリヤカバー１１内にエンジン６冷却後の高温
となつた走行風が篭ることがなく、エンジン６を
効率良く冷却することができ、また排出口１３2
から排出される空気流により灯火器Ｌ近傍の塵埃
を吹飛ばして、その汚れを防止することができ
る。
にエンジン６を配設し、該エンジン６の周囲をリ
ヤカバー１１で覆い、該リヤカバー１１の前部に
走行風の導入口１２1，１２2を設け、また該リヤ
カバー１１の後部に灯火器１５と該灯火器１５の
直上において前記走行風を該灯火器１５に向けて
排出する排出口１３2とをそれぞれ設けたので、
導入口１２1，１２2、リヤカバー１１内部および
排出口１３2の経路で空気流が形成され、したが
つてリヤカバー１１内にエンジン６冷却後の高温
となつた走行風が篭ることがなく、エンジン６を
効率良く冷却することができ、また排出口１３2
から排出される空気流により灯火器Ｌ近傍の塵埃
を吹飛ばして、その汚れを防止することができ
る。
図面は本考案をスクータに適用した一実施例を
示すもので、第１図は全体斜視図、第２図は部分
側面図、第３図は縦断側面図である。 ５……シート、６……エンジン、１１……リヤ
カバー、１２1，１２2……導入口、１３2……排
出口、Ｌ……灯火器。
示すもので、第１図は全体斜視図、第２図は部分
側面図、第３図は縦断側面図である。 ５……シート、６……エンジン、１１……リヤ
カバー、１２1，１２2……導入口、１３2……排
出口、Ｌ……灯火器。
Claims (1)
- シート５の下方にエンジン６を配設し、該エン
ジン６の周囲をリヤカバー１１で覆い、該リヤカ
バー１１の前部に走行風の導入口１２1，１２2を
設け、また該リヤカバー１１の後部に灯火器１５
と、該灯火器１５の直上において前記走行風を該
灯火器１５に向けて排出する排出口１３2とをそ
れぞれ設けてなる、自動二、三輪車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982001089U JPS58103919U (ja) | 1982-01-08 | 1982-01-08 | 自動二，三輪車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1982001089U JPS58103919U (ja) | 1982-01-08 | 1982-01-08 | 自動二，三輪車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58103919U JPS58103919U (ja) | 1983-07-15 |
| JPS6335907Y2 true JPS6335907Y2 (ja) | 1988-09-22 |
Family
ID=30014127
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1982001089U Granted JPS58103919U (ja) | 1982-01-08 | 1982-01-08 | 自動二，三輪車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58103919U (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0344578Y2 (ja) * | 1984-12-01 | 1991-09-19 | ||
| JPH0790812B2 (ja) * | 1985-07-25 | 1995-10-04 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の灯火装置 |
-
1982
- 1982-01-08 JP JP1982001089U patent/JPS58103919U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58103919U (ja) | 1983-07-15 |
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