JPS6334995Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、貨客兼用自動車に設けられるリヤシ
ートに関するもので、リヤシートの格納取扱いが
極めて容易で、リヤシート格納時の荷物積載面積
を大きくとることのできる折りたたみ式自動車用
リヤシートを提供することを目的とする。

一般に、貨客兼用自動車において、荷物を積載
する場合には、シートバツクをシートクツシヨン
上面に折り重ねてシートレツグを前方に回動し
て、リヤシートを運転席背後に格納する方法がと
られているが、この方法では床面を格納スペース
としてとられるため荷物積載面積を十分に大きく
とることができなかつた。

本考案は上記課題に対処すべく考案したもの
で、コの字状をなすフレームの両腕部の自由端を
それぞれボデー側面上部内板に枢着するととも
に、該フレームの水平部にはロツク装置を設け、
該ロツク装置をボデー床上面に設けた係止部材に
係合してフレームを所定傾斜で床上面に固定し、
該フレームの両腕部に回動自在にシートクツシヨ
ンを固定し、さらに、該フレームの両腕部にシー
トバツクを固設してリヤシートを形成し、リヤシ
ートとして使用しない時はシートクツシヨンをシ
ートバツク前面に折り重ね、フレームを天井面に
向けて回動し、ボデー側面上部内板に設けた掛止
装置にフレームの腕部を保持して、リヤシートを
天井面に沿つて格納するようにしたことを特徴と
する折りたたみ式自動車用リヤシートである。

以下、図面に示す実施例をもとづいて本考案を
説明する。第１図および第２図において、１はリ
ヤシートで、該リヤシート１はシートクツシヨン
２、シートバツク３、略コの字状をなすフレーム
４で構成され、５は掛止装置、６はダンパーであ
る。図において、二点鎖線はリヤシート１の格納
状態を示す。

フレーム４は金属管製で、車室内のほぼ全幅の
長さを有する水平部４１の両端に直角方向に延在
する両腕部４２，４２を同一方向に形成し、腕部
４２の長さはボデー側面上部内板Wuに回動自在
に枢着される腕部４２の自由端４３より所定傾斜
でボデー床上面Ｆにフレーム４の水平部４１が当
接する長さを有する。該フレーム４の水平部４１
には、第３図に示すように、ボデー床上面Ｆに設
けた係止部材７に係合離脱するロツク装置８を少
なくとも１個所設けてある。係止部材７は板状
で、ロツク装置８のストツパー８１が係合する係
止孔７１を水平面７２に穿設してある。ロツク装
置８のストツパー８１の摺動方向は、係止部材７
の水平面７２に直交させ、ブラケツト８２に設け
た摺動孔８３にストツパー８１の摺動軸８４が嵌
挿されている。ストツパー８２はコの字状断面を
なし、その両端片８５，８５でフレーム４の水平
部４１に固着している。８６は圧縮コイルばね、
８７は止め輪である。８８はロツク解除時にスト
ツパー８１を引き上げるためのノブである。圧縮
コイルばね８６の係止部材７の係止孔７１にスト
ツパー８１の先端が係合する方向に付勢してい
る。フレーム４の両腕部４２，４２の自由端４
３，４３は、第４図に示すように、ボデー側面上
部内板Wuに設けたブラケツト４４にピン４５に
より枢着されている。ピン４５は先端ねじ部４６
をブラケツト４４の雌ねじ部４７に螺合してあ
る。シートクツシヨン２は車室内幅方向に長手と
して略長方形に金属管で形成したシートクツシヨ
ンフレーム２１に、織物等の柔軟な材料よりなる
座面２２を装着したものである。前記シートクツ
シヨン２はその長手方向の両端をヒンジ装置９を
介して、シートバツク３に向けて傾倒可能に、フ
レーム４の腕部４２に回動自在に枢支されてい
る。シートバツク３はフレーム４の腕部４２，４
２間に金属管等によるビーム３１，３１を所望の
背当幅の間隔に固設し、該ビーム３１，３１に織
物等の柔軟な材料よりなる背当３２を装着したも
のである。第５図において、５は掛止装置で、ブ
ラケツト５１はボデー側面上部内板Wuに、フレ
ーム４の格納時に腕部４２が係止部材５２に保持
される位置に固定されている。係止部材５２はブ
ラケツト５１に回動自在にピン５３による嵌挿さ
れており、止め輪５４はピン５３に着脱自在であ
る。捩りコイルばね５５は係止部材５２に保持さ
れたフレーム４の腕部４２を車室幅外方に張設さ
れるように付勢している。第６図において、６は
ダンパーで、ハウジング６１の先端６２をピン６
６により、ボデー側面下部内板Wlに設けたブラ
ケツト６５に枢着し、ハウジング６１内に軸方向
に摺動可能に嵌挿されたロツド６３の先端６４と
フレーム４の腕部４２に固着したブラケツト４８
とをピン６７により枢着し、フレーム４の腕部４
２を格納方向に弾発的に付勢せしめてある。

以上の構成からなる本考案の折りたたみ式リヤ
シートは、リヤシート１として使用する場合はフ
レーム４の水平部４１をボデー床上面Ｆに設けた
係止部材７の水平面７２に当接させ、水平部４１
に設けたロツク装置８のストツパー８１を係止部
材７の水平面７２に穿設された係止孔７１に係合
して固定する。なお、本考案の実施例の如くダン
パー６を設ければ、第１図に示すように、矢印Ａ
方向（水平方向）にフレーム４が押圧状態とな
り、ロツク装置８と係止部材７との係合部のがた
つきを少なくする利点を有する。次にリヤシート
１として使用しない時は、シートクツシヨン２を
ヒンジ装置９のロツクを解除して、シートバツク
３の前面（矢印Ｂ方向）に折りたみ、ノブ８８を
上方に引き上げてロツク装置８と係止部材７との
係合を解除し、フレーム４の腕部４２の自由端４
３を枢支しているピン４５を回転中心として腕部
４２を前方（矢印Ａ方向）に押し出し、リヤシー
ト１を天井面Ｓに向つて格納方向（矢印Ｃ方向）
にはね上げて、ボデー側面上部内板Wuに設けた
掛止装置５の係止部材５２にフレーム４の腕部４
２を保持して、天井面Ｓに沿わせて格納する。格
納したリヤシート１は掛止装置５の捩りコイルば
ね５４の弾発力により係止部材５２のフレーム腕
部４２の保持部を車室外方に回動付勢しているの
で、フレーム４の腕部４２は車幅方向に拡張され
た状態に掛止装置５に保持されるので、車両走行
時の振動によるゆれを阻止し、また振動騒音を防
止する事ができる。

なお、本考案の実施例の如くダンパー６を設け
る事により、フレーム４を前方（矢印Ａ方向）に
押出してリヤシート１を格納しようとする際、ダ
ンパー６の弾発力により天井面Ｓ（矢印Ｃ方向）
に向かうフレーム４の回動を容易にし、リヤシー
ト１を軽々とはね上げる事ができる。

以上説明したように、本考案はシートクツシヨ
ンをシートバツク前面に折り重ね、フレームを前
方にはね上げるようにしてリヤシートをボデー天
井面に沿わせて格納するようにしたので、貨客兼
用自動車において、リヤシート格納時の荷物積載
面積を大きくすることができる。また、本考案の
リヤシートはフレームを単純なコの字状の平面形
に形成したので格納スペースも僅かで済み、格納
保持方法も単に係止装置にフレームの腕部を弾発
的に係合するのみの簡単な構造としたので格納操
作が極めて容易であり、格納時の床上面には何等
突出物も残らず、積荷の安全保護面でも有利であ
る等の極めて実用的価値が高いものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の折りたたみ式自動車用リヤシ
ートを備えた貨客兼用自動車の室内側面図、第２
図は本考案のリヤシート取付け概要説明図、第３
図はロツク装置の概要図、第４図はフレームの腕
部自由端のボデー取付け部概要図、第５図は掛止
装置の概要図、第６図はダンパー取付け概要図で
ある。 １……リヤシート、２……シートクツシヨン、
３……シートバツク、４……フレーム、４１……
水平部、４２……腕部、４３……自由端、５……
掛止装置、７……係止部材、８……ロツク装置、
Ｆ……ボデー床上面、Wu……ボデー側面上部内
板、Wl……ボデー側面下部内板、Ｓ……天井面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 貨客兼用自動車のリヤシートにおいて、略コの
   字状をなすフレームの両腕部の自由端をそれぞれ
   ボデー側面上部内板に枢着するとともに、該フレ
   ームの水平部にはロツク装置を設け、該ロツク装
   置をボデー床上面に設けた係止部材に係合してフ
   レームを所定傾斜で床上面に固定し、該フレーム
   の両腕部に回動自在にシートクツシヨンを固定
   し、さらに、該フレームの両腕部にシートバツク
   を固設してリヤシートを形成し、リヤシートとし
   て使用しない時はシートクツシヨンをシートバツ
   ク前面に折り重ね、フレームを天井面に向けて回
   動し、ボデー側面上部内板に設けた掛止装置にフ
   レームの腕部を保持して、リヤシートを天井面に
   沿つて格納するようにしたことを特徴とする折り
   たたみ式自動車用リヤシート。